海上潮汐電站沉箱的施工可集中在少數(shù)大預制場或分模。常采用軟管式振動器。在嚴寒地區(qū)，為散在較多的小預制場地進行。大場地的優(yōu)點加速施工，可在冬季澆筑裝配式構(gòu)件，夏季將在于：可重復使用，單位成本低；溝渠開挖少；它們連成整體。沉箱拖運避免了勞動力集中和交通等問題；管理較為簡單；材料的輸送分布在一個較寬的區(qū)域；一預制好的沉箱將沿開挖的溝渠運出預制個場地發(fā)生意外對整個工程進度影響較小。預制場的底高程應能保證沉箱在高水位因此，預制場地的確切數(shù)目、地點和尺寸應通時期浮出。同時，有必要在機組沉箱預制場過對可能的場所和沉箱尺寸的詳細調(diào)查來確地跗近的深水區(qū)域為機組沉箱提供一個錨泊定對預制場主要有以下要求：①潮灘較低...

海上風電施工注意事項：1、制定專項吊裝方案，確保單樁吊裝安全針對單樁起吊立樁，根據(jù)工程的實際情況認真研究吊裝方案。嚴格按照海上風電吊裝規(guī)范要求選擇吊索具、校核吊耳強度、復核吊臂曲線等，編寫單樁基礎(chǔ)專項吊裝方案。吊裝方案經(jīng)過評審后編制作業(yè)指導書，落實到每個作業(yè)人員。2、制定專項施工方案，確保單樁垂直度坐灘施工的起重船在進點就位后壓水坐灘，船上應配置液壓雙層抱樁架，滿足單樁沉樁施工。抱樁架上下層各配置8個回路的液壓抱緊系統(tǒng)，配合甲板上架設(shè)的兩臺實時監(jiān)測樁垂直度的全站儀（加彎管目鏡和激光數(shù)顯水平尺，正交法），可方便實現(xiàn)單樁基礎(chǔ)垂直度調(diào)整，完全能保證沉樁的精度要求。海洋工程設(shè)計項目負責人要時刻了解工程...

隨著信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的普及與應用，我國在各領(lǐng)域的智能化水平都在明顯提升，其中也包括海上風電的應用。就目前實際情況而言，我國的海上風電建設(shè)開發(fā)時間不長，各方面經(jīng)驗、數(shù)據(jù)不夠充分，對于智能化管理的水平仍處于發(fā)展階段，但卻具有極大的提升和發(fā)展空間。要實現(xiàn)海上風電綜合信息的智能化管理，還需要進行各要素的統(tǒng)籌，如風電設(shè)備檔案的建立、人員信息管理、設(shè)備維護登記信息、氣象監(jiān)測信息等全要素，通過各子系統(tǒng)的規(guī)范與智能構(gòu)建，以促進海上風電的綜合信息智能化管理水平的提升。同時，還需要根據(jù)船舶、備件、人員、設(shè)備等資源的有效分配，通過大數(shù)據(jù)分析，實現(xiàn)綜合性的統(tǒng)籌，以確保運行維護工作高效開展。海洋工程施工行業(yè)目前在我國處于一...

深海風電場屬于理論較低潮位以下50m水深的海域，含無人島嶼及海礁。與陸地風電場開發(fā)相比，海上風電具有不占用土地、風力較強的優(yōu)點。此外，海上風電對人類生產(chǎn)、生活的環(huán)境影響較小，通過選用比陸上風電更大容量的機組，可以提高發(fā)電能力，從而在一定程度上提高效益。與其他國家的地理環(huán)境相比，我國海上風電場距離大負荷用電的經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)更近，利于電力輸送。雖然開發(fā)利用海上風電的難度較大，但我國海上風能資源豐富，對風電產(chǎn)業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)的企業(yè)，仍具有較大的吸引力。經(jīng)調(diào)查研究，我國5m至25m水深、50m海拔高度的海上風電開發(fā)潛力約為200GW，5m至50m水深、70m海拔高度上的風電開發(fā)潛力約為500GW。除此之外，...

風場離岸化、深水化、風機大型化已成為海上風電發(fā)展的明顯趨勢。我國海上風電發(fā)電機組的單機發(fā)電功率通常在3MW以上，在福建與廣東等深水海域近期期新建與規(guī)劃的海上風場風機機型單機容量已達6M~8MW，風輪直徑達150?170m，風機單樁基礎(chǔ)與導管架基礎(chǔ)的重量也近千噸，其配套的過渡段的重量超過300t、高度約20m，海上測風塔、海上升壓站等海上風電配套設(shè)施重量和尺寸也十分龐大。這給海上風電物流帶來了巨大挑戰(zhàn)，因此如何保證海上風電設(shè)施組件物流的高效、有序流通成為了海上風電可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。我國海上風電物流尚處于起步與探索階段，與大型海上風電機組配套的物流服務行業(yè)也是近兩年才形成相應的專業(yè)分支，逐步趨向?qū)?..

海上風電開發(fā)有其特殊性，具有廣闊的開發(fā)利用空間，同時海上風電機組又具有分布范圍廣、管理層面多、維護難度大等特點。相較于陸地而言，涉及海洋的管理實施難度較大，海洋水文、氣象環(huán)海上風電運行維護問題策略探索。海水對于風電設(shè)備的侵蝕等，加之水上交通與人力限制，壓縮海上風電日常維護與管理有效作業(yè)時間，遇特殊氣象條件（如大霧、臺風）更會直接影響海上運行與維護工作的開展。運行維護成本費用高海上風電設(shè)備屬于高質(zhì)量制造設(shè)備，其部分關(guān)鍵部件開發(fā)與生產(chǎn)在我國仍具有局限性，海上風電為獲取更高效益逐步加大機組容量、機身體型，當然也加大后續(xù)日常維護難度和維護成本。在維護的過程中，需要運用大量的運輸船舶、起重船舶以及獨用工...

在全球能源趨緊和節(jié)能減排雙重重壓之下，新的可再生能源受到無比青睞。相對價格偏高的太陽能發(fā)電和已經(jīng)接近飽和的水電資源，風力發(fā)電成為較受追捧的“寵兒”。而其中，海上風電在發(fā)電穩(wěn)定性、電網(wǎng)接入便利性、土地節(jié)省等多方面均優(yōu)于陸上風電，海上風電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有較大潛力。海上風電是可再生能源發(fā)展的重要領(lǐng)域，是近年來全球風電發(fā)展的重要方向之一。未來要推動海上風電發(fā)展，要準確把握海上風電的政策導向，積極穩(wěn)妥有序推動發(fā)展。正確認識當前海上風電的主要任務，通過合理穩(wěn)定的項目規(guī)模推動產(chǎn)業(yè)技術(shù)進步。海洋工程設(shè)計項目負責人要時刻了解工程建設(shè)進度，并多方面監(jiān)督各個環(huán)節(jié)施工狀況。海水綜合利用工程服務商海上潮汐電站在海灣或河口...

為降低海上風電場的運維成本，提高風場的可利用率，增加海上風電收益，海上風電業(yè)主需要合理的規(guī)劃海上風電場的運維工作，選擇較好的維護方案。這其中包括充分考慮離岸距離、氣象海況、處理故障需要時長及人數(shù)等要素來選擇較佳運輸方案。海上風電的業(yè)主或者它所關(guān)聯(lián)的施工公司、運維公司通常不會自己購買交通工具，而是從專業(yè)的運輸服務商那里租賃相關(guān)服務。除運維船外，直升機以其快速、安全、經(jīng)濟和環(huán)保的特點已經(jīng)成為海上風電保障概念中不可或缺的部分。正常氣候條件下，直升機可以在20分鐘內(nèi)飛行約80公里到達海上風電場，而高速運維船在相同時間內(nèi)只能航行幾公里，這意味著直升機能更快到達風機的施工或故障現(xiàn)場執(zhí)行任務，并返回陸地。海...

海上風電：由于專業(yè)的海上風電安裝船與大型起重船造價昂貴，租賃費用高昂，且甲板空間有限，單次運輸?shù)娘L機組件數(shù)量有限。因此，為提高安裝作業(yè)效率、減少往返運輸時間，進而降低安裝船租賃成本，目前很多海上風場開發(fā)商或總承包商使用甲板駁船作為海運承運工具，通過駁船將海上風電機組各組件海運至機位附近已定位完成的海上風電安裝船旁。甲板駁船作為安裝船的補充甲板，既可提升海上風電安裝船與大型起重船的安裝作業(yè)利用率，亦可忽略自身攜帶風機組件數(shù)量限制，在有限的作業(yè)時間窗里盡可能多地進行安裝作業(yè)。海上風電機組分體安裝，可以是將完全分開的各部分組件在海上進行安裝，也可以將部分組裝的半成品組件分別進行吊裝安裝。因此，海上風...

海上風電投資開發(fā)包括項目開發(fā)前期工作、風電場項目建設(shè)以及運營維護。前期包括海上風電規(guī)劃、申請項目開發(fā)權(quán)、申請項目核準3個階段。海上風電規(guī)劃包括地址選擇、實地勘察、項目環(huán)評及方案設(shè)計研究等。海上風電場則主要由一定規(guī)模的風電基礎(chǔ)和輸電系統(tǒng)構(gòu)成，風電基礎(chǔ)包括風電機組如葉片、風機、塔身和機組安裝等部分，輸電系統(tǒng)則由交流集電線路，海上升壓站和無功補償設(shè)備，海底電纜，陸上變電站和無功補償設(shè)備組成，已建成海上風電場大部分采用高壓交流輸電系統(tǒng)（HVAC）。運營維護由風電整機廠商和運營商共同負責。海洋工程有很多種，不同的海洋工程有不同的施工方法。湖北海水綜合利用工程相比陸上風電，海上風能具有資源更豐富、土地資源...

海上風電建設(shè)，涉及到海域功能的區(qū)分，航道，電纜的敷設(shè)，海上風機的設(shè)計、施工和安裝，并網(wǎng)等一系列問題，比陸上風電建設(shè)復雜得多。并且在海洋環(huán)境影響下，風電機組的易損件更容易失效，機械和電氣系統(tǒng)的故障率也會上升，而運行與維護需要特殊的設(shè)備和運輸工具，所以檢修維護的要求比陸上風電更高。難點還在于風險高、高度高、精度高（毫米級別），因此建設(shè)成本是陸上風電場的2-3倍。海上風電場主要由一定規(guī)模的風電基礎(chǔ)和輸電系統(tǒng)構(gòu)成。風電基礎(chǔ)包括風電機組如葉片、風機、塔身和機組安裝等部分。輸電系統(tǒng)則由交流集電線路，海上升壓站和無功補償設(shè)備，海底電纜，陸上變電站和無功補償設(shè)備組成。海底隧道工程修建方法：沉管法：沉管法是在水...

在海上風電運維中，狀態(tài)檢修除了可以一定程度上基于風機各部件的健康狀態(tài)進行預防性維護，它是海上風機運維較理想的一種方式，需要大量的數(shù)據(jù)支撐，通過對比方法找到風機存在的細微差別。更多的是可以充分結(jié)合海上天氣信息、風電場多機組狀態(tài)信息、故障信息、維護成本、資源損耗與生產(chǎn)效益之間決策出較好平衡點，并由此確定出效率較高的維修方式。風電場運行人員的主要職責是監(jiān)視或調(diào)度各種變配電設(shè)備、風機運行狀況、巡檢站內(nèi)設(shè)備和制作報表等。作為對風機運行狀態(tài)監(jiān)控的首一人，運行人員需要具備較高的風機專業(yè)技能素養(yǎng)。海洋工程設(shè)計項目負責人要時刻了解工程建設(shè)進度，并多方面監(jiān)督各個環(huán)節(jié)施工狀況。煙臺大型海水養(yǎng)殖場海上風電施工注意事項...

海上、陸上風電的成本構(gòu)成比例差異明顯，呈現(xiàn)不同的產(chǎn)業(yè)格局。由于涉及海洋工程，海上風電項目比陸上風電多了海上樁基及海底光纜，開發(fā)投資成本構(gòu)成不同。海上風電機組基礎(chǔ)、變電站工程、樁基、運輸安裝和輸電線路費用較高，導致海上風電單位造價高于陸上風電；同時海上裝機需要專業(yè)風電運輸安裝船以及吊船，海上風電安裝成本明顯高于陸上風電安裝成本。海上風電暫時還處于探索發(fā)展階段，海上風機大多是對陸上風機進行改裝或升級，通過提升陸上風機容量，做一些防腐措施改造成海上風機。面對惡劣的海洋環(huán)境，風機可靠性會大打折扣，導致海上風電運維成本很高。由此導致海上、陸上風電的成本構(gòu)成比例差異明顯，海上風電風電機組成本占比為32%(...

海上潮汐電站在海灣或河口筑壩形成水庫，用泄水閘控制庫水位變化滯后于潮位變化以形成水頭，推動水輪發(fā)電機組發(fā)電。海洋工程之潮汐電站的優(yōu)點：①能源可靠，可以經(jīng)久不息地利用；②雖然有周期性間歇，但具有準確的規(guī)律，可用電子計算機預報，有計劃納入電網(wǎng)運行；③一般離用電中心近，不必遠距離送電；④無淹沒損失、移民等問題；⑤水庫內(nèi)可發(fā)展水產(chǎn)養(yǎng)殖、圍墾和旅游綜合效益。潮汐電站有需要注意：①單庫潮汐電站發(fā)電有間歇性；②這種間歇性周期變化又和日夜周期不一致；③單位千瓦的造價較常規(guī)水電站高。海洋工程是現(xiàn)代國民經(jīng)濟發(fā)展不可缺少的組成部分。四川人工魚礁工程海底隧道工程修建方法：沉管法：沉管法是在水底建筑隧道的一種施工方法。...

海上潮汐電站原理及作用：海水位在大多數(shù)地區(qū)每日漲落兩次，兩次漲潮間隔時間平均約為12h25min。24小時內(nèi)海水位的變化大致象正弦曲線。潮汐電站發(fā)電的工作過程分為四個階段：①從海水位上漲到與水庫低水位齊平時（A時刻）起，閘門開，海水流入庫內(nèi)，庫水位逐漸升高，直到和高海水位齊平(C時刻)，閘門關(guān)。②此后庫水位不變，海水位下降，二者間的水位差不斷增加，達到水輪機發(fā)電的較小水頭時（C時刻）為止。③此時啟動水輪機組發(fā)電，庫水不斷流入海，水位差隨之減小，直到等于較小發(fā)電水頭時(D時刻)，停止發(fā)電，閘門關(guān)，水庫再次和海隔斷。④水庫保持低水位不變，等候海水位再次漲高到與庫水位齊平(A時刻)時，再開閘門。如此...

海上潮汐電站在海灣或河口筑壩形成水庫，用泄水閘控制庫水位變化滯后于潮位變化以形成水頭，推動水輪發(fā)電機組發(fā)電。海洋工程之潮汐電站的優(yōu)點：①能源可靠，可以經(jīng)久不息地利用；②雖然有周期性間歇，但具有準確的規(guī)律，可用電子計算機預報，有計劃納入電網(wǎng)運行；③一般離用電中心近，不必遠距離送電；④無淹沒損失、移民等問題；⑤水庫內(nèi)可發(fā)展水產(chǎn)養(yǎng)殖、圍墾和旅游綜合效益。潮汐電站有需要注意：①單庫潮汐電站發(fā)電有間歇性；②這種間歇性周期變化又和日夜周期不一致；③單位千瓦的造價較常規(guī)水電站高。海洋工程中相應環(huán)保技術(shù)的具體實施，在整個工期之中所占的比例相對較小。拖船租賃業(yè)務多少錢為降低海上風電場的運維成本，提高風場的可利用...

海上風電：由于專業(yè)的海上風電安裝船與大型起重船造價昂貴，租賃費用高昂，且甲板空間有限，單次運輸?shù)娘L機組件數(shù)量有限。因此，為提高安裝作業(yè)效率、減少往返運輸時間，進而降低安裝船租賃成本，目前很多海上風場開發(fā)商或總承包商使用甲板駁船作為海運承運工具，通過駁船將海上風電機組各組件海運至機位附近已定位完成的海上風電安裝船旁。甲板駁船作為安裝船的補充甲板，既可提升海上風電安裝船與大型起重船的安裝作業(yè)利用率，亦可忽略自身攜帶風機組件數(shù)量限制，在有限的作業(yè)時間窗里盡可能多地進行安裝作業(yè)。海上風電機組分體安裝，可以是將完全分開的各部分組件在海上進行安裝，也可以將部分組裝的半成品組件分別進行吊裝安裝。因此，海上風...

海上風電：將風電機組從集港碼頭海運至風場指定機位是海上風電正向物流的較后一個環(huán)節(jié)，其運輸方式取決于 風機的安裝方案。目前較為成熟的安裝方式主要包括分體安裝和整體安裝，與之對應的運輸方式分別是分體運輸和整體運輸。這兩種運輸方式對運輸船舶、輔助 工裝和海況有不同的要求，同時對風電機組吊掛方式、 吊點設(shè)置和固定方式的要求也有較大區(qū)別。海上風機分體運輸安裝是將風電機組部件運至海 邊適當組裝，然后再將各組件運至風場逐件安裝。作為國內(nèi)外目前較常用的海上風電機組安裝方式，其過程主要分為3 步：風機基礎(chǔ)的安裝，風機塔架的安裝，風機上層設(shè)施的安裝，包括機艙和葉片。海洋工程必須有創(chuàng)新的想法，并為之付諸行動。肇慶拖...

海上風電運維的特殊性：在海況、環(huán)境受制的條件下，確保在有效的作業(yè)時間完成既定運維任務，充足物料儲備保障必不可少。海上風電的運維物料儲備需進行科學多方面的籌劃，根據(jù)裝機容量、機組數(shù)量與維護周期，利用大數(shù)據(jù)管理與分析，提供可靠的量化參考，同時根據(jù)日常的維護情況統(tǒng)計，將外界因素影響降到較低，從而制定出行之有效的物料備件管理儲備方案，核對物料備件儲備定額，設(shè)定物料備件偏少警戒線，確保在進行運行與維護過程中，物料備件充足卻不會過量儲備，增強風電平臺零部件的合理管控，確保資金的有效利用，減少因過量儲備所造成的不必要損失。在我們國家各項發(fā)展產(chǎn)業(yè)之中，海洋工程產(chǎn)業(yè)十分關(guān)鍵，因此參與建設(shè)的企業(yè)諸多。海洋工程服務...

在全球能源趨緊和節(jié)能減排雙重重壓之下，新的可再生能源受到無比青睞。相對價格偏高的太陽能發(fā)電和已經(jīng)接近飽和的水電資源，風力發(fā)電成為較受追捧的“寵兒”。而其中，海上風電在發(fā)電穩(wěn)定性、電網(wǎng)接入便利性、土地節(jié)省等多方面均優(yōu)于陸上風電，海上風電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有較大潛力。海上風電是可再生能源發(fā)展的重要領(lǐng)域，是近年來全球風電發(fā)展的重要方向之一。未來要推動海上風電發(fā)展，要準確把握海上風電的政策導向，積極穩(wěn)妥有序推動發(fā)展。正確認識當前海上風電的主要任務，通過合理穩(wěn)定的項目規(guī)模推動產(chǎn)業(yè)技術(shù)進步。海洋工程施工是市場需求下產(chǎn)生的一種行業(yè)。海底光纜工程服務多少錢海上風電裝、卸船作業(yè)：根據(jù)集港碼頭的可利用空間、地面承載能力...

海上風電投資開發(fā)包括項目開發(fā)前期工作、風電場項目建設(shè)以及運營維護。前期包括海上風電規(guī)劃、申請項目開發(fā)權(quán)、申請項目核準3個階段。海上風電規(guī)劃包括地址選擇、實地勘察、項目環(huán)評及方案設(shè)計研究等。海上風電場則主要由一定規(guī)模的風電基礎(chǔ)和輸電系統(tǒng)構(gòu)成，風電基礎(chǔ)包括風電機組如葉片、風機、塔身和機組安裝等部分，輸電系統(tǒng)則由交流集電線路，海上升壓站和無功補償設(shè)備，海底電纜，陸上變電站和無功補償設(shè)備組成，已建成海上風電場大部分采用高壓交流輸電系統(tǒng)（HVAC）。運營維護由風電整機廠商和運營商共同負責。海洋工程管理要提高現(xiàn)代管理意識，利用計算機輔助作用，提高管理水平。海上風電公司風電施工：受限于復雜氣象條件，海上施工...

海水潮汐發(fā)電站是指應用海水的潮汐能進行發(fā)電的發(fā)電站。海水在運動中所具有的能量成為潮汐能。潮汐發(fā)電就是在海灣或有潮汐的河口建筑一座攔水堤壩，形成水庫，并在壩中或壩旁放置水輪發(fā)電機組，利用潮汐漲落時海水水位的升降，使海水通過水輪機時推動水輪發(fā)電機組發(fā)電。潮汐能定義；由于引潮力的作用，使海水不斷地漲潮、落潮。漲潮時，大量海水洶涌而來，具有很大的動能；同時，水位逐漸升高，動能轉(zhuǎn)化為勢能。落潮時，海水奔騰而去，水位陸續(xù)下降，勢能又轉(zhuǎn)化為動能。海水在運動中所具有的動能和勢能統(tǒng)稱為潮汐能。為了可以在大限度之上來加大海洋工程建設(shè)企業(yè)的環(huán)境保護意識，管理技術(shù)與產(chǎn)業(yè)標準均有著明確的規(guī)定。舟山海底管道海上風電選址需...

海上潮汐電站原理及作用：海水位在大多數(shù)地區(qū)每日漲落兩次，兩次漲潮間隔時間平均約為12h25min。24小時內(nèi)海水位的變化大致象正弦曲線。潮汐電站發(fā)電的工作過程分為四個階段：①從海水位上漲到與水庫低水位齊平時（A時刻）起，閘門開，海水流入庫內(nèi)，庫水位逐漸升高，直到和高海水位齊平(C時刻)，閘門關(guān)。②此后庫水位不變，海水位下降，二者間的水位差不斷增加，達到水輪機發(fā)電的較小水頭時（C時刻）為止。③此時啟動水輪機組發(fā)電，庫水不斷流入海，水位差隨之減小，直到等于較小發(fā)電水頭時(D時刻)，停止發(fā)電，閘門關(guān)，水庫再次和海隔斷。④水庫保持低水位不變，等候海水位再次漲高到與庫水位齊平(A時刻)時，再開閘門。如此...

海上風電投資開發(fā)包括項目開發(fā)前期工作、風電場項目建設(shè)以及運營維護。前期包括海上風電規(guī)劃、申請項目開發(fā)權(quán)、申請項目核準3個階段。海上風電規(guī)劃包括地址選擇、實地勘察、項目環(huán)評及方案設(shè)計研究等。海上風電場則主要由一定規(guī)模的風電基礎(chǔ)和輸電系統(tǒng)構(gòu)成，風電基礎(chǔ)包括風電機組如葉片、風機、塔身和機組安裝等部分，輸電系統(tǒng)則由交流集電線路，海上升壓站和無功補償設(shè)備，海底電纜，陸上變電站和無功補償設(shè)備組成，已建成海上風電場大部分采用高壓交流輸電系統(tǒng)（HVAC）。運營維護由風電整機廠商和運營商共同負責。目前我國海洋工程的施工項目正在逐步增加，施工技術(shù)水平也有了很大的提高。成都景觀開發(fā)工程海上風電選址需要考慮的主要因素...

海上風電的優(yōu)勢日益凸顯，海上風能資源豐富，并且具有許多陸上風電無可比擬的優(yōu)勢，海上風電成本過高仍然是制約海上風電快速增長的較大因素。成本主要影響因素分成建設(shè)成本及后期維護成本。海上鹽霧濃度高、濕度大、且時?？赡馨橛信_風、海冰等災害性天氣，非常不利于機械與電氣設(shè)備的長期運行；另一方面，風機佇立海中，受到海面與海底各種風、涌、浪、流的影響，與陸上大多數(shù)系統(tǒng)相比，海上風機運行環(huán)境復雜多變、受不可控因素影響明顯；然后，海上風機故障處理及時性差，出海時間與海上作業(yè)對天氣條件有嚴格要求，不只耗費時間長，而且海上船只或直升機等交通工具花費的成本也遠遠高于陸上。海洋環(huán)境不只給海上風機的穩(wěn)定可靠運行帶來巨大挑戰(zhàn)...

風電施工：受限于復雜氣象條件，海上施工安裝對風浪、潮汐狀況要求十分嚴格。海上風電機組安裝方式主要有海上分體安裝和海上整體安裝。海上分體安裝是在海上將風機的各個部件進行安裝，安裝設(shè)備主要有海上自升式平臺、自升自航式風機安裝船和樁腿固定式風機安裝船等。海上整體安裝包括陸地安裝和海上運輸兩部分。我國大型起重船只較多，無需改造就能進行施工，但需要具備靠近碼頭且有相當承載力和工作面的陸地拼裝場地。采用海上整體安裝方案，風電機組部件先在組裝基地由履帶起重機組裝成整機，再用運輸船將整臺機組運往風場，由起重船將風電機組整體安裝到基礎(chǔ)塔架上。海洋工程的施工項目逐年遞增。拖船租賃服務報價風能作為一種無污染、全球儲...

風電施工：受限于復雜氣象條件，海上施工安裝對風浪、潮汐狀況要求十分嚴格。海上風電機組安裝方式主要有海上分體安裝和海上整體安裝。海上分體安裝是在海上將風機的各個部件進行安裝，安裝設(shè)備主要有海上自升式平臺、自升自航式風機安裝船和樁腿固定式風機安裝船等。海上整體安裝包括陸地安裝和海上運輸兩部分。我國大型起重船只較多，無需改造就能進行施工，但需要具備靠近碼頭且有相當承載力和工作面的陸地拼裝場地。采用海上整體安裝方案，風電機組部件先在組裝基地由履帶起重機組裝成整機，再用運輸船將整臺機組運往風場，由起重船將風電機組整體安裝到基礎(chǔ)塔架上。海洋工程必須要從各個環(huán)節(jié)進行嚴密科學的管理，使管理過程和內(nèi)容更加周全。...

海上風電選址需要考慮的主要因素如下：(1)可否獲得項目建設(shè)所需的所有審批許可。(2)可否獲得場址海域的使用權(quán)。(3)附近電網(wǎng)的基本情況：陸地變電站位置、電壓等級、可接人的較大容量以及電網(wǎng)規(guī)劃等。(4)場址基本情況：范圍、水深、風能資源以及海底的地質(zhì)條件。(5)環(huán)境制約因素：是否對當?shù)芈糜螛I(yè)、水中生物、鳥類、航道、漁業(yè)和海防等造成負面影響。(6)海上測風雖然通過海上場址附近的氣象站、石油鉆井平臺、衛(wèi)星以及船只的觀測資料，可以對風能資源進行初步評價，但是這些資料的不確定性太大，很難用于準確估算項目的發(fā)電量，為此，與陸地項目一樣，近海風電項目也需要進行實地測風工作，通常在場址安裝測風塔或浮標測風設(shè)備...

海上風電處于快速發(fā)展階段，各方對于運行與維護的技術(shù)探索研究仍在加速進行，就目前的管理現(xiàn)狀來看，對于海上風電的運行與維護監(jiān)控依然沿用傳統(tǒng)陸上風機的方法手段，針對海上風電的特性仍缺乏行之有效的監(jiān)控措施?；诖?，建立有效的監(jiān)控與運行智能化平臺十分迫切，雖然我國在海上風電的運行與維護領(lǐng)域缺乏先進的經(jīng)驗借鑒，以及相關(guān)的數(shù)據(jù)積累，但在長期的探索過程中也形成了相關(guān)的技術(shù)開發(fā)能力，結(jié)合綜合信息智能平臺的應用，加強對于設(shè)備運行監(jiān)控則事半功倍。利用監(jiān)控與運行管理的智能化，能夠讓海上風電平臺的運行數(shù)據(jù)與控制端形成聯(lián)通對接體系，讓管理者能夠多方面掌握平臺的運行狀態(tài)，對可能出現(xiàn)的問題進行預警與防范，并利用系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)的...

相比陸上風電，海上風能具有資源更豐富、土地資源更節(jié)約、發(fā)電利用小時數(shù)更高等優(yōu)點。但是因為身處更加復雜惡劣的自然環(huán)境，相對于陸上風電機組來說，海上風電機組的故障率更高，而運維作業(yè)又受天氣影響明顯，包括臺風等極端惡劣海況，以及大風、團霧、雷雨等惡劣天氣，導致通達困難、海上維護作業(yè)有效時間短，安全風險大。隨著海上風電的發(fā)展，海上風電場的建設(shè)逐漸拓展至離岸更遠、更深的水域，海上風電面臨更遠的運輸距離、更多變的氣候條件帶來的更嚴峻的挑戰(zhàn)，運維難度和成本進一步增加。海洋工程根據(jù)每個建設(shè)主體都必須根據(jù)自身的特點，制定相應的建設(shè)項目目標。海水淡化服務費用海上風電建設(shè)，涉及到海域功能的區(qū)分，航道，電纜的敷設(shè)，海...