四川物聯(lián)網(wǎng)智能共享充電線方案

    電網(wǎng)領(lǐng)域（管道）在電網(wǎng)領(lǐng)域，泛在電力物聯(lián)網(wǎng)更多的是在信息互聯(lián)和數(shù)據(jù)智能層面的探索和突破；在局部環(huán)節(jié)，比如智能臺區(qū)及以下、配電自動化等，存在一定的物聯(lián)空白，可能根據(jù)管理需要，投資一部分的自動化和數(shù)字化設(shè)備。由于電網(wǎng)公司未來在這個領(lǐng)域的泛在智能電網(wǎng)建設(shè)，主要受成本壓力的限制較大，存在三個制約因素，一是電力市場開放以后，原有的售電客戶被售電公司拿走，售電量下降導(dǎo)致利潤下滑；二是降低工商業(yè)電價的政策壓力持續(xù)，還需要一部分讓利；三是第二輪輸配電成本定價監(jiān)審工作開展，后續(xù)在管制業(yè)務(wù)成本費用方面受到更嚴(yán)格監(jiān)管。所以個人認為電網(wǎng)領(lǐng)域的泛在電力物聯(lián)投資，將會更加精益化，投資較為謹慎，更加務(wù)實，需要有清晰的管理價值驅(qū)動落地。 從能源互聯(lián)網(wǎng)過渡到泛在電力物聯(lián)網(wǎng)的具體方案應(yīng)該是一個比較自然的階段，即建立能源互聯(lián)網(wǎng)信息互聯(lián)的基礎(chǔ)。四川物聯(lián)網(wǎng)智能共享充電線方案

信息互動階段

在泛在物聯(lián)解決數(shù)字化，實現(xiàn)“數(shù)字孿生”的前提下，如何利用這些數(shù)字為管理價值服務(wù)，這就是信息互動需要解決的問題。簡單來說就是信息化、互動化。在綜合能源服務(wù)側(cè)，由于數(shù)字化水平極低（只有少數(shù)行業(yè)實現(xiàn)了能源專業(yè)的數(shù)字化，比如鋼鐵行業(yè)），因此信息互動這個階段也處于非常初級的階段，基本上就是電網(wǎng)公司在上個世紀(jì)80、90年代的水平，遠遠沒有到互動，連**基本的能源管理信息化都沒有實現(xiàn)，大量小系統(tǒng)處于孤島狀態(tài)，沒有完整的業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和信息模型標(biāo)準(zhǔn)。未來隨著能源服務(wù)市場化水平、專業(yè)化水平的提高，更專業(yè)的公司進入這個領(lǐng)域，存在較大的提升空間。 廣西物聯(lián)網(wǎng)充電線廠家**電表：功能復(fù)雜，計量精度優(yōu)于國家標(biāo)準(zhǔn)，多種通信方式可供選擇，多種通信協(xié)議支持；

    網(wǎng)絡(luò)智能階段網(wǎng)絡(luò)智能階段，就是阿里曾鳴老師提的“網(wǎng)絡(luò)協(xié)作、數(shù)據(jù)智能”的生態(tài)階段了。在電網(wǎng)側(cè)，由于自然壟斷環(huán)節(jié)的相對封閉性，在這個環(huán)節(jié)主要往數(shù)據(jù)智能方向走，比如人工智能的分析，無人機機器人的應(yīng)用，**終降低人工成本，減少錯誤決策損失。在綜合能源服務(wù)側(cè)則機會較多，一方面是電網(wǎng)企業(yè)未來戰(zhàn)略可能定位于生態(tài)平臺的構(gòu)建，依靠現(xiàn)有巨大的一些客戶、電力流和信息流，吸引更多的第三方合作；另一方面隨著現(xiàn)貨市場的建立完善，未來基于現(xiàn)貨價格和增量配網(wǎng)、局域電網(wǎng)乃至微電網(wǎng)，可以構(gòu)建更多的玩法，比如虛擬電廠參與現(xiàn)貨和輔助服務(wù)交易。因此可以形成網(wǎng)絡(luò)化的生態(tài)體系，以價格信號和服務(wù)需求串聯(lián)起點、線、面，**終形成網(wǎng)絡(luò)生態(tài)體。個人認為這也是國網(wǎng)泛在物聯(lián)網(wǎng)的**終戰(zhàn)略目標(biāo)，也是國網(wǎng)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵所在。

    兩個領(lǐng)域通過三個階段的分析，我們基本上清楚了，電網(wǎng)企業(yè)在電網(wǎng)環(huán)節(jié)，基本上是在信息互動的高級階段，并走向網(wǎng)絡(luò)智能階段；而綜合能源服務(wù)側(cè)，還處于泛在物聯(lián)階段的初級，以及信息互動階段的非常初期，結(jié)合市場開放，存在較大的想象空間。而國網(wǎng)現(xiàn)有的泛在電力物聯(lián)網(wǎng)，對電網(wǎng)側(cè)的規(guī)劃很詳盡，技術(shù)方案完善，甚至比較高大上，對綜合能源服務(wù)側(cè)則較為簡約，甚至語焉不詳。而后者又是國網(wǎng)可能的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型重點方向，以及市場發(fā)展趨勢所在，這從某種程度可能說明了電網(wǎng)企業(yè)相關(guān)規(guī)劃對于新興業(yè)務(wù)的儲備不足吧。應(yīng)該看到的是，這兩個領(lǐng)域，其特征、驅(qū)動力、制約條件和價值實現(xiàn)方式都不太一樣，本質(zhì)上是兩個完全不同的市場，在規(guī)劃時應(yīng)該充分考量兩者的差異點，不能用一套技術(shù)規(guī)劃和業(yè)務(wù)規(guī)劃去應(yīng)對。 堅強智能電網(wǎng)，主要指能源的供給側(cè)，或者說電力供給側(cè)，主要強調(diào)以特高壓為骨干網(wǎng)架的多級電網(wǎng)的協(xié)調(diào)發(fā)展。

    使得有限的資源更加合理的使用分配，從而提高了行業(yè)效率、效益。在家居、醫(yī)療健康、教育、金融與服務(wù)業(yè)、旅游業(yè)等與生活息息相關(guān)的領(lǐng)域的應(yīng)用，從服務(wù)范圍、服務(wù)方式到服務(wù)的質(zhì)量等方面都有了極大的改進，的提高了人們的生活質(zhì)量;在涉及**領(lǐng)域方面，雖然還處在研究探索階段，但物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用帶來的影響也不可小覷，大到衛(wèi)星、導(dǎo)彈、飛機、潛艇等裝備系統(tǒng)，小到單兵作戰(zhàn)裝備，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的嵌入有效提升了智能化、信息化、精細化，極大提升了戰(zhàn)斗力，是未來變革的關(guān)鍵。物聯(lián)網(wǎng)智能交通物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在道路交通方面的應(yīng)用比較成熟。隨著社會車輛越來越普及，交通擁堵甚至癱瘓已成為城市的一大問題。對道路交通狀況實時監(jiān)控并將信息及時傳遞給駕駛?cè)?，讓駕駛?cè)思皶r作出出行調(diào)整，有效緩解了交通壓力；高速路口設(shè)置道路自動收費系統(tǒng)(簡稱ETC)，免去進出口取卡、還卡的時間，提升車輛的通行效率;公交車上安裝定位系統(tǒng)，能及時了解公交車行駛路線及到站時間，乘客可以根據(jù)搭乘路線確定出行，免去不必要的時間浪費。社會車輛增多，除了會帶來交通壓力外。停車難也日益成為一個突出問題，不少城市推出了智慧路邊停車管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)基于云計算平臺，結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與移動支付技術(shù)。泛在電力物聯(lián)網(wǎng)屬于能源互聯(lián)網(wǎng)的重要組成部分。吉林物聯(lián)網(wǎng)電表方案

在國內(nèi)主要城市初步建成物聯(lián)網(wǎng)新型基礎(chǔ)設(shè)施，社會現(xiàn)代化治理、產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型和民生消費升級基礎(chǔ)更加穩(wěn)固。四川物聯(lián)網(wǎng)智能共享充電線方案

能源網(wǎng)絡(luò)管理：

  在新能源**的背景下，光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢良好。隨著分布式項目的迅速增長，可再生資源的結(jié)算面臨著業(yè)務(wù)量大、結(jié)算效率不高的情況，友先達分布式光伏結(jié)算系統(tǒng)的應(yīng)用打通線上營財反饋接口，減少線下溝通成本，強化費用全業(yè)務(wù)流程查詢分析，滿足實際應(yīng)用的多樣需求，**了提升購電費及補助資金結(jié)算支付結(jié)算效率。

  儲能是提升傳統(tǒng)電力系統(tǒng)靈活性、經(jīng)濟性和安全性的重要手段，是構(gòu)建能源互聯(lián)網(wǎng)、促進能源新業(yè)態(tài)發(fā)展的**基礎(chǔ)。友先達電子有限公司，在“售電+專業(yè)增值服務(wù)”的綜合服務(wù)模式下，積極探索“電力集裝箱儲能系統(tǒng)”應(yīng)用，打造削峰填谷和應(yīng)急備用電源，同時還能利用峰谷價差進一步降低用電成本。 四川物聯(lián)網(wǎng)智能共享充電線方案

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