九、接地的施工規(guī)范要求1用電儀表的外殼、儀表盤、柜、箱、盒和電纜槽 、保護(hù)管、支架、底座等正常不帶電的金屬部分，由于絕緣破壞而有可能帶危險(xiǎn)電壓者，均應(yīng)做保護(hù)接地。對(duì)于供電電壓不高于36V的就地儀表、開(kāi)關(guān)等，當(dāng)設(shè)計(jì)文件無(wú)特殊要求時(shí)，可不做保護(hù)接地。
2在非危險(xiǎn)區(qū)域的金屬盤、板上安裝的按扭、信號(hào)燈、繼電器等小型低壓電器的金屬外殼，當(dāng)與已接地金屬盤、板接觸良好時(shí)，可不做保護(hù)接地。
3儀表保護(hù)接地系統(tǒng)應(yīng)接到電氣工程低壓電氣設(shè)備的保護(hù)接地網(wǎng)上，連接應(yīng)牢固可靠，不應(yīng)串聯(lián)接地。
4保護(hù)接地的接地電阻值,應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件規(guī)定。
5在建筑物上安裝的電纜槽及電纜保護(hù)管，可重復(fù)接地。6儀表及控制系統(tǒng)應(yīng)做工作接地，工作接地包括信號(hào)回路接地和屏蔽接地，以及特殊要求的本質(zhì)安全電路接地，接地系統(tǒng)的連接方式和接地電阻值應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件規(guī)定。
7儀表及控制系統(tǒng)的信號(hào)回路接地、屏蔽接地應(yīng)共用接地裝置。 浙江口碑好DCS系統(tǒng)***的選擇。江蘇通用DCS系統(tǒng)服務(wù)介紹
六、DCS系統(tǒng)接地降低土壤電阻率的方法
1改變接地體周圍的土壤結(jié)構(gòu)。在接地體周圍的土壤2～3m范圍內(nèi)，摻入不容于水的、有良好吸水性的物質(zhì)，如木炭、焦碳煤渣或礦渣等，該法可使土壤電阻率降低到原來(lái)的1/5～1/10。2用食鹽、木炭降低土壤電阻率用食鹽、木炭分層夯實(shí)。木炭和細(xì)摻勻?yàn)橐粚?，約10～15cm厚，再鋪2～3cm的食鹽，共5～8層。鋪好后打入接地體。此法可使電阻率降至原來(lái)的1/3～1/5。但食鹽日久會(huì)隨流水流失，一般超過(guò)兩年就要補(bǔ)充一次。
3用長(zhǎng)效化學(xué)降阻劑。用長(zhǎng)效化學(xué)降阻劑方法可使土壤電阻率降至原來(lái)的40%。 山東原裝DCS系統(tǒng)銷售價(jià)格江蘇口碑好DCS系統(tǒng)給您好的建議。
主要由電源、CPU、網(wǎng)絡(luò)接口和I/O組成I/O是什么？控制系統(tǒng)需要建立信號(hào)的輸入和輸出通道，這就是I/O。DCS中的I/O一般是模塊化的，一個(gè)I/O模塊上有一個(gè)或多個(gè)I/O通道，用來(lái)連接傳感器和執(zhí)行器（調(diào)節(jié)閥）。什么是I/O單元？通常，一個(gè)過(guò)程控制站是有幾個(gè)機(jī)架組成，每個(gè)機(jī)架可以擺放一定數(shù)量的模塊。CPU所在的機(jī)架被稱為CPU單元，同一個(gè)過(guò)程站中只能有一個(gè)CPU單元，其他只用來(lái)擺放I/O模塊的機(jī)架就是I/O單元。I/O單元和CPU單元是如何連接的？I/O單元與CPU是通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)總線連接的。什么是現(xiàn)場(chǎng)總線？現(xiàn)場(chǎng)總線是應(yīng)用于過(guò)程控制現(xiàn)場(chǎng)的一種數(shù)字網(wǎng)絡(luò)，它不僅包含有過(guò)程控制信息交換，而且還包含設(shè)備管理信息的交流。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)總線，各種智能設(shè)備（智能變送器、調(diào)節(jié)法、分析儀和分布式I/O單元）可以方便地進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，過(guò)程控制策略可以完全在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備層次上實(shí)現(xiàn)。目前，使用較多的現(xiàn)場(chǎng)總線主要是FUNDATIONfieldbus基金會(huì)現(xiàn)場(chǎng)總線（FF總線）和Profibus現(xiàn)場(chǎng)總線。應(yīng)用現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)可以將各種分布在控制現(xiàn)場(chǎng)的相關(guān)智能設(shè)備和I/O單元方便的連接在一起，構(gòu)成控制系統(tǒng)，這種結(jié)構(gòu)已經(jīng)成為DCS發(fā)展的趨勢(shì)。常用的系統(tǒng)中采用什么現(xiàn)場(chǎng)總線？目前常用的系統(tǒng)主要是SIEMENS的S7和ABB的Freelance2000。
1.現(xiàn)場(chǎng)控制站接地螺絲因機(jī)柜本體與底座間有膠皮形成絕緣，屏蔽地匯流排與底座間絕緣，現(xiàn)場(chǎng)控制站必須按規(guī)定做好接地處理。即分別接至現(xiàn)場(chǎng)控制站接地匯流排上。I/O柜的電源地與UPS的電源地必須接至同一個(gè)地，保證等電位。
2.各個(gè)硬件設(shè)備操作員站、工程師站、網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)、服務(wù)器主機(jī)、系統(tǒng)顯示器等采用外殼接地或直接將電源地線連接至電氣接地網(wǎng)。
3.I/O組件模擬量模件的40端即直流24伏的負(fù)端接至邏輯地匯流排上，邏輯地匯流排接至屏蔽地，再接入總接地匯流排。
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其中使用的現(xiàn)場(chǎng)總線是PROFIBUS。表述網(wǎng)絡(luò)傳輸速度的單位是什么？表述網(wǎng)絡(luò)傳輸速度一般以波特率（Bps）為單位，其含義是每秒鐘傳輸?shù)亩M(jìn)制數(shù)的位數(shù)。不同的網(wǎng)絡(luò)一般波特率不同，相同的網(wǎng)絡(luò)采用不同的網(wǎng)絡(luò)電纜也可以達(dá)到不同的特率。例如：PROFIBUS現(xiàn)場(chǎng)總線在以雙絞線作為網(wǎng)絡(luò)電纜時(shí)通訊速度為，采用光纜時(shí)可以12MBps。采用普通雙絞線的以太網(wǎng)傳輸速度為10MBps，采用光纜時(shí)可以達(dá)到100MBps。另外，傳輸距離的長(zhǎng)短會(huì)影響傳輸速度，一般來(lái)說(shuō)，距離越長(zhǎng)，速度越慢。什么是組態(tài)？通過(guò)**的軟件定義系統(tǒng)的過(guò)程就是組態(tài)（configuration）。定義過(guò)程站各模塊的排列位置和類型的過(guò)程叫過(guò)程站硬件組態(tài)；定義過(guò)程站控制策略和控制程序的過(guò)程叫控制策略組態(tài)；定義操作員站監(jiān)控程序的過(guò)程叫操作員站組態(tài)；定義系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)連接方式和各站地址的過(guò)程叫網(wǎng)絡(luò)組態(tài)。什么是PLC?PLC就是可編程邏輯控制器。PLC能用于過(guò)程控制嗎？早期的PLC只是用來(lái)完成一些電氣邏輯控制和開(kāi)關(guān)量，現(xiàn)在的PLC在性能上，特別是對(duì)模擬信號(hào)的處理能力上已經(jīng)**提高，因此現(xiàn)在PLC是可以用于過(guò)程控制的。什么是模擬量和數(shù)字量？模擬量是指連續(xù)變化的信號(hào)（如4~20mA,0~5v）；數(shù)字量是只有開(kāi)關(guān)狀態(tài)的信號(hào)。江蘇口碑好DCS系統(tǒng)源頭直供廠家。山西銷售DCS系統(tǒng)服務(wù)為先
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PLC除邏輯運(yùn)算外，也增加了一些控制回路算法，但要完成一些復(fù)雜運(yùn)算還是比較困難，PLC用梯形圖編程，模擬量的運(yùn)算在編程時(shí)不太直觀，編程比較麻煩。但在解算邏輯方面，表現(xiàn)出快速的優(yōu)點(diǎn)。而DCS使用功能塊封裝模擬運(yùn)算和邏輯運(yùn)算，無(wú)論是邏輯運(yùn)算還是復(fù)雜模擬運(yùn)算的表達(dá)形式都非常清晰，但相對(duì)PLC來(lái)說(shuō)邏輯運(yùn)算的表達(dá)效率較低。3、DCS和PLC在火電廠的應(yīng)用在火電廠熱工自動(dòng)化領(lǐng)域，DCS和PLC是兩個(gè)完全不同而又有著千絲萬(wàn)縷聯(lián)系的概念。DCS和PLC都是計(jì)算機(jī)技術(shù)與工業(yè)控制技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物，火電廠主機(jī)控制系統(tǒng)用的是DCS，而PLC主要應(yīng)用在電廠輔助車間。DCS和PLC都有操作員站提供人機(jī)交互的手段、都依靠基于計(jì)算機(jī)技術(shù)的控制器完成控制運(yùn)算、都通過(guò)I/O卡件完成與一次元件和執(zhí)行裝置的數(shù)據(jù)交換、都具備稱之為網(wǎng)絡(luò)的通信系統(tǒng)。隨著國(guó)內(nèi)電廠裝機(jī)容量的不斷擴(kuò)大及電力系統(tǒng)**的推進(jìn)，對(duì)輔助車間控制的要求也不斷提高，在這個(gè)大環(huán)境，DCS系統(tǒng)進(jìn)入輔助車間控制已成為趨勢(shì)。NT6000DCS因其綜合的技術(shù)經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)并將繼續(xù)在輔助車間控制方面發(fā)揮越來(lái)越大的作用。在輔助車間應(yīng)用***的PLC也并不會(huì)就此退出熱工自動(dòng)化的歷史舞臺(tái)，前所未有的競(jìng)爭(zhēng)壓力。江蘇通用DCS系統(tǒng)服務(wù)介紹
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