明星御用保姆車-豐田埃爾法
現(xiàn)車豐田埃爾法 明星**保姆車。采用了非常復(fù)雜的前臉設(shè)計(jì)，夸張的盾牌形進(jìn)氣格柵，格柵兩側(cè)的寬邊鍍鉻飾條還延伸到大燈組內(nèi)部。將上半邊的LED遠(yuǎn)近光燈和下半邊的條狀LED轉(zhuǎn)向燈帶分開。
動力上，搭載3.5LV6自然吸氣發(fā)動機(jī)，不同的是這款發(fā)動機(jī)還加入了D-4S雙噴射技術(shù)。使得新車最大功率達(dá)到了300馬力，峰值扭矩也到361?！っ讉鲃由希碌?AT變速箱，取代了原來的6AT變速箱。因?yàn)檐噳蚝?，無對手。買的人多，產(chǎn)的少。豐田埃爾法在國內(nèi)一直都是一車難求 車頭有氣勢，豎條的盾形格柵，商務(wù)氣息濃郁，車燈秀氣。河源兩地牌埃爾法商務(wù)車出租
貼個雷車標(biāo)的“高配埃爾法”，雷克薩斯LM300憑什么加價100萬
對于雷克薩斯的加價行為，我們見過太多，耳畔總能回憶起銷售妹紙溫柔的道歉：對不起顧客，加價5萬的優(yōu)惠我們實(shí)在給不起了。
為所欲為的態(tài)度在雷克薩斯LM的誕生中迎來了高峰，這是全體雷克薩斯人的高光時刻！
終于！終于可以大聲地告訴眼前這個家伙：對不起，加價50萬的優(yōu)惠想都別想，給你讓利到加價100萬已是優(yōu)惠了！
沒有錯，這臺雷克薩斯LM的加價已經(jīng)達(dá)到了百萬級別，買一臺LM就得搭上一臺它的換殼弟弟埃爾法。
手握兩百多萬，想買這臺“豪華大面包”還得擠破頭排隊(duì)，名額更是千金難求，動輒需要等待數(shù)月之久。有這錢我買其它車輛，它不香嗎？！ 虹口區(qū)埃爾法租車公司讓你隨時隨地都可以辦公，保證不耽誤事，“陸上公務(wù)艙”簡直名不虛傳！
從豐田埃爾法走出來的都是些什么人？“有錢人開BBA，更有錢的人坐埃爾法?！薄伴_埃爾法的人，不只一輛埃爾法”在上流社會圈子里，擁有豐田·埃爾法表示著手腕和體面。港人對這臺“保姆車”偏愛有加，各路巨富商賈，明星藝人都是它的忠實(shí)擁躉。在國內(nèi)的經(jīng)銷商眼里，埃爾法就是“會跑的黃金”，無論何時何地，都能穩(wěn)固保值。能爭取到一輛埃爾法的配額，不僅只表示車行能收獲溢價帶來的實(shí)際收益?！案蝗硕枷矚g埃爾法，這是公開的秘密。在埃爾法面前，溢價率并不是其受眾考慮的重點(diǎn)，舒適和體面永遠(yuǎn)****.
埃爾法，坐擁舒適駕乘
豐田埃爾法將流線造型表達(dá)的淋漓精致。體形巨大，結(jié)合了現(xiàn)代的動感元素，夸張的進(jìn)氣格柵和前大燈都顯得極為時尚，頭燈的末端略微上揚(yáng)，形成了類似“鷹眼”的造型。相比普通的家庭轎車，MVP在兼具了轎車舒適性的同時，又具備了旅游、商務(wù)等多功能用途。
外觀方面，豐田埃爾法從側(cè)面看更為圓滑，也將流線造型表達(dá)的淋漓精致。擁有三角狀前窗與平行四邊形后窗，成為車側(cè)特殊的幾何搭配?？勺詣娱_啟的車側(cè)滑門是一大亮點(diǎn)，無論開門還是關(guān)門 ，只要輕輕拉動把手就可以完成，相對其他MPV車型這樣的人性化設(shè)計(jì)增色很多。
埃爾法的外形就讓人眼前一亮，甚至從很遠(yuǎn)的車流中就能一眼辨認(rèn)出來它的存在。
首先，7座SUV由于底盤離地間隙一般較高，且內(nèi)部多采用2+3+2的座椅布局，乘客需進(jìn)入第三排常需要先將中排座椅向前翻折，通過中排座椅與車門框之間狹小的開口進(jìn)入車廂，對于行動不便的老人和年紀(jì)較小的孩子會帶來一些不便。相比之下，采用單廂車身的MPV在乘坐空間以及進(jìn)出車輛的便利性方面就更有優(yōu)勢；因此它們大多會采用2+2+3的座椅布局，且車廂地板一般比較平坦，沒有明顯的隆起，使乘客可以通過中排兩張座椅之間的通道輕松進(jìn)入后排。而對于那些提供電動側(cè)滑門的MPV車型來說，乘客進(jìn)出車廂的便利性就更高了。通過中排單獨(dú)座椅之間的過道，乘客可以非常輕松地進(jìn)入第三排。如果只是偶爾需要來一次家庭自駕游時需要多人共同乘車出行，日常生活中第三排座椅利用率比較低，那么與其購買一款7座車型，還不如選擇一款中排乘坐空間更大、價格更實(shí)惠的五座車型；需要多人同行出游時，租用一臺MPV是一個更好的選擇。豐田考斯特在外觀的設(shè)計(jì)比較獨(dú)特，米黃金色的車身設(shè)計(jì)讓豐田考斯特給人一種尊貴之感。中國香港兩地牌埃爾法出租
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近來，不少有名機(jī)構(gòu)在分析疫后中國汽車市場發(fā)展走勢時提到，由于此次**使人們認(rèn)識到出行擁有私人空間的重要性，疫后網(wǎng)約車市場將會受到較大沖擊，其下一步發(fā)展空間將會受到較大制約。對此，本人不敢茍同。我認(rèn)為，**過后網(wǎng)約車市場不僅不會收縮，而且會很快恢復(fù)，并且迎來新發(fā)展！為什么這么說？，從需求端看，由于實(shí)際收入的減少和預(yù)期收入的不確定，**過后人們過日子會更加精打細(xì)算，網(wǎng)約車將會成為越來越多企業(yè)與個人的出行選擇?，F(xiàn)在看來，此次**比大多數(shù)人預(yù)期的時間要長，影響的程度要深。有**分析，此次**對經(jīng)濟(jì)的影響將分為三個階段：階段，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)停擺近幾兩個月，內(nèi)需大幅減少；第二階段，世界各國各自封閉，外需大幅下降；第三階段，由于金融市場注入超級流動性，zhengfu、企業(yè)、個人債務(wù)杠桿在原有高企的基礎(chǔ)上大幅提升，等待以后長時間消化?，F(xiàn)在，正處于第二階段，因此指望短時間內(nèi)經(jīng)濟(jì)走出困境不現(xiàn)實(shí)。所以，所有企業(yè)與個人都需要從長計(jì)議、開源節(jié)流。而在開源和節(jié)流兩方面，節(jié)流必然成為優(yōu)先選擇。在這個時候，人們會更加精細(xì)算過日子。本人近段時間算了一本賬，在北京養(yǎng)一輛車，停車費(fèi)、油錢、保險費(fèi)、養(yǎng)車修車費(fèi)等加起來。河源兩地牌埃爾法商務(wù)車出租