江蘇BMS測(cè)試系統(tǒng)公司

BMS測(cè)試系統(tǒng)包含以下主要組件：

實(shí)時(shí)運(yùn)算機(jī)：負(fù)責(zé)執(zhí)行測(cè)試過程中的實(shí)時(shí)計(jì)算任務(wù)。

I/O接口卡：用于連接和控制各種測(cè)試設(shè)備，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的輸入輸出。

CAN接口卡：用于與BMS系統(tǒng)進(jìn)行通信，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交互。

信號(hào)調(diào)理單元：對(duì)輸入和輸出的信號(hào)進(jìn)行調(diào)整，以滿足目標(biāo)設(shè)備的需求。

電源管理模塊：管理測(cè)試系統(tǒng)中的電源供應(yīng)，確保系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行。

故障注入單元：模擬不同類型的電氣故障，以測(cè)試BMS系統(tǒng)的故障處理能力。

模擬量輸入輸出單元：模擬電池組或其他設(shè)備的輸入輸出信號(hào)，以測(cè)試BMS系統(tǒng)的響應(yīng)。

上位機(jī)：運(yùn)行測(cè)試軟件，實(shí)現(xiàn)測(cè)試步驟的自動(dòng)執(zhí)行和結(jié)果分析。 環(huán)保又省錢，使用我們的BMS測(cè)試系統(tǒng)取代真實(shí)電池！江蘇BMS測(cè)試系統(tǒng)公司

BMS電池管理系統(tǒng)是電動(dòng)汽車等應(yīng)用中至關(guān)重要的組成部分，其性能直接關(guān)系到電池的安全性、效率和使用壽命。因此，進(jìn)行BMS電池管理系統(tǒng)的測(cè)試是非常必要的，以下是幾個(gè)主要原因：確保電池安全性：BMS電池管理系統(tǒng)的主要功能之一是保護(hù)電芯和電池包不受到損害，防止過度充電、過度放電、過流、過熱等異常情況的發(fā)生。通過測(cè)試，可以驗(yàn)證BMS在異常狀態(tài)下的響應(yīng)和處理能力，確保電池在各種工況下都能安全運(yùn)行。提高電池效率：BMS通過管理電池的充電、放電、均衡等過程，優(yōu)化電池的使用效率。測(cè)試可以驗(yàn)證BMS的算法和控制策略是否有效，能否準(zhǔn)確控制電池的充放電過程，提高電池的利用效率。延長(zhǎng)電池壽命：BMS通過熱管理、故障診斷等功能，對(duì)電池進(jìn)行保護(hù)和維護(hù)，從而延長(zhǎng)電池的使用壽命。測(cè)試可以驗(yàn)證BMS在長(zhǎng)期使用過程中的穩(wěn)定性和可靠性，確保電池能夠持續(xù)穩(wěn)定地工作。滿足車輛性能需求：BMS與整車控制系統(tǒng)緊密配合，為車輛提供必需的電池狀態(tài)信息和控制指令。測(cè)試可以驗(yàn)證BMS與整車控制系統(tǒng)的通信和協(xié)作能力，確保BMS能夠滿足車輛性能的需求。保障用戶安全：BMS的性能直接關(guān)系到電動(dòng)汽車的安全性。通過測(cè)試，可以確保BMS的性能滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)的要求，保障用戶的安全。單車BMS測(cè)試系統(tǒng)怎么樣環(huán)保又高效，使用我們的BMS測(cè)試系統(tǒng)取代真實(shí)電池！

領(lǐng)圖電測(cè)（Leacesy）BMS自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)是電池BMS管理系統(tǒng)全生命周期測(cè)試的自動(dòng)化整體解決方案。方案***模擬BMS應(yīng)用環(huán)境各參數(shù)，***檢測(cè)BMS及其部件在各種應(yīng)用環(huán)境和極端條件（故障模擬）下的工作狀態(tài)，驗(yàn)證其功能及性能。驗(yàn)證BMS的檢測(cè)功能、保護(hù)功能、繼電器驅(qū)動(dòng)功能、快慢充電對(duì)接功能、單體采樣及均衡等功能。滿足BMU主控、CSC從控及主從一體式BMS測(cè)試，廣泛應(yīng)用于電動(dòng)單車、電動(dòng)摩托、機(jī)器人、電動(dòng)汽車、儲(chǔ)能基站等電池包BMS檢測(cè)。

JV-6100-18系列多通道高精度電池模擬器/雙向直流電源（主機(jī)插配電芯模擬板卡）可滿足BMS電池管理系統(tǒng)、PCM電池保護(hù)板等電池模擬與測(cè)試。模擬器主機(jī)標(biāo)準(zhǔn)19英寸2U高度設(shè)計(jì)，方便測(cè)試系統(tǒng)集成或桌面電源使用，通道間相互隔離，方便多通道串聯(lián)使用，具有超快瞬態(tài)響應(yīng)能力，采用獨(dú)特的可變輸出電阻技術(shù)，其輸入輸出特性完全可模擬電池的真實(shí)響應(yīng)，也能夠通過測(cè)量直流電流來監(jiān)測(cè)待測(cè)器件(DUT)靜態(tài)功耗。

領(lǐng)圖電測(cè)（Leacesy）電池模擬器，是專為電子工程師和研發(fā)團(tuán)隊(duì)打造的精密測(cè)試設(shè)備。其高精度模擬能力能夠模擬各種電池特性，為產(chǎn)品研發(fā)和測(cè)試提供有力支持。領(lǐng)圖電測(cè)電池模擬器憑借其優(yōu)異的性能和穩(wěn)定性，在行業(yè)內(nèi)樹立了良好的口碑。無論您是在進(jìn)行電池性能測(cè)試、電源適配還是其他相關(guān)領(lǐng)域的研究，領(lǐng)圖電測(cè)（Leacesy）都能為您提供可靠的測(cè)試方案。 選擇我們的BMS測(cè)試系統(tǒng)，擁有行業(yè)不俗的技術(shù)和服務(wù)！

BMS測(cè)試系統(tǒng)包含實(shí)時(shí)運(yùn)算機(jī)、I/O接口卡、CAN接口卡、信號(hào)調(diào)理單元、電源管理模塊、故障注入單元、模擬量輸入輸出單元和上位機(jī)組成，軟件運(yùn)行在上位機(jī)中，通過上位機(jī)軟件進(jìn)行節(jié)點(diǎn)總線仿真、模型參數(shù)化配置、生成編譯代碼并下載到實(shí)施運(yùn)算機(jī)中，模型運(yùn)行數(shù)據(jù)通過I/O板卡、CAN卡進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，轉(zhuǎn)換為電信號(hào)提供給VCU控制器，實(shí)現(xiàn)VCU開環(huán)閉環(huán)測(cè)試。通過上位機(jī)測(cè)試軟件實(shí)現(xiàn)測(cè)試步驟的自動(dòng)執(zhí)行，幫助用戶更快地開發(fā)自動(dòng)測(cè)試用例和驗(yàn)證系統(tǒng)。助您打造更智能、更可靠BMS，我們的BMS測(cè)試系統(tǒng)為您保駕護(hù)航！廣州電動(dòng)汽車BMS測(cè)試系統(tǒng)

真實(shí)電池特性再也不只是夢(mèng)想，BMS測(cè)試系統(tǒng)為您實(shí)現(xiàn)。江蘇BMS測(cè)試系統(tǒng)公司

BMS測(cè)試平臺(tái)的硬件主要包括CAN上位機(jī)、電芯模擬器、高壓模擬器、信號(hào)輔助設(shè)備、被測(cè)BMS。其中，CANoe實(shí)現(xiàn)仿真和試驗(yàn)的開發(fā)和監(jiān)控等功能，殘余總線節(jié)點(diǎn)仿真、模型仿真、狀態(tài)機(jī)仿真、程序控制及數(shù)據(jù)監(jiān)控，通過通信模塊將相應(yīng)的指令及輸出期望值發(fā)送給電芯模擬器、高壓模擬器，電芯模擬器模擬出各單體電壓的輸出，同時(shí)測(cè)試系統(tǒng)可通過信號(hào)調(diào)理箱模擬車輛其他模塊并和 BMS 進(jìn)行數(shù)據(jù)交互。領(lǐng)圖電測(cè)BMS測(cè)試系統(tǒng)的另一個(gè)亮點(diǎn)是其友好的觸摸屏圖形界面，用戶可以直接定義和編輯不同的波形。結(jié)合其任意波形編輯功能和完善的保護(hù)機(jī)制，領(lǐng)圖電測(cè)BMS測(cè)試系統(tǒng)成為研發(fā)、測(cè)試和系統(tǒng)搭建的理想選擇。其直觀的操作界面不僅簡(jiǎn)化了使用過程，還提高了工作效率，使工程師和技術(shù)人員能夠更快速、更精確地完成各類測(cè)試任務(wù)。江蘇BMS測(cè)試系統(tǒng)公司