依托多式聯(lián)運(yùn)示范工程，積極推進(jìn)冷鏈物流多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展。鼓勵(lì)鐵路企業(yè)開行冷鏈班列，推動(dòng)冷鏈班列與冷鏈海運(yùn)直達(dá)快線無縫銜接，積極發(fā)展“海運(yùn)+冷鏈班列”海鐵聯(lián)運(yùn)新模式。推動(dòng)冷鏈陸空聯(lián)運(yùn)發(fā)展，支持發(fā)展冷鮮航班和冷鏈卡車航班網(wǎng)絡(luò)，探索機(jī)場(chǎng)異地貨站模式，提升一體化組織服務(wù)能力。大力發(fā)展面向高級(jí)生鮮食品、醫(yī)藥產(chǎn)品的航空冷鏈物流，支持口岸機(jī)場(chǎng)建設(shè)具有國際貨運(yùn)、冷鏈倉儲(chǔ)、報(bào)關(guān)、檢驗(yàn)檢測(cè)檢疫等功能的航空貨運(yùn)冷鏈物流服務(wù)通道，提升航空冷鏈運(yùn)輸效率。隨著科技的發(fā)展，運(yùn)輸方式也在不斷更新和改進(jìn)，如高速鐵路、無人駕駛等。安徽動(dòng)物標(biāo)本運(yùn)輸價(jià)格對(duì)于許多冷鏈運(yùn)營商來說，比較大的障礙是供應(yīng)鏈中他們無法控制的一部分：產(chǎn)品被放置在消費(fèi)...

在藥品的運(yùn)輸過程中，對(duì)溫濕度有嚴(yán)格的要求，倉儲(chǔ)的溫濕度不在藥品保存溫濕度范圍，藥品的屬性就會(huì)發(fā)生變化，后果不堪設(shè)想。若利用傳統(tǒng)溫濕度監(jiān)測(cè)手段，只能監(jiān)測(cè)端到端的節(jié)點(diǎn)溫濕度，但即使節(jié)點(diǎn)測(cè)量溫濕度正常，并不能保證運(yùn)輸過程中的溫濕度始終正常，而利用RFID技術(shù)，可以了解藥品在運(yùn)輸過程中是否發(fā)生了溫濕度變化以及可能由此引起的質(zhì)量變化。RFID還是具有大規(guī)模應(yīng)用的成本優(yōu)勢(shì)。通過建設(shè)預(yù)制菜聯(lián)合研發(fā)平臺(tái)，壯大預(yù)制菜產(chǎn)業(yè)集群等措施來推動(dòng)廣東預(yù)制菜產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。而作為預(yù)制菜產(chǎn)業(yè)發(fā)展關(guān)鍵環(huán)節(jié)的冷鏈倉儲(chǔ)物流，也將在新的領(lǐng)域發(fā)揮重要作用，同時(shí)預(yù)制菜也是冷鏈倉儲(chǔ)物流企業(yè)發(fā)展的新契機(jī)。藥品運(yùn)輸物流中常見的藥品種類有哪些?徐匯...

由于醫(yī)藥電商的發(fā)展，電商平臺(tái)直屬或存在關(guān)聯(lián)的物流企業(yè)也開始介入醫(yī)藥冷鏈領(lǐng)域，其中以京東物流相對(duì)為典型。這類企業(yè)大多將重心放在末端醫(yī)藥配送方面，同時(shí)由于資金實(shí)力雄厚，在冷庫、冷藏車和人員團(tuán)隊(duì)建設(shè)，以及先進(jìn)的自動(dòng)化設(shè)備應(yīng)用方面更為主動(dòng)積極，因此其醫(yī)藥冷鏈物流運(yùn)作的水平也往往更高。目前來看，國藥物流、華潤醫(yī)藥物流、上藥物流和九州通物流等擁有大型醫(yī)藥企業(yè)背景的醫(yī)藥物流企業(yè)，在醫(yī)藥冷鏈物流領(lǐng)域占有主導(dǎo)優(yōu)勢(shì)。但社會(huì)化的物流企業(yè)在迅速成長(zhǎng)，尤其以順豐、京東物流為表示的企業(yè)正在加速布局，其發(fā)展勢(shì)頭之猛令人側(cè)目。運(yùn)輸疫苗和生物制品等需要冷藏的藥物，須使用冷藏或者冷凍藥品的冷藏車。天津組織切片運(yùn)輸流程 冷鏈...

第三方物流除了提供專門的冷藏設(shè)備外，還有著完備的冷鏈物流運(yùn)作系統(tǒng)，可以大幅減少傳統(tǒng)物流運(yùn)作中存在的冗余步驟，縮短工作時(shí)間，簡(jiǎn)化物流流程，并能夠更好地實(shí)現(xiàn)全程冷鏈跟蹤，保證藥品質(zhì)量和提高效率。除了能夠更好地整合各項(xiàng)硬件資源外，第三方物流還可以聯(lián)合各方資源，甚至是同類企業(yè)共同為客戶服務(wù)，擴(kuò)大為客戶提供服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)覆蓋，建立更加完善和的醫(yī)藥冷鏈物流系統(tǒng)。隨著國家“醫(yī)改”深化、“兩票制”推行、取消從事第三方藥品物流業(yè)務(wù)的資質(zhì)行政審批事項(xiàng)等政策陸續(xù)出臺(tái)，醫(yī)藥冷鏈第三方物流企業(yè)迎來快速發(fā)展期，目前既有全國性或區(qū)域藥品經(jīng)營頭部企業(yè)，也有藥品流通行業(yè)外的社會(huì)物流企業(yè)。冷鏈運(yùn)輸在藥品行業(yè)中也應(yīng)用，例如疫苗、血液制...

冷飲行業(yè)是中國一個(gè)廣大的消費(fèi)市場(chǎng)，其規(guī)模在不斷擴(kuò)大，然而，消費(fèi)的季節(jié)性差異逐步消失。目前國內(nèi)人均消費(fèi)量只為1.1kg,與世界1.3公斤的人均消費(fèi)量只差0.2公斤，但與經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家相比差距卻很大。例如美國人均冷飲消費(fèi)量已達(dá)40公斤，是中國的36.4倍。懸殊的差距表明中國冷飲消費(fèi)市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿薮螅c此相應(yīng)的冷飲“冷鏈”物流發(fā)展前景也十分廣闊。然而要清醒看到，目前中國國內(nèi)冷飲業(yè)進(jìn)入微利時(shí)代，平均銷售利潤率居整個(gè)食品行業(yè)的末位，導(dǎo)致行業(yè)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈。這為發(fā)展“冷鏈”物流系統(tǒng)提供了機(jī)遇。另外，在中國超市和大賣場(chǎng)經(jīng)營鮮活品的數(shù)量越來越大，品種越來越多，消費(fèi)者在超市購置鮮活食品的比重也日益上升，致使冷...

保溫箱里的冰袋，是一種塑料袋封裝有蓄冷劑的蓄冷裝置，配合保溫箱實(shí)現(xiàn)冷鏈物流運(yùn)輸過程中的低溫環(huán)境。保溫冰袋主要分兩種：一種裝有干冰，氣化后直接排放在空氣中，對(duì)環(huán)境危害比較明顯；另一種裝的液體是水、防腐劑和高吸水性樹脂的混合物。目前，在冰袋冷媒材料方面研發(fā)出一種新材料——生物冰。生物冰通過ISO9002國際質(zhì)量認(rèn)證，性能良好，它的出現(xiàn)，對(duì)于偏遠(yuǎn)地區(qū)的低溫運(yùn)輸是一場(chǎng)**性的改變。生鮮業(yè)務(wù)領(lǐng)域，有物流企業(yè)開始推行使用保溫周轉(zhuǎn)箱來代替以前的白色泡沫箱。但目前還缺少行業(yè)公認(rèn)的運(yùn)作與檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，冷鏈物流包裝的循環(huán)共用模式推廣難度較大，保溫箱的循環(huán)使用基本還是在企業(yè)內(nèi)部體系中自行循環(huán)。冷鏈運(yùn)輸環(huán)節(jié)中,需要注意哪...

推進(jìn)冷鏈運(yùn)輸工具專業(yè)化發(fā)展。加強(qiáng)冷鏈運(yùn)輸車輛技術(shù)管理，冷鏈運(yùn)輸車輛應(yīng)當(dāng)按規(guī)定配備符合標(biāo)準(zhǔn)要求的制冷和溫度監(jiān)測(cè)設(shè)備，并保持功能良好。強(qiáng)化冷鏈運(yùn)輸車輛相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)引導(dǎo)作用，推廣應(yīng)用多溫層、新能源冷鏈運(yùn)輸車輛，支持城市冷鏈配送車輛安裝使用尾板。加快鐵路機(jī)械冷藏車更新升級(jí)，加大貨車軸端發(fā)電、機(jī)車供電、電網(wǎng)取電等技術(shù)攻關(guān)力度，研發(fā)和制造適應(yīng)小批量、多批次、高時(shí)效運(yùn)輸需求的鐵路冷藏車型。促進(jìn)冷鏈運(yùn)載單元標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展。推廣應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)化周轉(zhuǎn)箱、托盤、籠車等運(yùn)載單元以及冷藏集裝箱、蓄冷箱、保溫箱等單元化冷鏈載器具，提高帶板運(yùn)輸比例。鼓勵(lì)企業(yè)研發(fā)應(yīng)用適合果蔬等農(nóng)產(chǎn)品的單元化包裝，推動(dòng)冷鏈運(yùn)輸全程“不倒托”“不拆箱”，減少...

比如，在城市多設(shè)幾個(gè)貨物運(yùn)輸中心、流通中心，大型貨車不管白天還是晚上就都不用進(jìn)城了，只利用二噸小貨車配送，夜晚的噪音就會(huì)減輕；重視貨物運(yùn)輸，大力建設(shè)城市道路、車站、碼頭，城市的交通阻塞狀況就會(huì)緩解，空氣質(zhì)量自然也會(huì)改善。實(shí)現(xiàn)裝卸搬運(yùn)作業(yè)機(jī)械化、自動(dòng)化，不僅能提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，而且也能解放生產(chǎn)力。把工人從繁重的體力勞動(dòng)中解脫出來，這本身就是對(duì)人的尊重，是創(chuàng)造社會(huì)效益。比如，日本多年前開始的"宅急便"、"宅配便"，國內(nèi)近年來開展的"宅急送"，都是為消費(fèi)者服務(wù)的新行業(yè)，它們的出現(xiàn)使居民生活更舒適、更方便。當(dāng)你去滑雪時(shí)，那些沉重的滑雪用具，不必你自己扛、自己搬、自己運(yùn)，只要給"宅急便"打個(gè)電話就有人來取...

運(yùn)輸功能要素。主要包括供應(yīng)及銷售物流中的車、船、飛機(jī)等方式的運(yùn)輸，生產(chǎn)物流中的管道、傳送帶等方式的運(yùn)輸。運(yùn)輸是指把人.財(cái).物由一個(gè)地方轉(zhuǎn)移到另外一個(gè)地方的過程.運(yùn)輸又被認(rèn)為是國民經(jīng)濟(jì)的根本．運(yùn)輸?shù)闹饕ぞ哂凶孕熊?板車.三輪車.摩托車.汽車.火車.飛機(jī).輪船.宇宙飛船.火箭.等等運(yùn)輸按服務(wù)對(duì)象不同分為客運(yùn)和貨運(yùn)公共運(yùn)輸,泛指所有收費(fèi)提供交通服務(wù)的運(yùn)輸方式。轎車托運(yùn):(轎車運(yùn)輸)是指將汽車做為商品出廠后,通過大型汽車運(yùn)輸工具,到達(dá)指定地方的運(yùn)輸方式運(yùn)輸運(yùn)價(jià)的構(gòu)成發(fā)到基價(jià)，運(yùn)行基價(jià)構(gòu)成，貨物運(yùn)輸雜費(fèi)零擔(dān)貨物年車運(yùn)價(jià)=每噸運(yùn)價(jià)×計(jì)費(fèi)重量整車貨物每噸運(yùn)價(jià)=發(fā)到基價(jià)+運(yùn)行基價(jià)×運(yùn)價(jià)里程集裝箱貨...

從行業(yè)整體發(fā)展角度看，相關(guān)部門應(yīng)繼續(xù)加大對(duì)第三方冷鏈物流企業(yè)的支持力度，鼓勵(lì)其積極開展醫(yī)藥冷鏈物流業(yè)務(wù)。例如，在藥品冷庫建設(shè)、冷藏保溫設(shè)施購置等方面，為第三方醫(yī)藥冷鏈物流企業(yè)提供低息、減免稅等等扶持政策，在醫(yī)藥冷鏈車輛城區(qū)通行和裝卸作業(yè)方面提供便利，鼓勵(lì)其在醫(yī)藥冷鏈物流領(lǐng)域的軟硬件建設(shè)，增強(qiáng)醫(yī)藥冷鏈物流的專業(yè)化程度。同時(shí)，可采取政企合作方式，充分利用和整合第三方醫(yī)藥冷鏈物流企業(yè)的物流資源，加快物流設(shè)施和運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，拓展物流服務(wù)功能，逐步健全第三方醫(yī)藥物流企業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)；并且，在嚴(yán)格管理的同時(shí)，進(jìn)一步降低開展第三方物流業(yè)務(wù)的門檻，使醫(yī)藥冷鏈物流得到快速而有序的發(fā)展。藥品配送效率提高，醫(yī)療服務(wù)水平...

冷鏈運(yùn)輸要求在中、長(zhǎng)途運(yùn)輸及短途配送等運(yùn)輸環(huán)節(jié)的低溫狀態(tài)。它主要涉及鐵路冷藏車、冷藏汽車、冷藏船、冷藏集裝箱等低溫運(yùn)輸工具。在冷藏運(yùn)輸過程中，溫度波動(dòng)是引起貨物品質(zhì)下降的主要原因之一，所以運(yùn)輸工具應(yīng)具有良好性能，在保持規(guī)定低溫的同時(shí)，更要保持穩(wěn)定的溫度，遠(yuǎn)途運(yùn)輸尤其重要。冷鏈專門使用箱比較成熟的保溫技術(shù)的溫度為：-5—15℃，主要用于低溫冷凍食品的動(dòng)輸（主要是面向巧克力，海鮮等高級(jí)食品）；0-10℃，主要用于生物制品的運(yùn)輸；0-20℃，主要用于恒定溫定保溫食品的動(dòng)輸。2、冷鏈運(yùn)輸冰袋保冷冰袋在發(fā)達(dá)國家，從20世紀(jì)70年代開始就在許多領(lǐng)域廣泛應(yīng)用這種以新技術(shù)生產(chǎn)的保冷、保鮮產(chǎn)品，由于它無...

冷鏈運(yùn)輸要求在中、長(zhǎng)途運(yùn)輸及短途配送等運(yùn)輸環(huán)節(jié)的低溫狀態(tài)。它主要涉及鐵路冷藏車、冷藏汽車、冷藏船、冷藏集裝箱等低溫運(yùn)輸工具。在冷藏運(yùn)輸過程中，溫度波動(dòng)是引起貨物品質(zhì)下降的主要原因之一，所以運(yùn)輸工具應(yīng)具有良好性能，在保持規(guī)定低溫的同時(shí)，更要保持穩(wěn)定的溫度，遠(yuǎn)途運(yùn)輸尤其重要。冷鏈專門使用箱比較成熟的保溫技術(shù)的溫度為：-5—15℃，主要用于低溫冷凍食品的動(dòng)輸（主要是面向巧克力，海鮮等高級(jí)食品）；0-10℃，主要用于生物制品的運(yùn)輸；0-20℃，主要用于恒定溫定保溫食品的動(dòng)輸。2、冷鏈運(yùn)輸冰袋保冷冰袋在發(fā)達(dá)國家，從20世紀(jì)70年代開始就在許多領(lǐng)域廣泛應(yīng)用這種以新技術(shù)生產(chǎn)的保冷、保鮮產(chǎn)品，由于它無...

專線運(yùn)輸也叫干線運(yùn)輸，是指以特定的兩個(gè)地區(qū)之間的貨物運(yùn)輸為主的運(yùn)輸方式，如廣州至湖南專線運(yùn)輸。就像我們?nèi)粘Ｗ墓灰粯?，路線是固定的。專線運(yùn)輸公司通過貨物運(yùn)輸代理商把貨物集中起來再根據(jù)路程、貨物情況選擇車型運(yùn)輸，一般中短線（1500公里以內(nèi)）在當(dāng)天晚上開始理貨裝車，長(zhǎng)線正常次日上午理貨裝車，達(dá)到目的站點(diǎn)后根據(jù)先后到站順序卸貨再安排配送至收貨地點(diǎn)。由于現(xiàn)在國內(nèi)沒有任何一家物流公司能夠做到把運(yùn)輸業(yè)務(wù)板塊延申到中國各地，所以很多時(shí)候就會(huì)需要第三方物流公司。第三方物流公司即發(fā)貨方和專線物流公司中間的貨物運(yùn)輸代理商。第三方物流公司承接全國道路運(yùn)輸訂單后轉(zhuǎn)發(fā)各專線公司進(jìn)行運(yùn)輸，為發(fā)貨方提供更廣闊的可到達(dá)區(qū)...

冷飲行業(yè)是中國一個(gè)廣大的消費(fèi)市場(chǎng)，其規(guī)模在不斷擴(kuò)大，然而，消費(fèi)的季節(jié)性差異逐步消失。目前國內(nèi)人均消費(fèi)量只為1.1kg,與世界1.3公斤的人均消費(fèi)量只差0.2公斤，但與經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家相比差距卻很大。例如美國人均冷飲消費(fèi)量已達(dá)40公斤，是中國的36.4倍。懸殊的差距表明中國冷飲消費(fèi)市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿薮?，與此相應(yīng)的冷飲“冷鏈”物流發(fā)展前景也十分廣闊。然而要清醒看到，目前中國國內(nèi)冷飲業(yè)進(jìn)入微利時(shí)代，平均銷售利潤率居整個(gè)食品行業(yè)的末位，導(dǎo)致行業(yè)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈。這為發(fā)展“冷鏈”物流系統(tǒng)提供了機(jī)遇。另外，在中國超市和大賣場(chǎng)經(jīng)營鮮活品的數(shù)量越來越大，品種越來越多，消費(fèi)者在超市購置鮮活食品的比重也日益上升，致使冷...

各種運(yùn)輸方式和運(yùn)輸工具都有各自的特點(diǎn)，不同類物品對(duì)運(yùn)輸?shù)囊笠膊槐M相同，合理選擇運(yùn)輸方式，是合理組織運(yùn)輸、保證運(yùn)輸質(zhì)量、提高運(yùn)輸效益的一項(xiàng)重要內(nèi)容。運(yùn)輸方式的選擇就是從鐵路、公路、航空、水路、管道運(yùn)輸?shù)确绞交蚵?lián)合運(yùn)輸中作出選擇，通過對(duì)不同方式的運(yùn)價(jià)和服務(wù)水平進(jìn)行評(píng)價(jià)而作出決定。由于運(yùn)輸成本在總物流成本占有重要的比例，而且，不同運(yùn)輸方式的運(yùn)價(jià)相差很大，因此，運(yùn)價(jià)是選擇運(yùn)輸方式的五個(gè)非常重要因素。但是運(yùn)輸成本比較低的運(yùn)輸方式通常會(huì)導(dǎo)致物流系統(tǒng)中其他部分成本的上升，因此難以保證整個(gè)物流系統(tǒng)的成本比較低。所以，盡管運(yùn)價(jià)是影響決策的一個(gè)因素，但它絕不是的因素，企業(yè)必須考慮運(yùn)輸服務(wù)的質(zhì)量以及這種服務(wù)帶來到...

冷鏈運(yùn)輸過程必須依靠冷凍或冷藏等專門使用車輛進(jìn)行，冷凍或冷藏專門使用車輛除了需要有一班貨車相同的車體與機(jī)械之外，必須額外在車上設(shè)置冷凍或冷藏與保溫設(shè)備。在運(yùn)輸過程中要特別注意必須是連續(xù)的冷藏，因?yàn)槲⑸锘顒?dòng)和呼吸作用都隨著溫度的升高而加強(qiáng)，如果運(yùn)輸中各環(huán)節(jié)不能保證連續(xù)冷藏的條件，那么貨物就有可能在這個(gè)環(huán)節(jié)中開始腐爛變質(zhì)。在運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)該根據(jù)貨物的種類、運(yùn)送季節(jié)、運(yùn)送距離和運(yùn)送地方確定運(yùn)輸方法。在運(yùn)輸過程中，盡量組織“門到門”的直達(dá)運(yùn)輸，提高運(yùn)輸速度，溫度要符合規(guī)定。為保持冷凍貨物的冷藏溫度，可緊密堆碼，水果、蔬菜等需要通風(fēng)散熱的貨物，必須在貨件之間保留一定的空隙，以確保貨物的完好。藥品運(yùn)...

第三方物流除了提供專門的冷藏設(shè)備外，還有著完備的冷鏈物流運(yùn)作系統(tǒng)，可以大幅減少傳統(tǒng)物流運(yùn)作中存在的冗余步驟，縮短工作時(shí)間，簡(jiǎn)化物流流程，并能夠更好地實(shí)現(xiàn)全程冷鏈跟蹤，保證藥品質(zhì)量和提高效率。除了能夠更好地整合各項(xiàng)硬件資源外，第三方物流還可以聯(lián)合各方資源，甚至是同類企業(yè)共同為客戶服務(wù)，擴(kuò)大為客戶提供服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)覆蓋，建立更加完善和的醫(yī)藥冷鏈物流系統(tǒng)。隨著國家“醫(yī)改”深化、“兩票制”推行、取消從事第三方藥品物流業(yè)務(wù)的資質(zhì)行政審批事項(xiàng)等政策陸續(xù)出臺(tái)，醫(yī)藥冷鏈第三方物流企業(yè)迎來快速發(fā)展期，目前既有全國性或區(qū)域藥品經(jīng)營頭部企業(yè)，也有藥品流通行業(yè)外的社會(huì)物流企業(yè)。通過程序運(yùn)行來調(diào)節(jié)、控制藥品的貯藏、運(yùn)輸溫度...

依托多式聯(lián)運(yùn)示范工程，積極推進(jìn)冷鏈物流多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展。鼓勵(lì)鐵路企業(yè)開行冷鏈班列，推動(dòng)冷鏈班列與冷鏈海運(yùn)直達(dá)快線無縫銜接，積極發(fā)展“海運(yùn)+冷鏈班列”海鐵聯(lián)運(yùn)新模式。推動(dòng)冷鏈陸空聯(lián)運(yùn)發(fā)展，支持發(fā)展冷鮮航班和冷鏈卡車航班網(wǎng)絡(luò)，探索機(jī)場(chǎng)異地貨站模式，提升一體化組織服務(wù)能力。大力發(fā)展面向高級(jí)生鮮食品、醫(yī)藥產(chǎn)品的航空冷鏈物流，支持口岸機(jī)場(chǎng)建設(shè)具有國際貨運(yùn)、冷鏈倉儲(chǔ)、報(bào)關(guān)、檢驗(yàn)檢測(cè)檢疫等功能的航空貨運(yùn)冷鏈物流服務(wù)通道，提升航空冷鏈運(yùn)輸效率。我國冷鏈運(yùn)輸?shù)氖袌?chǎng)發(fā)展空間巨大。青浦區(qū)生物藥品運(yùn)輸費(fèi)用運(yùn)輸功能要素。主要包括供應(yīng)及銷售物流中的車、船、飛機(jī)等方式的運(yùn)輸，生產(chǎn)物流中的管道、傳送帶等方式的運(yùn)輸。運(yùn)輸是指把人....

搞好運(yùn)輸，能夠節(jié)約自然資源、人力資源和能源，同時(shí)也能夠節(jié)約費(fèi)用。比如，集裝箱化運(yùn)輸，可以簡(jiǎn)化商品包裝，節(jié)省大量包裝用紙和木材；實(shí)現(xiàn)機(jī)械化裝卸作業(yè)，倉庫保管自動(dòng)化，能節(jié)省大量作業(yè)人員，大幅度降低人員開支。重視貨物運(yùn)輸可節(jié)約費(fèi)用的事例比比皆是。被稱為"中國貨物運(yùn)輸管理覺醒人"的海爾企業(yè)集團(tuán)，加強(qiáng)運(yùn)輸管理，建設(shè)起現(xiàn)代化的國際自動(dòng)化貨物運(yùn)輸中心，一年時(shí)間將庫存占?jí)嘿Y金和采購資金，從15億元降低到7億元，節(jié)省了8億元開支?？s短距離貨物運(yùn)輸可以克服時(shí)間間隔、距離間隔和人的間隔，這自然也是貨物運(yùn)輸?shù)膶?shí)質(zhì)?，F(xiàn)代化的貨物運(yùn)輸在縮短運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展也帶動(dòng)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，如物流、倉儲(chǔ)等。普陀區(qū)生物試劑運(yùn)輸公司與我國...

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，自1995年以來，中國速凍食品的產(chǎn)量以20%的速度遞增，近三年來甚至以35%的高速度遞增，遠(yuǎn)高于全球9%的平均增長(zhǎng)速度。迄今，中國速凍食品已經(jīng)涵蓋糧油、水果、蔬菜、畜禽和水產(chǎn)等五大行業(yè)。2005年，中國速凍調(diào)制食品總產(chǎn)量達(dá)到350萬噸。其中，全國速凍米、面主食品增長(zhǎng)比較快，總產(chǎn)量達(dá)到130.67萬噸，同比增長(zhǎng)23.68%。目前全國現(xiàn)有各類速凍食品生產(chǎn)廠2000余座，年產(chǎn)量1000余萬噸，年銷售額高達(dá)100多億元。同時(shí)，在全國連鎖超市銷售的各種日用食品中，速凍食品已連續(xù)多年名列前列。目前在中國速凍食品領(lǐng)域有兩大集團(tuán)：“三全”、“思念”和“龍鳳”等三大品牌均以超過10%的市場(chǎng)占有率雄...

冷鏈運(yùn)輸（Cold-chaintransportation），是指在運(yùn)輸全過程中，無論是裝卸搬運(yùn)、變更運(yùn)輸方式、更換包裝設(shè)備等環(huán)節(jié)，都使所運(yùn)輸貨物始終保持一定溫度的運(yùn)輸。冷鏈運(yùn)輸方式可以是公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸，也可以是多種運(yùn)輸方式組成的綜合運(yùn)輸方式。冷鏈運(yùn)輸是冷鏈物流的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，冷鏈運(yùn)輸成本高，而且包含了較復(fù)雜的移動(dòng)制冷技術(shù)和保溫箱制造技術(shù)，冷鏈運(yùn)輸管理包含更多的風(fēng)險(xiǎn)和不確定性。干冰的升華點(diǎn)為-78.5℃，蓄冷能力是冰的2倍，用于冷藏的效果遠(yuǎn)好于冰。而且重要的是，隨著溫度的升冰不會(huì)像冰一樣化成水，弄得到處都是，它只會(huì)升華成氣體，無殘留、無污染。因此，利用干冰進(jìn)行冷藏品的運(yùn)...

對(duì)物流快遞公司來說是很重要的問題。因?yàn)楦杀讚]發(fā)，包裝不當(dāng)不但會(huì)少掉，還可能會(huì)引起。發(fā)快遞或走航空發(fā)貨時(shí)，干冰包裝使用要求十分嚴(yán)格；要想使被冷凍的貨物一直處理冷藏保鮮狀態(tài)，只有想辦法保持干冰長(zhǎng)時(shí)間不化，才能使貨物安全到達(dá)目的地，并為你節(jié)約物流成本。順豐快遞的航空運(yùn)輸飛機(jī)航空快遞安全運(yùn)輸是關(guān)鍵包裝干冰不當(dāng)，就會(huì)引起，只要發(fā)生干冰，并且傷到人，那這單貨就會(huì)使物流公司賠本了，辛苦費(fèi)便付之東流了。米騰提醒您，不可以出現(xiàn)安全事故，如果發(fā)生事故，不但收不到錢，還有可能要倒貼給客戶；同時(shí)將面臨**對(duì)公司的嚴(yán)厲懲罰，所以物流公司快遞干冰時(shí)都很小心，誰也不想出事。運(yùn)輸操作要有專人負(fù)責(zé)干冰包裝航空公司托運(yùn)干冰貨物...

體外診斷試劑：2-8℃冷鏈運(yùn)輸，-15至-25℃，以及常溫運(yùn)輸。醫(yī)藥冷鏈：醫(yī)藥2-8℃運(yùn)輸，常溫藥品運(yùn)輸，15至-25℃運(yùn)輸。醫(yī)藥產(chǎn)品全國零擔(dān)整車運(yùn)輸。血液制品冷鏈運(yùn)輸：血液2-8℃，血樣血清干冰運(yùn)輸。細(xì)胞產(chǎn)品運(yùn)輸：細(xì)胞干冰運(yùn)輸、CAR-T細(xì)胞2-8℃回輸冷鏈，細(xì)胞-196℃液氮運(yùn)輸。醫(yī)療器械運(yùn)輸：大小件醫(yī)療器械全國零擔(dān)整車運(yùn)輸。豐鳥冷鏈擁有覆蓋全國400余城市成熟操作自營網(wǎng)點(diǎn)，國內(nèi)業(yè)務(wù)：可提供全國異地操作、調(diào)貨、倉儲(chǔ)、包裝、派送、網(wǎng)上查詢、結(jié)算、代收貨款等業(yè)務(wù)，形成了由航空優(yōu)先、鐵路、公路三位一體的運(yùn)作體系，并提供12小時(shí)到達(dá)、專人直送、全程溫度記錄、原單返回等特色服務(wù)。物流網(wǎng)絡(luò)...

在藥品的運(yùn)輸過程中，對(duì)溫濕度有嚴(yán)格的要求，倉儲(chǔ)的溫濕度不在藥品保存溫濕度范圍，藥品的屬性就會(huì)發(fā)生變化，后果不堪設(shè)想。若利用傳統(tǒng)溫濕度監(jiān)測(cè)手段，只能監(jiān)測(cè)端到端的節(jié)點(diǎn)溫濕度，但即使節(jié)點(diǎn)測(cè)量溫濕度正常，并不能保證運(yùn)輸過程中的溫濕度始終正常，而利用RFID技術(shù)，可以了解藥品在運(yùn)輸過程中是否發(fā)生了溫濕度變化以及可能由此引起的質(zhì)量變化。RFID還是具有大規(guī)模應(yīng)用的成本優(yōu)勢(shì)。通過建設(shè)預(yù)制菜聯(lián)合研發(fā)平臺(tái)，壯大預(yù)制菜產(chǎn)業(yè)集群等措施來推動(dòng)廣東預(yù)制菜產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。而作為預(yù)制菜產(chǎn)業(yè)發(fā)展關(guān)鍵環(huán)節(jié)的冷鏈倉儲(chǔ)物流，也將在新的領(lǐng)域發(fā)揮重要作用，同時(shí)預(yù)制菜也是冷鏈倉儲(chǔ)物流企業(yè)發(fā)展的新契機(jī)。冷鏈物流通過溫濕度監(jiān)測(cè)，實(shí)時(shí)監(jiān)控物流倉庫...

體外診斷試劑：2-8℃冷鏈運(yùn)輸，-15至-25℃，以及常溫運(yùn)輸。醫(yī)藥冷鏈：醫(yī)藥2-8℃運(yùn)輸，常溫藥品運(yùn)輸，15至-25℃運(yùn)輸。醫(yī)藥產(chǎn)品全國零擔(dān)整車運(yùn)輸。血液制品冷鏈運(yùn)輸：血液2-8℃，血樣血清干冰運(yùn)輸。細(xì)胞產(chǎn)品運(yùn)輸：細(xì)胞干冰運(yùn)輸、CAR-T細(xì)胞2-8℃回輸冷鏈，細(xì)胞-196℃液氮運(yùn)輸。醫(yī)療器械運(yùn)輸：大小件醫(yī)療器械全國零擔(dān)整車運(yùn)輸。豐鳥冷鏈擁有覆蓋全國400余城市成熟操作自營網(wǎng)點(diǎn)，國內(nèi)業(yè)務(wù)：可提供全國異地操作、調(diào)貨、倉儲(chǔ)、包裝、派送、網(wǎng)上查詢、結(jié)算、代收貨款等業(yè)務(wù)，形成了由航空優(yōu)先、鐵路、公路三位一體的運(yùn)作體系，并提供12小時(shí)到達(dá)、專人直送、全程溫度記錄、原單返回等特色服務(wù)。物流網(wǎng)絡(luò)...

比如，在城市多設(shè)幾個(gè)貨物運(yùn)輸中心、流通中心，大型貨車不管白天還是晚上就都不用進(jìn)城了，只利用二噸小貨車配送，夜晚的噪音就會(huì)減輕；重視貨物運(yùn)輸，大力建設(shè)城市道路、車站、碼頭，城市的交通阻塞狀況就會(huì)緩解，空氣質(zhì)量自然也會(huì)改善。實(shí)現(xiàn)裝卸搬運(yùn)作業(yè)機(jī)械化、自動(dòng)化，不僅能提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，而且也能解放生產(chǎn)力。把工人從繁重的體力勞動(dòng)中解脫出來，這本身就是對(duì)人的尊重，是創(chuàng)造社會(huì)效益。比如，日本多年前開始的"宅急便"、"宅配便"，國內(nèi)近年來開展的"宅急送"，都是為消費(fèi)者服務(wù)的新行業(yè)，它們的出現(xiàn)使居民生活更舒適、更方便。當(dāng)你去滑雪時(shí)，那些沉重的滑雪用具，不必你自己扛、自己搬、自己運(yùn)，只要給"宅急便"打個(gè)電話就有人來取...

冷飲行業(yè)是中國一個(gè)廣大的消費(fèi)市場(chǎng)，其規(guī)模在不斷擴(kuò)大，然而，消費(fèi)的季節(jié)性差異逐步消失。目前國內(nèi)人均消費(fèi)量只為1.1kg,與世界1.3公斤的人均消費(fèi)量只差0.2公斤，但與經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家相比差距卻很大。例如美國人均冷飲消費(fèi)量已達(dá)40公斤，是中國的36.4倍。懸殊的差距表明中國冷飲消費(fèi)市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿薮螅c此相應(yīng)的冷飲“冷鏈”物流發(fā)展前景也十分廣闊。然而要清醒看到，目前中國國內(nèi)冷飲業(yè)進(jìn)入微利時(shí)代，平均銷售利潤率居整個(gè)食品行業(yè)的末位，導(dǎo)致行業(yè)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈。這為發(fā)展“冷鏈”物流系統(tǒng)提供了機(jī)遇。另外，在中國超市和大賣場(chǎng)經(jīng)營鮮活品的數(shù)量越來越大，品種越來越多，消費(fèi)者在超市購置鮮活食品的比重也日益上升，致使冷...

醫(yī)藥冷鏈第三方物流企業(yè)，通常指既非藥品供應(yīng)方，又非藥品尋求方的第三方企業(yè)，通過契約為客戶提供藥品流通的全過程冷鏈服務(wù)。第三方物流并不等同于簡(jiǎn)單的藥品倉儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)瘸Ｒ?guī)物流運(yùn)作，而是利用供應(yīng)鏈管理思想對(duì)醫(yī)藥冷鏈物流進(jìn)行重新整合與塑造，從而為客戶提供多環(huán)節(jié)和流程管理服務(wù)，創(chuàng)造差別化價(jià)值。從冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)、市場(chǎng)的需求導(dǎo)向，以及企業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展來看，專業(yè)的第三方冷鏈物流企業(yè)是未來參與冷鏈物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的主體。具體說來，將第三方物流引入醫(yī)藥冷鏈領(lǐng)域，可以使醫(yī)藥生產(chǎn)、流通企業(yè)節(jié)約大量的前期投入，包括冷庫、冷藏車等在內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備都可由第三方物流企業(yè)提供，企業(yè)無需考慮運(yùn)作和管理方面的問題，將醫(yī)藥運(yùn)輸工作外...

對(duì)物流快遞公司來說是很重要的問題。因?yàn)楦杀讚]發(fā)，包裝不當(dāng)不但會(huì)少掉，還可能會(huì)引起。發(fā)快遞或走航空發(fā)貨時(shí)，干冰包裝使用要求十分嚴(yán)格；要想使被冷凍的貨物一直處理冷藏保鮮狀態(tài)，只有想辦法保持干冰長(zhǎng)時(shí)間不化，才能使貨物安全到達(dá)目的地，并為你節(jié)約物流成本。順豐快遞的航空運(yùn)輸飛機(jī)航空快遞安全運(yùn)輸是關(guān)鍵包裝干冰不當(dāng)，就會(huì)引起，只要發(fā)生干冰，并且傷到人，那這單貨就會(huì)使物流公司賠本了，辛苦費(fèi)便付之東流了。米騰提醒您，不可以出現(xiàn)安全事故，如果發(fā)生事故，不但收不到錢，還有可能要倒貼給客戶；同時(shí)將面臨**對(duì)公司的嚴(yán)厲懲罰，所以物流公司快遞干冰時(shí)都很小心，誰也不想出事。運(yùn)輸操作要有專人負(fù)責(zé)干冰包裝航空公司托運(yùn)干冰貨物...

由于醫(yī)藥電商的發(fā)展，電商平臺(tái)直屬或存在關(guān)聯(lián)的物流企業(yè)也開始介入醫(yī)藥冷鏈領(lǐng)域，其中以京東物流相對(duì)為典型。這類企業(yè)大多將重心放在末端醫(yī)藥配送方面，同時(shí)由于資金實(shí)力雄厚，在冷庫、冷藏車和人員團(tuán)隊(duì)建設(shè)，以及先進(jìn)的自動(dòng)化設(shè)備應(yīng)用方面更為主動(dòng)積極，因此其醫(yī)藥冷鏈物流運(yùn)作的水平也往往更高。目前來看，國藥物流、華潤醫(yī)藥物流、上藥物流和九州通物流等擁有大型醫(yī)藥企業(yè)背景的醫(yī)藥物流企業(yè)，在醫(yī)藥冷鏈物流領(lǐng)域占有主導(dǎo)優(yōu)勢(shì)。但社會(huì)化的物流企業(yè)在迅速成長(zhǎng)，尤其以順豐、京東物流為表示的企業(yè)正在加速布局，其發(fā)展勢(shì)頭之猛令人側(cè)目。冷鏈藥品儲(chǔ)存與運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案是對(duì)冷藏藥品在儲(chǔ)存、運(yùn)輸途中可能發(fā)生的設(shè)備故障能夠采取相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施。山西...