廣東水加熱熱敏電阻生產(chǎn)商

歐姆銀漿性能指標： 1. 歐姆接觸電阻：≤2%； 2. 耐高壓大電流能力：無電極拉??； 3. 室溫存放1000小時△R/R：≤2%； 4. 水煮24小時△R/R：≤8%； 5. 附著力：用scotch膠帶拉，無膜層脫落； 6. 方阻（mΩ/□）：≤50 熱敏電阻器溫度計的精度可以達到0.1℃，感溫時間可少至10s以下。廣東水加熱熱敏電阻生產(chǎn)商

PTC(Positive Temperature Coefficient，正溫度系數(shù)熱敏）電阻器在溫度越高時電阻值越大的半導體材料或元器件，常表現(xiàn)為在某一溫度下電阻急劇增加、具有正溫度系數(shù)。將半導體化的BaTiO3 等材料添加增大其正電阻溫度系數(shù)的Mn、Fe、Cu、Cr的氧化物和起其他作用的添加物，采用一般陶瓷工藝成形、高溫燒結(jié)而使鈦酸鉑等及其固溶體半導化，從而得到正特性的熱敏電阻材料。PTC 熱敏電阻在工業(yè)上可用作溫度的測量與控制，也用于汽車某部位的溫度檢測與調(diào)節(jié)，還大量用于民用設(shè)備，如控制瞬間開水器的水溫、空調(diào)器與冷庫的溫度，利用本身加熱作氣體分析和風速機等方面。上?？諝饧訜釤崦綦娮柙趺礃咏饘贌崦綦娮璨牧献鳛闊犭娮铚y溫、限流器以及自動恒溫加熱元件均有較為普遍的應(yīng)用。

熱敏電阻的主要分類：

臨界溫度熱敏電阻CTR（CritiCal Temperature Resistor）若進一步還原為三氧化二釩，則急變消失．產(chǎn)生電阻急變的溫度對應(yīng)于半玻璃半導體物性急變的位置，因此產(chǎn)生半導體-金屬相移．CTR能夠作為控溫報警等應(yīng)用．熱敏電阻的理論研究和應(yīng)用開發(fā)已取得了引人注目的成果．隨著高、精、尖科技的應(yīng)用，對熱敏電阻的導電機理和應(yīng)用的更深層次的探索，以及對性能優(yōu)良的新材料的深入研究，將會取得迅速發(fā)展．后期會逐漸和大家進行分享；

熱敏電阻分類：

PTC（Positive Temperature CoeffiCient）是指在某一溫度下電阻急劇增加、具有正溫度系數(shù)的熱敏電阻現(xiàn)象或材料，可專門用作恒定溫度傳感器．該材料是以BaTiO3或SrTiO3或PbTiO3為主要成分的燒結(jié)體，其中摻入微量的Nb、Ta、 Bi、 Sb、Y、La等氧化物進行原子價控制而使之半導化，常將這種半導體化的BaTiO3等材料簡稱為半導（體）瓷；同時還添加增大其正電阻溫度系數(shù)的Mn、Fe、Cu、Cr的氧化物和起其他作用的添加物，采用一般陶瓷工藝成形、高溫燒結(jié)而使鈦酸鉑等及其固溶體半導化，從而得到正特性的熱敏電阻材料．其溫度系數(shù)及居里點溫度隨組分及燒結(jié)條件（尤其是冷卻溫度）不同而變化． 黃浦區(qū)海水加熱熱敏電阻產(chǎn)品介紹。

此時如看到萬用示數(shù)隨溫度的升高而改變，這表明電阻值在逐漸改變（負溫度系數(shù)熱敏電阻器NTC阻值會變小，正溫度系數(shù)熱敏電阻器PTC阻值會變大），當阻值改變到一定數(shù)值時顯示數(shù)據(jù)會逐漸穩(wěn)定，說明熱敏電阻正常，若阻值無變化，說明其性能變劣，不能繼續(xù)使用。測試時應(yīng)注意以下幾點：（1）Rt是生產(chǎn)廠家在環(huán)境溫度為25℃時所測得的，所以用萬用表測量Rt時，亦應(yīng)在環(huán)境溫度接近25℃時進行，以保證測試的可信度。（2）測量功率不得超過規(guī)定值，以免電流熱效應(yīng)引起測量誤差。（3）注意正確操作。測試時，不要用手捏住熱敏電阻體，以防止人體溫度對測試產(chǎn)生影響。（4）注意不要使熱源與PTC熱敏電阻靠得過近或直接接觸熱敏電阻，以防止將其燙壞。熱敏電阻合金在高性能飛機的大氣總溫傳感器和大型客機溫度傳感器中也獲得了一定的應(yīng)用。恒溫加熱熱敏電阻規(guī)格尺寸

NTC熱敏半導瓷大多是尖晶石結(jié)構(gòu)或其他結(jié)構(gòu)的氧化物陶瓷，具有負的溫度系數(shù)。廣東水加熱熱敏電阻生產(chǎn)商

總體來看，敏感元器件行業(yè)市場空間，由當前以家電NTC 產(chǎn)品為主8.5 億元左右的市場空間，在未來五年內(nèi)會增加到50 億左右的市場空間（家電等傳統(tǒng)NTC：10 億，消費電子NTC：10 億，汽車PTC 加熱組件：20 億元，汽車NTC：10 億元），增長空間在6 倍左右，行業(yè)復合增長率40%以上。空調(diào)器制熱方式有兩種：一種是電熱，即電流通過電熱絲發(fā)熱，主要使用PTC 發(fā)熱組件；另一種是熱泵制熱，即氣態(tài)制冷劑冷凝放熱。傳統(tǒng)汽車熱泵制熱是通過發(fā)動機曲軸和皮帶輪來驅(qū)動壓縮機進行制熱。電動汽車由于沒有傳統(tǒng)發(fā)動機，只能通過電機來驅(qū)動壓縮機制冷或制熱。超高效率電機能效約為92%左右，壓縮機本身也有能效損失，綜合能效應(yīng)該在80%以下，而PTC 加熱組件熱能效率幾乎**，而且成本低。廣東水加熱熱敏電阻生產(chǎn)商

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