浦東新區(qū)動物標本冷鏈運輸企業(yè)

冷鏈物流(Cold Chain Logistics) 泛指冷藏冷凍類食品在生產、貯藏運輸、銷售，到消費前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質量，減少食品損耗的一項系統工程。它是隨著科學技術的進步、制冷技術的發(fā)展而建立起來的，是以冷凍工藝學為基礎、以制冷技術為手段的低溫物流過程。 中國農產品冷鏈物流業(yè)的快速發(fā)展，國家必須盡早制定和實施科學、有效的宏觀政策。冷鏈物流的要求比較高，相應的管理和資金方面的投入也比普通的常溫物流要大。冷鏈運輸已經進入快車道。浦東新區(qū)動物標本冷鏈運輸企業(yè)

低溫冷鏈物流冷藏車的制冷原理是利用壓縮機的工作提供冷源，這種供冷模式決定了采用冷藏車進行低溫配送的過程中要消耗大量的能源（燃油），其每百公里油耗能夠達到2～4升。另外，在大量消耗能源的同時，采用冷藏車制冷的模式對環(huán)境也造成了巨大的污染，據分析，帶制冷機組的冷藏車比普通貨車尾氣排放增加30％以上。在油價不斷上漲的，這種配送模式無疑是既不經濟也不環(huán)保的，這也導致了國內很多冷藏配送公司對冷鏈配送的期待成為一種泡影，大量冷藏車限制的情況成為這個行業(yè)的一個較為普遍的怪現象。黃浦區(qū)標本冷鏈運輸企業(yè)對于冷鏈運輸裝備需求很迫切。

    冷鏈物流提高了食品的保鮮能力，不會影響到食物的營養(yǎng)和味道，同時提高了食物的存儲期限。第二，冷鏈物流具有非常高的效率，不同地域之間的食物輸送非常的方便，食物在運送到目的地時仍然很新鮮。第三，冷鏈物流為食品的安全輸送提供了保證，冷藏和冷凍食品需要一個完整的冷鏈物流對貨物進行全程的溫度控制，以確保食品的安全，而冷鏈物流可以實現裝卸貨物時的封閉環(huán)境、儲存和運輸等等。第四，降低產品流通損耗。目前我國糧食流通損耗率在15%左右，水果蔬菜25%-30%；冷藏運輸率為10%。第五，減少產品流通費用。據測算，我國果蔬流通費用占終端產品市場價格的60%以上，其中被損耗果蔬成本占整個流通費用的70%左右，遠高于國際標準50%的水平。第六，促進產家增收。由于我國產品冷鏈物流技術落后，流通損耗率高，每年有價值超過1000億元的產品在流通過程中損失掉，影響產家增收。

冷鏈物流涵蓋：食品：鮮肉、水產、熟食、蛋、奶、蔬菜、水果、飲品、冰淇淋制品、巧克力制品等；其他農產品：花卉類植物；藥品（尤其是疫苗和其它針劑）；對溫度敏感的電子器件、化工品；冷鏈的過程，比較復雜，簡化之后大概分為幾個主要環(huán)節(jié)：加工包裝、存儲、運輸、展示。大部分產品需要全程冷鏈處理。個別產品只在特定的季節(jié)和地區(qū)對溫度敏感，例如涂料（分為水性和油性）在冬季的運輸和保管，非常態(tài)的需求導致非常態(tài)的技術水平，這就是現在冷鏈物流的現狀。具備天時地利人和，冷鏈運輸進入第三階段。

    冷藏運輸注意事項(1)冷凍集裝箱在裝貨過程中，在檢查冷凍裝置，確認冷凍機已停止運轉;(2)貨物預冷：在裝貨前，要對冷凍集裝箱內使用的墊木和其他襯墊材料要預冷，并要對貨物應進行預冷處理，并預冷到運輸要求的溫度，因冷箱設計制冷能力有限，只能用于保持貨物的溫度。如果貨物溫度過高，將使制冷系統超負荷工作，導致該系統出現故障，影響貨物安全。(3)關于冷藏集裝箱預冷：一般情況冷藏集裝箱不應預冷，因為預冷過的冷藏集裝箱一打開門，外界熱空氣進入冷藏集裝箱遇冷將產生水汽凝結，水滴會損壞貨物外包裝和標簽，在蒸發(fā)器表面凝結的水滴影響制冷量。但在冷庫的溫度與冷藏集裝箱內溫度一致，并采用“冷風通道”裝貨時，可以預冷集裝箱。(4)預檢測試(PTI)：每個冷藏集裝箱在交付使用前應對箱體、制冷系統等進行檢查，檢查合格的冷箱應貼有檢查合格標簽。 港口冷鏈運輸安全解決方案。普陀區(qū)動物標本冷鏈運輸流程

實現了客戶對冷鏈運輸過程中冷鏈情況的監(jiān)督。浦東新區(qū)動物標本冷鏈運輸企業(yè)

冷鏈運輸的貨品大部分對溫度都比較敏感，特別是疫苗這一類超高附加值的貨品，要求溫度上下浮動不能超過3攝氏度，因此對設備和駕駛員的要求特別高。如果稍不注意，就可能導致巨額的損失。曾經某大型物流公司運輸一批價值好幾千萬的疫苗（要求溫度2-8度）去新疆，路上因為駕駛員不專業(yè)，沒有更換冷機油箱里面的燃油，導致冷機停機。當時新疆環(huán)境溫度已經達到了零下20多度，后面因為冷機停機，整個貨箱溫度在極短時間內降到零下十幾度，好幾千萬的疫苗就直接報廢。浦東新區(qū)動物標本冷鏈運輸企業(yè)

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