海上風電優(yōu)點：海上風況優(yōu)于陸地，風流過粗糙的地表或障礙物時，風速的大小和方向都會變化，而海面粗糙度小，離岸10km的海上風速通常比沿岸陸上高約25%；海上風湍流強度小，具有穩(wěn)定的主導(dǎo)風向，機組承受的疲勞負荷較低，使得風機壽命更長；風切變小，因而塔架可以較低；在海上開發(fā)利用風能，受噪聲、景觀、鳥類、電磁波干擾等問題的限制較少；海上風電場不涉及土地征用等問題，對于人口比較集中，陸地面積相對較小、瀕臨海洋的國家或地區(qū)，較適合發(fā)展海上風電。海上風能的開發(fā)利用不會造成大氣污染和產(chǎn)生任何有害物質(zhì)，可減少溫室效應(yīng)氣體的排放，環(huán)保價值。在我們國家各項發(fā)展產(chǎn)業(yè)之中，海洋工程產(chǎn)業(yè)十分關(guān)鍵，因此參與建設(shè)的企業(yè)諸多。...

為降低海上風電場的運維成本，提高風場的可利用率，增加海上風電收益，海上風電業(yè)主需要合理的規(guī)劃海上風電場的運維工作，選擇較好的維護方案。這其中包括充分考慮離岸距離、氣象海況、處理故障需要時長及人數(shù)等要素來選擇較佳運輸方案。海上風電的業(yè)主或者它所關(guān)聯(lián)的施工公司、運維公司通常不會自己購買交通工具，而是從專業(yè)的運輸服務(wù)商那里租賃相關(guān)服務(wù)。除運維船外，直升機以其快速、安全、經(jīng)濟和環(huán)保的特點已經(jīng)成為海上風電保障概念中不可或缺的部分。正常氣候條件下，直升機可以在20分鐘內(nèi)飛行約80公里到達海上風電場，而高速運維船在相同時間內(nèi)只能航行幾公里，這意味著直升機能更快到達風機的施工或故障現(xiàn)場執(zhí)行任務(wù)，并返回陸地。海...

海上風電投資開發(fā)包括項目開發(fā)前期工作、風電場項目建設(shè)以及運營維護。前期包括海上風電規(guī)劃、申請項目開發(fā)權(quán)、申請項目核準3個階段。海上風電規(guī)劃包括地址選擇、實地勘察、項目環(huán)評及方案設(shè)計研究等。海上風電場則主要由一定規(guī)模的風電基礎(chǔ)和輸電系統(tǒng)構(gòu)成，風電基礎(chǔ)包括風電機組如葉片、風機、塔身和機組安裝等部分，輸電系統(tǒng)則由交流集電線路，海上升壓站和無功補償設(shè)備，海底電纜，陸上變電站和無功補償設(shè)備組成，已建成海上風電場大部分采用高壓交流輸電系統(tǒng)（HVAC）。運營維護由風電整機廠商和運營商共同負責。海洋工程的施工性價比非常高，受到各大投資方的青睞?；葜莺５纂娎|工程海上風電選址需要考慮的主要因素如下：(1)可否獲得...

在全球能源趨緊和節(jié)能減排雙重重壓之下，新的可再生能源受到無比青睞。相對價格偏高的太陽能發(fā)電和已經(jīng)接近飽和的水電資源，風力發(fā)電成為較受追捧的“寵兒”。而其中，海上風電在發(fā)電穩(wěn)定性、電網(wǎng)接入便利性、土地節(jié)省等多方面均優(yōu)于陸上風電，海上風電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有較大潛力。海上風電是可再生能源發(fā)展的重要領(lǐng)域，是近年來全球風電發(fā)展的重要方向之一。未來要推動海上風電發(fā)展，要準確把握海上風電的政策導(dǎo)向，積極穩(wěn)妥有序推動發(fā)展。正確認識當前海上風電的主要任務(wù)，通過合理穩(wěn)定的項目規(guī)模推動產(chǎn)業(yè)技術(shù)進步。海洋工程建設(shè)風險較大，所以必須要制定嚴格的安全管理制度，確保海洋工程施工相對安全。湛江景觀開發(fā)工程海上潮汐電站沉箱在預(yù)制場...

海底隧道工程是在海峽、海灣和河口等處的海底之下建造溝通陸地間交通運輸?shù)慕煌ü艿兰夹g(shù)工程。海底隧道一般分海底表面和海底地層之下兩種類型，建筑方法也不相同。海底隧道不妨礙水上船舶航行、不受大風大霧等氣象條件的影響。修建方法：鉆爆法主要用鉆眼爆破方法開挖斷面而修筑隧道及地下工程的施工方法。用鉆爆法施工時，將整個斷面分部開挖至設(shè)計輪廓，并隨之修筑襯砌。大陸已建和在建的海底隧道，廈門翔安海底隧道，青島膠州灣海底隧道，廈門海滄海底隧道均是采用礦山法施工。我們要在大限度之上來確保海洋工程整體的技術(shù)含量。海上娛樂業(yè)務(wù)海上風電的基本原理是風的動能通過風輪機轉(zhuǎn)換成機械能，再帶動發(fā)電機發(fā)電轉(zhuǎn)換成電能，主導(dǎo)的風力發(fā)電...

海上風電場已處于大規(guī)模開發(fā)的前夕，風力發(fā)電是世界上發(fā)展很快的綠色能源技術(shù)，在陸地風電場建設(shè)快速發(fā)展的同時，人們已經(jīng)注意到陸地風能利用所受到的一些限制，如占地面積大、噪聲污染等問題。由于海上豐富的風能資源和當今技術(shù)的可行性，海洋將成為一個迅速發(fā)展的風電市場。海上風機的支撐技術(shù)主要有底部固定式支撐和懸浮式支撐兩類。底部固定式支撐有重力沉箱基礎(chǔ)、單樁基礎(chǔ)、三腳架基礎(chǔ)3種方式。重力沉箱主要依靠沉箱自身質(zhì)量使風機矗立在海面上。海上風電場基礎(chǔ)就采用了這種傳統(tǒng)技術(shù)。在風場附近的碼頭用鋼筋混凝土將沉箱基礎(chǔ)建起來，然后使其漂到安裝位置，并用沙礫裝滿以獲得必要的質(zhì)量，繼而將其沉入海底。海洋工程要結(jié)合人性化管理，以...

隨著信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的普及與應(yīng)用，我國在各領(lǐng)域的智能化水平都在明顯提升，其中也包括海上風電的應(yīng)用。就目前實際情況而言，我國的海上風電建設(shè)開發(fā)時間不長，各方面經(jīng)驗、數(shù)據(jù)不夠充分，對于智能化管理的水平仍處于發(fā)展階段，但卻具有極大的提升和發(fā)展空間。要實現(xiàn)海上風電綜合信息的智能化管理，還需要進行各要素的統(tǒng)籌，如風電設(shè)備檔案的建立、人員信息管理、設(shè)備維護登記信息、氣象監(jiān)測信息等全要素，通過各子系統(tǒng)的規(guī)范與智能構(gòu)建，以促進海上風電的綜合信息智能化管理水平的提升。同時，還需要根據(jù)船舶、備件、人員、設(shè)備等資源的有效分配，通過大數(shù)據(jù)分析，實現(xiàn)綜合性的統(tǒng)籌，以確保運行維護工作高效開展。海洋工程施工范圍廣，可滿足很多行...

海上風電運行維護策略：預(yù)防性維護是指在部件發(fā)生故障前對其進行相關(guān)維護，使機組能運行在正常狀態(tài)。預(yù)防性維護一般包括調(diào)整、潤滑、檢查、擦拭、定期拆修更換等活動。預(yù)防性維護又可以進一步細分為基于時間的維護(即計劃維護)和基于狀態(tài)的維護即視情維護。無論設(shè)備的狀態(tài)如何，按照預(yù)先規(guī)定的時間對其進行維護的方式，常用的計劃維護周期有半年、1年、2年或5年．計劃維護策略的優(yōu)化研究，主要集中在優(yōu)化計劃維護周期，計劃維護周期選擇不恰當，就會出現(xiàn)過度維護或維護不足的現(xiàn)象，造成維護成本過高或可靠性過低的后果。海洋工程設(shè)計不同于其他工程設(shè)計，表現(xiàn)在施工環(huán)境比較復(fù)雜。馬鞍山海底光纜工程海上風電的優(yōu)勢日益凸顯，海上風能資源豐...

風能作為一種無污染、全球儲量豐富、技術(shù)相對成熟的可再生清潔能源，近年來在國家政策的支持下得到了迅猛發(fā)展。目前，我國陸上風電開發(fā)已經(jīng)日趨飽和，但海上風電仍存在著巨大的發(fā)展?jié)摿?。首先，海上風電與陸上相比不占用土地資源，且不受陸上地形限制，其次，海上的風能資源更為豐富，發(fā)電效率更高，較后，陸上風能資源一般分布在西北、東北地區(qū)，但這些地方遠離負荷中心，長距離輸電受到電網(wǎng)建設(shè)進度的制約，而海上風能資源主要分布于我國東南沿海，靠近負荷中心。我國擁有發(fā)展海上風電的天然優(yōu)勢，海岸線長達1.8萬km，可利用海域面積300多萬km2，海上風能資源豐富。我國海上風電發(fā)展起步較晚，2010年才建成初個規(guī)模化海上風場。...

海上風電運行維護策略：預(yù)防性維護是指在部件發(fā)生故障前對其進行相關(guān)維護，使機組能運行在正常狀態(tài)。預(yù)防性維護一般包括調(diào)整、潤滑、檢查、擦拭、定期拆修更換等活動。預(yù)防性維護又可以進一步細分為基于時間的維護(即計劃維護)和基于狀態(tài)的維護即視情維護。無論設(shè)備的狀態(tài)如何，按照預(yù)先規(guī)定的時間對其進行維護的方式，常用的計劃維護周期有半年、1年、2年或5年．計劃維護策略的優(yōu)化研究，主要集中在優(yōu)化計劃維護周期，計劃維護周期選擇不恰當，就會出現(xiàn)過度維護或維護不足的現(xiàn)象，造成維護成本過高或可靠性過低的后果。海洋工程項目管理是為了實現(xiàn)目標而進行的一系列行動，作為根本的目的。揚州海底物資儲藏設(shè)施海上風電產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)大致可分...

海上風電技術(shù)應(yīng)用范圍水深小于25米，三腳架基礎(chǔ)吸取了海上油氣工業(yè)中的一些經(jīng)驗，采用了質(zhì)量輕、價格低的三腳鋼套管。風塔下面的鋼樁分布著一些鋼架，這些鋼架承擔和傳遞來自塔身的載荷，這三個鋼樁被埋置于海床下10～20米的地方。以懸浮式支撐有浮筒式和半浸入式2種方式，主要應(yīng)用于水深75～500米的范圍。浮筒式基礎(chǔ)由8根與海床系留錨相連的纜索固定在海面上，風機塔桿通過螺栓與浮筒相連。半浸入式支撐的主體支撐結(jié)構(gòu)浸于水中，通過纜索與海底的錨錠連接，該形式受波浪干擾較小，可以支撐3～6米W、旋翼直徑80米的大型風機。在海洋工程項目之中要盡量的做到零污染。河北跨海橋梁海上風電處于快速發(fā)展階段，各方對于運行與維護...

海上風電技術(shù)應(yīng)用范圍水深小于25米，三腳架基礎(chǔ)吸取了海上油氣工業(yè)中的一些經(jīng)驗，采用了質(zhì)量輕、價格低的三腳鋼套管。風塔下面的鋼樁分布著一些鋼架，這些鋼架承擔和傳遞來自塔身的載荷，這三個鋼樁被埋置于海床下10～20米的地方。以懸浮式支撐有浮筒式和半浸入式2種方式，主要應(yīng)用于水深75～500米的范圍。浮筒式基礎(chǔ)由8根與海床系留錨相連的纜索固定在海面上，風機塔桿通過螺栓與浮筒相連。半浸入式支撐的主體支撐結(jié)構(gòu)浸于水中，通過纜索與海底的錨錠連接，該形式受波浪干擾較小，可以支撐3～6米W、旋翼直徑80米的大型風機。我們要在大限度之上來確保海洋工程整體的技術(shù)含量。江西海上風電風電施工：受限于復(fù)雜氣象條件，海上...

海上風電施工注意事項：1、加強天氣監(jiān)測，應(yīng)對海上復(fù)雜施工環(huán)境針對海上風電施工風浪影響大的問題，日常施工時應(yīng)安排專人負責海洋氣象預(yù)報資料的收集、分析、比對。配置專人制定嚴格的船舶出港、回港管理流程及調(diào)度制度，力求在確保船舶安全的前提下充分利用施工窗口期。2、加強潮位監(jiān)測，應(yīng)對施工船舶低潮坐灘根據(jù)海上風電特定海域環(huán)境合理安排工期，選用適應(yīng)外海淺吃水施工的大型船機，選用適應(yīng)外海淺吃水作業(yè)的錨泊措施，在作業(yè)過程中應(yīng)根據(jù)潮汐經(jīng)常測量水深，確保船舶航行安全；施工方案應(yīng)保證可靠、快捷、減少海上作業(yè)時間；施工安排做到環(huán)節(jié)緊湊、周密、高效海洋工程施工范圍廣，可滿足很多行業(yè)的需求。九江海底光纜工程海底隧道工程是在...

海上風電投資開發(fā)包括項目開發(fā)前期工作、風電場項目建設(shè)以及運營維護。前期包括海上風電規(guī)劃、申請項目開發(fā)權(quán)、申請項目核準3個階段。海上風電規(guī)劃包括地址選擇、實地勘察、項目環(huán)評及方案設(shè)計研究等。海上風電場則主要由一定規(guī)模的風電基礎(chǔ)和輸電系統(tǒng)構(gòu)成，風電基礎(chǔ)包括風電機組如葉片、風機、塔身和機組安裝等部分，輸電系統(tǒng)則由交流集電線路，海上升壓站和無功補償設(shè)備，海底電纜，陸上變電站和無功補償設(shè)備組成，已建成海上風電場大部分采用高壓交流輸電系統(tǒng)（HVAC）。運營維護由風電整機廠商和運營商共同負責。海洋工程制造的效益都體現(xiàn)在生活中。景觀開發(fā)工程服務(wù)方案海上風電施工需要制定專項人員營救方案，確保人身安全海上作業(yè)人員...

海上風電場已處于大規(guī)模開發(fā)的前夕，風力發(fā)電是世界上發(fā)展很快的綠色能源技術(shù)，在陸地風電場建設(shè)快速發(fā)展的同時，人們已經(jīng)注意到陸地風能利用所受到的一些限制，如占地面積大、噪聲污染等問題。由于海上豐富的風能資源和當今技術(shù)的可行性，海洋將成為一個迅速發(fā)展的風電市場。海上風機的支撐技術(shù)主要有底部固定式支撐和懸浮式支撐兩類。底部固定式支撐有重力沉箱基礎(chǔ)、單樁基礎(chǔ)、三腳架基礎(chǔ)3種方式。重力沉箱主要依靠沉箱自身質(zhì)量使風機矗立在海面上。海上風電場基礎(chǔ)就采用了這種傳統(tǒng)技術(shù)。在風場附近的碼頭用鋼筋混凝土將沉箱基礎(chǔ)建起來，然后使其漂到安裝位置，并用沙礫裝滿以獲得必要的質(zhì)量，繼而將其沉入海底。海洋工程必須要從各個環(huán)節(jié)進行...

海水潮汐發(fā)電站是指應(yīng)用海水的潮汐能進行發(fā)電的發(fā)電站。海水在運動中所具有的能量成為潮汐能。潮汐發(fā)電就是在海灣或有潮汐的河口建筑一座攔水堤壩，形成水庫，并在壩中或壩旁放置水輪發(fā)電機組，利用潮汐漲落時海水水位的升降，使海水通過水輪機時推動水輪發(fā)電機組發(fā)電。潮汐能定義；由于引潮力的作用，使海水不斷地漲潮、落潮。漲潮時，大量海水洶涌而來，具有很大的動能；同時，水位逐漸升高，動能轉(zhuǎn)化為勢能。落潮時，海水奔騰而去，水位陸續(xù)下降，勢能又轉(zhuǎn)化為動能。海水在運動中所具有的動能和勢能統(tǒng)稱為潮汐能。海洋工程的誕生方便了許多行業(yè)的運輸。河北海洋工程企業(yè)海上風電運行維護策略：預(yù)防性維護是指在部件發(fā)生故障前對其進行相關(guān)維護...

海上、陸上風電的成本構(gòu)成比例差異明顯，呈現(xiàn)不同的產(chǎn)業(yè)格局。由于涉及海洋工程，海上風電項目比陸上風電多了海上樁基及海底光纜，開發(fā)投資成本構(gòu)成不同。海上風電機組基礎(chǔ)、變電站工程、樁基、運輸安裝和輸電線路費用較高，導(dǎo)致海上風電單位造價高于陸上風電；同時海上裝機需要專業(yè)風電運輸安裝船以及吊船，海上風電安裝成本明顯高于陸上風電安裝成本。海上風電暫時還處于探索發(fā)展階段，海上風機大多是對陸上風機進行改裝或升級，通過提升陸上風機容量，做一些防腐措施改造成海上風機。面對惡劣的海洋環(huán)境，風機可靠性會大打折扣，導(dǎo)致海上風電運維成本很高。由此導(dǎo)致海上、陸上風電的成本構(gòu)成比例差異明顯，海上風電風電機組成本占比為32%(...

海上風電運維的特殊性：在海況、環(huán)境受制的條件下，確保在有效的作業(yè)時間完成既定運維任務(wù)，充足物料儲備保障必不可少。海上風電的運維物料儲備需進行科學(xué)多方面的籌劃，根據(jù)裝機容量、機組數(shù)量與維護周期，利用大數(shù)據(jù)管理與分析，提供可靠的量化參考，同時根據(jù)日常的維護情況統(tǒng)計，將外界因素影響降到較低，從而制定出行之有效的物料備件管理儲備方案，核對物料備件儲備定額，設(shè)定物料備件偏少警戒線，確保在進行運行與維護過程中，物料備件充足卻不會過量儲備，增強風電平臺零部件的合理管控，確保資金的有效利用，減少因過量儲備所造成的不必要損失。海洋工程有很多種，不同的海洋工程有不同的施工方法。海水淡化收費海上風電施工注意事項：1...

在海上風電運維中，海上風電場一般采用預(yù)防性維護與事后修復(fù)相結(jié)合的運維策略。預(yù)防性維護主要有兩種情況：定期檢修與狀態(tài)檢修。定期檢修是依據(jù)事先制定的維護計劃進行的風機預(yù)防性檢查與維護，主要是對風機各部件進行狀態(tài)檢查與功能測試。定期維護保養(yǎng)可以讓設(shè)備保持較佳的狀態(tài)，并延長風機的使用壽命。為了提高風電場風資源的利用率，定期維護一般安排在風速較小的情況下實施?？紤]到風電場海域氣候的特點，定期維護安排需避開臺風期與大風期，通常安排在每年的8-9月份。狀態(tài)檢修是指通過風機狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)提取的相關(guān)狀態(tài)信息，結(jié)合在線或離線健康診斷或故障分析系統(tǒng)的結(jié)果，而制定的維護策略。目前我國海洋工程的施工項目正在逐步增加，施工...

風場離岸化、深水化、風機大型化已成為海上風電發(fā)展的明顯趨勢。我國海上風電發(fā)電機組的單機發(fā)電功率通常在3MW以上，在福建與廣東等深水海域近期期新建與規(guī)劃的海上風場風機機型單機容量已達6M~8MW，風輪直徑達150?170m，風機單樁基礎(chǔ)與導(dǎo)管架基礎(chǔ)的重量也近千噸，其配套的過渡段的重量超過300t、高度約20m，海上測風塔、海上升壓站等海上風電配套設(shè)施重量和尺寸也十分龐大。這給海上風電物流帶來了巨大挑戰(zhàn)，因此如何保證海上風電設(shè)施組件物流的高效、有序流通成為了海上風電可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。我國海上風電物流尚處于起步與探索階段，與大型海上風電機組配套的物流服務(wù)行業(yè)也是近兩年才形成相應(yīng)的專業(yè)分支，逐步趨向?qū)?..

海上潮汐電站沉箱的施工可集中在少數(shù)大預(yù)制場或分模。常采用軟管式振動器。在嚴寒地區(qū)，為散在較多的小預(yù)制場地進行。大場地的優(yōu)點加速施工，可在冬季澆筑裝配式構(gòu)件，夏季將在于：可重復(fù)使用，單位成本低；溝渠開挖少；它們連成整體。沉箱拖運避免了勞動力集中和交通等問題；管理較為簡單；材料的輸送分布在一個較寬的區(qū)域；一預(yù)制好的沉箱將沿開挖的溝渠運出預(yù)制個場地發(fā)生意外對整個工程進度影響較小。預(yù)制場的底高程應(yīng)能保證沉箱在高水位因此，預(yù)制場地的確切數(shù)目、地點和尺寸應(yīng)通時期浮出。同時，有必要在機組沉箱預(yù)制場過對可能的場所和沉箱尺寸的詳細調(diào)查來確地跗近的深水區(qū)域為機組沉箱提供一個錨泊定對預(yù)制場主要有以下要求：①潮灘較低...

海底隧道工程是在海峽、海灣和河口等處的海底之下建造溝通陸地間交通運輸?shù)慕煌ü艿兰夹g(shù)工程。海底隧道一般分海底表面和海底地層之下兩種類型，建筑方法也不相同。海底隧道不妨礙水上船舶航行、不受大風大霧等氣象條件的影響。修建方法：鉆爆法主要用鉆眼爆破方法開挖斷面而修筑隧道及地下工程的施工方法。用鉆爆法施工時，將整個斷面分部開挖至設(shè)計輪廓，并隨之修筑襯砌。大陸已建和在建的海底隧道，廈門翔安海底隧道，青島膠州灣海底隧道，廈門海滄海底隧道均是采用礦山法施工。在新的時代下，海洋工程項目安全管理應(yīng)由一套系統(tǒng)的體系來負責。船舶海洋工程多少錢海水淡化方法分類及其原理根據(jù)分離過程，海水淡化主要包括蒸餾法、膜法、冷凍法和...

風電施工：受限于復(fù)雜氣象條件，海上施工安裝對風浪、潮汐狀況要求十分嚴格。海上風電機組安裝方式主要有海上分體安裝和海上整體安裝。海上分體安裝是在海上將風機的各個部件進行安裝，安裝設(shè)備主要有海上自升式平臺、自升自航式風機安裝船和樁腿固定式風機安裝船等。海上整體安裝包括陸地安裝和海上運輸兩部分。我國大型起重船只較多，無需改造就能進行施工，但需要具備靠近碼頭且有相當承載力和工作面的陸地拼裝場地。采用海上整體安裝方案，風電機組部件先在組裝基地由履帶起重機組裝成整機，再用運輸船將整臺機組運往風場，由起重船將風電機組整體安裝到基礎(chǔ)塔架上。海洋工程建設(shè)風險較大，所以必須要制定嚴格的安全管理制度，確保海洋工程施...