物流活動(dòng)的具體內(nèi)容包括：用戶服務(wù)、需求預(yù)測(cè)、定單處理、配送、存貨控制、運(yùn)輸、倉(cāng)庫(kù)管理、工廠和倉(cāng)庫(kù)的布局與選址、搬運(yùn)裝卸、采購(gòu)、包裝、情報(bào)信息。物流的概念較早是在美國(guó)形成的，起源于20世紀(jì)30年代，原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”。中國(guó)的“物流”一詞是從日文資料...

在國(guó)外的你是否經(jīng)常逛淘寶，但大多數(shù)商家都不支持寄到海外，而且昂貴的運(yùn)費(fèi)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了物品本身的價(jià)值，那有沒有省錢的方式，后可以方便、實(shí)惠、快捷的寄到國(guó)外呢?說(shuō)到這里，一些人就知道了，那就是國(guó)際集運(yùn)：1.省運(yùn)費(fèi)!可等所有商品集貨完成，然后一次性打包轉(zhuǎn)運(yùn)。2.對(duì)收到的...

多式專線聯(lián)運(yùn)模式是指采用多種運(yùn)輸模式聯(lián)合，共同完成運(yùn)輸要求的專線物流模式，大幅度提升貨物中轉(zhuǎn)效率，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸組織的無(wú)縫銜接，發(fā)揮不同運(yùn)輸方式的組合優(yōu)勢(shì)，以提高運(yùn)輸效率，降低社會(huì)物流成本。其聯(lián)運(yùn)形式主要包括：公鐵聯(lián)運(yùn)、海鐵聯(lián)運(yùn)、海卡聯(lián)運(yùn)、海陸聯(lián)運(yùn)等。以“海鐵聯(lián)運(yùn)”...

在國(guó)外的你是否經(jīng)常逛淘寶，但大多數(shù)商家都不支持寄到海外，而且昂貴的運(yùn)費(fèi)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了物品本身的價(jià)值，那有沒有省錢的方式，后可以方便、實(shí)惠、快捷的寄到國(guó)外呢?說(shuō)到這里，一些人就知道了，那就是國(guó)際集運(yùn)：1.省運(yùn)費(fèi)!可等所有商品集貨完成，然后一次性打包轉(zhuǎn)運(yùn)。2.對(duì)收到的...

危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛這些配置決不能少：（1）前橋一定是盤剎、全車裝有ABS前橋裝載盤式制動(dòng)能夠保證制動(dòng)能力，結(jié)合ABS的使用，車輛制動(dòng)時(shí)可達(dá)到防抱死狀態(tài)，有效降低風(fēng)險(xiǎn)，提高安全性。（2）排氣管采用前置形式對(duì)于爆破器材運(yùn)輸車及危險(xiǎn)品運(yùn)輸車來(lái)說(shuō)，車輛發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管應(yīng)前...

物流行業(yè)在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)表現(xiàn)出不屈不撓和三明治生存的能力，市場(chǎng)抵抗力是較強(qiáng)的。1、物流企業(yè)發(fā)展遇到瓶頸期。許多物流企業(yè)的發(fā)展遇到了自己的瓶頸期，從團(tuán)隊(duì)到領(lǐng)導(dǎo)，許多企業(yè)是家族企業(yè)，管理相對(duì)權(quán)利集中，不能更好地從內(nèi)到外培養(yǎng)自己的階梯隊(duì)，在自己?jiǎn)栴}頻繁發(fā)生的同時(shí)，發(fā)...

何為專線物流運(yùn)輸？事實(shí)上專線運(yùn)輸就是直達(dá)運(yùn)輸，是說(shuō)某個(gè)城市到另一城市的直達(dá)運(yùn)輸。比如從深圳貨運(yùn)到北京，直達(dá)北京就是專線物流運(yùn)輸，那針對(duì)專線運(yùn)輸又有哪些優(yōu)勢(shì)呢？1.時(shí)效性高些當(dāng)代物流運(yùn)輸追求完美的便是速率，而深圳市物流運(yùn)輸專線運(yùn)輸便是以速率制勝的，而且深圳市物流...

包裹狀態(tài)：系統(tǒng)根據(jù)獲取到的運(yùn)輸商單號(hào)詳細(xì)信息，自動(dòng)判斷包裹的運(yùn)輸狀態(tài)，點(diǎn)擊包裹狀態(tài)圖標(biāo)可以查看該種包裹狀態(tài)的解釋說(shuō)明。系統(tǒng)包含多種包裹狀態(tài)，點(diǎn)此查看關(guān)于每種狀態(tài)的解釋說(shuō)明。發(fā)件國(guó)和收件國(guó)以及運(yùn)輸商：一般情況下系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)根據(jù)單號(hào)識(shí)別包裹的收件國(guó)和發(fā)件國(guó)，部分情況...

專線物流運(yùn)輸就是指從A點(diǎn)到B點(diǎn)從一而終的一種物流運(yùn)輸方式，如：無(wú)錫---上海，上海---背景等，這些都是專線物流運(yùn)輸，而專線物流運(yùn)輸主要有以下幾個(gè)特性：1.固定的線路上海貨運(yùn)公司表示，專線物流運(yùn)輸其實(shí)就是擁有固定路線的物流運(yùn)輸方式，并且它們是兩點(diǎn)yi線式的物流...

隨著工業(yè)化的進(jìn)程及社會(huì)化的分工協(xié)作，生產(chǎn)廠家和商家是物流一方，消費(fèi)者是物流的第二方，運(yùn)輸、倉(cāng)貯起家的物流服務(wù)企業(yè)成為物流的第三方，成為專業(yè)性的物流企業(yè)，為生產(chǎn)、銷售企業(yè)和消費(fèi)者提供服務(wù)，又稱為第三方物流(3PartyLogistic)。物流是系統(tǒng)工程，生產(chǎn)企業(yè)...

物流專線如何查詢?物流專線是指物流公司用自己的貨車、專車或者航空資源,運(yùn)送貨物至其轉(zhuǎn)線目的地。-般在目的地有自己的分公司或者合作網(wǎng)點(diǎn)，以便貨車來(lái)回都有貨裝。專線物流不同于快遞用戶可以實(shí)時(shí)查詢貨物的所在位置,所以很多采用物流專線的人就會(huì)想要知道能夠如何查詢到相關(guān)...

EMS國(guó)際快遞是各國(guó)郵政開辦的一項(xiàng)特殊郵政業(yè)務(wù)。該業(yè)務(wù)在各國(guó)郵政、海關(guān)、航空等部門均享有優(yōu)先處理權(quán)。以高速度、高質(zhì)量為用戶傳遞國(guó)際緊急信函、文件資料、金融票據(jù)、商品貨樣等各類文件資料和物品，同時(shí)提供多種形式的郵件跟進(jìn)查詢服務(wù)。EMS還提供代客包裝、代客報(bào)關(guān)、代...

青島豐翔國(guó)際物流有限公司，是一家主要經(jīng)營(yíng)國(guó)際空運(yùn)、國(guó)際海運(yùn)、全球快遞及全球進(jìn)出口業(yè)務(wù)于一體的物流企業(yè)。公司成立于2005年，注冊(cè)資金600萬(wàn)，總部位于中國(guó)山東省青島市。旗下?lián)碛凶庸?家，超過上百名精英及各種運(yùn)輸車輛，全方面覆蓋中國(guó)華東、華南地區(qū)，形成立足于青...

在國(guó)外的你是否經(jīng)常逛淘寶，但大多數(shù)商家都不支持寄到海外，而且昂貴的運(yùn)費(fèi)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了物品本身的價(jià)值，那有沒有省錢的方式，后可以方便、實(shí)惠、快捷的寄到國(guó)外呢?說(shuō)到這里，一些人就知道了，那就是國(guó)際集運(yùn)：1.省運(yùn)費(fèi)!可等所有商品集貨完成，然后一次性打包轉(zhuǎn)運(yùn)。2.對(duì)收到的...

隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，平臺(tái)化整合模式成為整合的新興模式。通過基于大數(shù)據(jù)和創(chuàng)新產(chǎn)品的智能在線交易平臺(tái)為交易雙方搭建基于物流產(chǎn)品交易實(shí)現(xiàn)的行業(yè)在線生態(tài)圈，將傳統(tǒng)模式下專線物流運(yùn)輸車輛調(diào)配與專線整合，中轉(zhuǎn)、分撥、再中轉(zhuǎn)，這一過程實(shí)現(xiàn)物流信息化平臺(tái)的整體應(yīng)用，將更多符合要...

隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，平臺(tái)化整合模式成為整合的新興模式。通過基于大數(shù)據(jù)和創(chuàng)新產(chǎn)品的智能在線交易平臺(tái)為交易雙方搭建基于物流產(chǎn)品交易實(shí)現(xiàn)的行業(yè)在線生態(tài)圈，將傳統(tǒng)模式下專線物流運(yùn)輸車輛調(diào)配與專線整合，中轉(zhuǎn)、分撥、再中轉(zhuǎn)，這一過程實(shí)現(xiàn)物流信息化平臺(tái)的整體應(yīng)用，將更多符合要...

物流活動(dòng)的具體內(nèi)容包括：用戶服務(wù)、需求預(yù)測(cè)、定單處理、配送、存貨控制、運(yùn)輸、倉(cāng)庫(kù)管理、工廠和倉(cāng)庫(kù)的布局與選址、搬運(yùn)裝卸、采購(gòu)、包裝、情報(bào)信息。物流的概念較早是在美國(guó)形成的，起源于20世紀(jì)30年代，原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”。中國(guó)的“物流”一詞是從日文資料...

物流活動(dòng)的具體內(nèi)容包括：用戶服務(wù)、需求預(yù)測(cè)、定單處理、配送、存貨控制、運(yùn)輸、倉(cāng)庫(kù)管理、工廠和倉(cāng)庫(kù)的布局與選址、搬運(yùn)裝卸、采購(gòu)、包裝、情報(bào)信息。物流的概念較早是在美國(guó)形成的，起源于20世紀(jì)30年代，原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”。中國(guó)的“物流”一詞是從日文資料...

多年來(lái)，憑借先進(jìn)的管理理念和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，以及擁有一批專業(yè)的快遞人員和從事運(yùn)輸服務(wù)的經(jīng)驗(yàn)，在青島地區(qū)的客戶及同行業(yè)中樹立了良好的形象。并與DHL、TNT、UPS、FEDEX、EMS 等國(guó)際快運(yùn)公司建立了良好的合作關(guān)系。豐翔國(guó)際全體員工本著為客戶提供“省時(shí)、省錢、安...

想必很多人也聽說(shuō)過物流專線，那么物流專線在那里找，有專門的物流專線信息平臺(tái)提供，物流專線怎么貨運(yùn)查詢。物流專線是什么？物流專線，就是指各物流公司用自己的貨車運(yùn)送貨物至他的專線目的地.一般在目的地有自己的分公司．這樣貨車來(lái)回都有貨裝。開專線的目的是為了節(jié)約成本,...

包裹狀態(tài)：系統(tǒng)根據(jù)獲取到的運(yùn)輸商單號(hào)詳細(xì)信息，自動(dòng)判斷包裹的運(yùn)輸狀態(tài)，點(diǎn)擊包裹狀態(tài)圖標(biāo)可以查看該種包裹狀態(tài)的解釋說(shuō)明。系統(tǒng)包含多種包裹狀態(tài)，點(diǎn)此查看關(guān)于每種狀態(tài)的解釋說(shuō)明。發(fā)件國(guó)和收件國(guó)以及運(yùn)輸商：一般情況下系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)根據(jù)單號(hào)識(shí)別包裹的收件國(guó)和發(fā)件國(guó)，部分情況...

1.時(shí)效說(shuō)明：上海裝柜，上海/寧波開船直達(dá)美國(guó)長(zhǎng)灘，6截3開，開船后第二天算起9-12個(gè)工作日美國(guó)當(dāng)?shù)豒PS快遞提取轉(zhuǎn)運(yùn)，（不包括船期延誤以及起運(yùn)地港和目的地港海關(guān)查驗(yàn)以及不可抗拒的自然災(zāi)害等，此說(shuō)明只限整柜貨物不限于單票貨物）。由于影響美國(guó)UPS倉(cāng)庫(kù)爆倉(cāng)，亞...

專線物流運(yùn)輸就是指從A點(diǎn)到B點(diǎn)從一而終的一種物流運(yùn)輸方式，如：無(wú)錫---上海，上海---背景等，這些都是專線物流運(yùn)輸，而專線物流運(yùn)輸主要有以下幾個(gè)特性：1.固定的線路上海貨運(yùn)公司表示，專線物流運(yùn)輸其實(shí)就是擁有固定路線的物流運(yùn)輸方式，并且它們是兩點(diǎn)yi線式的物流...

轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)如某專線公司承接到其他目的地的貨物，那么他們會(huì)把這項(xiàng)業(yè)務(wù)又賣給了其他的物流公司運(yùn)輸，以便在增加經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)的同時(shí)，發(fā)揮熟悉的同行業(yè)貨運(yùn)公司的優(yōu)勢(shì)，發(fā)揮強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的優(yōu)勢(shì)。相比較而言，專線物流到達(dá)區(qū)域的網(wǎng)點(diǎn)少，非專線物流到達(dá)的區(qū)域的網(wǎng)點(diǎn)多，前者價(jià)格比一般物流要便...

1.按0.5kg計(jì)費(fèi)，時(shí)效3-4工作日，兩天上網(wǎng)，日本單號(hào)一單到底。2.包裝要求：長(zhǎng)寬高之和小于100CM，實(shí)際重量小于5KG3.沖繩加收偏遠(yuǎn)附加費(fèi)4.一個(gè)包裹同商品限制3-5個(gè)5.需要檢品包裝的加3元/票。（含物料費(fèi)用）現(xiàn)在受影響，無(wú)法100%保證時(shí)效，所有...

物流專線優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)究竟有哪些？?jī)?yōu)點(diǎn)方面：1.運(yùn)輸成本低，顧客在進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，選擇一條合理的運(yùn)輸路線會(huì)的降低自己的運(yùn)輸成本。2.運(yùn)輸方式多，隨著現(xiàn)在交通工具的發(fā)達(dá)，現(xiàn)在的物流專線方式也比較的多樣化，有汽車、火車、飛機(jī)、輪船等。缺點(diǎn)方面：1.時(shí)間不確定，如果...

“專線物流做的是2B的生意，其大部分業(yè)務(wù)來(lái)自上游大三方，yi情必然會(huì)使得他們之間的賬期有所延長(zhǎng)，應(yīng)收帳款無(wú)法兌現(xiàn)。而場(chǎng)地租金、人員工資卻要照常發(fā)放，顯然讓處于困境中的中小專線物流企業(yè)雪上加霜?！睆堄窬нM(jìn)一步補(bǔ)充認(rèn)為：當(dāng)下小專線亟需轉(zhuǎn)型的原因主要體現(xiàn)在兩方面：從...

物流專線運(yùn)輸有何特點(diǎn)？物流專線、貨運(yùn)專線，在國(guó)內(nèi)物流叫的比較多，就是指各物流公司用自己的貨車運(yùn)送貨物至他的專線目的地。一般在目的地有自己的分公司，這樣貨車來(lái)回都有貨裝。相較于其他的物流模式，物流專線運(yùn)輸?shù)哪康氖菫榱斯?jié)約成本,但要建立在貨量充足的前提下,不然就會(huì)...

1.按0.5kg計(jì)費(fèi)，時(shí)效3-4工作日，兩天上網(wǎng)，日本單號(hào)一單到底。2.包裝要求：長(zhǎng)寬高之和小于100CM，實(shí)際重量小于5KG3.沖繩加收偏遠(yuǎn)附加費(fèi)4.一個(gè)包裹同商品限制3-5個(gè)5.需要檢品包裝的加3元/票。（含物料費(fèi)用）現(xiàn)在受影響，無(wú)法100%保證時(shí)效，所有...

物流專線運(yùn)輸有何特點(diǎn)？物流專線、貨運(yùn)專線，在國(guó)內(nèi)物流叫的比較多，就是指各物流公司用自己的貨車運(yùn)送貨物至他的專線目的地。一般在目的地有自己的分公司，這樣貨車來(lái)回都有貨裝。相較于其他的物流模式，物流專線運(yùn)輸?shù)哪康氖菫榱斯?jié)約成本,但要建立在貨量充足的前提下,不然就會(huì)...