各儀表回路只應有一個信號回路接地點，除非使用隔離器將兩個接地點之間的直流信號回路隔離開。
9信號回路的接地點應在顯示儀表側(cè)，當采用接地型熱電偶和檢測元件已接地的儀表時，不應再在顯示儀表側(cè)接地。
10儀表電纜電線的屏蔽層，應在控制室儀表盤柜側(cè)接地，同一回路的屏蔽層應具有可靠的電氣連續(xù)性，不應浮空或重復接地，不應再在顯示儀表策接地?，F(xiàn)場儀表端電纜的屏蔽層不得露出保護層外。
11當有防干擾要求時，多芯電纜中的備用芯線應在一點接地，屏蔽電纜的備用芯線與電纜屏蔽層，應在同一側(cè)接地。
12儀表盤、柜、箱內(nèi)各回路的各類接地，應分別由各自的接地支線引至接地匯流排或接地端子板，由接地匯流排或接地端子板引出接地干線，再與接地總干線和接地極相連。各接地支線、匯流排或接地端子板之間在非連接處應彼此絕緣。 江蘇口碑好DCS系統(tǒng)市場前景如何？湖北原裝DCS系統(tǒng)貨源充足
5、DCS和PLC的市場情況和發(fā)展方向 在熱工自動化領(lǐng)域，主廠房控制系統(tǒng)基本上毫無例外地使用DCS。而在輔助車間才使用PLC。其主要原因是早期的DCS系統(tǒng)非常昂貴，人們認為輔助車間的運行可以間斷，可靠性要求不是很高，且模擬量控制要求較少，從降低成本的角度出發(fā)，往往選擇PLC來構(gòu)建控制系統(tǒng)。而鍋爐、汽機和發(fā)電機的控制系統(tǒng)，要求長期穩(wěn)定可靠地運行，信號中含有相當比例的模擬量，從系統(tǒng)的性能出發(fā)，人們不得不選擇了昂貴的DCS。
另外，分析一下主廠房DCS和輔助車間控制系統(tǒng)的市場競爭情況，我們會發(fā)現(xiàn)一個有趣的現(xiàn)象。主廠房DCS的競爭往往在不同品牌的供應商或代理商之間展開，競爭激烈，DCS的價格不斷下調(diào)。而輔助車間控制系統(tǒng)的競爭往往在同一品牌PLC的各個工程商之間進行，門檻較低，競爭更加激烈，但是PLC的價格下調(diào)幅度卻并不如DCS明顯。主要原因是DCS的生產(chǎn)商直接參與競爭，在巨大的市場壓力下，不斷下調(diào)設(shè)備制造費用和工程實施費用。而PLC的生產(chǎn)商不直接參與競爭，各個工程商只能下調(diào)自身有限的工程費用，空間有限。從現(xiàn)在情況看來，DCS與***PLC的價格差距已不明顯，輔助車間仍然較多地采用PLC，是市場的慣性使然。 湖南正規(guī)DCS系統(tǒng)源頭好貨山西口碑好DCS系統(tǒng)行業(yè)**在線為您服務。
8、現(xiàn)場接地常用注意事項(1)現(xiàn)場控制站:接地螺絲因機柜本體與底座間有膠皮形成絕緣，屏蔽地匯流排與底座間絕緣，現(xiàn)場控制站必須按規(guī)定做好接地處理。即分別接至現(xiàn)場控制站接地匯流排上。I/O柜的電源地與U的電源地必須接至同一個地，保證等電位。
(2)現(xiàn)場控制站:操作員站、工程師站、網(wǎng)絡交換機、服務器主機、系統(tǒng)顯示器等采用外殼接地或直接將電源地線連接至電氣接地網(wǎng)。
(3)I/O模件:模擬量模件的40端即直流24伏的負端接至邏輯地匯流排上，邏輯地匯流排接至屏蔽地，再接入總接地匯流排。
(4)現(xiàn)場控制站的保護地應從機柜下方的接地螺釘接至接地分干線,現(xiàn)場控制站的屏蔽地應從接地匯流排接至公共連接板。
(5)接地系統(tǒng)的電阻必須進行測試，以保證接地能滿足控制系統(tǒng)制造商的要求。
(3)工控軟件正向先進控制方向發(fā)展 廣泛應用各種先進控制與優(yōu)化技術(shù)是挖掘并提升DCS綜合性能***、**直接、也是相當有價值的發(fā)展方向，主要包括先進控制、過程優(yōu)化、信息集成、系統(tǒng)集成等軟件的開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化應用。在未來，工業(yè)控制軟件也將繼續(xù)向標準化、網(wǎng)絡化、智能化和開放性發(fā)展方向。 (4)系統(tǒng)架構(gòu)向FCS方向發(fā)展 單純從技術(shù)而言，現(xiàn)階段現(xiàn)場總線集成于DCS可以有三種方式：① 現(xiàn)場總線于DCS系統(tǒng)I/O總線上的集成――通過一個現(xiàn)場總線接口卡掛在DCS的I/O總線上，使得在DCS控制器所看到的現(xiàn)場總線來的信息就如同來自一個傳統(tǒng)的DCS設(shè)備卡一樣。例如Fisher-Rosemount公司推出的DeltaV系統(tǒng)采用的就是此種集成方案。② 現(xiàn)場總線于DCS系統(tǒng)網(wǎng)絡層的集成――就是在DCS更高一層網(wǎng)絡上集成現(xiàn)場總線系統(tǒng)，這種集成方式不需要對DCS控制站進行改動，對原有系統(tǒng)影響較小。如Smar公司的302系列現(xiàn)場總線產(chǎn)品可以實現(xiàn)在DCS系統(tǒng)網(wǎng)絡層集成其現(xiàn)場總線功能。③ 現(xiàn)場總線通過網(wǎng)關(guān)與DCS系統(tǒng)并行集成――現(xiàn)場總線和DCS還可以通過網(wǎng)關(guān)橋接實現(xiàn)并行集成。如SUPCON的現(xiàn)場總線系統(tǒng)，利用HART協(xié)議網(wǎng)橋連接系統(tǒng)操作站和現(xiàn)場儀表，從而實現(xiàn)現(xiàn)場總線設(shè)備管理系統(tǒng)操作站與HART協(xié)議現(xiàn)場儀表之間的通信功能。湖南口碑好DCS系統(tǒng)質(zhì)量材質(zhì)上乘。
主廠房控制系統(tǒng)基本上毫無例外地使用DCS。而在輔助車間才使用PLC。其主要原因是早期的DCS系統(tǒng)非常昂貴，人們認為輔助車間的運行可以間斷，可靠性要求不是很高，且模擬量控制要求較少，從降低成本的角度出發(fā)，往往選擇PLC來構(gòu)建控制系統(tǒng)。而鍋爐、汽機和發(fā)電機的控制系統(tǒng)，要求長期穩(wěn)定可靠地運行，信號中含有相當比例的模擬量，從系統(tǒng)的性能出發(fā)，人們不得不選擇了昂貴的DCS。另外，分析一下主廠房DCS和輔助車間控制系統(tǒng)的市場競爭情況，我們會發(fā)現(xiàn)一個有趣的現(xiàn)象。主廠房DCS的競爭往往在不同品牌的供應商或代理商之間展開，競爭激烈，DCS的價格不斷下調(diào)。而輔助車間控制系統(tǒng)的競爭往往在同一品牌PLC的各個工程商之間進行，門檻較低，競爭更加激烈，但是PLC的價格下調(diào)幅度卻并不如DCS明顯。主要原因是DCS的生產(chǎn)商直接參與競爭，在巨大的市場壓力下，不斷下調(diào)設(shè)備制造費用和工程實施費用。而PLC的生產(chǎn)商不直接參與競爭，各個工程商只能下調(diào)自身有限的工程費用，空間有限。從現(xiàn)在情況看來，DCS與***PLC的價格差距已不明顯，輔助車間仍然較多地采用PLC，是市場的慣性使然。PLC和DCS產(chǎn)品市場可謂風起云涌、競爭激烈。河北口碑好DCS系統(tǒng)市場前景如何？甘肅通用DCS系統(tǒng)銷售電話
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九、接地的施工規(guī)范要求1用電儀表的外殼、儀表盤、柜、箱、盒和電纜槽 、保護管、支架、底座等正常不帶電的金屬部分，由于絕緣破壞而有可能帶危險電壓者，均應做保護接地。對于供電電壓不高于36V的就地儀表、開關(guān)等，當設(shè)計文件無特殊要求時，可不做保護接地。
2在非危險區(qū)域的金屬盤、板上安裝的按扭、信號燈、繼電器等小型低壓電器的金屬外殼，當與已接地金屬盤、板接觸良好時，可不做保護接地。
3儀表保護接地系統(tǒng)應接到電氣工程低壓電氣設(shè)備的保護接地網(wǎng)上，連接應牢固可靠，不應串聯(lián)接地。
4保護接地的接地電阻值,應符合設(shè)計文件規(guī)定。
5在建筑物上安裝的電纜槽及電纜保護管，可重復接地。6儀表及控制系統(tǒng)應做工作接地，工作接地包括信號回路接地和屏蔽接地，以及特殊要求的本質(zhì)安全電路接地，接地系統(tǒng)的連接方式和接地電阻值應符合設(shè)計文件規(guī)定。
7儀表及控制系統(tǒng)的信號回路接地、屏蔽接地應共用接地裝置。 湖北原裝DCS系統(tǒng)貨源充足
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