電容并聯(lián)電路分析并聯(lián)后的等效電容容量等于各個電容容量之和。并聯(lián)后的各個電容兩端電壓相等；并聯(lián)后的耐壓取決于耐壓小的那個電容電壓。電容器的類型電容器是一種兩塊導(dǎo)體中間夾著一塊絕緣體（介質(zhì)）構(gòu)成的電子元件。電容的類型按照容量是否可變分為固定電容器和可變電容器兩大類；按照介質(zhì)類型可分為無機(jī)介質(zhì)電容器、有機(jī)介質(zhì)電容器和電解電容器三大類。不同介質(zhì)的電容，在結(jié)構(gòu)、成本、特性、用途方面都大不相同。無機(jī)介質(zhì)電容器：包括陶瓷電容以及云母電容等。在CPU上我們會經(jīng)?？吹教沾呻娙?。陶瓷電容的綜合性能很好，可以應(yīng)用GHz級別的超高頻器件上，比如CPU/GPU。當(dāng)然，它的價格也很貴。云母電容（CY）電容量：10p--0。1μ額定電壓：100V--7kV主要特點：高穩(wěn)定性，高可靠性，溫度系數(shù)小。應(yīng)用：高頻振蕩，脈沖等要求較高的電路高頻瓷介電容（CC）電容量：1--6800p額定電壓：63--500V主要特點：高頻損耗小，穩(wěn)定性好。應(yīng)用于高頻電路。低頻瓷介電容（CT）電容量：10p--4。7μ額定電壓：50V--100V主要特點：體積小，價廉，損耗大，穩(wěn)定性差。應(yīng)用：要求不高的低頻電路玻璃釉電容（CI）電容量：10p--0。1μ額定電壓：63--400V主要特點：穩(wěn)定性較好，損耗小，耐高溫。風(fēng)華車規(guī)電容原裝現(xiàn)貨。寶安區(qū)車規(guī) 電容器組
200度）。應(yīng)用：脈沖、耦合、旁路等電路單片陶瓷電容器。通稱貼片電容)是目前用量比較大的常用元件，AVX公司生產(chǎn)的貼片電容有NPO、X7R、Z5U、Y5V等不同的規(guī)格，不同的規(guī)格有不同的用途。貼片電容的種類和特點-21ic中國電子網(wǎng)有機(jī)介質(zhì)電容器：例如滌綸電容、薄膜電容器，這類電容經(jīng)常用在音箱上，其特性是比較精密、耐高溫高壓。聚酯（滌綸）電容（CL）電容量：40p--4μ額定電壓：63--630V主要特點：小體積，大容量，耐熱耐濕，穩(wěn)定性差。應(yīng)用：對穩(wěn)定性和損耗要求不高的低頻電路聚苯乙烯電容（CB）電容量：10p--1μ額定電壓：100V--30KV主要特點：穩(wěn)定，低損耗，體積較大。應(yīng)用：對穩(wěn)定性和損耗要求較高的電路聚丙烯電容（CBB）電容量：1000p--10μ額定電壓：63--2000V主要特點：性能與聚苯相似但體積小，穩(wěn)定性略差。應(yīng)用：代替大部分聚苯或云母電容，用于要求較高的電路電解電容器：顯卡等產(chǎn)品使用的基本都是電解電容。小伙伴們熟悉的鋁電容，鉭電容其實都是電解電容。如果說電容是電子元器件中重要和不可取代的元件的話，那么電解電容器又在整個電容產(chǎn)業(yè)中占據(jù)了半壁江山。電解電容的性能特點：單位體積的電容量非常大，比其它種類的電容大幾十到數(shù)百倍。南山區(qū)陶瓷電容廠家華科電容原裝現(xiàn)貨就找巨新科。
QualityFactor)和電感一樣，可以定義電容的品質(zhì)因數(shù)，也就是Q值，也就是電容的儲存功率與損耗功率的比：Qc=(1/ωC)/ESRQ值對高頻電容是比較重要的參數(shù)。自諧振頻率(Self-ResonanceFrequency)由于ESL的存在，與C一起構(gòu)成了一個諧振電路，其諧振頻率便是電容的自諧振頻率。在自諧振頻率前，電容的阻抗隨著頻率增加而變小；在自諧振頻率后，電容的阻抗隨著頻率增加而變小，就呈現(xiàn)感性；如下圖所示：圖出自TaiyoYuden的EMK042BJ332MC-W規(guī)格書二、電容的工藝與結(jié)構(gòu)根據(jù)電容公式，電容量的大小除了與電容的尺寸有關(guān)，與電介質(zhì)的介電常數(shù)(Permittivity)有關(guān)。電介質(zhì)的性能影響著電容的性能，不同的介質(zhì)適用于不同的制造工藝。常用介質(zhì)的性能對比，可以參考AVX的一篇技術(shù)文檔。AVXDielectricComparisonChart電容的制造工藝主要可以分為三大類：·薄膜電容(FilmCapacitor)·電解電容(ElectrolyticCapacitor)·陶瓷電容(CeramicCapacitor)1薄膜電容(FilmCapacitor)FilmCapacitor在國內(nèi)通常翻譯為薄膜電容，但和ThinFilm工藝是不一樣的。為了區(qū)分，個人認(rèn)為直接翻譯為膜電容好點。薄膜電容是通過將兩片帶有金屬電極的塑料膜卷繞成一個圓柱形，極后封裝成型；由于其介質(zhì)通常是塑料材料。
各類電容都規(guī)定了其在某頻率范圍內(nèi)的損耗允許值，電容的損耗主要由介質(zhì)損耗，電導(dǎo)損耗和電容所有金屬部分的電阻所引起的。在直流電場的作用下。電容器的損耗以漏導(dǎo)損耗的形式存在，一般較小，在交變電場的作用下，電容的損耗不僅與漏導(dǎo)有關(guān)，而且與周期性的極化建立過程有關(guān)。損耗角正切：在規(guī)定頻率的正弦電壓下，電容器的損耗功率除以電容器的無功功率。在實際應(yīng)用中，電容器并不是一個純電容，其內(nèi)部還有等效電阻。C為電容器的實際電容量，Rs是電容器的串聯(lián)等效電阻，Rp是介質(zhì)的絕緣電阻，Ro是介質(zhì)的吸收等效電阻。對于電子設(shè)備來說，要求Rs愈小愈好，也就是說要求損耗功率小，其與電容的功率的夾角δ要小。這個關(guān)系用下式來表達(dá)：tgδ=Rs/Xc=2πf×c×Rs因此，在應(yīng)用當(dāng)中應(yīng)注意選擇這個參數(shù)，避免自身發(fā)熱過大，以減少設(shè)備的失效性。頻率特性隨著頻率的上升，一般電容器的電容量呈現(xiàn)下降的規(guī)律。電容器的識別方法：電容的識別方法與電阻的識別方法基本相同，分直標(biāo)法、色標(biāo)法和數(shù)標(biāo)法3種。容量大的電容其容量值在電容上直接標(biāo)明，如9μF/450V22μF/50V容量小的電容其容量值在電容上用字母表示或用數(shù)字表示。華科車規(guī)電容原裝現(xiàn)貨。
有電感、電容等所有系列的產(chǎn)品及相關(guān)參數(shù)曲線，非常全，不得不再次推薦一下：·SEAT2013-TDK·Simsurfing-Murata·TaiyoYudenComponentsSelectionGuide&DataLibraryClassI電容ClassI電容應(yīng)用極多的是C0G電容，性能穩(wěn)定，適用于諧振、匹配、濾波等高頻電路。C0G電容的容值十分穩(wěn)定，基本不隨外界條件(頻率除外)變化，下圖是Murata一款1000pF電容的直流、交流及溫度特性。圖片來自GRM1555C1H102JA01-Murata通常只需要關(guān)注C0G電容的頻率特性。下圖是Murata的3款相同封裝(0402inch)相同容差(5%)的10pF電容的頻率特性對比。圖片來自SimSurfing-Web-Murata其中GRM是普通系列，GJM是高Q值系列、GQM是高頻系列，可見GQM系列高頻性能更好，自諧振頻率和Q值更高，一些高頻性能要求很高的場合，可以選用容差1%的產(chǎn)品。而GRM系列比較便宜，更加通用，例如EMC濾波。ClassII和ClassIII電容ClassII和ClassIII電容都是高介電常數(shù)介質(zhì)，性能不穩(wěn)定，容值變化范圍大，通常用作電源去耦或者信號旁路。以Murata一款22uF、、X5R電容為例，相關(guān)特性曲線：圖片來自GRM188R60J226MEA0-Murata容值ClassII和ClassIII電容，容值隨溫度、DC偏置以及AC偏置變化范圍較大。特別是用作電源去耦時。國巨電容代理商巨新科。深圳安規(guī)電容麥克風(fēng)
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超級電容器和電池或電解電容器的主要區(qū)別是電極材料來自網(wǎng)上侵刪事件聚焦:什么是超級電容？它們能否在未來的電動汽車中取代電池？。圖文)_電動汽車觀察以下是研究進(jìn)展：中科院上海硅酸鹽所聯(lián)合北京大學(xué)、美國賓夕法尼亞大學(xué)一直都在展開持續(xù)攻關(guān)。2015年，中科院上海硅酸鹽所黃富強(qiáng)研究團(tuán)隊終發(fā)現(xiàn)，石墨烯是超級電容器電極的佳選擇。通過反復(fù)試驗、設(shè)計、合成，發(fā)現(xiàn)氮摻雜有序介孔石墨烯的性能表現(xiàn)佳。不僅能實現(xiàn)高能量密度、高功率密度，而且還可以通過使用水基電解液，做到無毒、環(huán)保、價格低廉、安全可靠。該材料具有較好的電化學(xué)儲能特性，可用作電動車的“電池”：充電只需7秒鐘，即可續(xù)航35公里，相關(guān)研究成果已于2015年12月18日發(fā)表在世界前列期刊《科學(xué)》上。2015年11月，據(jù)FT中文網(wǎng)報道，劍橋大學(xué)在電化學(xué)領(lǐng)域的一項突破，或?qū)⒋呱沙潆姷某夒姵亍；瘜W(xué)教授克萊爾格雷(ClareGrey)和她的團(tuán)隊攻克了鋰空氣電池開發(fā)中的技術(shù)難關(guān)。理論上說，只有這種電池能讓電動汽車在不必攜帶巨大而笨重的電池組的情況下，擁有可媲美汽油車及柴油車的續(xù)航里程。如果能把該技術(shù)從實驗室的演示品轉(zhuǎn)變?yōu)樯唐?，將令汽車只充一次電就能從倫敦駛到愛丁堡（約合648公里）。寶安區(qū)車規(guī) 電容器組
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