FIATA是本行業(yè)在世界范圍內(nèi)相當(dāng)有**性的組織，它是在世界貿(mào)易運輸領(lǐng)域內(nèi)比較大和非營利性的組織，也是經(jīng)濟與社會組織及貿(mào)易大會的咨詢者，是被各國及有關(guān)運輸?shù)膰H組織確認的國際貨運代理，該組織給國際貨運代理人所下的定義是："根據(jù)客戶的指示，并為客戶的利益而攬取貨物運輸?shù)娜?，其本身并不是承運人，國際貨運代理可依這些條件，從事與運輸合同有關(guān)的活動，如儲(寄)存、報關(guān)、驗收、收款等事項"。 我國的國際貨運代理行業(yè)管理和法規(guī)，就是依據(jù)上述定義確定我國國際貨代的行業(yè)性質(zhì)，并在法規(guī)的《實施細則》中申明"禁止具有行政壟斷職能的單位申請投資經(jīng)營貨代業(yè)務(wù)"，規(guī)定"承運人以及其它可能對國際貨運代理行業(yè)構(gòu)成不平等競爭的企業(yè)，不得申請經(jīng)營國際貨運代理業(yè)務(wù)"。聯(lián)邦快遞設(shè)有環(huán)球航空及陸運網(wǎng)絡(luò)，通常只需一至兩個工作日，就能迅速運送時限緊迫的貨件，確保準時送達。黑龍江澳大利亞國際貨代效率高
貨代是一個服務(wù)性的行業(yè)，其宗旨是幫助國際貿(mào)易中的買賣雙方制訂比較好的貨物運輸方案，安全、及時地將客戶的產(chǎn)品送達終目的地。簡單的一個理解，貨代業(yè)務(wù)員就是穿著西裝的國際搬運工，將國內(nèi)客戶的產(chǎn)品從中 國的某地搬運到國外的某國某地，或者將外國客戶的產(chǎn)品從國外搬運到中 國。在這期間,貨代業(yè)務(wù)員根據(jù)時同、成本、貨量等不同因素來幫助客戶選擇空運、海運、快遞或是聯(lián)運等比較好的運輸方式。國際貨代以其迅捷、安全、準時的超高效率贏得了相當(dāng)大的市場，縮短了交貨期，對于物流供應(yīng)鏈加快資金周轉(zhuǎn)及循環(huán)起到了極大的促動作用。各大航空公司相繼投入大量航班分取貨運這塊蛋糕。但空運相對海運成本較高，對于時間要求高，?？者\成本比率約為1：10。國際空運的運輸主體是各大航空公司，比如國航、深航、新航、泰航、馬來西亞航空、美國西北航空等等，都是大腕，不過我們平時接觸的主要是國際貨代。 國際快遞的運輸主體是各大快遞公司，比如DHL、UPS、TNT、EMS、OCS、AAE、DPEX、FedEx等等，都是巨無霸，不過我們平時接觸的主要是國際貨代。東莞國際貨代電話多少國內(nèi)的跨境電商在選擇到英國跨境物流運輸方式主要有三種：陸運、空運、海運。
國際貨代空運和空派的具體差異：1.服務(wù)內(nèi)容 空派：貨代找航空公司訂艙，負責(zé)機場至機場的國際運輸;貨物到達后，再由指定的代理商負責(zé)入境清關(guān)，關(guān)稅代繳，機場提貨，倉庫入倉，分撥配送。空加派一般都是“雙清包稅”服務(wù)。空運：貨代找航司訂艙，負責(zé)貨物到目的港機場的運輸，貨物到達后客戶可自行清關(guān)派送，這里需要注意的是每個國家的清關(guān)要求和費用不同，出貨前可與貨代確認清楚。2.運輸時效 空派：算上起運機場的報關(guān)和目的機場的清關(guān)，平均維持在6-8天?？者\：直飛航班通常時效24h以內(nèi)，轉(zhuǎn)飛航班時效不一定，要看目的地是到哪里，近一點的地方一兩天，遠一點的3-12天不等。 3.物流追蹤 空派：頭程空運用運單號在航空公司官網(wǎng)上查詢，末端用快遞單號查詢目的國派送信息。空運：直飛可用運單號在航司網(wǎng)址查詢，轉(zhuǎn)飛頭程也可以在網(wǎng)址查詢，二程/三程卡車轉(zhuǎn)運的話，可以在相應(yīng)的航司網(wǎng)址查或者當(dāng)?shù)氐目ㄜ嚬揪W(wǎng)址查詢，航班一樣可以在航司網(wǎng)址查。 4.適用對象 空派：適合零售商或是小批量發(fā)貨，如跨境電商賣家的訂單發(fā)貨，備貨亞馬遜FBA等?？者\：一般是B2B類型的大批量發(fā)貨，傳統(tǒng)外貿(mào)商發(fā)貨等。
國際貨代的前身為報關(guān)行，從業(yè)人員多是從國際貿(mào)易生產(chǎn)廠商或外貿(mào)企業(yè)而來，他們主要辦理本廠或本公司的國際貿(mào)易業(yè)務(wù)和運輸報關(guān)等事宜。隨著國際貿(mào)易的發(fā)展，貨代行業(yè)也逐漸發(fā)展，**終成為一個龐大的專門行業(yè)。在貨代業(yè)的發(fā)展過程中，曾有一些國家為了減少中間環(huán)節(jié)，曾經(jīng)試圖取消貨運代理，讓貨主直接與承運人聯(lián)系，不通過貨代這個中間環(huán)節(jié)，但都失敗了，根本行不通。國際貨代涉及幾大主體：貨主、貨代、船代、承運人以及相關(guān)的港務(wù)碼頭、機場貨運站、各大堆場、各種貨站、各色倉庫等相輔相成，共同完成貨物的進口或出口任務(wù)。有些國家清關(guān)時負責(zé)對接的是個人，有的是代理公司。這時候要注意區(qū)別，提前進行了解。
國際物流本身的功能要素、系統(tǒng)與外界的溝通很復(fù)雜，國際物流再在這復(fù)雜系統(tǒng)上增加不同國家的要素，這不僅是地域的廣闊和空間的廣闊，而且所涉及的內(nèi)外因素更多，所需的時間更長，廣闊范圍帶來的直接后果是難度和復(fù)雜性增加，風(fēng)險增大。當(dāng)然，也正是因為如此，國際物流一旦溶入現(xiàn)代化系統(tǒng)技術(shù)之后，其效果才比以前更好。例如，開通某個“大陸橋”之后，國際物流速度會成倍提高，效益增加，就說明了這一點。要使國際間物流暢通起來，統(tǒng)一標準是非常重要的，可以說，如果沒有統(tǒng)一的標準，國際物流水平是提不高的。美國、歐洲基本實現(xiàn)了物流工具、設(shè)施的統(tǒng)一標準，如托盤采用1000×1200毫米，集裝箱的幾種統(tǒng)一規(guī)格及條碼技術(shù)等，這樣一來，降低了物流費用，降低了轉(zhuǎn)運的難度。而不向這一標準靠攏的國家，必然在轉(zhuǎn)運、換車底等許多方面要多耗費時間和費用，從而降低其國際競爭能力。在物流信息傳遞技術(shù)方面，歐洲各國不僅實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部的標準化，而且實現(xiàn)了企業(yè)之間及歐洲統(tǒng)一市場的標準化，這就使歐洲各國之間系統(tǒng)比其與亞、非洲等國家交流更簡單、更有效。憑借其擁有的運輸知識及其他相關(guān)知識，組織運輸活動，設(shè)計運輸路線，選擇運輸方式和承運人（或貨主）。浙江國際貨代查詢
我公司擁有一批專業(yè)的業(yè)務(wù)操作人員，工作人員均通過專業(yè)的培訓(xùn)，以及報關(guān)業(yè)務(wù)和出入境商檢業(yè)務(wù)的專業(yè)培訓(xùn)。黑龍江澳大利亞國際貨代效率高
在歐美國家，物流服務(wù)業(yè)功能全、水平高，企業(yè)和客戶聯(lián)系緊密，甚至是戰(zhàn)略合作伙伴。鑒于此，中國物流企業(yè)在提供基本物流服務(wù)的同時，要根據(jù)市場需求，不斷細分市場，拓展業(yè)務(wù)范圍，發(fā)展增值物流服務(wù)，開展加工、配送、貨代等業(yè)務(wù)，用專業(yè)化服務(wù)滿足個性化需求，提高服務(wù)質(zhì)量，以服務(wù)求效益；而且要通過提供服務(wù)的方式，與大客戶加強業(yè)務(wù)聯(lián)系，增強相互依賴性，發(fā)展戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。運輸服務(wù)、倉儲服務(wù)、貨運代理服務(wù)和批發(fā)配送業(yè)務(wù)的企業(yè)，允許它們根據(jù)自身業(yè)務(wù)優(yōu)勢，圍繞市場需求，延伸物流服務(wù)范圍和領(lǐng)域，逐漸成為部分或全程物流服務(wù)的供應(yīng)者。黑龍江澳大利亞國際貨代效率高
深圳市通旺達國際物流有限公司總部位于新橋街道萬豐社區(qū)大洋田工業(yè)區(qū)14棟104，是一家深圳市通旺達國際物流有限公司是一家專業(yè)的 國際貨運代理服務(wù)運營商,專注于國際空運、亞馬 遜雙清包稅專線，海洋運輸、歐洲鐵路等。提供物 流倉儲、貨物集散、貨運保險、貨運咨詢等一站式 服務(wù)，為客戶提供快速、安全、高性價比的國際物 流解決方案的公司。通旺達國際物流擁有一支經(jīng)驗豐富、技術(shù)創(chuàng)新的專業(yè)研發(fā)團隊，以高度的專注和執(zhí)著為客戶提供FBA頭程，空運雙清包稅，海運雙清包稅，國際快遞。通旺達國際物流繼續(xù)堅定不移地走高質(zhì)量發(fā)展道路，既要實現(xiàn)基本面穩(wěn)定增長，又要聚焦關(guān)鍵領(lǐng)域，實現(xiàn)轉(zhuǎn)型再突破。通旺達國際物流始終關(guān)注商務(wù)服務(wù)行業(yè)。滿足市場需求，提高產(chǎn)品價值，是我們前行的力量。