亞馬遜提供的FBA服務(wù)中，并不包括貨物到其倉庫之前的運(yùn)輸，更不會涉及到跨境運(yùn)輸之中的清關(guān)服務(wù)等內(nèi)容，所以在貨物到達(dá)當(dāng)?shù)貋嗰R遜倉庫之前都是由賣家負(fù)責(zé)，因此在這之前的這一段運(yùn)輸服務(wù)也稱FBA頭程運(yùn)輸。同樣以文章上部分提到的TK（土耳其航班）為例子，HKG-JNB-CIA香港-約翰內(nèi)斯堡-開羅航線中，香港相當(dāng)于亞馬遜賣家貨物，約翰內(nèi)斯堡相當(dāng)于亞馬遜當(dāng)?shù)厥袌鰝}庫，開羅即相當(dāng)于亞馬遜當(dāng)?shù)厥袌鲑I家。香港起飛至約翰內(nèi)斯堡算頭程，所以賣家貨物運(yùn)達(dá)亞馬遜FBA倉庫的這一段過程，也稱頭程。簡單來說，F(xiàn)BA頭程運(yùn)輸就是國內(nèi)的物流服務(wù)商負(fù)責(zé)把賣家的商品運(yùn)送至亞馬遜FBA倉庫，并提供清關(guān)、代繳稅等一系列服務(wù)。FBA頭程運(yùn)輸?shù)姆绞街饕譃榭ㄜ囘\(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、空運(yùn)、海運(yùn)以及國際快遞，運(yùn)輸方式細(xì)分之下還可以有一些組合型的運(yùn)輸方式。沒有比較好的物流方式，只有較合適的物流方式。瑞典靠譜的雙清包稅到門時(shí)效多久
截關(guān)通常指出口貨物開船前1天，海關(guān)停止接受貨物報(bào)關(guān)，另開船前2-3天為截港日，即停止接收該船貨物進(jìn)入港區(qū)。結(jié)關(guān)是指進(jìn)出口貨物的海關(guān)手續(xù)已全部辦理完結(jié)，海關(guān)準(zhǔn)予放行，不再對貨物實(shí)行監(jiān)管。單證放行是指報(bào)關(guān)單放行，已放行是指貨物放行，已結(jié)關(guān)是指海關(guān)已為該票貨物辦理結(jié)關(guān)手手續(xù)。結(jié)關(guān)在放行之后，結(jié)關(guān)后海關(guān)會向電子口岸發(fā)送電子數(shù)據(jù)，若只是處于已放行的單子，說明尚未結(jié)關(guān)，一般貨物出口后5個(gè)工作日內(nèi)海關(guān)會為貨物辦理結(jié)關(guān)手續(xù)，若長時(shí)間未結(jié)關(guān)的，建議企業(yè)聯(lián)系申報(bào)地海關(guān)進(jìn)行確認(rèn)。美國本地雙清包稅到門公司空運(yùn)分重貨和泡貨。1CBM=167KG 體積重與實(shí)際重量比較，哪個(gè)大按哪個(gè)收費(fèi)。
“FBA頭程運(yùn)輸”到底是什么呢？怎么樣才算是“頭程”呢？首先，“頭程”是一個(gè)空運(yùn)中的專業(yè)術(shù)語，一般指的是空運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)輸中的第yi程，從起運(yùn)點(diǎn)開始算到中轉(zhuǎn)點(diǎn)截止。中轉(zhuǎn)前即稱頭程，中轉(zhuǎn)后便稱二程。例如：TK（土耳其航空）中的從香港途經(jīng)約翰內(nèi)斯堡飛往開羅的航班：HKG-JNB-CIA香港-約翰內(nèi)斯堡-開羅。在航行過程中，香港起飛算頭程，中轉(zhuǎn)點(diǎn)約翰內(nèi)斯堡起飛后是二程。一般有二程就不是直達(dá)的，因?yàn)橛卸碳匆馕吨兄修D(zhuǎn)。雖然所謂的直達(dá)里面有部分的航線是經(jīng)停的,但是用的是一部飛機(jī),或者是由于航權(quán)問題需要經(jīng)停,也習(xí)慣性的歸到直達(dá)的航線中。
報(bào)關(guān)（customsdeclaration）是履行海關(guān)進(jìn)出境手續(xù)的必要環(huán)節(jié)之一。指的是進(jìn)出境運(yùn)輸工具的負(fù)責(zé)人、貨物和物品的收發(fā)貨人或其代理人，在通過海關(guān)監(jiān)管口岸時(shí)，依法進(jìn)行申報(bào)并辦理有關(guān)手續(xù)的過程。報(bào)關(guān)涉及的對象可分為進(jìn)出境的運(yùn)輸工具和貨物、物品兩大類。由于性質(zhì)不同，其報(bào)關(guān)程序各異。運(yùn)輸工具如船舶、飛機(jī)等通常應(yīng)由船長、機(jī)長簽署到達(dá)、離境報(bào)關(guān)單，交驗(yàn)載貨清單、空運(yùn)、海運(yùn)單等單證向海關(guān)申報(bào)，作為海關(guān)對裝卸貨物和上下旅客實(shí)施監(jiān)管的依據(jù)。而貨物和物品則應(yīng)由其收發(fā)貨人或其代理人，按照貨物的貿(mào)易性質(zhì)或物品的類別，填寫報(bào)關(guān)單，并隨附有關(guān)的法定單證及商業(yè)和運(yùn)輸單證報(bào)關(guān)。如屬于保稅貨物，應(yīng)按"保稅貨物"方式進(jìn)行申報(bào)，海關(guān)對應(yīng)辦事項(xiàng)及監(jiān)管辦法與其他貿(mào)易方式的貨物有所區(qū)別。報(bào)關(guān)是一個(gè)具體的動(dòng)作，一般是進(jìn)出口收發(fā)貨人或者代理人向海關(guān)申報(bào)具體的貨物信息，不僅指出口海關(guān)包括進(jìn)口。對應(yīng)的代理人就是代理報(bào)關(guān)公司?？者\(yùn)雙清包稅渠道相對海運(yùn)來說速度更快，價(jià)格更高，但是安全性和可靠性都比較高，是相對比較好的一種渠道。
其實(shí)包稅與不包稅，比較大的區(qū)別就在于物流服務(wù)商會不會幫賣家進(jìn)行進(jìn)口關(guān)稅的申報(bào)與繳納。進(jìn)口關(guān)稅（Importtariff）是一個(gè)國家的海關(guān)對進(jìn)口貨物和物品征收的關(guān)稅，是增加國家收入和保護(hù)本國商品生產(chǎn)的手段之一。包稅的方式，簡單來說就是賣家不用自己繳納進(jìn)口關(guān)稅，但實(shí)際上貨代的報(bào)價(jià)已經(jīng)將目的港關(guān)稅的費(fèi)用算在里面了，只是明面上不需要賣家以自己的稅號申報(bào)并繳稅。那不包稅的方式，就是賣家用自己的稅號申報(bào)并繳納關(guān)稅，進(jìn)行實(shí)報(bào)實(shí)銷的一種方式。稅務(wù)遞延合規(guī)其重心是客戶在目的國是否繳納銷售VAT，如果無法保證這點(diǎn)，本就合規(guī)的申報(bào)就會導(dǎo)致不合規(guī)。瑞典靠譜的雙清包稅到門時(shí)效多久
不包稅的方式，就是賣家用自己的稅號申報(bào)并繳納關(guān)稅，進(jìn)行實(shí)報(bào)實(shí)銷的一種方式。瑞典靠譜的雙清包稅到門時(shí)效多久
隨著跨境電商的火爆，越來越多的賣家入駐亞馬遜平臺，作為亞馬遜重大份額的歐洲市場更是吸引著眾多賣家。而想要在亞馬遜歐洲站撈上一桶金，就必需要了解清楚歐洲VAT稅的重要性，進(jìn)行合規(guī)的VAT申報(bào)。歐洲VAT主要指的是五個(gè)國家：德國、意大利、英國、法國和西班牙。VAT全稱為valueaddedtax，是一種流轉(zhuǎn)稅。這種流轉(zhuǎn)稅是針對納稅人生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)的增資額所征收的稅種。以英國為例，當(dāng)服裝進(jìn)入英國，服裝供應(yīng)商需要繳納進(jìn)口稅，這個(gè)進(jìn)口稅主要是進(jìn)口增值稅，也叫進(jìn)口海關(guān)增值稅。當(dāng)這批服裝銷售完畢，服裝供應(yīng)商可以將進(jìn)口增值稅作為進(jìn)項(xiàng)稅申請退回，再按照銷售額收取相應(yīng)的銷售稅，這就是歐洲VAT。瑞典靠譜的雙清包稅到門時(shí)效多久
深圳市通旺達(dá)國際物流有限公司是一家服務(wù)型類企業(yè)，積極探索行業(yè)發(fā)展，努力實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品創(chuàng)新。通旺達(dá)國際物流是一家有限責(zé)任公司（自然）企業(yè)，一直“以人為本，服務(wù)于社會”的經(jīng)營理念;“誠守信譽(yù)，持續(xù)發(fā)展”的質(zhì)量方針。以滿足顧客要求為己任；以顧客永遠(yuǎn)滿意為標(biāo)準(zhǔn)；以保持行業(yè)優(yōu)先為目標(biāo)，提供***的FBA頭程，空運(yùn)雙清包稅，海運(yùn)雙清包稅，國際快遞。通旺達(dá)國際物流自成立以來，一直堅(jiān)持走正規(guī)化、專業(yè)化路線，得到了廣大客戶及社會各界的普遍認(rèn)可與大力支持。