新能源汽車(chē)用的連接器是連接器大類(lèi)中的一種，是近幾年隨著國(guó)家新能源汽車(chē)的發(fā)展，逐漸從傳統(tǒng)高壓大電流和傳統(tǒng)低壓汽車(chē)連接器中分離出來(lái)的一類(lèi)連接器。相較于傳統(tǒng)高壓大電流連接器，新能源汽車(chē)用連接器的使用工況更復(fù)雜多變，對(duì)連接器的可靠性要求更高；相較于傳統(tǒng)低壓汽車(chē)連接器，由于電壓等級(jí)的提高（目前主流系統(tǒng)的電壓均高于300VDC），增加了人體受到電擊傷害的風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)連接器的安全性要求更高；所以對(duì)產(chǎn)品的絕緣、防護(hù)要求等比傳統(tǒng)低壓插件均有所提高。新能源汽車(chē)用的連接器的作用主要是保證整車(chē)高壓互聯(lián)系統(tǒng)，即在內(nèi)部電路被阻斷或孤立不通處架起橋梁從而使電流流通。新能源車(chē)用的連接器的組成一般可分為：外殼、密封件等輔助結(jié)構(gòu)，絕...

塑料連接器的優(yōu)點(diǎn)；塑料連接器具有更多的定制設(shè)計(jì)選項(xiàng)；塑料連接器具有更好的人體工程學(xué)；塑料連接器更靈活性；塑料連接器比金屬更輕，每個(gè)塑料連接器的生產(chǎn)成本更低。塑料連接器的快速連接提供便捷的服務(wù)和維護(hù)保養(yǎng)。塑料連接器還可以進(jìn)行顏色編碼，便于辨識(shí)。金屬連接器的優(yōu)點(diǎn)：金屬連接器非常耐用。金屬連接器還可以適應(yīng)高溫。金屬連接器在食品級(jí)/無(wú)菌環(huán)境中可能需要不銹鋼。金屬連接器在應(yīng)對(duì)這些腐蝕性化學(xué)物質(zhì)比塑料連接器更好。PMC 具有 CPC 指鎖按鈕比球套式設(shè)計(jì)更便于使用。單手連接/斷開(kāi)，一體式端口，使 PMC 成為易于使用和制造的選擇。遼寧連接器技術(shù)指導(dǎo)高壓連接器自身不帶操作機(jī)構(gòu)，其連接與分離時(shí)的操作力均來(lái)源于...

高壓連接器自身不帶操作機(jī)構(gòu)，其連接與分離時(shí)的操作力均來(lái)源于機(jī)車(chē)車(chē)鉤連掛或分離時(shí)的牽引力,隨機(jī)車(chē)車(chē)鉤的連接或分離同時(shí)完成，不必單獨(dú)操作、非常方便。在連接狀態(tài)下，觸頭的接觸壓力只與觸頭彈簧有關(guān)，不受機(jī)車(chē)運(yùn)行狀態(tài)的影響，故觸頭的接觸壓力基本上恒定不變,避免了觸頭的磨耗和電蝕。導(dǎo)電觸頭為叉環(huán)結(jié)構(gòu)，是典型的線接觸方式，工作狀態(tài)穩(wěn)定可靠，接觸電阻小，散熱性能好。連接器不帶滅弧裝置，因而必須在無(wú)電狀態(tài)下進(jìn)行連接或分離操作，高壓連接器必須成對(duì)使用。從產(chǎn)品的通用性和互換性上來(lái)考慮，每臺(tái)高壓連接器的結(jié)構(gòu)完全相同，具有良好的互換性，沒(méi)有前后之分。為了滿(mǎn)足不同的運(yùn)行要求，可以任意組合。電動(dòng)汽車(chē)的高壓連接器依靠機(jī)車(chē)連掛...

在節(jié)能與環(huán)保、低碳出行的大環(huán)境下，新能源汽車(chē)向輕量化及小型化轉(zhuǎn)變，汽車(chē)的輕量化和小型化必然帶動(dòng)新能源連接器走向小型化和輕量化，例如引入更小尺寸的高性能銅合金導(dǎo)線做為信號(hào)傳輸線，設(shè)計(jì)高性能端子來(lái)降低小功率傳輸導(dǎo)線尺寸，將連接器中傳輸較大功率的大線徑銅導(dǎo)線替換為鋁導(dǎo)線使得端子和接觸件系統(tǒng)向微型化發(fā)展。汽車(chē)高壓連接器可靠性的典型影響因素包括：生熱(工作溫度)，改變接觸狀態(tài)，加速腐蝕，應(yīng)力松弛；腐蝕，會(huì)導(dǎo)致接觸電阻上升、連接失效；振動(dòng)，會(huì)產(chǎn)生微動(dòng)磨損，導(dǎo)致瞬斷；摩擦磨損，會(huì)破壞防腐蝕鍍層，改變機(jī)械配合狀態(tài)等。具有高效的閥門(mén)設(shè)計(jì)，與其他同尺寸的接頭相比具有更大的流量。陜西連接器廠家供應(yīng)端子接觸區(qū)域:這個(gè)...

螺栓連接是我們?cè)谡?chē)上經(jīng)?？匆?jiàn)的一種連接方，這種方式的好處在于它的連接可靠性，螺栓的機(jī)械力是可以抵御汽車(chē)級(jí)的振動(dòng)的影響的，其成本也相對(duì)低廉，當(dāng)然它的不便之處螺栓連接是需要一定的的操作安裝空間的，對(duì)于區(qū)域越發(fā)平臺(tái)化，越來(lái)越合理的車(chē)內(nèi)空間，是無(wú)法留出過(guò)多的安裝空間的，而且從批量化作業(yè)和售后維護(hù)的角度來(lái)說(shuō)也不適合，而且螺栓越多越存在人為失誤的風(fēng)險(xiǎn)，所以它也有它的一定的局限性:在早期的日美混動(dòng)車(chē)型上我們經(jīng)?？匆?jiàn)類(lèi)似產(chǎn)品，當(dāng)然現(xiàn)在在一些乘用車(chē)的三相電機(jī)線以及一些商用車(chē)的電池動(dòng)力輸入輸出線我們依然可以看見(jiàn)很多類(lèi)似的連接，這類(lèi)連接般都需要借助外在的盒子實(shí)現(xiàn)防護(hù)等其他功能要求。HDSCS 固定滑塊可固定連接器...

外接地應(yīng)可靠與井下接地網(wǎng)連接。在安裝時(shí)出線部分橡膠密封不能壓迫太緊，以免芯線變形，影響絕緣。接線盒的檢查與電纜同時(shí)進(jìn)行，如溫度超過(guò)80℃時(shí)，應(yīng)立即研究原因，及時(shí)解決。檢查時(shí)，要查看緊固件、警告牌等是否完整。在選擇走電源信號(hào)的連接器時(shí)，對(duì)于連接器的載流量比較關(guān)注，要采用降額設(shè)計(jì)，同時(shí)注意引腳之間的絕緣耐壓。連接器的外形尺寸是非常重要的。在產(chǎn)品中連接都有一定的空間限制，尤其是單板上連接器，不能與其他部件干涉。根據(jù)使用空間、安裝部位選擇合適的安裝方式（安裝有前安裝和后安裝，安裝固定方式有鉚釘、螺釘、卡圈或連接器本身卡銷(xiāo)快速鎖定等）和外形（直式、彎式，T型，圓形，方形）。具有高效的閥門(mén)設(shè)計(jì)，與其他同尺...

端子接觸區(qū)域:這個(gè)地方的發(fā)熱實(shí)際上是接觸對(duì)的載流能力的評(píng)估，電連接的有效的接觸點(diǎn)越多，接觸面積越大，按觸電阻就越低，而接觸電阻是考慮接觸的可靠性的重要電性能指標(biāo)，對(duì)于接觸對(duì)我們?cè)谠O(shè)計(jì)時(shí)需要從材料級(jí)、電性能級(jí)、機(jī)械插拔、微距振動(dòng)影響等綜合因素考慮設(shè)計(jì)，我們可以借助一些輔助工具在這個(gè)地方構(gòu)建微觀的數(shù)學(xué)模型來(lái)分析電流對(duì)于接觸對(duì)的變化(后面可以單獨(dú)寫(xiě)寫(xiě)這個(gè)地方的數(shù)學(xué)模型建立和微觀分析)，以及溫度的散步變化;接觸對(duì)的研究需要很深的電接觸理論知識(shí)，同時(shí)需要大量的試驗(yàn)及分析，目前國(guó)內(nèi)在這塊能夠拿出相對(duì)比較可靠的接觸產(chǎn)品的廠家很少。汽車(chē)連接器端子主要由標(biāo)準(zhǔn)化端子組成，在一條或多條電線、接頭或其他電線之間提供快...

將內(nèi)護(hù)套下面的接地線松開(kāi)并編成辮子股，然后再套上絕緣管，并露出導(dǎo)線30mm長(zhǎng)。剝?nèi)ト餍揪€絕緣層，長(zhǎng)度為30mm，露出導(dǎo)線并用砂布砂干凈剝?nèi)ト餍揪€絕緣層外面的半導(dǎo)體層，并用木銼、砂皮、四氯化碳仔細(xì)擦去殘留半導(dǎo)體膠。用2500V.500V歐姆表、測(cè)量主芯電阻及接地線和監(jiān)視線之間絕緣電阻，應(yīng)符合MT818標(biāo)準(zhǔn)。另一根電纜的末端也完成上述工序后，分別將兩根電纜的主芯線分別接入三個(gè)接線瓷座的接線柱上，接地線壓到內(nèi)接地螺栓上，并壓緊。壓盤(pán)裝在聯(lián)通節(jié)上，聯(lián)通節(jié)裝在殼體上，壓板裝在壓盤(pán)上并壓緊電纜。NS212 提供了一種快速、旋接式接頭，帶一體式鎖緊裝置和雙面無(wú)溢漏截止閥。安徽高壓連接器誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)設(shè)想一...

隨著新能源汽車(chē)的發(fā)展，越來(lái)越復(fù)雜、越來(lái)越多的電氣功能的堆積，整車(chē)的屏蔽性能要求也越來(lái)越高，對(duì)于高壓系統(tǒng)而言，線束的布置基本上可以設(shè)計(jì)合理，而高壓線束的電纜本身的屏蔽層的覆蓋率也已經(jīng)普遍可以超過(guò)85%，對(duì)于這個(gè)系統(tǒng)的連接點(diǎn)的高壓連接器，其屏蔽性能的好壞就非常的重要，如果說(shuō)屏蔽是一個(gè)由面到點(diǎn)的考量，那么高壓連接器的屏蔽性能就是這個(gè)非常重要的點(diǎn)！對(duì)于塑料級(jí)的連接器，我們通常會(huì)采用金屬屏蔽罩的方式進(jìn)行360°的連續(xù)屏蔽傳導(dǎo)，而對(duì)于金屬連接器而言，其通過(guò)自身的本體就可以進(jìn)行直接傳導(dǎo)，而且風(fēng)險(xiǎn)更低，屏蔽電阻也會(huì)更小。在整個(gè)產(chǎn)品的生命周期內(nèi)，屏蔽連接的接觸電阻＜10mΩ，現(xiàn)在行業(yè)內(nèi)，大家普遍的要求＜5mΩ。...

隨著發(fā)展綠色交通系統(tǒng)和節(jié)能環(huán)保的提出，國(guó)家技術(shù)加快新能源汽車(chē)的推廣和使用。國(guó)家的政策導(dǎo)向，決定了連接器的發(fā)展方向。2008年左右，在當(dāng)時(shí)的工業(yè)連接器基礎(chǔ)上改進(jìn)而出現(xiàn)了1代高壓連接器。1代高壓連接器產(chǎn)品以金屬殼體為主，不具備高壓互鎖功能，而且防誤插入效果一般。如全球TOP2的連接器制造商美國(guó)安費(fèi)諾集團(tuán)HV系列的金屬連接器。2代高壓連接器在第1代高壓連接器基礎(chǔ)上增加了高壓互鎖功能，連接器的外殼材料由金屬變?yōu)樗芰稀?代高壓連接器，即塑料+屏蔽功能+高壓互鎖的高壓連接器。憑借一次性連接技術(shù)領(lǐng)域的產(chǎn)品品質(zhì)和市場(chǎng)供應(yīng)量，生物制藥公司可以進(jìn)行 1/8" 和1/4" 無(wú)菌連接?；旌闲瓦B接器材料區(qū)別連接器的橋梁...

這類(lèi)產(chǎn)品是通過(guò)操作順序來(lái)實(shí)現(xiàn)部分二級(jí)解鎖功能，如泰科電子/美國(guó)安費(fèi)諾/蘇州智綠及國(guó)內(nèi)新一代產(chǎn)品。逐漸的出現(xiàn)了塑料+屏蔽功能+高壓互鎖+二級(jí)解鎖的4代高壓連接器。如泰科電子/蘇州智綠為一系列產(chǎn)品，4代高壓連接器具備特殊的機(jī)械結(jié)構(gòu)從而實(shí)現(xiàn)二級(jí)解鎖功能，安全系數(shù)提高。相對(duì)4代產(chǎn)品，未來(lái)一代高壓連接器要解決的問(wèn)題是如何通過(guò)冷卻方式來(lái)有效提高傳輸能量密度，降低質(zhì)量，提高產(chǎn)品綜合性能，如配合大功率充電帶液冷、風(fēng)冷的方式。聚丙烯材料增加了抗化學(xué)性，可經(jīng)伽瑪射線滅菌，PMC12 還可以與小徑剛性管配用。浙江小電流連接器機(jī)械設(shè)備在節(jié)能與環(huán)保、低碳出行的大環(huán)境下，新能源汽車(chē)向輕量化及小型化轉(zhuǎn)變，汽車(chē)的輕量化和小型...

隨著對(duì)新能源的利用以及新能源汽車(chē)的發(fā)展，而新能源汽車(chē)中的電氣部件之間的電連接器需要穩(wěn)定的性能，以保證電氣部件之間的電能傳遞，且在車(chē)輛的行駛狀況、及路況不斷變化情況下，對(duì)電連接器的連接穩(wěn)定性要求更高。常用的連接器主要包括插座、插頭，以及在插頭插入插座中形成電連接后，以將插座與插頭進(jìn)行鎖定的鎖定機(jī)構(gòu)，使用時(shí)，插頭插入插座中，然后通過(guò)鎖定機(jī)構(gòu)將二者鎖緊，拆卸時(shí)，則開(kāi)啟鎖定機(jī)構(gòu)，將插頭從插座中拔出即可。目前連接器中所采用插座、插頭的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，存在不方便組裝，給生產(chǎn)、組裝帶來(lái)不必要的麻煩。防止外部微生物斷開(kāi)時(shí)進(jìn)入管路通道。自動(dòng)關(guān)閉閥可無(wú)菌關(guān)閉通道，保護(hù)貴重的介質(zhì)，無(wú)需使用管路夾和封管機(jī)。天津連接器...

塑料連接器的優(yōu)點(diǎn)；塑料連接器具有更多的定制設(shè)計(jì)選項(xiàng)；塑料連接器具有更好的人體工程學(xué)；塑料連接器更靈活性；塑料連接器比金屬更輕，每個(gè)塑料連接器的生產(chǎn)成本更低。塑料連接器的快速連接提供便捷的服務(wù)和維護(hù)保養(yǎng)。塑料連接器還可以進(jìn)行顏色編碼，便于辨識(shí)。金屬連接器的優(yōu)點(diǎn)：金屬連接器非常耐用。金屬連接器還可以適應(yīng)高溫。金屬連接器在食品級(jí)/無(wú)菌環(huán)境中可能需要不銹鋼。金屬連接器在應(yīng)對(duì)這些腐蝕性化學(xué)物質(zhì)比塑料連接器更好。主要用于電池加熱、壓縮機(jī)、PTC、OBC、PDU等設(shè)備。接觸件具有防觸電保護(hù)功能。天津電源連接器哪家好高壓金屬連接器，包括插座、插頭，以及在插頭插入插座中形成電連接后，以將插座與插頭進(jìn)行鎖定的鎖定...

相比之下，插合連接器通過(guò)聯(lián)接兩個(gè)端子外殼來(lái)保證電氣連接的安全，從而提供與該線束的連接。因?yàn)椴搴线B接直接可以手動(dòng)插合即可，所以從某種角度來(lái)說(shuō)，還是可以減少空間的利用的，尤其在一些狹小的操作空間:插合連接也隨著電纜截面積加大，電流加大的同時(shí)從早期的公母端直接接觸過(guò)渡到了中間有彈性導(dǎo)體接觸材料的方式，中間采用彈性導(dǎo)體的接觸方式更適合較大電流的連接，其更好的導(dǎo)電材料以及更好的彈性設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)也有利于降低接觸電阻，從而使得大電流的連接更可靠。HFC 接頭結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕，替代了大量應(yīng)用中厚重的銅球套式接頭。云南高壓連接器歡迎選購(gòu)連接器的橋梁作用和它的便捷性。連接器的連接作用，改變了全局的過(guò)大空間的間隔劣勢(shì)，...

端子接觸區(qū)域:這個(gè)地方的發(fā)熱實(shí)際上是接觸對(duì)的載流能力的評(píng)估，電連接的有效的接觸點(diǎn)越多，接觸面積越大，按觸電阻就越低，而接觸電阻是考慮接觸的可靠性的重要電性能指標(biāo)，對(duì)于接觸對(duì)我們?cè)谠O(shè)計(jì)時(shí)需要從材料級(jí)、電性能級(jí)、機(jī)械插拔、微距振動(dòng)影響等綜合因素考慮設(shè)計(jì)，我們可以借助一些輔助工具在這個(gè)地方構(gòu)建微觀的數(shù)學(xué)模型來(lái)分析電流對(duì)于接觸對(duì)的變化(后面可以單獨(dú)寫(xiě)寫(xiě)這個(gè)地方的數(shù)學(xué)模型建立和微觀分析)，以及溫度的散步變化;接觸對(duì)的研究需要很深的電接觸理論知識(shí)，同時(shí)需要大量的試驗(yàn)及分析，目前國(guó)內(nèi)在這塊能夠拿出相對(duì)比較可靠的接觸產(chǎn)品的廠家很少。該系列接頭產(chǎn)品可提供多種配置和端頭的靈活選擇，且與 PMC 聚甲醛及 PMC1...

高壓金屬連接器，包括插座、插頭，以及在插頭插入插座中形成電連接后，以將插座與插頭進(jìn)行鎖定的鎖定機(jī)構(gòu)，插座包括金屬插座外殼、插座內(nèi)塑件、插座端子，插座內(nèi)塑件裝配于金屬插座外殼中，插座端子裝配于插座內(nèi)塑件中；插頭包括金屬插頭外殼、插頭內(nèi)塑件、插頭端子，插頭內(nèi)塑件裝配于金屬插頭外殼中，插頭端子裝配于插頭內(nèi)塑件中；在插頭與插座組裝后，插頭端子與插座端子形成電性連接，且在金屬插頭外殼與金屬插座外殼之間設(shè)置有屏蔽結(jié)構(gòu)；所述插頭內(nèi)塑件、插座內(nèi)塑件之間裝配有在插頭端子與插座端子形成電性連接后，產(chǎn)生信號(hào)的信號(hào)反饋裝置。汽車(chē)連接器是非屏蔽線纜，端接類(lèi)型為 Crimp，端子對(duì)于振動(dòng)和熱影響具有高抗力。四川塑料連接器...

將內(nèi)護(hù)套下面的接地線松開(kāi)并編成辮子股，然后再套上絕緣管，并露出導(dǎo)線30mm長(zhǎng)。剝?nèi)ト餍揪€絕緣層，長(zhǎng)度為30mm，露出導(dǎo)線并用砂布砂干凈剝?nèi)ト餍揪€絕緣層外面的半導(dǎo)體層，并用木銼、砂皮、四氯化碳仔細(xì)擦去殘留半導(dǎo)體膠。用2500V.500V歐姆表、測(cè)量主芯電阻及接地線和監(jiān)視線之間絕緣電阻，應(yīng)符合MT818標(biāo)準(zhǔn)。另一根電纜的末端也完成上述工序后，分別將兩根電纜的主芯線分別接入三個(gè)接線瓷座的接線柱上，接地線壓到內(nèi)接地螺栓上，并壓緊。壓盤(pán)裝在聯(lián)通節(jié)上，聯(lián)通節(jié)裝在殼體上，壓板裝在壓盤(pán)上并壓緊電纜。PMC 具有 CPC 指鎖按鈕比球套式設(shè)計(jì)更便于使用。單手連接/斷開(kāi)，一體式端口，使 PMC 成為易于使...

連接器是電子設(shè)備中不可缺少的元器件之一，起到傳遞電流或信號(hào)的作用。連接器形式和結(jié)構(gòu)各不相同，可應(yīng)用于不同的場(chǎng)所。新能源汽車(chē)用高壓連接器中接觸件是其重要部件，通過(guò)插針護(hù)套和插孔護(hù)套間的接插、配合，可實(shí)現(xiàn)信號(hào)接通和導(dǎo)電的功能；絕緣體和外殼主要起固定、絕緣和機(jī)械保護(hù)作用。新能源汽車(chē)中，高壓連接器遍布于整車(chē)、充電設(shè)施上。新能源汽車(chē)高壓系統(tǒng)中高壓連接器的電壓等級(jí)比傳統(tǒng)高壓大電流連接器相更高，連接器使用工況更為復(fù)雜多變，對(duì)于維修和使用者來(lái)說(shuō)人身危險(xiǎn)系數(shù)增加，因此，對(duì)連接器的各方面性能提出了更高的要求；除此，高壓連接器產(chǎn)品的絕緣、防護(hù)要求等也提出了更高的要求。高壓連接器產(chǎn)品的質(zhì)量和精度直接影響到連接器的電氣...

對(duì)于插座與設(shè)備單元的的屏蔽接觸:連接器基本上采用多個(gè)彈性觸片的形式與設(shè)備端外殼接觸實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)有效的接觸，但是這個(gè)地方對(duì)于主機(jī)或者電池廠家而言，需要考慮的有2點(diǎn)，一設(shè)備定需要可靠的接地，如果沒(méi)有，連接器在這個(gè)點(diǎn)的屏蔽就必須可靠的接地;二如果你的設(shè)備表面進(jìn)行了表面處理，如何保證連接器的屏蔽層還能有效的和設(shè)備端接觸這個(gè)需要考慮，很多廠家要么直接被忽視掉了，要么直接在設(shè)備表面留出安裝部分不做表面處理，破壞設(shè)備表面處理，鹽霧腐蝕又需要重新考量，直接接觸，接觸電阻、屏蔽電阻都加大，很難有效的連續(xù)屏蔽。采用盒式安裝插座，6+2芯，A 鍵位，運(yùn)用于電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)，額定電流可高達(dá)40A，線徑采用2.5-6mm2的屏...

大電流的連接器傳導(dǎo)，需要連接器本身具備非常好的散熱能力，而對(duì)于連接器而言，和防護(hù)及屏蔽一樣，需要考慮的還是三個(gè)點(diǎn)，其本身的溫度源也來(lái)自這三個(gè)區(qū)域：板端連接區(qū)域、插合端、線端壓接區(qū)域。這三個(gè)區(qū)域如果處理不好，容易造成溫度過(guò)高，致使材料發(fā)生變形等，因?yàn)閭鲗?dǎo)的電流較大，溫度較高是一定的，要求連接器的溫升＜50K是沒(méi)錯(cuò)的，但是實(shí)際上長(zhǎng)期的大電流致使的局部溫度較高，如果塑料級(jí)材料還會(huì)在以端子為中軸線上形成溫度較高的內(nèi)腔區(qū)域，因?yàn)樗芰喜牧蠈?dǎo)熱系數(shù)較小，和金屬相比，約為金屬的1/500~1/600，所以這會(huì)導(dǎo)致連接器的內(nèi)腔長(zhǎng)期溫度較高，會(huì)產(chǎn)生一系列的問(wèn)題風(fēng)險(xiǎn)，從這點(diǎn)來(lái)說(shuō)，同等的電纜規(guī)格下，暫不考慮三點(diǎn)接觸的...

連接器應(yīng)具有低而穩(wěn)定的接觸電阻來(lái)保證接觸區(qū)溫升在材料允許的溫度范圍內(nèi)。機(jī)械結(jié)構(gòu)一方面為連接器提供可靠的接觸條件,另一方面不同尺寸銅排直接影響著連接器整體的電阻。本文根據(jù)電接觸理論對(duì)連接器接觸電阻影響因素進(jìn)行了分析,并通過(guò)Greenwood-Williamson接觸模型進(jìn)行了接觸電阻的計(jì)算,對(duì)接觸力、表面粗糙度對(duì)接觸電阻的影響進(jìn)行了定量分析。同時(shí)對(duì)連接器進(jìn)行了ANSYS有限元熱-電耦合分析以及理論分析,得出了連接器熱穩(wěn)態(tài)下的熱分布情況以及對(duì)連接器熱特性的有效數(shù)值分析方法。通過(guò)這種方法對(duì)大量銅排模型進(jìn)行了分析,得出結(jié)構(gòu)與溫升的關(guān)系,并根據(jù)這些關(guān)系指導(dǎo)連接器的熱設(shè)計(jì)。HFC 接頭結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕，替...

新能源汽車(chē)用的連接器是連接器大類(lèi)中的一種，是近幾年隨著國(guó)家新能源汽車(chē)的發(fā)展，逐漸從傳統(tǒng)高壓大電流和傳統(tǒng)低壓汽車(chē)連接器中分離出來(lái)的一類(lèi)連接器。相較于傳統(tǒng)高壓大電流連接器，新能源汽車(chē)用連接器的使用工況更復(fù)雜多變，對(duì)連接器的可靠性要求更高；相較于傳統(tǒng)低壓汽車(chē)連接器，由于電壓等級(jí)的提高（目前主流系統(tǒng)的電壓均高于300VDC），增加了人體受到電擊傷害的風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)連接器的安全性要求更高；所以對(duì)產(chǎn)品的絕緣、防護(hù)要求等比傳統(tǒng)低壓插件均有所提高。新能源汽車(chē)用的連接器的作用主要是保證整車(chē)高壓互聯(lián)系統(tǒng)，即在內(nèi)部電路被阻斷或孤立不通處架起橋梁從而使電流流通。新能源車(chē)用的連接器的組成一般可分為：外殼、密封件等輔助結(jié)構(gòu)，絕...

連接器是我們電子工程技術(shù)人員經(jīng)常接觸的一種部件；它的作用非常單純：在電路內(nèi)被阻斷處或孤立不通的電路之間，架起溝通的橋梁，從而使電流流通，使電路實(shí)現(xiàn)預(yù)定的功能。連接器是電子設(shè)備中不可缺少的部件，順著電流流通的通路觀察，你總會(huì)發(fā)現(xiàn)有一個(gè)或多個(gè)連接器。連接器形式和結(jié)構(gòu)是千變?nèi)f化的，隨著應(yīng)用對(duì)象、頻率、功率、應(yīng)用環(huán)境等不同，有各種不同形式的連接器；例如，球場(chǎng)上點(diǎn)燈用的連接器和硬盤(pán)驅(qū)動(dòng)器的連接器，以及點(diǎn)燃火箭的連接器是大不相同的。但是無(wú)論什么樣的連接器，都要保證電流順暢連續(xù)和可靠地流.該系列接頭產(chǎn)品可提供多種配置和端頭的靈活選擇，且與 PMC 聚甲醛及 PMC12 聚丙烯系列接頭均可配用。云南屏蔽連接器...

連接器用來(lái)連接信號(hào)，因此連接部位更需要可靠性，例如面接觸一般優(yōu)于點(diǎn)接觸，小型式優(yōu)于片簧式等。在連接器的選擇過(guò)程中要盡可能選擇通用的物料，尤其同系列產(chǎn)品之間，連接器的選擇具有很強(qiáng)的通用性，減少物料種類(lèi)，增加數(shù)量降低成本，同時(shí)降低供貨風(fēng)險(xiǎn)。連接器使用與室外、室內(nèi)、高溫、高濕、鹽霧、霉菌、寒冷等環(huán)境時(shí)候，對(duì)連接器都有特殊的要求。連接器的插拔都有一定的壽命，插拔次數(shù)達(dá)到極限之后，連機(jī)器的性能就會(huì)下降，有些信號(hào)接口需要經(jīng)常插拔時(shí)，選擇連接器的時(shí)候就要多注意連接器的插拔次數(shù)。聚砜材料可以耐受許多條件非?？量痰膽?yīng)用，特點(diǎn)是物理強(qiáng)度好，耐化學(xué)性和高溫高壓滅菌能力強(qiáng)。江蘇屏蔽連接器機(jī)械設(shè)備端子壓接區(qū)域:由壓接不...

插座與插頭對(duì)插后，通過(guò)鎖定機(jī)構(gòu)進(jìn)行鎖定，并可以操作鎖定機(jī)構(gòu)進(jìn)行解鎖，方便插座與插頭之間分開(kāi)，操作方便，且保證插座、插頭之間的連接可靠性；且通過(guò)采用插頭外殼與插座外殼之間的屏蔽結(jié)構(gòu)，能夠保證連接器的屏蔽能力，提升連接器的抗干擾能力；而通過(guò)設(shè)置的信號(hào)反饋裝置能夠?qū)崟r(shí)反饋出連接器的接通、斷開(kāi)狀態(tài)。本實(shí)用新型具有方便組裝、安全可靠、屏蔽性能好、且能夠?qū)崟r(shí)反饋連接器狀態(tài)的優(yōu)點(diǎn)。所述金屬插座外殼上卡接有插座外塑件，該插座外塑件的一端處于金屬插座外殼外，另一端與金屬插座外殼卡接，所述插座內(nèi)塑件的一端與插座外塑件形成卡接。具有高效的閥門(mén)設(shè)計(jì)，與其他同尺寸的接頭相比具有更大的流量。云南信號(hào)傳輸連接器常見(jiàn)問(wèn)題新能...

高壓連接器接觸件的材料：金(Au)電鍍金是現(xiàn)有的電接觸件良好的鍍層方法，較軟，很耐腐蝕，在純酸里不溶解，良好導(dǎo)電性，較昂貴，因此選擇性鍍金工藝更為合理,即只在嚙合范圍鍍金。鍍金通常選擇先鍍鎳，以達(dá)到更好的防腐效果。鍍金厚度-.般在0.1-1.3um.錫(Sn)鍍錫的三種類(lèi)型:預(yù)鍍錫;預(yù)覆層;電鍍。錫比較軟，保護(hù)性防止腐蝕，比較廉價(jià)，容易焊接，鍍層厚度在2-12μm;顏色:銀白色，暗或有光澤。黃銅或青銅鍍錫耐溫110度，鋼鍍錫可達(dá)190度。鎳(Ni)比較貴重，銀白色金屬，導(dǎo)電率差，堅(jiān)硬，表面光滑，經(jīng)常用于鍍金的底鍍層，焊接性差，鋼接觸件大多采用鍍鎳，(必須先鍍銅),紫銅鍍鎳可耐溫340度，黃銅和...

新能源汽車(chē)用的連接器是連接器大類(lèi)中的一種，是近幾年隨著國(guó)家新能源汽車(chē)的發(fā)展，逐漸從傳統(tǒng)高壓大電流和傳統(tǒng)低壓汽車(chē)連接器中分離出來(lái)的一類(lèi)連接器。相較于傳統(tǒng)高壓大電流連接器，新能源汽車(chē)用連接器的使用工況更復(fù)雜多變，對(duì)連接器的可靠性要求更高；相較于傳統(tǒng)低壓汽車(chē)連接器，由于電壓等級(jí)的提高（目前主流系統(tǒng)的電壓均高于300VDC），增加了人體受到電擊傷害的風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)連接器的安全性要求更高；所以對(duì)產(chǎn)品的絕緣、防護(hù)要求等比傳統(tǒng)低壓插件均有所提高。新能源汽車(chē)用的連接器的作用主要是保證整車(chē)高壓互聯(lián)系統(tǒng)，即在內(nèi)部電路被阻斷或孤立不通處架起橋梁從而使電流流通。新能源車(chē)用的連接器的組成一般可分為：外殼、密封件等輔助結(jié)構(gòu)，絕...

端子接觸區(qū)域:這個(gè)地方的發(fā)熱實(shí)際上是接觸對(duì)的載流能力的評(píng)估，電連接的有效的接觸點(diǎn)越多，接觸面積越大，按觸電阻就越低，而接觸電阻是考慮接觸的可靠性的重要電性能指標(biāo)，對(duì)于接觸對(duì)我們?cè)谠O(shè)計(jì)時(shí)需要從材料級(jí)、電性能級(jí)、機(jī)械插拔、微距振動(dòng)影響等綜合因素考慮設(shè)計(jì)，我們可以借助一些輔助工具在這個(gè)地方構(gòu)建微觀的數(shù)學(xué)模型來(lái)分析電流對(duì)于接觸對(duì)的變化(后面可以單獨(dú)寫(xiě)寫(xiě)這個(gè)地方的數(shù)學(xué)模型建立和微觀分析)，以及溫度的散步變化;接觸對(duì)的研究需要很深的電接觸理論知識(shí)，同時(shí)需要大量的試驗(yàn)及分析，目前國(guó)內(nèi)在這塊能夠拿出相對(duì)比較可靠的接觸產(chǎn)品的廠家很少。接頭在進(jìn)行管道連接時(shí)可以自由旋轉(zhuǎn)，該重要特點(diǎn)既可防止管道扭結(jié)，也可防止使用過(guò)程...

對(duì)于較為復(fù)雜的工況環(huán)境，高壓連接器具備良好的耐環(huán)境性能，發(fā)現(xiàn)很多的高壓線束及連接器是直接懸掛地盤(pán)，離地面較近，這就會(huì)讓連接器經(jīng)常出現(xiàn)在較為復(fù)雜的環(huán)境下，耐高溫、低溫、老化、鹽霧、油污、防護(hù)、沖擊等這些要求連接器都需要做到出色。塑料因?yàn)椴牧媳旧淼奈锢硖匦栽?，如果長(zhǎng)期出現(xiàn)在潮濕悶熱環(huán)境下，其物理特性較高的吸水率會(huì)導(dǎo)致材料本身的絕緣性能下降，引發(fā)報(bào)警故障，同樣對(duì)于極寒、高溫情況下，塑料也會(huì)出現(xiàn)脆裂、變形導(dǎo)致防護(hù)失效等故障。因?yàn)樯倭似帘握值脑?，金屬連接器寬度尺寸可以做的更小，與塑料連接器相比基本上可以縮小10mm以上，在一些狹小的安裝空間，這點(diǎn)尺寸會(huì)顯得非常重要。實(shí)現(xiàn)超可靠、無(wú)滴漏連接和斷開(kāi)，保護(hù)...

高壓連接器自身不帶操作機(jī)構(gòu)，其連接與分離時(shí)的操作力均來(lái)源于機(jī)車(chē)車(chē)鉤連掛或分離時(shí)的牽引力,隨機(jī)車(chē)車(chē)鉤的連接或分離同時(shí)完成，不必單獨(dú)操作、非常方便。在連接狀態(tài)下，觸頭的接觸壓力只與觸頭彈簧有關(guān)，不受機(jī)車(chē)運(yùn)行狀態(tài)的影響，故觸頭的接觸壓力基本上恒定不變,避免了觸頭的磨耗和電蝕。導(dǎo)電觸頭為叉環(huán)結(jié)構(gòu)，是典型的線接觸方式，工作狀態(tài)穩(wěn)定可靠，接觸電阻小，散熱性能好。連接器不帶滅弧裝置，因而必須在無(wú)電狀態(tài)下進(jìn)行連接或分離操作，高壓連接器必須成對(duì)使用。從產(chǎn)品的通用性和互換性上來(lái)考慮，每臺(tái)高壓連接器的結(jié)構(gòu)完全相同，具有良好的互換性，沒(méi)有前后之分。為了滿(mǎn)足不同的運(yùn)行要求，可以任意組合。電動(dòng)汽車(chē)的高壓連接器依靠機(jī)車(chē)連掛...