河南冷卻塔車間流水線改造

來源: 發(fā)布時(shí)間:2021-12-03

8.降雨噪輕質(zhì)屋蓋,尤其是金屬板屋蓋,在雨滴的沖擊下,會(huì)出現(xiàn)擊鼓效應(yīng),產(chǎn)生雨噪聲。RX產(chǎn)品均勻附著在鋼板上具有較好的聲阻尼作用,改善了鋼板的振動(dòng)模式,增強(qiáng)了低頻隔聲,提高整體屋面的隔聲量。(根據(jù)檢測(cè),經(jīng)處理后國家體育館屋頂在2mm/min暴雨雨量下,雨噪聲改善量為5db,達(dá)到國家體育館非常嚴(yán)格的聲學(xué)要求。)9.裝飾性表面可進(jìn)行不同顏色處理,也可以與其它裝飾材料復(fù)合使用,增加其美觀性和裝飾效果。施工流程施工前準(zhǔn)備-------噴涂基層處理---------噴涂施工----------表面修整-----表面罩面---------噴涂場(chǎng)地清理----------質(zhì)量驗(yàn)收應(yīng)I型由直徑小于5微米的無機(jī)纖維棉(礦物纖維)與水基特種環(huán)保粘結(jié)劑通過專業(yè)噴涂設(shè)備噴涂而成,主要性能為保溫、隔聲,材料呈灰白色。主要應(yīng)用于地下室頂棚(采暖房間與非采暖房間的分隔區(qū)域)、設(shè)備機(jī)房等建筑區(qū)域的保溫隔聲。昆山發(fā)動(dòng)機(jī)車間太吵怎么處理?河南冷卻塔車間流水線改造

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    風(fēng)機(jī)廣泛應(yīng)用在工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)和民用建筑。風(fēng)機(jī)的種類有很多:可分為離心式風(fēng)機(jī)/葉片式風(fēng)機(jī)、軸流式風(fēng)機(jī)和羅茨鼓風(fēng)機(jī)等。由于風(fēng)機(jī)的種類和型號(hào)不同,產(chǎn)生的噪聲及頻譜特性也有所不同。從風(fēng)機(jī)噪聲的機(jī)理及特性來看主要由四部分組成。進(jìn)氣口和排氣口的空氣動(dòng)力性噪聲、電動(dòng)機(jī)的電磁噪聲、風(fēng)機(jī)振動(dòng)通過基礎(chǔ)輻射的固體聲、機(jī)殼、管路、電動(dòng)機(jī)軸承等輻射的機(jī)械性噪聲。在這四部分中,一般以進(jìn)、排氣口的空氣動(dòng)力性噪聲**強(qiáng)。根據(jù)對(duì)風(fēng)機(jī)的實(shí)測(cè)分析表明,風(fēng)機(jī)的空氣動(dòng)力性噪聲約比其他部分的噪聲高處12~25dB(A)。因此,對(duì)風(fēng)機(jī)采取噪聲治理首先應(yīng)考慮空氣動(dòng)力性噪聲。風(fēng)機(jī)噪聲頻譜特性的分類過大量的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)和對(duì)風(fēng)機(jī)產(chǎn)生噪聲的機(jī)理分析表明:風(fēng)機(jī)噪聲頻譜可適當(dāng)?shù)姆诸?。如常見的離心風(fēng)機(jī),其葉片數(shù)為10~12片,轉(zhuǎn)數(shù)為250~1450r/min時(shí),基頻落在倍頻程中心頻率63~125Hz的范圍內(nèi),主要頻率范圍為125~2000Hz。當(dāng)轉(zhuǎn)數(shù)為1450~2900r/min時(shí),基頻落在倍頻程中心頻率250~500Hz的范圍內(nèi),重要頻帶范圍為250~4000Hz。離心風(fēng)機(jī)的峰值一般在500Hz以上,重要頻帶范圍在125~4000Hz或250~8000Hz,呈寬頻帶噪聲。這樣,按倍頻程**大聲壓級(jí)的分布特性。河南水泵車間流水線吸音板上海生產(chǎn)車間靜音房專業(yè)廠家。

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    2、機(jī)械噪聲?機(jī)械噪聲主要是發(fā)動(dòng)機(jī)各運(yùn)動(dòng)部件在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中受氣體壓力和運(yùn)動(dòng)慣性力的周期變化所引起的震動(dòng)或相互沖擊而產(chǎn)生的,其中**為嚴(yán)重的有以下幾種:活塞曲柄連桿機(jī)構(gòu)的噪聲、配氣機(jī)構(gòu)的噪聲、傳動(dòng)齒輪的噪聲、不平衡慣性力引起的機(jī)械震動(dòng)及噪聲。柴油機(jī)強(qiáng)烈的機(jī)械震動(dòng)可通過地基遠(yuǎn)距離傳播到室外各處,然后再通過地面的輻射形成噪聲。這種結(jié)構(gòu)噪聲傳播遠(yuǎn)、衰減小,一旦形成很難隔絕。?3、燃燒噪聲?燃燒噪聲是柴油在燃燒過程中產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)震動(dòng)和噪聲。在汽缸內(nèi)燃燒噪聲聲壓級(jí)是很高的,但是,發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)中大多數(shù)零件的剛性較高,其自振頻率多處于中高頻區(qū)域,由于對(duì)聲波傳播頻率響應(yīng)不匹配,因而在低頻段很高的汽缸壓力級(jí)峰值不能順利地傳出,而中高頻段的汽缸壓力級(jí)則相對(duì)易于傳出。4、冷卻風(fēng)扇和排風(fēng)噪聲?機(jī)組風(fēng)扇噪聲是由渦流噪聲和旋轉(zhuǎn)噪聲組成的,旋轉(zhuǎn)噪聲由風(fēng)扇的葉片切割空氣流產(chǎn)生周期性擾動(dòng)而引起;渦流噪聲是氣流在旋轉(zhuǎn)的葉片截面上分離時(shí),由于氣體的粘性引起的旋渦流,輻射一種非穩(wěn)定的流動(dòng)噪聲。排風(fēng)噪聲、氣流噪聲、風(fēng)扇噪聲、機(jī)械噪聲均是通過排風(fēng)的通道輻射出去的。5、進(jìn)風(fēng)噪聲?柴油發(fā)電機(jī)組在正常工作的時(shí)候需要有足夠的新風(fēng)供應(yīng)。

    在輸送機(jī)、斗提機(jī)等設(shè)備通過處均留孔洞并設(shè)觀察窗和采光窗;溜槽噪聲采用復(fù)合阻尼材料敷設(shè)于矸石、塊煤等高噪聲溜槽的外表面;在聲級(jí)高、混響嚴(yán)重的層面,對(duì)其墻壁、屋頂內(nèi)表面做吸聲處理,不影響原有設(shè)備的使用和檢修。針對(duì)車間內(nèi)設(shè)備密集、空間狹窄、布置復(fù)雜的特點(diǎn),該化工車間技術(shù)項(xiàng)目采用了多種創(chuàng)新技術(shù),其中包括日本友尼克斯公司近年推出的共振膜吸聲材料、在設(shè)備周圍安裝透光軟隔聲罩、安裝鋼溜槽可拆隔聲罩、為大功率電機(jī)安裝電機(jī)消聲器、在車間墻面安裝共振薄膜吸聲體等。透光軟隔聲罩采用塑料制品制作,可根據(jù)聲源高低和現(xiàn)場(chǎng)情況,進(jìn)行多層吊掛。鋼溜槽可拆隔聲罩采用多種吸、隔聲復(fù)合材料,用磁性材料吸附在鋼溜槽表面、貼拼方便,可適應(yīng)溜槽經(jīng)常修補(bǔ)更換的需要。在墻面上安裝的共振薄膜吸聲體可使室內(nèi)噪聲下降4-6dB。另外,化工車間噪聲治理在辦公樓內(nèi)各層分別安裝噪聲監(jiān)控系統(tǒng),可實(shí)時(shí)監(jiān)控車間內(nèi)噪聲變化情況。五、化工車間噪聲治理技術(shù)給化工企業(yè)帶來的收益此技術(shù)項(xiàng)目的實(shí)施,較好地滿足了車間生產(chǎn)工藝、安全、操作、檢修等各方面要求,對(duì)于廠區(qū)車間噪聲控制技術(shù)的發(fā)展作了積極有益的探索。聲華聲學(xué)專門從事化工廠的車間噪聲治理。上海哪家公司做車間隔音?

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超微孔復(fù)合吸音板,是以2面鋁板中間復(fù)合蜂窩結(jié)構(gòu)制成,本身結(jié)構(gòu)具備共振吸聲特性,故具有良好的吸聲特性,即使在沒有吸音材料的結(jié)構(gòu)中,也具有不錯(cuò)的寬頻吸聲特性。超微孔復(fù)合吸音板,兩面鋁板厚為≤1.0mm,加工孔<0.1mm,穿孔率<1%,NRC0.7—0.95,同時(shí)可以通過調(diào)整整體板的厚度,來調(diào)節(jié)低頻在、中頻的吸聲性能。超微孔復(fù)合吸音板,防火等級(jí)A級(jí)。超微孔復(fù)合吸音板,本身超微孔特性,可有效的防止滴露現(xiàn)象的產(chǎn)生。超微孔復(fù)合吸音板的鋁板表面采用特殊自潔性氟碳烤漆(PTFE)、粉末烤漆或陽極氧化處理,且不阻塞其微孔。超微孔鋁板為質(zhì)輕、無毒、防火,防水、抗鹽份、防塵、寬頻帶吸音率、高抗污性、使用壽命長、高電磁波遮蔽性、顏色變化多及易于切割的高性能吸音材料。超微孔復(fù)合吸音板產(chǎn)品主要運(yùn)用于高溫、高溫、超凈、無塵空間、高速氣流的場(chǎng)所.如:地鐵、隧道核電站、體育館、游泳池、醫(yī)院、商業(yè)辦公大樓、食品廠、制藥廠、電子廠、空調(diào)消音通風(fēng)箱、交通運(yùn)輸工具、體育館、辦公室、酒店、宴會(huì)廳、劇場(chǎng)等場(chǎng)所。上海專業(yè)做車間噪聲隔音的公司。河南水泵車間流水線怎么處理

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    3)對(duì)設(shè)備中原無吸聲設(shè)施的防護(hù)罩、外殼等,盡可能考慮涂刷或粘貼吸聲材料,以減少設(shè)備外壁輻射噪聲;(4)眾所周知,由于空氣振動(dòng)而產(chǎn)生聲音。振幅越大,聲音越大,同種機(jī)型設(shè)備噪聲分貝相差4dB以上。顯而易知,由于設(shè)備零部件裝配精度差異而引起振幅不同,而產(chǎn)生聲響不同。由此引出三個(gè)問題供探討:①如何對(duì)設(shè)備中零部件的裝配精度進(jìn)行驗(yàn)證;②采用何種潤滑劑,使零部件摩擦而產(chǎn)生的噪聲降至**低點(diǎn);③選用何種**佳減振墊,減少設(shè)備振動(dòng)而引起的噪聲聲輻射。四、噪聲控制措施分步實(shí)施步驟述化工車間噪聲控制可供選擇手段對(duì)比從聲源上控制噪聲從聲源上控制噪聲是降低噪聲**有效方法。通過聲源控制,可直接降低設(shè)備本體直達(dá)聲,從而可簡(jiǎn)化傳播途徑上的控制措施。主要采取以下幾點(diǎn)控制措施:a.對(duì)安全防護(hù)罩,尤其是對(duì)有隔聲要求的防護(hù)設(shè)施,必須保持密閉,盡可能減少縫隙孔洞,以致影響隔聲性能;b.對(duì)原有防護(hù)罩內(nèi)脫落的吸聲材料,重新粘貼新的吸聲材料,恢復(fù)其吸、隔聲性能;c.對(duì)設(shè)備鐵皮外壁內(nèi)側(cè),涂刷阻尼材料,提高其隔聲性能。d.對(duì)噪聲異常的設(shè)備,進(jìn)行重點(diǎn)整治。不但要對(duì)其隔聲防護(hù)罩進(jìn)行整改外,對(duì)其傳動(dòng)等其它部位也應(yīng)進(jìn)行深入解析,以消除和減少聲源的發(fā)聲量。河南冷卻塔車間流水線改造

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