中心架的用途與選擇：
當(dāng)加工的工件長度與直徑比超過2.5倍以上，由于工件的剛性減弱，切削力使工件變形加大，在加工過程中，容易發(fā)生震動(dòng)、加工出現(xiàn)較大的誤差，甚至造成工件掉落的惡性事故，所以采用中心架作為輔助支撐，增加工件的剛性和切削的穩(wěn)定性。
現(xiàn)代的數(shù)控設(shè)備為了提高加工效率，加工圓形回轉(zhuǎn)工件，一般采用液壓三爪夾持工件，其三爪的爪子多為軟爪形式，優(yōu)點(diǎn)為定位精度高，簡單快捷，工件表面不容易夾傷；中心架支腿采用滾輪的形式，這樣要求加工的工件尺寸一定，幾何形狀要求嚴(yán)格控制，外圓定位面作為定位基準(zhǔn)必須滿足加工要求和粗糙度要求。 腰鼓型自定心跟刀架。廣東重載中心架的使用技巧
數(shù)控車床加工中使用的跟刀架的定義
固定在大拖板側(cè)面上，隨刀架縱向運(yùn)動(dòng)。跟刀架有兩個(gè)支承爪，緊跟在車刀后面起輔助支承作用。因此，跟刀架主要用于細(xì)長光軸的加工。使用跟刀架需先在工件右端車削一段外圓，根據(jù)外圓調(diào)整兩支承爪的位置和松緊，然后即可車削光軸的全長。使用中心架和跟刀架時(shí)，工件轉(zhuǎn)速不宜過高，并需對(duì)支承爪加注機(jī)油滑潤。
跟刀架使用的滾輪與中心架也不一樣，中心架使用的是平面型滾輪，而跟刀架使用的是腰鼓型滾輪。
中國澳門SLU中心架使用幾個(gè)雙個(gè)中心架的加工應(yīng)用。
中心架的支撐組合方式
值得注意的是，對(duì)于紅套后的半組合式曲軸，其整體是不平的，各軸頸間的同軸度不能很好地保證，此時(shí)，若支撐的定位精度太高，反而不利于曲軸整體同軸度的保證。因此，在曲車上剛上機(jī)床調(diào)整時(shí)，只有2、6檔采用中心架兩端斜支撐，其余1、3、4、5、7檔使用中心支撐。將中心支撐設(shè)置為自適應(yīng)式，使之可以上下微小浮動(dòng)，作為輔助支撐使用而不起定位作用。通過整理和分析各檔軸頸初始跳動(dòng)數(shù)據(jù)，采用上述支撐定位方法可以滿足加工要求。之后，經(jīng)過粗車修正曲軸各個(gè)軸頸，保證各個(gè)軸頸間相對(duì)精確的同軸度和曲軸整體的直線度。
使用中心加和跟刀架時(shí)的注意事項(xiàng)：
精車長軸和細(xì)長軸時(shí)，工件材料應(yīng)消除內(nèi)應(yīng)力。
若材料彎曲應(yīng)先矯直。由于細(xì)長軸剛性差，車削時(shí)容易讓刀，需要多次車削才能將工件車直，所以加工余量要比一般的工件加工余量大。如長徑比為30的細(xì)長軸，加工余量一般為4mm左右：長徑比為50的細(xì)長軸，加工余量一般為5~6mm左右。細(xì)長軸 鉆中心孔前，必須注意坯料是否彎曲，彎曲度大的應(yīng)矯直，彎曲度小的也盡量使彎曲點(diǎn)在工件的兩端，使工件中間不彎曲或彎曲小，以防車削時(shí)工件產(chǎn)生離心力而影響切削。調(diào)整尾座中心與主軸中心同軸：尾座套筒伸出部分要盡可能的短，以減少振動(dòng)。
用于端面加工的中心架。
使用中心架支承車細(xì)長軸
在車削細(xì)長軸時(shí)，可使用中心架來增加工件剛性。一般車削細(xì)長軸使用中心架的方法有：
1、中心架直接支承在工件中間 當(dāng)工件可以分段車削時(shí)，中心架支承在工件中間，這樣支承，L/d值減少了一半，細(xì)長軸車削時(shí)的剛性可增加好幾倍。在工件裝上中心架之前，必須在毛坯中部車出一段支承中心架支承爪的溝槽，表面粗糙度及圓柱度誤差要小，否則會(huì)影響工件的精度。車削時(shí)，中心架的支承爪與工件接觸處應(yīng)經(jīng)常加潤滑油。為了使支承爪與工件保持良好的接觸，也可以在中心架支承爪與工件之間加一層砂布或研磨劑，進(jìn)行研磨抱合。
2、用過渡套筒支承車細(xì)長軸 用上述方法車削支承承中心架的溝槽是比較困難的。為了解決這個(gè)問題，可加用過渡套筒的處表面接觸，見圖。過渡套筒的兩端各裝有四個(gè)螺釘，用這些螺釘夾住毛坯工件，并調(diào)整套筒外圓的軸線與主軸旋轉(zhuǎn)軸線相重合，即可車削。 中心架的使用壽命是多久？廣東重載中心架的使用技巧
薄壁加工使用中心架。廣東重載中心架的使用技巧
提高細(xì)長軸加工精度的措施
在細(xì)長軸加工過程中，為提高其加工精度，應(yīng)根據(jù)不同的生產(chǎn)條件，采取不同的措施，以提高細(xì)長軸的加工精度。
1. 選擇合適的裝夾方法
在車床上車削細(xì)長軸采用的兩種傳統(tǒng)裝夾方式中，采用雙前列裝夾，工件定位準(zhǔn)確，容易保證同軸度。但用該方法裝夾細(xì)長軸，其剛性較差，細(xì)長軸彎曲變形較大，而且容易產(chǎn)生振動(dòng).因此只適宜于安裝長徑比不大、加工余量較小、同軸度要求較高的工件。
加工細(xì)長軸通常采用一夾一頂?shù)难b夾方式。但是在該裝夾方式中，如果前列頂?shù)锰o，除了可能將細(xì)長軸頂彎外，還能阻礙車削時(shí)細(xì)長軸的受熱伸長，導(dǎo)致細(xì)長軸受到軸向擠壓而產(chǎn)生彎曲變形。另外卡爪夾緊面與前列孔可能不同軸，裝夾后會(huì)產(chǎn)生過定位，也能導(dǎo)致細(xì)長軸產(chǎn)生彎曲變形.因此采用一夾一頂裝夾方式時(shí)，前列應(yīng)采用彈性活前列，使細(xì)長軸受熱后可以自由伸長，減少其受熱彎曲變形；同時(shí)可在卡爪與細(xì)長軸之間墊入一個(gè)開口鋼絲圈，以減少卡爪與細(xì)長軸的軸向接觸長度，消除安裝時(shí)的過定位，減少彎曲變形。 廣東重載中心架的使用技巧
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