江蘇方形料倉(cāng)

    伸縮機(jī)構(gòu)通過伸長(zhǎng)和收縮推動(dòng)擺臂帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。在上述任一項(xiàng)技術(shù)方案中，倉(cāng)體包括相互連通的倉(cāng)體和第二倉(cāng)體，開口設(shè)于第二倉(cāng)體的底部，門板設(shè)于第二倉(cāng)體內(nèi)。本發(fā)明第二方面的技術(shù)方案提供了一種攪拌站，包括：輸送機(jī)，具有出料端，輸送機(jī)用于送料；上述方面中任一項(xiàng)技術(shù)方案的料倉(cāng)，位于輸送機(jī)的出料端，料倉(cāng)上與出料端相對(duì)應(yīng)的位置處，設(shè)有用于接收輸送機(jī)送料的進(jìn)料口。在該技術(shù)方案中，通過采用上述任一項(xiàng)技術(shù)方案的料倉(cāng)，從而具有了上述技術(shù)方案的全部有益效果，在此不再贅述；料倉(cāng)位于輸送機(jī)的出料端，且料倉(cāng)上與出料端相對(duì)應(yīng)的位置處，設(shè)有用于接收輸送機(jī)送料的進(jìn)料口，這樣縮短了料倉(cāng)的進(jìn)料口和輸送機(jī)的出料端的距離，便于料倉(cāng)通過進(jìn)料口接收輸送機(jī)輸送的物料進(jìn)行儲(chǔ)存，有利于提升生產(chǎn)效率。在上述技術(shù)方案中，攪拌站還包括：支架，料倉(cāng)設(shè)于支架上，支架用于支撐料倉(cāng)；稱重裝置，設(shè)于支架上并與料倉(cāng)連接，稱重裝置用于獲取料倉(cāng)的重量；料倉(cāng)的控制器還與稱重裝置和輸送機(jī)電連接。本發(fā)明第三方面的技術(shù)方案提供了一種控制方法，用于上述第二方面中任一項(xiàng)技術(shù)方案的攪拌站，包括：獲取多個(gè)門板的狀態(tài)和料倉(cāng)的重量；若所有門板均為關(guān)閉狀態(tài)，比較重量和預(yù)設(shè)值。料倉(cāng)通常由鋼材或混凝土制成。江蘇方形料倉(cāng)

    原標(biāo)題：料倉(cāng)安全系統(tǒng)攪拌站粉料倉(cāng)在補(bǔ)充物料過程中存在三種風(fēng)險(xiǎn)：過壓，冒頂和缺料。所謂過壓，是指在正壓上料過程中空氣向外排放不及時(shí)導(dǎo)致超過倉(cāng)內(nèi)安全壓力極限；冒頂是指正壓上料過程中沒有料位安全報(bào)警，致使物料充滿倉(cāng)體，從倉(cāng)頂安全閥溢出；缺料即是在倉(cāng)內(nèi)物料使用過程中，對(duì)料位沒有實(shí)時(shí)顯示，引起生產(chǎn)中缺料影響生產(chǎn)。為了防止這三種風(fēng)險(xiǎn)，潛合自動(dòng)化研發(fā)了筒倉(cāng)料倉(cāng)安全系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了：·筒倉(cāng)倉(cāng)內(nèi)壓力實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與超壓報(bào)警；·倉(cāng)頂除塵器氣包壓力底限報(bào)警、除塵器進(jìn)出口壓差監(jiān)測(cè)及報(bào)警；·倉(cāng)頂除塵器與安全上料檔桿閥的聯(lián)動(dòng)開機(jī)；·上料設(shè)備健康診斷圖1料倉(cāng)安全系統(tǒng)拓?fù)鋱D圖2料倉(cāng)安全終端液晶屏顯示圖料倉(cāng)安全系統(tǒng)構(gòu)成磅房側(cè)觸摸屏、微型打印機(jī)、安全上料管理系統(tǒng)軟件各1套，可驅(qū)動(dòng)多12個(gè)上料控制終端。圖3磅房顯示終端示意圖上料口側(cè)安全上料控制終端、上料檔桿閥，每個(gè)料倉(cāng)各1個(gè)，各個(gè)終端通過無線網(wǎng)絡(luò)連接。終端由特制的液晶屏、防水鍵盤、上料報(bào)警蜂鳴器、上料完成按鈕等構(gòu)成，數(shù)碼顯示區(qū)在輸入密碼前顯示8888，在輸入密碼時(shí)顯示輸入的密碼，閥門打開上料時(shí)顯示“UP”。該液晶屏可以在零下20度正常工作。安徽不銹鋼料倉(cāng)哪里有賣料倉(cāng)可以采用不同的配件，如防爆門、防雷裝置等。

    技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)之不足，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是簡(jiǎn)化用鏟車鏟起并裝車運(yùn)走的工序并解決揚(yáng)塵問題，節(jié)約能耗，改善環(huán)境。為了解決該技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種儲(chǔ)存式裝車料倉(cāng)，包括：料倉(cāng)本體，包括料倉(cāng)斗及支腿，所述料倉(cāng)斗一端設(shè)有進(jìn)料口，另一端設(shè)有出料口，所述進(jìn)料口和出料口連通，所述支腿支撐料倉(cāng)斗，使得出料口懸空；擋料裝置，包括擋料板及驅(qū)動(dòng)件，所述擋料板與所述料倉(cāng)斗鉸接，并與所述驅(qū)動(dòng)件連接，所述驅(qū)動(dòng)件驅(qū)動(dòng)所述擋料板繞鉸接點(diǎn)旋轉(zhuǎn)時(shí)能擋住所述出料口；及噴水裝置，設(shè)于所述出料口處。上述儲(chǔ)存式裝車料倉(cāng)，成品石子進(jìn)入料倉(cāng)本體，當(dāng)出料口有車斗時(shí)，成品石子從出料口直接掉進(jìn)車斗里，在掉進(jìn)車斗的過程中噴水裝置同時(shí)向石子噴灑水，以濕潤(rùn)物料控制揚(yáng)塵；當(dāng)出料口沒有車斗時(shí)，擋料裝置將出料口擋住，成品石子堆集儲(chǔ)存在料倉(cāng)本體里，待有車斗時(shí)再打開擋料裝置，讓成品石子滑落到車斗里。上述過程避免成品石子掉落地上，再用鏟車鏟起并裝到車斗里，簡(jiǎn)化了工序，節(jié)約了能耗，降低了生產(chǎn)成本，同時(shí)解決了裝運(yùn)過程中的揚(yáng)塵問題，改善了工作環(huán)境。進(jìn)一步地，所述進(jìn)料口處設(shè)有進(jìn)料罩。

    若重量小于或等于預(yù)設(shè)值，控制輸送機(jī)送料；若重量大于預(yù)設(shè)值，控制輸送機(jī)停止送料，并按照預(yù)設(shè)時(shí)間間隔，控制多個(gè)門板依次開啟；若多個(gè)門板中，至少一個(gè)為開啟狀態(tài)，比較重量和第二預(yù)設(shè)值；若料倉(cāng)的重量大于第二預(yù)設(shè)值，保持門板的開啟狀態(tài)；若料倉(cāng)的重量小于或等于第二預(yù)設(shè)值，控制所有門板關(guān)閉；在所有門板關(guān)閉之后，控制輸送機(jī)送料；其中，預(yù)設(shè)值大于第二預(yù)設(shè)值。在該技術(shù)方案中，通過獲取多個(gè)門板的狀態(tài)和料倉(cāng)的重量，便于確定料倉(cāng)是處于收料階段還是投料階段，并根據(jù)重量確定出是需要繼續(xù)投料還是停止投料，提升了攪拌站工作的自動(dòng)化水平，便于精確控制料倉(cāng)內(nèi)的物料數(shù)量，還便于控制多個(gè)門板的分別開啟，避免多個(gè)門板同時(shí)開啟而一次性卸料過多導(dǎo)致悶機(jī)。具體地，通過獲取多個(gè)門板的狀態(tài)和料倉(cāng)的重量，在所有門板均為關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，此時(shí)可以進(jìn)行送料，即由輸送機(jī)送料，料倉(cāng)收料，因此，在重量小于或等于預(yù)設(shè)值時(shí)，控制輸送機(jī)送料，可以將物料先送到料倉(cāng)預(yù)存，以提升生產(chǎn)效率；在重量大于預(yù)設(shè)值時(shí)，說明料倉(cāng)內(nèi)的物料數(shù)量已經(jīng)足夠，能夠滿足生產(chǎn)需求，因此可以停止控制輸送機(jī)停止送料，避免料倉(cāng)內(nèi)的物料過多溢出或者壓壞料倉(cāng)；同時(shí)，按照預(yù)設(shè)時(shí)間間隔。料倉(cāng)可以采用不同的支撐方式，如立式、懸掛式等。

    稱重系統(tǒng)主要由稱重倉(cāng)、稱重傳感器、稱重儀表以及校驗(yàn)砝碼組成。如圖1所示。稱重傳感器均勻安裝在稱重倉(cāng)中下部的四周,直接支撐著稱重倉(cāng)。傳感器隨稱重倉(cāng)內(nèi)物料重量的變化而相應(yīng)變化,輸出與稱重倉(cāng)內(nèi)物料重量成線性比例的信號(hào)。這里采用的是HBM稱重傳感器。這種由雙端頭式稱重傳感器和平行雙懸浮組合裝配的傳感器安裝結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)獨(dú)特,具有自我糾偏的功能,提高了稱重系統(tǒng)的稱重精度。稱重儀表安裝在控制室控制箱內(nèi)。稱重儀表為稱重傳感器提供激勵(lì)電壓(直流10V),接收稱重傳感器的信號(hào),經(jīng)過放大、轉(zhuǎn)換等處理后將稱重倉(cāng)內(nèi)物料的重量顯示到屏幕上,同時(shí)將輸出的數(shù)字量(開關(guān)量)或模擬量信號(hào)傳送到PLC,由PLC控制緩沖倉(cāng)給料閘門和稱重倉(cāng)卸料閘門的打開和關(guān)閉。校驗(yàn)砝碼對(duì)稱放置在稱重倉(cāng)的兩側(cè)。它是經(jīng)過國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)鑒定的,重量精確的標(biāo)準(zhǔn)測(cè)重設(shè)備;平時(shí)與稱重倉(cāng)是分離的,需要時(shí)通過某種提升裝置將其與稱重倉(cāng)相連后提升,它的重量就加到了稱重倉(cāng)上,用來進(jìn)行稱重系統(tǒng)的初次校準(zhǔn)和日常鑒定。用于工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)稱重料倉(cāng)的倉(cāng)壓和料位進(jìn)行連續(xù)檢測(cè)、動(dòng)態(tài)顯示并可實(shí)時(shí)控制的倉(cāng)重稱重控制系統(tǒng)，可以通過與可控預(yù)給料機(jī)組合，達(dá)到定量給料、穩(wěn)定倉(cāng)位的目的。料倉(cāng)是一種用于存儲(chǔ)物料的設(shè)備。浙江工地料倉(cāng)廠家

石灰料倉(cāng)通常由鋼材或混凝土制成。江蘇方形料倉(cāng)

料倉(cāng)倉(cāng)壁修復(fù)與加固 鋁廠的建筑物構(gòu)件相對(duì)于其他住宅來說，使用環(huán)境比較惡劣，長(zhǎng)期處于高溫、高壓、露天環(huán)境中，因此建筑物的使用壽命較大降低。局部會(huì)出現(xiàn)裂縫、開裂、鋼筋銹蝕、混凝土脫落，存在一定的安全隱患。 如果出現(xiàn)幾處不處理、病害就會(huì)越來越多，出現(xiàn)疊加效應(yīng)，降低構(gòu)件強(qiáng)度、高壓環(huán)境中出現(xiàn)倉(cāng)壁細(xì)小孔洞漏粉，污染環(huán)境。 特別是露天的環(huán)境，風(fēng)吹雨淋，倉(cāng)壁受熱受壓情況下受力不均勻，應(yīng)力改變，局部就會(huì)出現(xiàn)裂縫，裂縫出現(xiàn)后空氣的酸性分子（氯離子）與鋼筋發(fā)生反應(yīng)，加上雨水侵蝕積水，鋼筋就會(huì)膨脹，導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)裂縫，開裂、甚至脫落傷人。 處理方案： 首先要對(duì)疏松開裂的混凝土進(jìn)行剔鑿。 鋼筋除銹、銹蝕嚴(yán)重的搭接新鋼筋，涂刷阻銹劑。 分層涂抹高的強(qiáng)聚合物砂漿（為了加大粘合力，涂抹前涂刷胡凝土界面劑）。 涂刷封閉環(huán)氧樹脂底膠（老舊胡凝土構(gòu)件有細(xì)微孔洞）。 粘貼碳纖維布，涂刷面膠防護(hù)。 根據(jù)使用環(huán)境可以粉刷水泥砂漿保護(hù)層。江蘇方形料倉(cāng)