潮州海上風力發(fā)電機運輸

海上風電機組的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)：三角架固定式適用于水深超過30m的條件。較單樁固定式更為堅固和多用，但其制作成本較高，移動性較差。與單樁固定式一樣，不適宜較軟的海床。重力基礎(chǔ)固定結(jié)構(gòu)是海上風電場采用的先選基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，主要是靠體積龐大的混凝土塊的重量來固定風機的位置。這種方案使用方便，而且適用于各種海床土質(zhì)，但是由于它重量大，搬運的費用較高。鋼制管狀固定結(jié)構(gòu)與混凝土重力固定式一樣，是靠自身重力固定風機位置的，但鋼制管狀的重量只有80~110t，從而使安裝和運輸更為簡單。當把鋼制基座固定之后，向其內(nèi)部填充重礦石以增加重量(約1000t)。雖然此方案也適用于所有海床土質(zhì)，但其抗腐蝕性較差，需要長期保護。海上風電機組的結(jié)構(gòu)形式類似簡易海上平臺。潮州海上風力發(fā)電機運輸

海上風力發(fā)電機組的冷卻系統(tǒng)可使機組溫度滿足生存與運行要求良好可靠的冷卻系統(tǒng)可提高電機效率和絕緣壽命，防止電機局部結(jié)構(gòu)變形和永磁體不可逆去磁，保證變流器和齒輪箱正常工作。根據(jù)發(fā)熱量的不同，冷卻系統(tǒng)可采用強制風冷和液冷等方式，對于MW級海上風力發(fā)電機系統(tǒng)，其總發(fā)熱量高達幾百千瓦，采用強制風冷所需的風量很大，加之海風中存在鹽霧等腐蝕介質(zhì)，使得海上風力機的冷卻多采用密閉性和傳熱能力較好的液冷方法。對發(fā)電機而言，液冷系統(tǒng)采用定子外部水套與電機內(nèi)部進行熱交換，或采用空心銅線形成循環(huán)通道，冷卻液通常為水或乙二醇水溶液。南京海上大型風力發(fā)電機銷售在海上風電設備半成品加工完畢后，由于其重量大、尺寸大的特點。

海上風電工程中所用到的免共振偏心矩無級可調(diào)電振動樁錘有著很好的特性，其中的吸振器由起吊滑輪(根據(jù)用戶需要也可配置起吊環(huán))、橫梁、豎軸、吸振架等件組成。吸振架固定在振動器上部，其兩側(cè)各裝有兩根豎軸，每根豎軸上下套入壓縮彈簧成為一組，豎軸上部固定橫梁。由于兩組彈簧的減振作用，使振動器所產(chǎn)生的較大振幅傳速到吸振器時將大為減弱。因此，在沉、拔樁時可獲得良好的減振效果。與樁架配套后，可沉混凝土灌注樁、混凝土擴底樁(大蒜頭樁)、石灰樁、砂樁、碎石樁；配上夾樁器后，可沉拔混凝土預制樁和各類鋼樁。另外振動樁錘還可作為振動沉管樁機、插板機等機械的打樁用錘。

海上風電運維是發(fā)展海上風電的重要一環(huán)。海上風電運維過程中會遇到諸多問題，運維船是具有代表性的問題之一。運維船是海上風電場施工、運行和維護的重要交通運維工具，相對于海上風電突飛猛進的開發(fā)建設，專業(yè)運維船的需求也隨之增加。海上風電運維船的主要為海上風場風電機組運行維護提供便利條件，較大程度縮短及降低運維時間及成本。運輸及儲藏電器模塊及油品，維修工具、日常供給物品等；運輸工程師、技術(shù)人員和項目組工作人員，及考察團人員等；為工作人員提供食宿休息、傷員緊急救助；風場火災緊急救助等。海上風電機組基礎(chǔ)、變電站工程、樁基、運輸安裝和輸電線路費用較高。

海上風力發(fā)電機組高聳結(jié)構(gòu)和吸收風能產(chǎn)生電能的運行方式，使得對海上地質(zhì)和巖土工程參數(shù)要求更為苛刻；海上風電場微觀選址、場內(nèi)集電線路和送出海纜路由等需要更加精確的了解海底地形、地貌、障礙物、管線、淺中地層結(jié)構(gòu)，并結(jié)合巖土力學參數(shù)綜合判斷。地質(zhì)和巖土工程、物探、測繪、水文和氣象條件等勘測成果是影響海上風電場安全和經(jīng)濟性的重要因素，必須多專業(yè)互相配合、多種技術(shù)手段交叉驗證、為工程建設提供可靠精確的綜合解譯成果。電力系統(tǒng)的勘測行業(yè)具有明確的專業(yè)劃分，工程技術(shù)人員囿于本專業(yè)背景，看問題會受專業(yè)限制而缺乏宏觀視角。海上勘測需采用的專業(yè)設備多且昂貴，難以一蹴而就地全部購置配全。專業(yè)建設應統(tǒng)籌發(fā)展、合理取舍，達到兼顧勘測效率與成本的平衡。海上風電輸電系統(tǒng)由交流集電線路，海上升壓站和無功補償設備，海底電纜等設備組成。江蘇海上風電設備生產(chǎn)

風機要按12米/s額定風速，要產(chǎn)生10米W的輸出。潮州海上風力發(fā)電機運輸

在海上風電工程中，進行海上安裝時，要在安裝好塔架后，把機艙、兩個葉片和轂帽組件吊起安裝在塔架上，然后安裝后面的一片葉片。運輸過程中，也可合理設計工裝，以有效利用甲板面積。海上分體安裝較大的優(yōu)點是對起重機的起重能力要求不太高，但對起重作業(yè)時船舶的穩(wěn)定性要求很高，需要保證下部塔筒與上部塔筒之間準確對位、上部塔筒與機艙之間準確對位輪轂和機艙之間的準確對位(三葉式安裝)或第三片葉片與機艙輪轂之間的準確對位(兔耳式安裝)，因此，進行海上分體吊裝時可以采用帶自升式樁腿的平臺或船只，采用樁腿的目的就是為了保證安裝的精度和施工進度，使海上的安裝類同于陸上的安裝。潮州海上風力發(fā)電機運輸

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