昭通專業(yè)耐寒輸送帶

耐寒傳送帶耐寒傳送帶以帆布織物芯和鋼絲繩芯為骨架層,外覆以耐寒覆蓋膠和邊膠構(gòu)成，覆蓋膠遇高溫產(chǎn)生微孔炭化層，具有耐寒并能夠阻止熱量向帶體內(nèi)進(jìn)一步傳遞，降低膠帶內(nèi)部強(qiáng)度的作用。帶芯材質(zhì)分為NN100、NN150、NN200、NN250、NN300、NN350、NN400、NN450、NN500。帶寬分為100mm-3000mm。布層為分1－10層。覆蓋膠分為工作面：1.5-8.0mm和非工作面：1.5-4.5mm該炭化層在帶體運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，生成不規(guī)則細(xì)小裂紋，利用帶體冷卻。有彈性高、耐沖擊、壓縮長久變形小、耐寒性優(yōu)良等特點(diǎn)?？沙惺芪锪蠝囟?60-0℃，瞬時800℃。拉伸強(qiáng)度500~10000N/mm寬度：500～3200mm。廣泛應(yīng)用于集散場合、如水泥、煤礦、采石場、發(fā)電廠、鋼廠的主輸送線、長距離輸送、巷道輸送、裝船機(jī)、傾斜輸送、等場所輸送物料。它可以有效的降低輸送成本，實(shí)現(xiàn)高速、大跨度、長距離輸送其特點(diǎn)：適用于傾角0°～90°散裝物料的輸送；昭通專業(yè)耐寒輸送帶

耐寒輸送帶-青島凱通膠帶有限公司 耐寒傳送帶是青島凱通膠帶有限公司專業(yè)生產(chǎn)的，以帆布織物芯和鋼絲繩芯為骨架層,外覆以耐寒覆蓋膠和邊膠構(gòu)成，覆蓋膠遇高溫產(chǎn)生微孔炭化層，具有耐寒并能夠阻止熱量向帶體內(nèi)進(jìn)一步傳遞，降低膠帶內(nèi)部強(qiáng)度的作用。該炭化層在帶體運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，生成不規(guī)則細(xì)小裂紋，利用帶體冷卻。具有彈性高、耐沖擊、壓縮長久變形小、耐寒性優(yōu)良等特點(diǎn)，主要結(jié)構(gòu)依次由耐寒層，過渡層，有機(jī)隔熱層，強(qiáng)力層及耐熱層組成。可承受物料溫度-60-0℃，瞬時800℃。拉伸強(qiáng)度500~10000N/mm 寬度：500～3200mm。因其優(yōu)良的性能被廣泛應(yīng)用于集散場合、水泥、煤礦、采石場、發(fā)電廠、鋼廠的主輸送線、長距離輸送、巷道輸送、裝船機(jī)、傾斜輸送、其他苛刻要求的場所輸送物料。該產(chǎn)品嚴(yán)格執(zhí)行HG3647-1999國家標(biāo)準(zhǔn)，耐寒性能。 用原蘇聯(lián)國家標(biāo)準(zhǔn)гогс20-85標(biāo)準(zhǔn)。 規(guī)格 ： 　?。?）帶芯材質(zhì)：NN100、NN150、NN200、NN250、NN300、NN350、NN400、NN450、NN500 　?。?）帶寬：100mm-3000mm 　?。?）布層：1－10層 　　（4）覆蓋膠：工作面：1.5-8.0mm　非工作面：1.5-4.5mm 耐寒輸送帶特點(diǎn)： 　?。?）帶芯材質(zhì)：NN100、NN150、NN200、NN250、NN300、NN350、NN400、NN4昭通專業(yè)耐寒輸送帶值得慶幸的是米歐研發(fā)了這款耐寒輸送帶，經(jīng)第三方檢測能夠達(dá)到零下41~42度；

耐寒輸送帶，產(chǎn)品特性 ：選用棉帆布、尼龍帆布或聚脂帆布作帶芯，覆蓋膠采用天然橡膠與順丁橡膠的并用膠、具有彈性高，耐沖擊、耐寒性等特點(diǎn)，能在零下40℃的環(huán)境下正常使用。 目錄 1 簡介 2 技術(shù)指標(biāo) 耐寒輸送帶簡介 編輯 名稱：耐寒輸送帶 產(chǎn)品特性 ：選用棉帆布、尼龍帆布或聚脂帆布作帶芯，覆蓋膠采用天然橡膠與順丁橡膠的并用膠、具有彈性高，耐沖擊、耐寒性等特點(diǎn)，能在零下40℃的環(huán)境下正常使用。 耐寒輸送帶技術(shù)指標(biāo) 編輯 1、耐寒輸送帶根據(jù)覆蓋膠性能分為耐劃裂型（H）、耐磨損型（D）、一般型（L）型三種類型。 2、根據(jù)耐寒性能分為C1和C2兩種級別。C1使用環(huán)境溫度為-45--50℃；C2使用環(huán)境溫度為-60--50℃。 2、規(guī)格 （1）帶芯材質(zhì)：NN100、NN150、NN200、NN250、NN300、NN350、NN400、NN450、NN500 （2）帶寬：100mm-3000mm （3）布層：1－10層 （4）覆蓋膠：工作面：1.5-8.0mm 非工作面：1.5-4.5mm

山東耐寒傳送帶是青島凱通膠帶有限公司專業(yè)生產(chǎn)的，以帆布織物芯和鋼絲繩芯為骨架層,外覆以耐寒覆蓋膠和邊膠構(gòu)成，覆蓋膠遇高溫產(chǎn)生微孔炭化層，具有耐寒并能夠阻止熱量向帶體內(nèi)進(jìn)一步傳遞，降低膠帶內(nèi)部強(qiáng)度的作用。該炭化層在帶體運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，生成不規(guī)則細(xì)小裂紋，利用帶體冷卻。具有彈性高、耐沖擊、壓縮長久變形小、耐寒性優(yōu)良等特點(diǎn)，主要結(jié)構(gòu)依次由耐寒層，過渡層，有機(jī)隔熱層，強(qiáng)力層及耐熱層組成?？沙惺芪锪蠝囟?60-0℃，瞬時800℃。拉伸強(qiáng)度500~10000N/mm  寬度：500～3200mm。規(guī)格 ：  （1）帶芯材質(zhì)：NN100、NN150、NN200、NN250、NN300、NN350、NN400、NN450、NN500   （2）帶寬：100mm-3000mm   （3）布層：1－10層   （4）覆蓋膠：工作面：1.5-8.0mm 非工作面：1.5-4.5mm    耐寒輸送帶特點(diǎn)：  （1）帶芯材質(zhì)：NN100、NN150、NN200、NN250、NN300、NN350、NN400、NN450、NN500   （2）帶寬：100mm-3000mm   （3）布層：1－10層   （4）覆蓋膠：工作面：1.5-8.0mm 非工作面：1.5-4.5mm根據(jù)這特性，行業(yè)里產(chǎn)生了耐寒輸送帶，帶大家了解一下耐寒輸送帶。

輸送帶冷硫化修補(bǔ)1.將輸送帶破損部位用角磨機(jī)配合鎢鋼打磨碟進(jìn)行打磨。2.根據(jù)輸送帶破損部位的大小選擇相應(yīng)的帶半硫化層的輸送帶修補(bǔ)片或修補(bǔ)條使用帶半硫化層修補(bǔ)條、修補(bǔ)片，不帶半硫化層的材料建議將粘接面進(jìn)行深層次打磨。3.將輸送帶破損部位和輸送帶修補(bǔ)條半硫化面進(jìn)行涂刷皮帶膠，晾置一會，然后進(jìn)行第二遍涂刷(晾置至不粘手為止，常溫情況下一般在五分鐘)。4.將修補(bǔ)條拉直貼在輸送帶打磨面上，用橡膠錘或者壓實(shí)滾輪進(jìn)行敲打壓實(shí)，趕出空氣、輸送帶熱硫化修補(bǔ)1.根據(jù)輸送帶破損大小，沿破損四周至少大出15~20mm，劃出切割修補(bǔ)線，以45度角斜切，并剝?nèi)ヒ褤p壞的蓋膠，切割時注意不要損傷下面的布層或者鋼絲層。2.將輸送帶破損部位用角磨機(jī)配合鎢鋼打磨碟進(jìn)行深層次打磨，建議打磨3mm。3.將打磨好的輸送帶鋪上織物加強(qiáng)層或者是鋼絲加強(qiáng)層，對加強(qiáng)層、破損部位進(jìn)行涂刷熱硫化劑，將未硫化芯膠四周邊切成斜口，同樣進(jìn)行熱硫化劑的涂刷平鋪(未硫化面膠大小要與破損部位的大小一致)。4.使用熱硫化修補(bǔ)器或硫化機(jī)進(jìn)行加壓、加溫硫化。操作安全，使用簡便，，運(yùn)費(fèi)低廉，并能縮短運(yùn)輸距離；曲靖耐寒輸送帶

特征1、選用棉帆布、尼龍帆布、聚酯帆布作為帶芯。昭通專業(yè)耐寒輸送帶

耐寒輸送帶以織物芯和鋼絲繩芯為骨架層，覆蓋膠采用順丁橡膠與天然橡膠并用，具有彈性高、壓 縮長久變形小、耐寒性優(yōu)良等特點(diǎn)，可在零下45℃的工作環(huán)境使用。產(chǎn)品用途： 適合于我國北方氣溫較低地區(qū)使用。技術(shù)要求： 執(zhí)行HG3647-1999標(biāo)準(zhǔn),耐寒性能采用原蘇聯(lián)國家標(biāo)準(zhǔn)гогс20-85標(biāo)準(zhǔn)。山東耐寒傳送帶是青島凱通膠帶有限公司專業(yè)生產(chǎn)的，以帆布織物芯和鋼絲繩芯為骨架層,外覆以耐寒覆蓋膠和邊膠構(gòu)成，覆蓋膠遇高溫產(chǎn)生微孔炭化層，具有耐寒并能夠阻止熱量向帶體內(nèi)進(jìn)一步傳遞，降低膠帶內(nèi)部強(qiáng)度的作用。該炭化層在帶體運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，生成不規(guī)則細(xì)小裂紋，利用帶體冷卻。具有彈性高、耐沖擊、壓縮長久變形小、耐寒性優(yōu)良等特點(diǎn)，主要結(jié)構(gòu)依次由耐寒層，過渡層，有機(jī)隔熱層，強(qiáng)力層及耐熱層組成。可承受物料溫度-60-0℃，瞬時800℃。拉伸強(qiáng)度500~10000N/mm  寬度：500～3200mm。因其優(yōu)良的性能被廣泛應(yīng)用于集散場合、水泥、煤礦、采石場、發(fā)電廠、鋼廠的主輸送線、長距離輸送、巷道輸送、裝船機(jī)、傾斜輸送、其他苛刻要求的場所輸送物料。昭通專業(yè)耐寒輸送帶

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