國(guó)際貨代快遞專線是國(guó)內(nèi)快遞、物流開發(fā)的專一的航線從國(guó)內(nèi)出口到目標(biāo)國(guó)，或目標(biāo)國(guó)到國(guó)內(nèi)進(jìn)口門到門的物流運(yùn)輸服務(wù)。國(guó)際快遞專線有時(shí)效快，價(jià)格便宜，清關(guān)順利等優(yōu)點(diǎn)。專線是專門到達(dá)一個(gè)國(guó)家或洲的快遞線路，比如歐洲專線，就是只做中國(guó)到歐洲的國(guó)際快遞，就像國(guó)內(nèi)汽車專線，上海到廣州專線只有上海-廣州的汽車線路。國(guó)際快遞是中國(guó)進(jìn)出口航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)，它具有報(bào)關(guān)、報(bào)檢、保險(xiǎn)、貨物包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、上門服務(wù)、貨物跟蹤業(yè)務(wù)，“?？铡甭?lián)運(yùn)到世界各地。總的來說，時(shí)效性很強(qiáng)，貨物的防護(hù)性比較高，通關(guān)能力強(qiáng)。發(fā)貨人送貨到機(jī)場(chǎng)，目的地方由代理收貨人到機(jī)場(chǎng)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行自提、清關(guān)、提貨一系列流程，然后派送到門。內(nèi)蒙古專業(yè)國(guó)際貨代效率高
國(guó)際貨代就是指兩個(gè)或兩個(gè)以上國(guó)家（地區(qū)）之間的快遞和物流業(yè)務(wù)。國(guó)家（地區(qū)）之間的信件、商業(yè)單據(jù)和物品的傳遞業(yè)務(wù)，是指通過邊境口岸和海關(guān)傳遞快件的方式。國(guó)際快遞到達(dá)目的地國(guó)后，需要在目的地國(guó)重新轉(zhuǎn)運(yùn)，將快遞送到目的地，即國(guó)際快遞。首先，國(guó)際快遞是中國(guó)進(jìn)出口航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)，它具有報(bào)關(guān)、報(bào)檢、保險(xiǎn)、貨物包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、上門服務(wù)、貨物跟蹤業(yè)務(wù)，“?？铡甭?lián)運(yùn)到世界各地?？偟膩碚f，時(shí)效性很強(qiáng)，貨物的防護(hù)性比較高，通關(guān)能力強(qiáng)。國(guó)際快遞與其他國(guó)際運(yùn)輸方式（國(guó)際小包裝、國(guó)際專線等）相比，國(guó)際快遞比較大的缺點(diǎn)是成本比較高。并且沒有折扣，特別是個(gè)人和小企業(yè)的成本。湖北加拿大國(guó)際貨代費(fèi)用價(jià)格表FBA頭程為中國(guó)到亞馬遜倉(cāng)庫(kù)服務(wù)的代名詞。
國(guó)際貨運(yùn)代理的業(yè)務(wù)范圍: 為發(fā)貨人服務(wù) 貨代代替發(fā)貨人承擔(dān)在不同貨物運(yùn)輸中的任何一項(xiàng)手續(xù)： 1、以快和省的運(yùn)輸方式，安排合適的貨物包裝，選擇貨物的運(yùn)輸路線。 2、向客戶建議倉(cāng)儲(chǔ)與分撥。 3、選的可靠、效率高的承運(yùn)人，并負(fù)責(zé)締結(jié)運(yùn)輸合同。 4、安排貨物的計(jì)重和計(jì)量。 5、辦理貨物保險(xiǎn)。 6、貨物的拼裝。 7、裝運(yùn)前或在目的地分撥貨物之前把貨物存?zhèn)}。 8、安排貨物到港口的運(yùn)輸，辦理海關(guān)和有關(guān)單證的手續(xù)，并把貨物交給承運(yùn)人。 9、托運(yùn)人/進(jìn)口商承付運(yùn)費(fèi)、關(guān)稅稅收。 10、辦理有關(guān)貨物運(yùn)輸?shù)娜魏瓮鈪R交易。 11、從承運(yùn)那里取得各種簽署的提單，并把他們交給發(fā)貨人。 12、通過與承運(yùn)人于貨運(yùn)代理在國(guó)外的代理聯(lián)系，監(jiān)督貨物運(yùn)輸進(jìn)程，并使托運(yùn)人知道貨物去向。
國(guó)際貨代行業(yè)是指接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人和其他委托方或其代理人的委托，以委托人的名義或者以自己的名義，組織、辦理國(guó)際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)，提供國(guó)際貨物流通領(lǐng)域的物流增值服務(wù)的行業(yè)。以國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)為主要服務(wù)的企業(yè)被稱之為國(guó)際貨代。國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)（FIATA）對(duì)其規(guī)定的定義是：國(guó)際貨運(yùn)代理是根據(jù)客戶的指示，并為客戶的利益而攬取運(yùn)輸?shù)娜?，其本身并不是承運(yùn)人。國(guó)際貨運(yùn)代理也可以依這些條件，從事與運(yùn)送合同有關(guān)的活動(dòng)，如儲(chǔ)貨（也含寄存）、報(bào)關(guān)、驗(yàn)收、收款等。國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)對(duì)貨運(yùn)代理的定義是 ：根據(jù)客戶的指示 ，為客戶的利益攬取貨物的人，本人并非承運(yùn)人。
國(guó)際貨代專線操作要求一、交接清單要求1.交接清單一份，內(nèi)容包括中轉(zhuǎn)渠道、運(yùn)單號(hào)碼、快件類型、重量、件數(shù)、目的地國(guó)家、付款方式等。交接清單應(yīng)標(biāo)明公司代碼，并加蓋公司業(yè)務(wù)章；2.包裹類的貨物，應(yīng)提供一式三份以寄件人公司名為開頭的商業(yè)發(fā)票或形式發(fā)票。發(fā)票上應(yīng)有發(fā)件人、收件人、英文品名、數(shù)量、原產(chǎn)地、單價(jià)、總價(jià)、發(fā)票號(hào)碼等資料，并簽名或蓋章。無發(fā)票或發(fā)票內(nèi)容不齊全，增致國(guó)際有暫扣貨件要求提供發(fā)票的權(quán)力；3.寄件時(shí)如未提供發(fā)票，且增致物流認(rèn)為物品較小，價(jià)值較低的情況下，視為同意由增致國(guó)際代理申報(bào)。在中國(guó)，國(guó)際貨運(yùn)代理是指一種新興的產(chǎn)業(yè)，“是處于國(guó)際貿(mào)易和國(guó)際貨物運(yùn)輸之間的‘邊緣產(chǎn)業(yè)’。福建FBA國(guó)際貨代
國(guó)際快遞的劣勢(shì)1.運(yùn)輸費(fèi)用比較高2.對(duì)貨值有要求3.對(duì)重量、尺寸有嚴(yán)格要求。內(nèi)蒙古專業(yè)國(guó)際貨代效率高
物流公司往往可以幫助發(fā)貨方處理各項(xiàng)事宜。目前在全球范圍內(nèi)，為了方便貨物運(yùn)輸，存在國(guó)際專線物流和國(guó)際快遞等形式，都能夠?qū)崿F(xiàn)跨境貨物的運(yùn)輸。所謂“專線”，即在特定國(guó)家和地區(qū)間開通的專門物流通道。在海關(guān)清關(guān)后，專線物流可以快速地實(shí)現(xiàn)貨物的直接送達(dá)。是伴隨外貿(mào)行業(yè)發(fā)展為了減少交易過程中的成本而產(chǎn)生的。成熟的專線時(shí)效穩(wěn)定，一般可以雙清關(guān)，部分國(guó)家和地區(qū)包雙清單，降低了買賣客戶的成本，但是會(huì)要求一定的貨物數(shù)量，價(jià)格有優(yōu)勢(shì)的情況下，時(shí)效性也相對(duì)不錯(cuò)。未來的渠道選擇中，預(yù)計(jì)國(guó)際專線物流會(huì)持續(xù)占據(jù)更大的市場(chǎng)份額。國(guó)際專線物流在提貨方面有一定的限制。首先專線物流在服務(wù)區(qū)域方面就有限制，它是由物流公司開通在特定目的國(guó)家或地區(qū)間的專門渠道。如果提貨地點(diǎn)是專線物流對(duì)應(yīng)點(diǎn)，專線物流與其他快遞沒有太大區(qū)別，反而各方面優(yōu)勢(shì)明顯，直接在當(dāng)?shù)貙?shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)提貨。內(nèi)蒙古專業(yè)國(guó)際貨代效率高
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