庫侖效率測試系統(tǒng)測試的意義：電池無法完全消除老化，但更長的電池壽命意味著更緩慢的電池衰減，電動車用戶可以降低更換電池的頻率，使電動車的使用成本大幅度降低。但傳統(tǒng)方法評估電池壽命，需要高達上千次的重復充放電，以及長達幾個月的漫長等待時間。為在每一次電池充放電過程中，都會有一部分鋰離子的損耗，因此電池容量會隨著充放電過程逐漸減小，也就是我們經(jīng)常說到的電池老化。經(jīng)過若干次充放電后，電池的coulombicefficiency值趨近于一個常數(shù)。這個數(shù)值越接近1，說明電池在充放電過程中的衰減越小，壽命也就越長。要實現(xiàn)動力電池的輕量化，提高動力電池庫倫效率測試系統(tǒng)迫在眉睫。海南電池電量測量儀
電池庫侖效率測試系統(tǒng)數(shù)控電子負載功能。選擇此項功能，電池庫侖效率測試系統(tǒng)可作為一臺精密電子負載使用，電池庫侖效率測試系統(tǒng)可以設定工作在恒流、恒壓、恒電阻、以及恒功率模式下運行，在恒壓之外的運行模式下，電池庫侖效率測試系統(tǒng)還可以設定截止電壓(cut?off),以方便電池的放電檢測，可以讓負載電壓低于設定截止電壓的時候，自動切斷工作電流，避免電池的深度放電對電池的損害。除此之外，也可以將電池庫侖效率測試系統(tǒng)用于其他需要電子負載的場合，如充電器測試，開關電源?的老化測試等等。海南電池電量測量儀庫侖效率測試系統(tǒng)的放電計量：記錄放電電壓、電流、放電容量和放電時間。
那鋰電池庫侖效率測試系統(tǒng)影響因素有幾種？溫度：溫度對擴散的影響比較明顯，一般情況，溫度升高有助于鋰離子擴散，也就是降低了遷移阻力，因此，鋰離子的遷移速率會增大，這樣很可能使第1次庫侖效率變高一些。SEI膜形成：SEI膜在產(chǎn)生過程中會消耗一部分帶電鋰離子，而負極反應過程其實就是一個在碳的層間結構中鋰離子嵌入與脫出的一個過程，所以SEI膜的形成會降低負極第1次循環(huán)效率。電解質(zhì)分解：該反應將造成大量鋰離子損失，降低充放電循過程中鋰離子數(shù)量，進而導致材料第1次庫侖效率下降。
電池庫侖效率測試系統(tǒng)可應用在哪些行業(yè)？整車企業(yè)。作為動力電池應用的企業(yè)，需要對其所使用的電池是否滿足安全生命周期及性能需求進行評估測試；也就是說需要評估動力電池是否可以滿足應用需求，以保障電池在使用過程中的安全性。其測試包括工況測試、壽命評估、過充過放測試等等，以及一些破壞性實驗例如短了，沖擊、震動，燃燒等。這也對電池庫侖效率測試系統(tǒng)提出了更高的要求，不但要求測試設備廠家可以提供滿足所有測試類型的測試設備，也要掌握較新的測試方式以及測試手段。做多種不同溫度環(huán)境庫倫效率測試系統(tǒng)時需購買多臺環(huán)境箱，但卻沒有足夠空間存放。
由于鋰金屬具有超高的比容量（3860 mA g?1）和較低的氧化還原電位（與標準氫電極相比為?3.040 V），因此被用于鋰離子電池（LiBs）負極以提高其能量密度。然而，鋰負極的低電鍍/剝離庫侖效率測試系統(tǒng)（CE）和在碳酸酯類電解液中鋰枝晶的生長限制了其循環(huán)壽命。保護鋰金屬負極有效的方法是在鋰負極上形成無機固態(tài)電解質(zhì)界面（SEI）。因為無機SEI與Li的界面能比有機SEI高，由于高界面能，無機SEI和鋰負極之間的弱結合促進了Li沿著SEI/Li界面的擴散，并控制了Li滲入SEI。電池庫侖效率測試系統(tǒng)可按現(xiàn)場實際情況設定巡檢電池節(jié)數(shù)并接線。海南電池電量測量儀
電池庫侖效率測試系統(tǒng)兩線法的測量必須有已知接地良好的地。海南電池電量測量儀
電池庫侖效率測試系統(tǒng)的特點：1、在線檢測，檢測過程中無需電池放電，使用方便。2、數(shù)據(jù)處理智能化，方便維護人員進行分析和處理。3、使用方法簡單，易于操作。無需任何外部調(diào)整，一查即可。4、檢測范圍寬，適應性好。5、具有故障報警功能，及時發(fā)現(xiàn)電池運行故障。當所檢測的內(nèi)阻和電壓超出設置的上限或低于下限時，儀器進行聲音和文字報警提示。6、檢測參數(shù)精度高，抗干擾性強，可靠性高，重復性好。蓄電池充放電波形及開關噪聲基本上不影響電阻精度。海南電池電量測量儀