海運出口時貨物集中港區(qū)后，把編制好的出口貨物報關單連同裝貨單，發(fā)票，裝箱單，商檢證，外銷合同，外匯核銷單等有關單證向海關申報出口，經海關關員查驗合格放行后方可裝船。在裝船前，理貨員代替船方，收集經海關放行貨物的裝貨單和收貨單，經過整理后，按照積載圖和艙單，分批接貨裝船。裝船過程中，托運人委托的貨運代理應有人在現場監(jiān)裝，隨時掌握裝船進度并處理臨時發(fā)生的問題。裝貨完畢，理貨組長要與船方大副共同簽署收貨單，交與托運人。理貨員如發(fā)現某批有缺陷或包裝不良，即在收貨單上批注，并由大副簽署，以確定船貨雙方的責任。但作為托運人，應盡量爭取不在收貨單上批注以取得清潔提單。裝船完畢，托運人除向收貨人發(fā)出裝船通知外，即可憑收貨單向船公司或其代理換取已裝船提單，這時運輸工作即告一段落。出口貨物的退關：申請退關貨物發(fā)貨人應當在退關之日起三天內進行一個查驗的事情。蘇州金屬制品出口聯系方式
海運出口貨物流程：1.合同發(fā)票箱單，核銷單，報關委托書寄給貨代，以及憑條的傳真件。核銷單是企業(yè)預先在國家外匯管理局領取的2.貨代會發(fā)來調箱單，調箱單傳給國際貨代后，貨代將調箱單給車隊，車隊到調箱單上船公司指定的堆場提取集裝箱，提出集裝箱后，到貨物所在地進行產裝，安排工廠裝箱，裝好后記錄集裝箱號和鉛封號，做好記錄，如某些船公司的結關提前的時間比較長，有些船公司有限重要求，裝貨后記錄車牌號，司機簽字，備注身份證號于調箱單，復印給司機一份。車隊將貨物運抵指定的海關監(jiān)管倉庫?；窗渤隹诜蘸＿\出口運輸若直接與船東訂艙，則應注意以下幾點：該航次艙位是否緊張，是否可以保證艙位。
出口報檢所需單證：（1）應在報關之日天備齊所需單證，向檢驗檢疫局申報。提供單證有：清單發(fā)票、合同、報檢委托書、廠檢單、紙箱包裝單等證件各一份。（2）如出口貨物到美國、澳大利亞、加拿大、歐盟等外包裝為木制的需做熏蒸或熱處理的，需提供的單證有：清單、發(fā)票、合同、報檢委托書。如熏蒸產品是木制品，還需提供廠檢單（3）做熏蒸或熱處理的產品，應在報關前兩天，將貨物運抵到指定的堆場或港區(qū)進行熏蒸。出口貨物的退關：申請退關貨物發(fā)貨人應當在退關之日起三天內向海關申報退關。
出口貨物退運應該注意哪些問題：申請期限要求：出口貨物自出口放行之日起一年內這里的一年起算期為出口放行日期，截止日期為貨物復運進境日期。企業(yè)在確定期限時，不得將上述兩個日期與申報日期混淆。出口退貨貨物先出口后返回進口，無需征收進口關稅。但對于海關來說，必須判斷進口是原出口貨物，才能免征進口關稅。這樣，如果貨物出口一年以上，海關一般不接受退貨，因為無法判斷兩批貨物的相關性。國際空運快遞出口操作流程：運托運辦理托運。海運出口運輸工作程序：托運訂艙：編制出口托運單，即可向貨運代理辦理委托訂艙手續(xù)。
國際海運出口應特別注意木質包裝要求：1、在南方高溫高濕地區(qū)，昆蟲等有害生物的活動依然頻繁；由于部分木材的含水率超標，悶在集裝箱里一兩個月到了目的地后很容易發(fā)霉。2、部分標識加施企業(yè)質量安全意識不強，經過除害處理后的成品在庫存或者運輸過程中防疫措施不到位，導致有害生物的二次侵染。3、少數木質包裝使用企業(yè)為了控制包裝成本而從不具備出境木質包裝加工資質的企業(yè)采購出境木質包裝，導致部分出境實木包裝沒有經過有效的除害處理。外貿的基本流程是什么：憑收匯銀行水單、核銷單、報關單核銷聯等辦理核銷與退稅。義烏橡膠制品出口代理公司
集裝箱較成功的地方在于建立了貨物運輸的標準化運輸體系。蘇州金屬制品出口聯系方式
海運出口對于一般商品必須的報關單據主要有報關委托書一份、出口關單一式兩份、出口收匯核銷單一份、商業(yè)發(fā)票和裝箱單各兩份。如果出口商品不是在生產所在地的海關通關，而該商品又是國家的法定檢驗商品，則還需要一份代理報驗商檢委托書。如果系出口到發(fā)達國家的品牌商品，則出口商需要出具有關知識產權的證明文件。如果是國家專控商品，則出口商需向海關出具出口許可證或其他證明文件。商品編碼的準確將關系到出口國家出口退稅稅率的高低，海關在查驗時將嚴格核查。所以出口商在填報８位數字的海關商品編碼時，一定要認真填寫與商品嚴格一致的相應編碼，而且各種相關單據的同一種商品編碼要保持一致，絕不能不負責任地任意瞎編，更不能為了某種不正當的目的張冠李戴。以免給出口工作帶來后患。蘇州金屬制品出口聯系方式