如果未出現(xiàn)警報，則電機(jī)和/或電源線可能有故障，需要進(jìn)行診斷。 10、使用歐姆表，通過測量所有三個腿的腿對腿和腿對地來檢查電機(jī)中的短路。歐姆表會告訴您電機(jī)是否短路。所有三條腿的腿對腿讀數(shù)應(yīng)該較低，但一致。所有三個腿對地的腿對地讀數(shù)都應(yīng)打開 (OL)。 11、用兆歐表檢查每條腿對地。兆歐表會告訴您您的電機(jī)是否接地。在 1000V 設(shè)置下，讀數(shù)應(yīng)顯示無窮大（或 500 MEG 及以上）。檢查所有三個接地腳，因?yàn)閱栴}可能出在電機(jī)的電源插頭/接線盒或從驅(qū)動器到電機(jī)的電源電纜上。匯川伺服電機(jī)常見故障代碼維修.丹陽西門子伺服驅(qū)動器維修技巧穆格MOOG伺服驅(qū)動器維修八大案例 流量控制閥和單向閥進(jìn)入尾座套筒液壓...

西門子伺服驅(qū)動器維修使用方便 ??1、快速便捷的伺服優(yōu)化和機(jī)械優(yōu)化; ??2、簡單易用的 SINAMICS V-ASSISTANT 調(diào)試工具 ??3、兼容 PLC 和運(yùn)動控制器的雙通道脈沖設(shè)定值 ??4、通用 SD 卡參數(shù)復(fù)制 ??5、電機(jī)電纜連接器可旋轉(zhuǎn)，支持多角度旋轉(zhuǎn)，可快速鎖緊/釋放 ??西門子伺服驅(qū)動器維修運(yùn)行可靠 ??1、更大的電壓范圍：380 V ~ 480 V，-15% / +10% ??2、PCB 涂層保證驅(qū)動器在嚴(yán)苛環(huán)境中的穩(wěn)定性 ??3、****的電機(jī)軸承 ??4、電機(jī)保護(hù)等級 IP 65，軸端標(biāo)配油封 ??5、集成安全扭矩停止(STO)功能宿遷安川伺服驅(qū)動器無法啟動故障維...

SIEMENS 820M數(shù)控系統(tǒng)切削過程中出現(xiàn)ALM1041報警的維修 ??故障現(xiàn)象：一臺采用SIEMENS 820M數(shù)控系統(tǒng)，配套61lA交流伺服驅(qū)動的數(shù)控銑床，在加工零件時，當(dāng)切削量稍大時，機(jī)床出現(xiàn)+Y1方向爬行，系統(tǒng)顯示1041報警。 ??分析與處理過程：SIEMENS 820M數(shù)控系統(tǒng)1041報警的含義是“Y軸速度調(diào)節(jié)器輸出達(dá)到D/A轉(zhuǎn)換器的輸出極限”。 ??經(jīng)檢查伺服驅(qū)動器，發(fā)現(xiàn)Y軸伺服驅(qū)動器的報警指示燈亮。為了盡快確認(rèn)報警引起的原因，考慮到該機(jī)床的Y軸與Z軸使用的是同型號的伺服驅(qū)動器與電動機(jī)，維修時首先按以下步驟進(jìn)行調(diào)換：力士樂伺服驅(qū)動器維修故障代碼:C0270 .宿遷KEB...

三菱伺服驅(qū)動器故障報警代碼 1 (1)含義逆變器：內(nèi)部冷卻風(fēng)扇停止 (2)原因及排除方法 (a) 檢查風(fēng)扇內(nèi)是否有異物。 (b) 檢查風(fēng)扇連接器是否正確連接。 (c) 更換風(fēng)扇。 (d) 更換 SVM。 報警代碼 2 (1)含義逆變器：控制電源欠壓 (2)原因及排除方法 (a)檢查放大器的三相輸入電壓（電壓不得低于額定輸入電壓的85%）。 (b) 檢查 PSM 輸出的 24 V 電源電壓（電壓一般不低于 22.8 V）。 (c) 檢查連接器和電纜 (CXA2A/B)。 (d) 更換 SV...

ABB的ACS355機(jī)械驅(qū)動器旨在將您的所有機(jī)械制造需求整合到一個驅(qū)動器中。這種具有成本效益的多功能驅(qū)動器提供同類產(chǎn)品中較好的連接性、簡單的安裝和調(diào)試，以及足夠靈活的高級矢量控制，可同時運(yùn)行異步和永磁電機(jī)。預(yù)定義的應(yīng)用宏經(jīng)過專門設(shè)計，使 ACS355 成為材料處理、食品和飲料應(yīng)用、橡膠、塑料和木材加工等的理想選擇。 因?yàn)锳CS355是一個非常有價值的工具，所以當(dāng)出現(xiàn)問題時可能會讓人頭疼。有超過50個故障代碼需要解析和診斷，可能很難確定您的驅(qū)動器在哪里遇到問題。為了幫助您診斷 ACS355 遇到的問題，我們運(yùn)行了一個由五部分組成的系列，涵蓋了驅(qū)動器上遇到的常見故障代碼。 您將在下面找到該系列中涵...

三菱伺服驅(qū)動器故障報警代碼 1 (1)含義逆變器：內(nèi)部冷卻風(fēng)扇停止 (2)原因及排除方法 (a) 檢查風(fēng)扇內(nèi)是否有異物。 (b) 檢查風(fēng)扇連接器是否正確連接。 (c) 更換風(fēng)扇。 (d) 更換 SVM。 報警代碼 2 (1)含義逆變器：控制電源欠壓 (2)原因及排除方法 (a)檢查放大器的三相輸入電壓（電壓不得低于額定輸入電壓的85%）。 (b) 檢查 PSM 輸出的 24 V 電源電壓（電壓一般不低于 22.8 V）。 (c) 檢查連接器和電纜 (CXA2A/B)。 (d) 更換 SV...

西門子伺服驅(qū)動器維修設(shè)計用于運(yùn)動控制以滿足一般的伺服應(yīng)用，西門子伺服驅(qū)動器維修充分考慮了機(jī)床制造商和系統(tǒng)集成商所面臨的成本和市場挑戰(zhàn)。V90 支持即插即用式調(diào)試，伺服性能充分優(yōu)化，西門子伺服驅(qū)動器維修與 SIMATIC PLC 快速集成，西門子伺服驅(qū)動器維修具有值得信賴的可靠性。與全新的 SIMOTICS S-1FL6 伺服電機(jī)配套使用，形成****佳的伺服系統(tǒng)。 ??西門子伺服驅(qū)動器維修V90 支持內(nèi)部設(shè)定值位置控制、外部脈沖位置控制、速度控制和扭矩控制，整合了脈沖輸入、模擬量輸入/輸出、數(shù)字量輸入/輸出以及編碼器脈沖輸出接口。西門子伺服驅(qū)動器維修通過實(shí)時自動優(yōu)化和自動諧振抑制功能，西門子...

發(fā)那科伺服驅(qū)動器報錯414故障維修排查步驟 1、在通電的情況下進(jìn)入電子柜（警告：內(nèi)部有危險電壓）。 2、尋找在七段顯示器上顯示 FANUC 伺服報警 8、9 或 A 的放大器單元。 3、警報 8、9 和 A 都是同一個問題。但是，不同的警報會識別警報存在于哪個放大器軸上。 4、打開機(jī)器的主斷路器并關(guān)閉 CNC。如果 CNC 關(guān)閉時出現(xiàn) FANUC 伺服報警 8、9 或 A，請斷開反饋連接器到報警指示的放大器軸，然后在 CNC 關(guān)閉的情況下再次打開主斷路器。如果未出現(xiàn)警報，則反饋電纜或脈沖編碼器存在問題。如果在反饋電纜斷開的情況下出現(xiàn)警報 8、9 或 A，則放大器很可能出現(xiàn)故障，需要更換。如果報...

三菱伺服驅(qū)動器故障報警代碼 1 (1)含義逆變器：內(nèi)部冷卻風(fēng)扇停止 (2)原因及排除方法 (a) 檢查風(fēng)扇內(nèi)是否有異物。 (b) 檢查風(fēng)扇連接器是否正確連接。 (c) 更換風(fēng)扇。 (d) 更換 SVM。 報警代碼 2 (1)含義逆變器：控制電源欠壓 (2)原因及排除方法 (a)檢查放大器的三相輸入電壓（電壓不得低于額定輸入電壓的85%）。 (b) 檢查 PSM 輸出的 24 V 電源電壓（電壓一般不低于 22.8 V）。 (c) 檢查連接器和電纜 (CXA2A/B)。 (d) 更換 SV...

西門子伺服電機(jī)編碼器維修：無法返回原點(diǎn)故障的原因有哪些： 1.西門子伺服電機(jī)電源電壓過低，運(yùn)行無法帶動。 2.伺服電機(jī)的接線故障，線路誤接，或是接錯。 3.伺服電機(jī)的轉(zhuǎn)子故障。 4.電路板與主板電源，或是電機(jī)內(nèi)部的其他零件故障。 5.電機(jī)過載導(dǎo)致的電機(jī)無法返回原點(diǎn)。 西門子伺服電機(jī)編碼器維修：所以在檢測我客戶這臺西門子伺服電機(jī)時特意與當(dāng)時在維修現(xiàn)廠的工人了解了一下情況，還好懂得一些維修技術(shù)的人都知道機(jī)器被水浸泡過后需要先對機(jī)器做保養(yǎng)檢查零件的損壞，被水浸泡的嚴(yán)重程度及時更換掉新的配件后再進(jìn)行檢測，觀察機(jī)器啟動后的情況來判斷機(jī)器的是否還存在其他的問題。不過在對這臺西門子伺服電機(jī)做初步的線路檢修時...

三菱伺服驅(qū)動器故障報警代碼 1 (1)含義逆變器：內(nèi)部冷卻風(fēng)扇停止 (2)原因及排除方法 (a) 檢查風(fēng)扇內(nèi)是否有異物。 (b) 檢查風(fēng)扇連接器是否正確連接。 (c) 更換風(fēng)扇。 (d) 更換 SVM。 報警代碼 2 (1)含義逆變器：控制電源欠壓 (2)原因及排除方法 (a)檢查放大器的三相輸入電壓（電壓不得低于額定輸入電壓的85%）。 (b) 檢查 PSM 輸出的 24 V 電源電壓（電壓一般不低于 22.8 V）。 (c) 檢查連接器和電纜 (CXA2A/B)。 (d) 更換 SV...

科爾摩根伺服驅(qū)動器故障原因分析及維修方法： 1、電壓太大 當(dāng)客戶在給驅(qū)動器通電之前不檢查來自電源側(cè)的電壓時，我們會看到很多情況。有很多電源具有可變電壓，如果使用錯誤的電源，則會發(fā)生不良情況。例如，如果您有240個電壓輸入電源為電路提供20歐姆的電阻，則安培數(shù)將為12。通常，該電路只能處理該電流量。如果您使用相同的公式突然施加480伏，則電路中現(xiàn)在將有24安培，這是電流的兩倍。在大多數(shù)情況下，這將使您離開****的組件。 臺達(dá)伺服驅(qū)動器故障報警及故障維修.太倉LUST伺服驅(qū)動器維修案例西門子伺服驅(qū)動器維修設(shè)計用于運(yùn)動控制以滿足一般的伺服應(yīng)用，西門子伺服驅(qū)動器維修充分考慮了機(jī)床制造商和系統(tǒng)集成...

驅(qū)動器發(fā)出的燃燒氣味表明機(jī)器的冷卻系統(tǒng)無法正常運(yùn)行。如果您的西門子驅(qū)動器聞起來好像有東西在燃燒，這通常意味著您的設(shè)備過熱。需要立即關(guān)閉，使其冷卻10至15分鐘。如果您繼續(xù)使用而出現(xiàn)反復(fù)出現(xiàn)的過熱問題，則可能會長久損壞內(nèi)部組件。 P0206 功率單元故障 80 = HIPER-FACE規(guī)范后的通信錯誤 81 =散熱片溫度 82 = U DC鏈路過壓 83=過電流 84 =接地電流 85 =設(shè)備內(nèi)部溫度過高 86 =斷線溫度傳感器 87 =安全繼電器關(guān)閉（或缺陷） 88 =橋接器短路 89 =功率單...

4、請勿將高壓線和低壓線捆扎在一起！ 5、在大多數(shù)情況下，可以在卸載任何電氣設(shè)備之前為應(yīng)用程序的接線做好一些照相。但是在某些情況下，尤其是對于我們一些在現(xiàn)場的集成商客戶而言，并不總是很清楚驅(qū)動器是如何接線的。如果您被迫將高低壓電線放在同一位置，請將它們分開?？梢?0度角穿過它們，以消除任何電噪聲。 5、請勿在端子的輸出上施加輸入電壓！ 這屬于“看起來很簡單，我的任何人都不會這樣做”的類別。但是當(dāng)我說這是科爾摩根驅(qū)動器的頭號****時，請相信我，這是一個簡單的錯誤！在大多數(shù)電動機(jī)控制裝置上，輸入線標(biāo)記為L1，L2和L3，而電動機(jī)的輸出線標(biāo)記為U，V和W。由于輸入和輸出均具有3條線，因此安裝人員急...

科爾摩根伺服驅(qū)動器故障原因分析及維修方法： 1、電壓太大 當(dāng)客戶在給驅(qū)動器通電之前不檢查來自電源側(cè)的電壓時，我們會看到很多情況。有很多電源具有可變電壓，如果使用錯誤的電源，則會發(fā)生不良情況。例如，如果您有240個電壓輸入電源為電路提供20歐姆的電阻，則安培數(shù)將為12。通常，該電路只能處理該電流量。如果您使用相同的公式突然施加480伏，則電路中現(xiàn)在將有24安培，這是電流的兩倍。在大多數(shù)情況下，這將使您離開****的組件。 力士樂伺服驅(qū)動器維修故障代碼:C0270 .淮安AB 伺服驅(qū)動器維修免費(fèi)咨詢穆格MOOG伺服驅(qū)動器維修 設(shè)定值=（負(fù)載慣量比×100/256無負(fù)載時，負(fù)載慣量比為，所以速度...

穆格MOOG伺服驅(qū)動器維修八大案例 流量控制閥和單向閥進(jìn)入尾座套筒液壓缸，使其向前頂緊工件。松開腳踏開關(guān)后，電磁換向閥處于中間位置，油路停止供油，由于單向閥的作用，尾座套筒向前時的油壓得到保持。該油壓使壓力繼電器常開觸點(diǎn)接通，在系統(tǒng)PLC輸入信號中X00.2為“1”，但檢查系統(tǒng)PLC輸入信號X00.2為“0”，說明壓力繼電器觸點(diǎn)信號有問題。經(jīng)進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)其觸點(diǎn)開關(guān)損壞，從而造成PLC輸入信號為“0”。液壓油經(jīng)溢流閥析圖2：當(dāng)電磁閥YV4.1得電后系統(tǒng)認(rèn)為尾座套筒未頂緊而產(chǎn)生報警。更換一新的壓力繼電器后，故障排除。.4根據(jù)PLC的∥o狀態(tài)診斷故障。發(fā)那科伺服驅(qū)動器維修要注意的一些問題.蘇州鮑米...

科爾摩根伺服驅(qū)動器報警代碼F24 警告 顯示警告故障 F25 變換誤差換碼誤差 F26 限位開關(guān) 硬件限制開關(guān)移動誤差 F27 AS 操作錯誤——AS-Enable輸入,使已經(jīng)確定在同一時間 F28 現(xiàn)場總線錯誤現(xiàn)場總線錯誤(見ASCII命令參考) F29 現(xiàn)場總線錯誤現(xiàn)場總線通信干擾(見ASCII命令參考) F30 緊急暫停 暫停,緊急停車 F31 保留保留 F32 系統(tǒng)錯誤 系統(tǒng)軟件沒有反應(yīng)正確 警告信息 曾經(jīng)維修一臺西門子伺服電機(jī)無法返回原點(diǎn)故障，這臺機(jī)器是從江西南昌一家紙板廠寄來的，聽工廠的負(fù)責(zé)人說這臺機(jī)器是前段時間下...

貝加萊伺服驅(qū)動器維修報警代碼查詢： 1001數(shù)值先進(jìn)先出溢出. 1002參數(shù)超出有效范圍. 1003在回路控制***時不允許寫參數(shù). 1004***信號控制網(wǎng)絡(luò)超時. 1005在動作***時不允許寫參數(shù). 1006用于觸發(fā)事件[數(shù)字量輸入+邊沿] 1007主站用于網(wǎng)絡(luò)耦合未***-編碼器錯誤. 1009內(nèi)存分配錯誤. 1010先進(jìn)先出功能溢出. 1011快停輸入***. 貝加萊伺服器報警維修 1012循環(huán)網(wǎng)絡(luò)通訊切斷. 1013用于網(wǎng)絡(luò)通訊的站點(diǎn)不可行. 1014AC112命令接...

貝加萊伺服驅(qū)動器維修報警代碼查詢： 1001數(shù)值先進(jìn)先出溢出. 1002參數(shù)超出有效范圍. 1003在回路控制***時不允許寫參數(shù). 1004***信號控制網(wǎng)絡(luò)超時. 1005在動作***時不允許寫參數(shù). 1006用于觸發(fā)事件[數(shù)字量輸入+邊沿] 1007主站用于網(wǎng)絡(luò)耦合未***-編碼器錯誤. 1009內(nèi)存分配錯誤. 1010先進(jìn)先出功能溢出. 1011快停輸入***. 貝加萊伺服器報警維修 1012循環(huán)網(wǎng)絡(luò)通訊切斷. 1013用于網(wǎng)絡(luò)通訊的站點(diǎn)不可行. 1014AC112命令接...

西門子PCU20常見故障維修詳情總結(jié)：西門子PCU20維修是一件很細(xì)心的事情，大多數(shù)情況下我們首先要做好的就是前期的護(hù)理工作；前期的護(hù)理工作做好之后，后期一般不會出現(xiàn)大問題，如果出現(xiàn)解決不了的，我們可以尋找技術(shù)高的維修師。 伺服系統(tǒng)是指經(jīng)由閉回路控制方式達(dá)到一個機(jī)械系統(tǒng)位置、速度、或加速度控制的系統(tǒng)。衡量伺服系統(tǒng)控制性能的主要指標(biāo)有頻帶寬度和精度。頻帶寬度簡稱帶寬，由系統(tǒng)頻率響應(yīng)特性來規(guī)定，反映伺服系統(tǒng)的跟蹤的快速性。帶寬越大，快速性越好注塑機(jī)貝加萊伺服驅(qū)動器開機(jī)報警32001維修方法.金華英威騰伺服驅(qū)動器維修服務(wù)中心 貝加萊伺服驅(qū)動器維修報警代碼查詢： 5018尋參步驟模式不可能:...

西門子伺服驅(qū)動器維修調(diào)試工具 西門子伺服驅(qū)動器維修一款可以通過標(biāo)準(zhǔn) USB 接口連接至 V90 的 PC 軟件工具，可進(jìn)行參數(shù)設(shè)置、系統(tǒng)優(yōu)化、試運(yùn)行、排障和監(jiān)控(如跟蹤與測量功能)等相關(guān)操作。 ?西門子伺服驅(qū)動器維修特點(diǎn)： 低成本 ??1、集成所有控制模式：外部脈沖位置、內(nèi)部設(shè)定值位置、速度和轉(zhuǎn)矩控制; ??2、全功率驅(qū)動標(biāo)配內(nèi)置制動電阻; 3、集成抱閘繼電器。 ??西門子伺服驅(qū)動器維修伺服性能優(yōu)異 ??1、自動優(yōu)化功能使設(shè)備獲得更高的動態(tài)性能 ??2、自動抑制機(jī)械諧振頻率 ??3、1 MHz 的高速脈沖輸入 ??4、20 位分辨率的值編碼器 ??5、優(yōu)化的系統(tǒng)性能：3 倍過載能力、...

科爾摩根伺服驅(qū)動器報警代碼F24 警告 顯示警告故障 F25 變換誤差換碼誤差 F26 限位開關(guān) 硬件限制開關(guān)移動誤差 F27 AS 操作錯誤——AS-Enable輸入,使已經(jīng)確定在同一時間 F28 現(xiàn)場總線錯誤現(xiàn)場總線錯誤(見ASCII命令參考) F29 現(xiàn)場總線錯誤現(xiàn)場總線通信干擾(見ASCII命令參考) F30 緊急暫停 暫停,緊急停車 F31 保留保留 F32 系統(tǒng)錯誤 系統(tǒng)軟件沒有反應(yīng)正確 警告信息 曾經(jīng)維修一臺西門子伺服電機(jī)無法返回原點(diǎn)故障，這臺機(jī)器是從江西南昌一家紙板廠寄來的，聽工廠的負(fù)責(zé)人說這臺機(jī)器是前段時間下...

西門子伺服驅(qū)動器維修調(diào)試工具 西門子伺服驅(qū)動器維修一款可以通過標(biāo)準(zhǔn) USB 接口連接至 V90 的 PC 軟件工具，可進(jìn)行參數(shù)設(shè)置、系統(tǒng)優(yōu)化、試運(yùn)行、排障和監(jiān)控(如跟蹤與測量功能)等相關(guān)操作。 ?西門子伺服驅(qū)動器維修特點(diǎn)： 低成本 ??1、集成所有控制模式：外部脈沖位置、內(nèi)部設(shè)定值位置、速度和轉(zhuǎn)矩控制; ??2、全功率驅(qū)動標(biāo)配內(nèi)置制動電阻; 3、集成抱閘繼電器。 ??西門子伺服驅(qū)動器維修伺服性能優(yōu)異 ??1、自動優(yōu)化功能使設(shè)備獲得更高的動態(tài)性能 ??2、自動抑制機(jī)械諧振頻率 ??3、1 MHz 的高速脈沖輸入 ??4、20 位分辨率的值編碼器 ??5、優(yōu)化的系統(tǒng)性能：3 倍過載能力、...

、要檢查電阻，從螺絲 15/16 上拆下跳線，然后擰緊螺絲。使用歐姆閱讀器確保電阻沒有打開。 6、檢查螺絲 17 和 18 之間的電阻。如果是 16 歐姆，那就是你想要的。 有時您可能沒有必要的設(shè)備來對您的電機(jī)進(jìn)行診斷，但我們有。我們?yōu)樗须姍C(jī)和主軸驅(qū)動器提供 高質(zhì)量的維修服務(wù) ，因此您不必?fù)?dān)心。了解我們可以為您服務(wù)的所有可用品牌和零件。我們對驅(qū)動器的維修通常只需要 2-3 天，其中包括重建零件、噴涂零件和****測試零件以確保****高質(zhì)量。通過盡快將您的部分歸還給您，您可以****大限度地減少停機(jī)時間，并且通過正確地完成工作，您可以安心地知道您的 FANUC 驅(qū)動器現(xiàn)在可以正常工作，而不...

貝加萊伺服驅(qū)動器維修報警代碼查詢5105主觸發(fā)先進(jìn)先出滿. 5106主觸發(fā)先進(jìn)先出空 5107啟動凸輪曲線連接不可能:參數(shù)超出有效值 5108主補(bǔ)償觸發(fā)先進(jìn)現(xiàn)出滿. 5109主補(bǔ)償觸發(fā)先進(jìn)現(xiàn)出空. 5110凸輪曲線連接放棄:循環(huán)設(shè)定位置丟失. 5111凸輪曲線連接放棄:編碼器錯誤. 5112命令不允許:凸輪曲線連接未***. 5113命令不允許:控制器絍仍***. 5114寫參數(shù)不允許:凸輪連接***. 5115重啟命令不可能:凸輪時序以前從未***. 5201寫參數(shù)不允許:鼓序列***. 52...

西門子伺服控制器維修修數(shù)控系統(tǒng)跟隨誤差過大的故障維修 故障現(xiàn)象：一臺采用SIEMENS 810系統(tǒng)的數(shù)控磨床，在開機(jī)回參考點(diǎn)時，Y軸出現(xiàn)ALM1121報警和ALM1681報警。 ??分析與處理過程：SIEMENS 810數(shù)控系統(tǒng)ALM1121報警的含義是“Y軸的跟隨誤差過大（YCLAMPING MONITORING）”；ALM1681報警的含義是“伺服使能信號撤消（SERVOENABLENTRAV．AXIS）”。 ??手動運(yùn)動Y軸，發(fā)現(xiàn)CRT上Y軸的坐標(biāo)值顯示發(fā)生變化，但實(shí)際Y軸伺服電動機(jī)沒有運(yùn)動，當(dāng)Y顯示到達(dá)機(jī)床參數(shù)設(shè)定的跟隨誤差極限后，即出現(xiàn)1121報警。科爾摩根伺服維修經(jīng)驗(yàn)分享常見故障解...

過壓和模擬輸入損耗 1、過壓——“0002 DC OVERVOLT”將顯示在驅(qū)動器的鍵盤上。該故障表示驅(qū)動器檢測到中間電路直流電壓過高。直流過壓跳閘限值為變頻器****大額定電壓的 210%。 2、模擬輸入丟失——“0007 AI1 LOSS”將顯示驅(qū)動器的鍵盤。當(dāng)模擬輸入 AI1 信號低于驅(qū)動器定義的限制時，此故障會跳閘。此限制在參數(shù) 3021 中設(shè)置。 FANUC A06B-6055 或 A06B-6059 主軸驅(qū)動器帶有警報 16-17故障維修步驟 此過程還將**** NVRAM 存儲器被加擾時發(fā)生的警報 16/17。對于只有驅(qū)動和測試跳線的驅(qū)動器： 1、關(guān)閉主軸驅(qū)動器的電源，將鍵盤顯示...

ID運(yùn)行失敗和接地故障 1、ID 運(yùn)行失敗– “0011 ID RUN FAIL”將顯示在驅(qū)動器的鍵盤上。當(dāng)驅(qū)動器無法成功完成電機(jī)辨識運(yùn)行過程時，會出現(xiàn)此故障。 2、接地故障——“0016 EARTH FAULT”將顯示在驅(qū)動器的鍵盤上。當(dāng)驅(qū)動器在電機(jī)電纜或電機(jī)中檢測到接地故障時，此故障會跳閘。 散熱器過熱和欠壓 1、散熱器過熱– “0003 DEV OVERTEMP”將顯示在驅(qū)動器的鍵盤上。此故障表示驅(qū)動器的 IGBT 散熱器溫度已超過跳閘限制。驅(qū)動器的跳閘限制為 135°C。 2、欠壓——“0006 DC UNDERVOLT”將顯示在驅(qū)動器的鍵盤上。當(dāng)此故障跳閘時，表示驅(qū)動器檢測到中間直流...

三菱伺服驅(qū)動器故障報警代碼 6 (1)含義逆變器：過熱 (2)原因及排除方法 (a) 檢查電機(jī)是否在其連續(xù)額定值或以下使用。 (b) 檢查機(jī)柜的冷卻能力是否足夠（檢查風(fēng)扇和過濾器）。 (c) 檢查環(huán)境溫度是否過高。 (d) 更換 SVM。 報警代碼 F (1)含義逆變器：冷卻 散熱器風(fēng)扇停止 (2)原因及排除方法 (a) 檢查風(fēng)扇內(nèi)是否有異物。 (b) 檢查風(fēng)扇連接器是否正確連接。 (c) 更換風(fēng)扇。 (d) 更換 SVM。 報警代碼 P (1)含義 放大器和模塊之間的通信錯誤 (2)原因...

西門子驅(qū)動器燒了維修檢查過程 1、檢查通風(fēng)孔 如果機(jī)箱上的進(jìn)氣口被堵塞，則驅(qū)動器可能會過熱。檢查驅(qū)動器上的通風(fēng)孔，并確保通風(fēng)孔沒有灰塵和碎屑。如有必要，用罐裝空氣清潔通風(fēng)孔。確保沒有任何東西阻塞筆驅(qū)動器的進(jìn)氣孔。 2、風(fēng)扇 西門子驅(qū)動器外殼內(nèi)部有一個風(fēng)扇，當(dāng)設(shè)備變熱時，該風(fēng)扇可以冷卻CPU。當(dāng)機(jī)箱內(nèi)的溫度達(dá)到一定水平時，風(fēng)扇將打開。如果風(fēng)扇出現(xiàn)故障，則在長時間使用驅(qū)動器時可能會過熱。通過積極使用驅(qū)動器約一個小時來解決問題，然后聆聽風(fēng)扇是否打開。如果相反，當(dāng)機(jī)器加熱時聞到燃燒的氣味，而您聽不到風(fēng)扇踢動的聲音，則可能需要更換風(fēng)扇OKUMA大隈800臥式加工中心伺服驅(qū)動器報警維修.昆山OTC伺服驅(qū)動...