山東航空藥品物流寄送

    冷鏈運(yùn)輸*重要的是運(yùn)輸過(guò)程中的溫度控制，溫度監(jiān)控有溫控器來(lái)控制，長(zhǎng)途運(yùn)輸一般會(huì)裝上GPS溫度監(jiān)控系統(tǒng)，在辦公室就能實(shí)時(shí)看到溫度變化。一般是冷藏車(chē)或者冷柜。但是運(yùn)輸過(guò)程中，司機(jī)為了省油，經(jīng)常關(guān)閉冷藏設(shè)備，導(dǎo)致貨物變質(zhì)，尤其是在藥品冷藏運(yùn)輸中，這是*危險(xiǎn)的。一般通過(guò)溫度記錄儀來(lái)**全程溫度；*近又流行rfid技術(shù)，通過(guò)rfid溫度標(biāo)簽來(lái)記錄全程溫度。其實(shí)二者原理都差不多。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是確保藥品在冷藏車(chē)運(yùn)輸過(guò)程中要保證藥品的使用安全，不會(huì)因?yàn)闇囟榷茐乃幤返馁|(zhì)量，從而影響人的身體健康。要保證冷庫(kù)的溫濕度安全合理，*好的方法就是安裝溫濕度監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備，比如"北京龍邦"溫濕度記錄儀等，這樣要確保冷藏車(chē)符合新版GSP的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，又會(huì)保證藥品運(yùn)輸過(guò)程中的安全。 藥品運(yùn)輸物流中常見(jiàn)的藥品種類(lèi)有哪些?山東航空藥品物流寄送

    體外診斷試劑溫控運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)采用足夠的保護(hù)包裝以防止破損，且需在驗(yàn)證指導(dǎo)條件下裝卸。對(duì)于運(yùn)輸產(chǎn)品要做好相應(yīng)的安全防護(hù)，并且依據(jù)原有的驗(yàn)證包裝方案進(jìn)行包裝。需要委托貯存或運(yùn)輸體外診斷試劑的單位，應(yīng)對(duì)受托方的溫控質(zhì)量保障能力進(jìn)行審計(jì)，簽訂合同時(shí)應(yīng)明確體外診斷試劑在貯存、運(yùn)輸過(guò)程中的溫度要求。一般審計(jì)周期為一年，也有因?yàn)橐恍┨厥庠蜻M(jìn)行臨時(shí)審計(jì)的，形式為現(xiàn)場(chǎng)審計(jì)居多，主要是對(duì)文件、運(yùn)營(yíng)能力、管理能力等方面的審查，確保受托方的質(zhì)量保障能力。體外診斷試劑溫控物流運(yùn)作中的各類(lèi)原始記錄和憑證應(yīng)保存至產(chǎn)品有效期后2年，電子記錄應(yīng)做備份，物流企業(yè)運(yùn)輸記錄應(yīng)保存5年。一定留意是產(chǎn)品有效期后2年，而且這個(gè)2年、5年這些都是低要求，企業(yè)內(nèi)部應(yīng)該高于此要求。驗(yàn)收體外診斷試劑的收貨區(qū)應(yīng)設(shè)置在其規(guī)定的貯存溫度環(huán)境，或經(jīng)驗(yàn)證符合要求的庫(kù)區(qū)。一般是在收貨方的緩沖間、成品庫(kù)等與產(chǎn)品要求的溫度環(huán)境相適宜的地方。體外診斷試劑收貨時(shí)收貨方應(yīng)查看體外診斷試劑到貨溫度，并做好溫度記錄。到貨溫度的查看可以通過(guò)保溫箱自帶的外顯溫度計(jì)查看，或者現(xiàn)場(chǎng)收貨員手持測(cè)溫***進(jìn)行多點(diǎn)位測(cè)溫。溫度記錄基本上都是現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行數(shù)據(jù)讀取。普通藥品物流寄送航空藥品物流是干什么的？

    藥品運(yùn)輸應(yīng)遵循及時(shí)、準(zhǔn)確、安全、經(jīng)濟(jì)的原則。為規(guī)范藥品運(yùn)輸行為，實(shí)現(xiàn)物流的暢通，確保藥品運(yùn)輸質(zhì)量，企業(yè)應(yīng)制定藥品運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量管理制度。企業(yè)應(yīng)配備與經(jīng)營(yíng)規(guī)模相適應(yīng)的，并符合藥品質(zhì)量要求的運(yùn)輸設(shè)施設(shè)備，如適應(yīng)各類(lèi)有溫濕度儲(chǔ)存條件要求的運(yùn)輸工具、防護(hù)設(shè)施，尤其對(duì)于冷藏藥品，發(fā)運(yùn)人員在搬運(yùn)、裝卸藥品時(shí)應(yīng)輕拿輕放，嚴(yán)格按照外包裝圖示標(biāo)志要求堆放并采取相應(yīng)的防護(hù)措施。在藥品運(yùn)輸過(guò)程中，應(yīng)針對(duì)運(yùn)送藥品的包裝條件及道路狀況，采取相應(yīng)措施，防止藥品的破損和混淆。特殊管理藥品和危險(xiǎn)品的運(yùn)輸應(yīng)按國(guó)家有關(guān)規(guī)定辦理。企業(yè)應(yīng)根據(jù)運(yùn)輸路途的距離，規(guī)定相應(yīng)的運(yùn)輸時(shí)間，運(yùn)輸方式及防護(hù)措施。危險(xiǎn)藥品，除按一般藥品運(yùn)輸?shù)囊筠k理外，還必須嚴(yán)格遵照交通部《危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》的各項(xiàng)規(guī)定，做好安全運(yùn)輸工作。危險(xiǎn)藥品發(fā)運(yùn)前，應(yīng)檢查包裝是否符合危險(xiǎn)貨物包裝表的規(guī)定及品名表中的特殊要求，箱外有無(wú)危險(xiǎn)貨物包裝標(biāo)志，然后按規(guī)定辦好托運(yùn)、交付等工作；裝車(chē)、裝船時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照“危險(xiǎn)貨物配裝表”規(guī)定的要求辦理；在裝卸過(guò)程中，不能摔碰、拖拉、磨擦、翻滾，搬運(yùn)時(shí)要輕拿輕放，嚴(yán)防包裝破損；汽車(chē)運(yùn)輸必須按當(dāng)?shù)夭块T(mén)指定的路線、時(shí)間行駛，保持一定車(chē)距。

     國(guó)外**積極打通冷鏈物流通道，為醫(yī)藥冷鏈物流發(fā)展提供了良好基礎(chǔ)運(yùn)輸環(huán)境。例如加拿大建立了多式聯(lián)運(yùn)交通體系，鐵路、海運(yùn)、航空、公路等各種運(yùn)輸方式相互銜接，形成了綜合型的冷鏈物流交通網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)，加拿大建立了西海岸運(yùn)輸走廓、東海岸運(yùn)輸走廊與南北運(yùn)輸走廓三大冷鏈運(yùn)輸走廊，覆蓋了大西洋、亞太地區(qū)國(guó)家與美國(guó)的冷鏈海運(yùn)業(yè)務(wù)。形成了沿美加邊境、貫穿東西，暢通發(fā)達(dá)的鐵路運(yùn)輸通道與高速公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，為加拿大醫(yī)藥冷鏈物流的跨國(guó)貿(mào)易提供了極大的交通便利。航空藥品運(yùn)輸在設(shè)備、設(shè)施和人力方面加大了投資力度,以滿足藥品空運(yùn)市場(chǎng)的需求。

    對(duì)于冷藏車(chē)藥品物流的需要主要倉(cāng)庫(kù)溫濕度監(jiān)控的重要性。以西藥而言：溫度稍高一些就會(huì)使疫苗血清、酶制劑、生物制劑等藥品中的蛋白質(zhì)變性從而降低它們的藥效；而溫度也會(huì)使得某些糖衣片、膠丸發(fā)生變形粘連。西藥受潮很容易出現(xiàn)變色、結(jié)塊、變形、破裂等現(xiàn)象。西藥受潮后會(huì)導(dǎo)致藥效降低以及微生物滋生等。以中藥而言：中藥對(duì)溫度也有一定的適應(yīng)范圍，溫度過(guò)高或過(guò)低均會(huì)導(dǎo)致中藥質(zhì)量發(fā)生變化。溫度高于35℃時(shí)，含脂肪多的植物就容易泛油。中藥如果貯存不當(dāng)，包裝不好，吸收了空氣中的水分，含水量即會(huì)增高，藥品就容易發(fā)霉變質(zhì)受潮中藥材會(huì)霉?fàn)€。因此藥品庫(kù)房溫濕度監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)藥品庫(kù)房溫濕度的調(diào)控十分關(guān)鍵，環(huán)境中的溫濕度監(jiān)測(cè)可以使用溫濕度終端測(cè)量的。外包公司需要有GSP資質(zhì)，另外要么是冷藏車(chē)藥品物流，要么是冷藏箱藥品物流，但都會(huì)有溫控芯片或設(shè)備，驗(yàn)貨時(shí)收貨方會(huì)驗(yàn)收檢查在途的溫度和時(shí)間，超溫或延時(shí)會(huì)拒收的，一定要搞好關(guān)系，避免麻煩。疫苗需要空運(yùn)或2太冷藏車(chē)1臺(tái)作為預(yù)備之用，以防萬(wàn)一因?yàn)閮r(jià)格非常的貴，備用比保險(xiǎn)費(fèi)用低多了，對(duì)利潤(rùn)不會(huì)太大影響。藥品作為特殊商品，關(guān)系到人民的生命安全，國(guó)家對(duì)其有相當(dāng)嚴(yán)格的法律法規(guī)的規(guī)定。 在業(yè)界看來(lái)，集中監(jiān)管和配送是發(fā)展趨勢(shì)，倉(cāng)儲(chǔ)+配送一體化的物流模式是比較節(jié)省成本、集約化的一種方式。四川冷鏈藥品物流專(zhuān)業(yè)

醫(yī)藥冷鏈行業(yè)處于起步階段但是很熱門(mén)，醫(yī)藥冷鏈近年才開(kāi)始被提及和研究，行業(yè)中缺乏公共性網(wǎng)絡(luò)型的資源。山東航空藥品物流寄送

    藥品冷鏈物流，實(shí)現(xiàn)對(duì)每輛冷藏車(chē)在途實(shí)時(shí)冷藏環(huán)境溫濕度和潛在的冷藏車(chē)?yán)滏溤O(shè)備運(yùn)行狀況的故障點(diǎn)監(jiān)控。當(dāng)在途冷藏車(chē)一旦出現(xiàn)冷鏈環(huán)境的改變時(shí)，即時(shí)通知遠(yuǎn)方的相關(guān)管理人員，通過(guò)采取應(yīng)急方案(如備用車(chē)、緊急接泊點(diǎn)等)，實(shí)現(xiàn)對(duì)冷藏車(chē)運(yùn)輸過(guò)程的冷鏈安全監(jiān)管。藥品小批零冷鏈監(jiān)管系統(tǒng)(PMS)利用溫度追溯記錄儀，對(duì)每一個(gè)冷藏箱進(jìn)行溫度記錄。當(dāng)冷藏藥品通過(guò)冷藏箱發(fā)送到規(guī)定接貨地點(diǎn)時(shí)，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)直接將溫度追溯記錄儀內(nèi)數(shù)據(jù)發(fā)送至遠(yuǎn)程企業(yè)冷鏈信息中心，實(shí)現(xiàn)對(duì)每一單冷藏箱內(nèi)溫度數(shù)據(jù)的追溯。冷鏈藥品監(jiān)管的ICCI系統(tǒng)對(duì)全程冷鏈各環(huán)節(jié)、各階段的監(jiān)管，可以實(shí)現(xiàn)企業(yè)對(duì)整個(gè)藥品冷鏈的全程、實(shí)時(shí)的無(wú)縫監(jiān)管，實(shí)現(xiàn)了在影響全程冷鏈各個(gè)環(huán)節(jié)安全的故障發(fā)生時(shí)，即時(shí)管理和應(yīng)急處理，避免引起冷鏈溫濕度結(jié)果變化，以預(yù)警的方式減少冷鏈藥品的事故和對(duì)病人的傷害。第三方專(zhuān)業(yè)冷鏈監(jiān)管服務(wù)公司實(shí)現(xiàn)企業(yè)之間全程冷鏈的信息共享，每個(gè)藥品經(jīng)營(yíng)企業(yè)對(duì)冷藏藥品的安全運(yùn)行管理都是該藥品實(shí)現(xiàn)全程無(wú)縫冷鏈安全的關(guān)鍵點(diǎn)，故實(shí)現(xiàn)冷藏藥品在企業(yè)之間流通質(zhì)量和信息共享是提高藥品全程冷鏈安全流通的商務(wù)保障和憑據(jù)。依托第三方專(zhuān)業(yè)冷鏈監(jiān)管服務(wù)公司建立的基于互聯(lián)網(wǎng)的Web平臺(tái)。山東航空藥品物流寄送

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