消防操控柜組成首要有四個(gè)方面，分別是主回路、操控回路、丈量指示回路與輔助材料。
主回路：它在消防操控柜組成中是非常重要的，它能夠算是消防操控柜的中心部分，消防操控柜的主回路首要有開關(guān)、熔斷器、接觸器與繼電器等原件組成。在運(yùn)用消防操控柜的過程中，必定要注意保護(hù)好主回路。
操控回路：它是消防操控柜組成中的要害部分，操控回路的組成相對(duì)并不是很復(fù)雜，它是由主令開關(guān)、按鈕等原件組成的。操控回路的首要效果便是對(duì)整個(gè)消防操控柜進(jìn)行必定的操控。
丈量指示回路：丈量指示回來在消防操控柜中，是用來丈量數(shù)據(jù)的，在丈量指示回路中，首要用來讀取數(shù)據(jù)，所以在丈量指示回路中有電壓表、電流表、電能表、指示燈等。除了這些外表之外，還有互感器。
輔助材料：跟其他回路比較而言，屬于非必須材料。輔助材料首要有箱殼、接線端子、母線、聯(lián)機(jī)與二次回路的導(dǎo)線 二級(jí)負(fù)荷的供電系統(tǒng)要盡可能采用兩回路供電。九江正規(guī)消防排煙風(fēng)機(jī)控制箱推薦
3）接線辦法：
1.單速風(fēng)機(jī)接線辦法：一般狀況下，所配電機(jī)功率在3kW(包含3kW)以下為Y接法；3kW以上為△接法。接線圖如下：
2.雙速風(fēng)機(jī)接線辦法：本廠雙速風(fēng)機(jī)所配雙速電機(jī)其定子繞組為△/YY(或Y/YY)接法。接線圖如下：
3.雙速風(fēng)機(jī)操控原理：本廠雙速風(fēng)機(jī)所配雙速電機(jī)其定子繞組為△/YY(或Y/YY)接法，調(diào)速基本原理經(jīng)過改動(dòng)電機(jī)定子繞組間的銜接方法，使其改動(dòng)極數(shù)以到達(dá)調(diào)速意圖，低速作業(yè)時(shí)為△(或Y)方法,高速作業(yè)時(shí)為YY方法。風(fēng)機(jī)電控箱所配的斷路器、保護(hù)裝置及其他電器元件，有必要按風(fēng)機(jī)額外容量正確合理選配。
4.假如單獨(dú)試雙速風(fēng)機(jī)，有必要為低速為1#線端子進(jìn)電，2#線端子空；高速為1#線端子串聯(lián)，2#線端子進(jìn)電。嚴(yán)禁在調(diào)試過程中將接線端子混淆，否則電機(jī)當(dāng)即焚毀。 九江正規(guī)消防排煙風(fēng)機(jī)控制箱推薦消防負(fù)荷的配電線路所設(shè)置的保護(hù)電器要具有短路保護(hù)功能，但不宜設(shè)置過負(fù)荷保護(hù)裝置.
消防風(fēng)機(jī)控制箱一般和其它的消防電氣控制裝置聯(lián)動(dòng)(消防巡檢柜，消防應(yīng)急機(jī)械啟動(dòng)柜等)，廣泛應(yīng)用在工礦企業(yè)，高層建筑等大型建筑，以及商場(chǎng)、賓館、醫(yī)院、機(jī)場(chǎng)車站、港口、學(xué)校等人員眾多的公共場(chǎng)所，還有地鐵隧道等封閉式公共場(chǎng)合，進(jìn)行消防排煙，正壓送風(fēng)，排風(fēng)的自動(dòng)消防和空調(diào)系統(tǒng)裝置。行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：◆GB16806-2006標(biāo)準(zhǔn)，《消防聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)》，消防風(fēng)機(jī)控制箱必須通過國(guó)家消防電子產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心的送檢檢驗(yàn)，獲得功率型號(hào)一對(duì)一檢驗(yàn)報(bào)告(版)，并**終經(jīng)過公安部消防產(chǎn)品合格評(píng)定中心認(rèn)證和下發(fā)功率型號(hào)一對(duì)一CCCF認(rèn)證證書(版)。
別的，為保證用電安全及避免經(jīng)過電氣設(shè)備、線路擴(kuò)大火勢(shì)，一般照明的配電導(dǎo)線應(yīng)選用阻燃型，并應(yīng)嚴(yán)格按有關(guān)消防標(biāo)準(zhǔn)敷線，一起其配電回路應(yīng)設(shè)置漏電維護(hù)。當(dāng)然對(duì)賓館、辦公樓的走道等一般照明與應(yīng)急及誘導(dǎo)照明的照度相差不十分大的場(chǎng)所，在火災(zāi)確認(rèn)后，一般照明可當(dāng)即切除，但應(yīng)適當(dāng)增加應(yīng)急及誘導(dǎo)照明的數(shù)量，以盡量減少照度差所造成的人心恐慌。火災(zāi)主動(dòng)報(bào)警及消防聯(lián)動(dòng)體系規(guī)劃的探討在火災(zāi)主動(dòng)報(bào)警體系的規(guī)劃中，工作量比較大的是各種探測(cè)器的安置。應(yīng)根據(jù)不同的場(chǎng)所，選定與之相應(yīng)的探測(cè)器，確定好各種探測(cè)器的位置，手動(dòng)報(bào)警按鈕除了滿足“從一個(gè)防火分區(qū)內(nèi)的任何位置到**附近的一個(gè)手動(dòng)報(bào)警按鈕的距離不該大于30米”外，別的應(yīng)留意將其安裝在顯著和便于操作的部位。 當(dāng)必須在其它場(chǎng)所安裝時(shí)，箱體要采取防火措施，并滿足發(fā)生火災(zāi)時(shí)消防設(shè)備持續(xù)運(yùn)行時(shí)間的要求。
保養(yǎng)及故障剖析
1．定時(shí)查看風(fēng)機(jī)工作狀況，測(cè)量風(fēng)機(jī)電流是否因時(shí)間的延續(xù)而變動(dòng)，
◆當(dāng)電流變化超出必定范圍時(shí)，對(duì)風(fēng)機(jī)使用壽命或通風(fēng)功能有所影響，應(yīng)定時(shí)清潔收拾管路系統(tǒng)；
◆風(fēng)機(jī)電源電壓過低會(huì)引起風(fēng)機(jī)超電流；
◆風(fēng)機(jī)電源缺相會(huì)引起風(fēng)機(jī)電機(jī)燒壞并發(fā)作反常噪聲；
2．定時(shí)查看風(fēng)機(jī)傳動(dòng)部件；
◆葉輪與殼體相碰擦，會(huì)宣布反常的聲音和轟動(dòng)；
◆支架與電機(jī)銜接螺栓松動(dòng)導(dǎo)致葉輪不平衡，軸承損壞會(huì)形成劇烈轟動(dòng)；
◆葉輪與軸套銜接螺栓松動(dòng)或轉(zhuǎn)軸變形會(huì)引起轟動(dòng)；
3．隨時(shí)留意風(fēng)機(jī)緊固、底腳螺栓有否松動(dòng)；
◆支架底腳螺栓松動(dòng)，可出現(xiàn)較大轟動(dòng) 消防設(shè)備的配電裝置與非消防設(shè)備的配電裝置宜分列安裝；若必須并列安裝，則分界處應(yīng)設(shè)防火隔斷。江西口碑好消防排煙風(fēng)機(jī)控制箱批發(fā)
消防控制系統(tǒng)需實(shí)現(xiàn)對(duì)其手/自動(dòng)的啟、?？刂?。 在配電箱面板上設(shè)置手自動(dòng)選擇開關(guān).九江正規(guī)消防排煙風(fēng)機(jī)控制箱推薦
防煙和排煙體系中，在電動(dòng)防火閥處設(shè)操控模塊。經(jīng)火災(zāi)報(bào)警后翻開相應(yīng)防煙分區(qū)內(nèi)的加壓送風(fēng)口或排煙口的電動(dòng)防火閥，封閉有關(guān)部位的空調(diào)送風(fēng)體系，并回來動(dòng)作信號(hào)。聯(lián)動(dòng)操控臺(tái)與防煙和排煙風(fēng)機(jī)操控箱之問應(yīng)設(shè)多線制聯(lián)動(dòng)操控線，以便在聯(lián)動(dòng)操控臺(tái)能主動(dòng)和手動(dòng)操控防煙和排煙風(fēng)機(jī)的啟停，閃現(xiàn)風(fēng)機(jī)狀況信號(hào)和消防供電電源的工作狀況?？照{(diào)送風(fēng)體系亦如此，在火災(zāi)報(bào)警后，用操控模塊分別封閉相應(yīng)部位送風(fēng)管道上的電動(dòng)防火閥，并封閉空調(diào)送風(fēng)機(jī)。九江正規(guī)消防排煙風(fēng)機(jī)控制箱推薦
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