一般汽車電子鎖按結(jié)構(gòu)分為控制部分和執(zhí)行部分，控制部分由輸入、存儲(chǔ)、編碼、鑒別、驅(qū)動(dòng)、顯示、報(bào)警和保險(xiǎn)等單元組成，其中編碼和鑒別電路是整個(gè)控制部分的中心。編碼就是設(shè)置一組n位二進(jìn)制或十進(jìn)制數(shù)，鑒別電路會(huì)對來自存儲(chǔ)與編碼的兩組密碼進(jìn)行比較，當(dāng)兩組密碼完全相同時(shí)，鑒別電路輸出電信號(hào)，送到驅(qū)動(dòng)及顯示電路。執(zhí)行部分一般是繼電器，利用繼電器觸點(diǎn)的開合控制點(diǎn)火線路的通斷。汽車電子鎖有多種形式，有電子鑰匙式電子鎖、按鍵式電子鎖、觸摸式電子鎖等，目前常見的是電子鑰匙式電子鎖。人臉識(shí)別指紋鎖就能通過一個(gè)人不同角度的黑白照片打開。浦東新區(qū)智能門鎖設(shè)置
普通鎖拆開后可以看見上面一面是槽---鑰匙背的方向，另面是一排小孔，小孔里是長短不一的銅柱和彈簧（銅柱在靠近鑰匙一面）外面用鋁封口。平時(shí)銅柱因?yàn)椴皇芰Χ鴱棾霭虢兀钃趿舜筱~心的轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)用對應(yīng)的鑰匙插入時(shí)，銅柱和鑰匙上的齒接觸，形成一個(gè)有規(guī)律的曲線，而閃開了大銅心上的豁口，使之能夠轉(zhuǎn)動(dòng)。而轉(zhuǎn)動(dòng)使鎖打開的原理就比較簡單了。在安全技術(shù)防范領(lǐng)域，具有防盜報(bào)警功能的電子密碼鎖代替?zhèn)鹘y(tǒng)的機(jī)械式密碼鎖，克服了機(jī)械式密碼鎖密碼量少、安全性能差的缺點(diǎn)，使密碼鎖無論在技術(shù)上還是在性能上都很大提高一步。隨著大規(guī)模集成電路技術(shù)的發(fā)展，特別是單片機(jī)的問世，出現(xiàn)了帶微處理器的智能密碼鎖，它除具有電子密碼鎖的功能外，還引入了智能化管理、**分析系統(tǒng)等功能，從而使密碼鎖具有很高的安全性、可靠性，應(yīng)用日益普遍。松江區(qū)智能門鎖調(diào)試使用指紋鎖，較重要的并不是提高安全性，而是享受指紋鎖的便利性。
電子鎖具，它也是以51系列單片機(jī)(AT89051)為中心，配以相應(yīng)硬件電路，完成密碼的設(shè)置、存貯、識(shí)別和顯示、驅(qū)動(dòng)電磁執(zhí)行器并檢測其驅(qū)動(dòng)電流值、接收傳感器送來的報(bào)警信號(hào)、發(fā)送數(shù)據(jù)等功能。單片機(jī)接收鍵入的代碼，并與存貯在EEPROM中的密碼進(jìn)行比較，如果密碼正確，則驅(qū)動(dòng)電磁執(zhí)行器開鎖;如果密碼不正確，則允許操作人員重新輸入密碼，較多可輸入三次;如果三次都不正確，則單片機(jī)通過通信線路向智能監(jiān)控器報(bào)警。單片機(jī)將每次開鎖操作和此時(shí)電磁執(zhí)行器的驅(qū)動(dòng)電流值作為狀態(tài)信息發(fā)送給智能監(jiān)控器，同時(shí)將接收來自傳感器接口的報(bào)警信息也發(fā)送給智能監(jiān)控器，作為智能化分析的依據(jù)。
智能門鎖的無bai線通訊協(xié)議主要有藍(lán)牙/433/Zigbee這三種，但考慮到安全性、穩(wěn)定性、續(xù)航上面，目前主流使用的通訊協(xié)議為Zigbee。在選購家用智能門鎖時(shí)我們需要了解這5大注意事項(xiàng)。我們之所以放棄傳統(tǒng)機(jī)械鎖選用智能門鎖，是因?yàn)樗还獍踩阅芨?，而且它相對傳統(tǒng)機(jī)械鎖還要更方便。智能鎖在生活中不斷給我們帶來驚喜，但是在選購時(shí)，我們還是得需要考慮我們實(shí)際的環(huán)境、條件及要求，適合的才是較好的。機(jī)電結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定情況決定了智能門鎖的性能。如果機(jī)電結(jié)構(gòu)不夠穩(wěn)定，就會(huì)導(dǎo)致門鎖頻發(fā)故障，對我們的生活和使用體驗(yàn)都會(huì)帶來影響。門鎖支持多人指紋和密碼，無論是我們自己還是家里老人使用都沒有障礙。
一般單芯片智能鎖方案一般5261單芯片安全智能鎖方案主要包括：安全4102主控MCU、語音模塊1653(DAC)、通訊模塊(WiFi/藍(lán)牙、NBIoT模塊、RCC/NFC刷卡模塊)、顯示模塊(OLED、LED燈)、存儲(chǔ)模塊(FLASH)、數(shù)據(jù)模塊(TSC觸控、指紋模塊)、開鎖模塊(開鎖電機(jī)、斜舌控制)、電池等八大模塊。還是需要多種模塊結(jié)合芯片來運(yùn)行智能鎖，傳統(tǒng)電源與通信模塊，優(yōu)勢是功能很強(qiáng)。NFC無源智能鎖技術(shù)方案，一“芯”多用，能在完成數(shù)據(jù)通信處理、算法運(yùn)算和功率輸出控制的同時(shí)，使用該芯片的終端電路可以通過手機(jī)及手持終端的NFC信號(hào)獲取達(dá)到200mw以上電能，比傳統(tǒng)技術(shù)高4倍以上，所輸出的電能足以驅(qū)動(dòng)智能鎖的電機(jī)帶動(dòng)專門鎖止機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)。鎖體無須搭載電源和傳統(tǒng)通信模塊、只需要手機(jī)NFC供能開啟關(guān)閉操作，一碰即開，操作便捷，而且免聯(lián)網(wǎng)，無需擔(dān)心電池電量不足、電池老化、斷網(wǎng)等問題，真正做到免維護(hù)，使用體驗(yàn)更省心。高等級鎖芯之外，多方面的安全措施也是很多智能鎖的特點(diǎn)。浦東新區(qū)特定智能門鎖調(diào)整
指紋門鎖優(yōu)點(diǎn)有安全性，老式的機(jī)械鎖原理簡略，關(guān)于技能高明的竊賊而言，底子沒有任何防護(hù)的能力。浦東新區(qū)智能門鎖設(shè)置
這種電子鎖的鑰匙內(nèi)藏電子電路存儲(chǔ)密碼，通過光、電和磁性等多種形式和主控電路聯(lián)系。以美國通用汽車公司從20世紀(jì)80年代開始使用的VATS防盜系統(tǒng)為例，它的鑰匙根部鑲嵌有一凸出的電阻片，與之匹配的控制部分（VATS模塊）安置在汽車隱蔽之處，VATS模塊模塊控制著通往發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊（ECM）的信號(hào)電路及起動(dòng)機(jī)磁吸開關(guān)電路。點(diǎn)火鑰匙插入點(diǎn)火鎖旋至起動(dòng)位置，鑰匙上的電阻值被VATS模塊鑒別，當(dāng)密碼校驗(yàn)合格后VATS模塊才會(huì)向發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出啟動(dòng)信號(hào)。浦東新區(qū)智能門鎖設(shè)置
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