咸陽通用鋼絲繩輸送帶

我們經(jīng)常會(huì)發(fā)現(xiàn)有時(shí)候我們使用鋼絲繩斗提機(jī)輸送帶的過程中，偶爾會(huì)發(fā)現(xiàn)在運(yùn)行的過程中，鋼絲繩斗提機(jī)輸送帶出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象，那么遇到這種情況應(yīng)該怎么辦呢？ 1、 初張力太小。輸送帶離開滾筒處的張力不夠造成鋼絲繩輸送帶打滑。這種情況一般發(fā)生在啟動(dòng)時(shí)，解決的辦法是調(diào)整拉緊裝置，加大初張力。 2、 傳動(dòng)滾筒與輸送帶之間的摩擦力不夠造成打滑。其不要原因多半是輸送帶上有水或環(huán)境潮濕。解決辦法是在滾筒上加些松香末。但要注意不要用手投加，而應(yīng)用鼓風(fēng)設(shè)備吹入，以免發(fā)生人身事故。 3、 尾部滾筒軸承損壞不轉(zhuǎn)或上下托輥軸承損壞不轉(zhuǎn)的太多。造成損壞的原因是機(jī)尾浮沉太多，沒有及時(shí)檢修和更換已經(jīng)損壞或轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活的部件，使阻力增大造成打滑。 4、 啟動(dòng)速度太快也能形成打滑。此時(shí)可慢速啟動(dòng)。如使用鼠籠電機(jī)，可點(diǎn)動(dòng)兩次后再啟動(dòng)，也能有效克服打滑現(xiàn)象。 5、 鋼絲繩斗提機(jī)輸送帶的負(fù)荷過大，超過電機(jī)能力也會(huì)打滑。此時(shí)打滑有利的一面是對(duì)電機(jī)起到了保護(hù)作用。否則時(shí)間長了電機(jī)將被燒毀。但對(duì)于運(yùn)行來說則是打滑事故。 鋼絲繩輸送帶公司，青島凱通膠帶。咸陽通用鋼絲繩輸送帶

硫化機(jī)的安裝①下機(jī)架的擺放使端部對(duì)齊，機(jī)架的中心線與鋼絲繩芯輸送帶的中心線對(duì)齊。然后放置水壓板、傳壓板及下硫化板、硫化板的擺放以其工作面的中心線為基準(zhǔn)，并與鋼絲繩芯輸送帶的中心線對(duì)齊。②待鋼絲繩芯輸送帶膠接部位按工藝制作好后，在膠接部位的兩側(cè)用擋鐵夾緊。③再依次擺放上硫化板、水壓板、及上隔熱板，擺放上機(jī)架。均要求其工作面的中心線與鋼絲繩芯輸送帶中心線對(duì)齊，裝上連接螺栓，并逐個(gè)上緊。④硫化機(jī)緊固后，分別接好高壓水管及電線插頭及加壓泵。（4）硫化操作①準(zhǔn)備就緒后，對(duì)各部件作一次仔細(xì)檢查，確認(rèn)無問題后，便可給硫化機(jī)送電硫化。②加熱電源的設(shè)定溫度為140～150°，開始硫化時(shí)，水壓加壓至1Mpa。③當(dāng)硫化加熱至100°時(shí)，繼續(xù)加壓至1.4Mpa。④當(dāng)溫度升至140～145°時(shí)，開始保溫20分鐘。⑤保溫達(dá)到時(shí)間后，硫化結(jié)束。待自然冷卻至60°時(shí)，拆卸設(shè)備，完成鋼絲繩芯輸送帶的硫化。大興安嶺專業(yè)鋼絲繩輸送帶如果加上橫向增強(qiáng)層，則可獲得更大的耐沖擊性。

（1）鋼絲繩芯輸送帶接頭的制作 將每個(gè)帶頭的網(wǎng)絲全部割開，并刮去表面的附膠，把鋼絲根部的鋼絲繩芯輸送帶用角磨機(jī)打成斜坡，約100mm寬，再沿斜坡向外打磨150mm，去除原鋼絲繩芯輸送帶表面并打毛。用120#汽油將鋼絲及打磨面清洗干凈。 （2）鋼絲繩芯輸送帶的鋪設(shè)及鋼絲的搭接 先在下加熱板的表面鋪一層干凈的塑料膜，再鋪設(shè)一層膠料，使膠料與兩端接頭的斜面吻合。然后按要求搭接好鋼絲，涂刷膠漿，保證膠漿的涂刷均勻、均布。再鋪上膠料，同樣使膠料與兩端的斜面吻合，上面鋪一層塑料膜，完成鋼絲繩芯輸送帶接頭的鋪設(shè)及鋼絲的搭接。 （3）硫化機(jī)的安裝 ①下機(jī)架的擺放使端部對(duì)齊，機(jī)架的中心線與鋼絲繩芯輸送帶的中心線對(duì)齊。然后放置水壓板、傳壓板及下硫化板、硫化板的擺放以其工作面的中心線為基準(zhǔn)，并與鋼絲繩芯輸送帶的中心線對(duì)齊。 ②待鋼絲繩芯輸送帶膠接部位按工藝制作好后，在膠接部位的兩側(cè)用擋鐵夾緊。 ③再依次擺放上硫化板、水壓板、及上隔熱板，***擺放上機(jī)架。均要求其工作面的中心線與鋼絲繩芯輸送帶中心線對(duì)齊，裝上連接螺栓，并逐個(gè)上緊。 ④硫化機(jī)緊固后，分別接好高壓水管及電線插頭及加壓泵。 （4）硫化操作 ①準(zhǔn)備就緒后，對(duì)各部件作一次仔細(xì)檢查，

輸送帶是煤礦井下運(yùn)輸煤炭的主要工具。由于傳統(tǒng)的橡膠分層帶是易燃物，不能滿足井下阻燃的要求，因此我國已明令禁止其在在井下使用。目前，在煤礦井下使用的輸送帶均為阻燃抗靜電型輸送帶。這種輸送帶主要有兩大類：織物整芯阻燃輸送帶；鋼絲繩芯阻燃輸送帶。它們既能滿足煤礦煤炭運(yùn)輸?shù)男枰?，同時(shí)又具有優(yōu)異的安全性能，所以被煤礦大量采用，成為煤炭井下運(yùn)輸?shù)闹髁Α？椢镎咀枞驾斔蛶У膬?yōu)點(diǎn)：阻燃，抗靜電，防水，防潮，抗撕裂、帶體薄，質(zhì)量小，能耗少，生產(chǎn)工藝相對(duì)簡單。其缺點(diǎn)：伸長量較大，使用壽命短（一般不超過4年），累計(jì)運(yùn)煤量不超過500萬t。鋼絲繩芯阻燃帶的優(yōu)點(diǎn)：阻燃，抗靜電，拉伸強(qiáng)度大，抗沖擊好，使用伸長量小，成槽性好，耐曲繞性好，使用壽命長（一般在5-8年）。其缺點(diǎn)：帶體厚，質(zhì)量大，抗撕裂大，運(yùn)輸過程能耗高，生產(chǎn)工藝復(fù)雜。目前，織物整芯阻燃帶級(jí)別低，抗拉強(qiáng)度一般不超過1600N/mm；鋼絲繩芯阻燃帶級(jí)別較高，抗拉強(qiáng)度大于1400N/mm。鋼絲繩芯輸送帶選用的安全系數(shù)可比織物芯輸送帶低。

鋼絲繩輸送帶技術(shù)要求：普通型執(zhí)行GB/T9770-2001標(biāo)準(zhǔn)，耐寒型執(zhí)行Q/FXS05-2002標(biāo)準(zhǔn)確，耐臭氧型執(zhí)行Q/FXS06-2002標(biāo)準(zhǔn)，難燃型執(zhí)行G2539-93標(biāo)準(zhǔn)，耐酸堿型執(zhí)行Q/FXS02-2002，耐熱型執(zhí)行Q/FXS08-2001，防撕裂型執(zhí)行HG/T3646-1999標(biāo)準(zhǔn)，阻燃型執(zhí)行MT668-1997標(biāo)準(zhǔn)鋼絲繩輸送帶產(chǎn)品結(jié)構(gòu)：鋼絲繩輸送帶是以縱向定間距、等張力排列的鍍鋅鋼絲繩為骨架材料，外覆不同性能的芯膠、覆蓋膠經(jīng)成型、硫化而成。按結(jié)構(gòu)分，有普通型和設(shè)有橫向增強(qiáng)層的防撕裂型;按用途分，除普通型外，還有一般難燃、耐寒、耐臭氧、耐熱等類型。具有抗張強(qiáng)度高、極低伸長、成槽性好、耐屈撓、抗沖擊等特點(diǎn)，適用于高度、長距離、大負(fù)荷的物料運(yùn)輸，也適用于高度、高速短距離輸送物料，廣泛應(yīng)用于冶金、煤礦、港口等重工行業(yè)。鋼絲繩芯輸送帶的接頭可具有與帶同樣的抗拉強(qiáng)度和使用壽命。嘉峪關(guān)鋼絲繩輸送帶

在修理之前要把破損的鋼絲繩去除干凈。咸陽通用鋼絲繩輸送帶

輸送帶行業(yè)中的鋼絲繩芯輸送袋常用于長距離、高速度和大運(yùn)輸屋的散料輸送。膠帶中并排鋪放的鋼絲繩必須平、直、等距和左右捻相間。生產(chǎn)工藝要求很嚴(yán)格。輸送帶產(chǎn)品中的鋼絲繩芯輸送帶生產(chǎn)線一般包括鋼絲繩預(yù)伸縮導(dǎo)開裝置、分梳夾持和張力裝置、帶坯成型冷壓車、平板硫化機(jī)、牽引夾緊裝罝和卷取裝置等，總長度超過100m。帶芯膠與覆蓋膠是預(yù)先貼合后上線的，在生產(chǎn)線上完成鋼絲繩牽引分梳張緊，貼合帶芯膠和覆蓋膠以及切邊、硫化、檢查、卷取和切斷全過程。在全過程中應(yīng)始終保持張力的連續(xù)恒定。熱板的變形要很小，不能因熱板變形而造成局部欠壓產(chǎn)生明疤。生產(chǎn)過程需由程序哲理并由監(jiān)控連鎖裝置監(jiān)控以保證毎次硫化的質(zhì)量。生產(chǎn)鋼絲繩輸送帶已有多年歷史，積累了一定的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。輸送帶的鋼絲繩型生產(chǎn)線大致有2種類型，一種是平板硫化機(jī)固定的，帶坯逐段成型逐段硫化，帶坯內(nèi)的鋼絲繩張力每硫化一段擇放一次。另一種類型是平扳硫化機(jī)安裝在一臺(tái)小車上.小車可沿軌道移動(dòng)，一次成型相當(dāng)長度的帶坯，然后分段硫化，茌分段硫化過程中，鋼絲繩張力并不釋放，一直到成型好的帶坯完全硫化完畢才釋放鋼絲繩張力。接著，平板硫化機(jī)及成型小車退回到起始工作位置，再次成型。咸陽通用鋼絲繩輸送帶

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