新能源汽車溫度傳感器生產(chǎn)廠家

1.KTY84-1XX 溫度傳感器是硅材料溫度傳感器。

KTY84系列產(chǎn)品特點是溫度測量范圍廣、體積小、反應(yīng)迅速。

KTY84系列產(chǎn)品性能特征是根據(jù)測量范圍－40℃至＋300℃內(nèi)的溫度變化，電阻值大致從300Ω~2700Ω左右基本呈線性變化。 

2.KTY83-1XX 溫度傳感器是硅材料溫度傳感器。

KTY83系列產(chǎn)品特點是溫度測量范圍廣、體積小、反應(yīng)迅速。

KTY83系列產(chǎn)品性能特征是根據(jù)測量范圍－55℃至＋175℃內(nèi)的溫度變化，電阻值大致從500Ω~2500Ω左右基本呈線性變化。 蘇泊爾傳感器 NTC熱敏電阻50K 。新能源汽車溫度傳感器生產(chǎn)廠家

魚缸選用NTC溫度傳感器來控制溫度的調(diào)節(jié)：魚缸的NTC溫度傳感器一般阻值在50kΩ左右，即溫度在25°C的標(biāo)稱阻值是50千歐姆。

NTC溫度傳感器的溫控系統(tǒng)通過缸內(nèi)水中的NTC熱敏電阻探頭來控制水溫。利用NTC熱敏電阻的特性，若缸內(nèi)水溫低于設(shè)定值，NTC溫度傳感器感知到溫度，并傳遞給溫控系統(tǒng)，溫控系統(tǒng)控制加熱棒發(fā)動，對魚缸內(nèi)的水進(jìn)行加熱。通過NTC熱敏電阻探頭的探測和溫控系統(tǒng)的的結(jié)合，魚缸可以自動調(diào)節(jié)溫度，還能讓水溫保持在一定恒溫數(shù)值上。 重慶新能源汽車溫度傳感器批發(fā)價格電熱水器溫度傳感器 50K 1% B3950 。

MZ6型電機(jī)保護(hù)PTC熱敏電阻器

是90年從美國引進(jìn)，現(xiàn)已有十幾年的生產(chǎn)經(jīng)驗，該產(chǎn)品可對電機(jī)繞組及軸承等部位進(jìn)行超溫保護(hù)。

將PTC熱敏電陽埋置在電機(jī)的三相線圈中，當(dāng)電機(jī)線圈的溫度接近絕緣等級溫度時，其PTC熱敏電阻阻值升高，此信號傳送至GRB型溫控模塊中，溫控模塊檢測此信號將電機(jī)電路斷開，從而保護(hù)電機(jī)，是目前國際上普遍采用的電機(jī)保護(hù)方式。

MZ6型電機(jī)保護(hù)PTC熱敏電阻，其芯片體積?。ǔ叽纾?.8x0.6mm），響應(yīng)快，規(guī)格齊全，長期使用性能穩(wěn)定，可靠性高。特別是當(dāng)電機(jī)遇到快變化熱過載時能迅速反應(yīng)，保護(hù)電機(jī)。

溫度傳感器可以測量多高的溫度？

溫度傳感器的測量范圍取決于具體的傳感器類型和規(guī)格。不同類型的溫度傳感器具有不同的測量范圍。一般而言，常見的溫度傳感器可以測量從-40℃~125℃。

熱敏電阻傳感器（如NTC和PTC）通常具有較高的精度，其允許誤差范圍可能在±0.1°C至±2°C之間，具體取決于傳感器的規(guī)格和制造商。

傳感器的允許誤差通常是指在標(biāo)定條件下的理論誤差范圍。實際應(yīng)用中，還需要考慮其他因素（如環(huán)境條件、電子電路的影響等），可能會對測量結(jié)果產(chǎn)生一定影響。因此，在選擇和使用溫度傳感器時，建議了解傳感器的技術(shù)規(guī)格，包括精度、誤差范圍和使用條件，以確保所需的測量精度和準(zhǔn)確性。 冰柜溫度傳感器 5K3270 1% 冷庫NTC負(fù)溫系數(shù)熱敏探頭。

PTC熱敏電阻用作溫度監(jiān)控。在電動馬達(dá)和變壓器線圈內(nèi)直接安裝。熱敏電阻并適用于封殼中,作為電子組件和散熱片等等設(shè)備的過熱保護(hù)。

MZ6-155-DS系列PTC熱敏電阻溫控傳感器產(chǎn)品體積小、靈敏度高、壽命長。用于溫保護(hù)的場合，可以單支或多只串聯(lián)與電機(jī)保護(hù)器配合使用。傳感器測溫端安裝在設(shè)備中需要測溫的位置，引線接至電機(jī)保護(hù)器的信號輸入端，當(dāng)溫度接近絕緣耐熱等級溫度時，輸入電阻值達(dá)到電機(jī)保護(hù)器動作閥值，保護(hù)器斷開電路實施保護(hù)。

控制溫度范圍為TK60℃～TK180℃?？刂茰囟萒K每間隔5℃設(shè)定一種規(guī)格。

溫度傳感器LPTC電機(jī)系列。上?？照{(diào)溫度傳感器顏料

溫度傳感器 NTC 15K3950 精度1% 冷風(fēng)機(jī)熱敏電阻。新能源汽車溫度傳感器生產(chǎn)廠家

在使用鉑電阻溫度傳感器時應(yīng)注意：

1、減少鉑電阻溫度傳感器保護(hù)管的輻射系數(shù)；

2、增加被測介質(zhì)的循環(huán)，在工作壓力許可的情況下，盡量使鉑電阻與被測介質(zhì)間的對流傳熱增加；

3、盡可能減少鉑電阻保護(hù)管的外徑；

4、增加鉑電阻的插入深度，使其受熱部分加長；

5、對響應(yīng)時間要求不高的，可盡量采用熱傳導(dǎo)系數(shù)較小的材料做保護(hù)管；

6、對熱響應(yīng)時間要求比較高的，則盡可能選用熱傳導(dǎo)系數(shù)大的保護(hù)管，依實際使用情況加以取舍。

還應(yīng)注意感溫元件之間（雙支結(jié)構(gòu)）和感溫元件與大地之間應(yīng)各有良好的絕緣，不然會直接影響測量結(jié)果的準(zhǔn)確性，甚至?xí)绊懙絻x表的正常運行。 新能源汽車溫度傳感器生產(chǎn)廠家