國際快遞和國際貨代空運的區(qū)別：速度問題 國際空運和國際快遞的運輸時效差不多，都是幾天左右。有些地方是用國際空運快些，有些地方是用國際快遞快些。時效的快慢主要跟下面三個因素有關(guān)：① 運輸公司的效率和實力② 機場航班的時間安排③ 目的地的清關(guān)速度。快遞：國際快遞的主營服務(wù)是文件類和小件的包裹，所以他的起步價比空運要低，時效也較快，國際快遞公司都是自己的網(wǎng)絡(luò)，在貨物的追蹤和查詢上會比較方便，且會有詳細(xì)的轉(zhuǎn)運記錄。還有就是快遞服務(wù)是方式門到門的，可以代替客戶辦理報關(guān)、清關(guān)、商檢等手續(xù)。空運：國際空運的服務(wù)商是和各大航空公司直接合作，成本相對來說較低，所以運費自然要低于快遞的方式。比如體積較大和較重的貨物通過空運在計費上要占優(yōu)勢?？者\的運輸主體是各大國際航空公司只要是有機場的地方都可以做，幾乎不會存在盲區(qū)，和快遞不同的是他們是根據(jù)距離來收費的而快遞有時是要看和當(dāng)?shù)氐馁Q(mào)易往來的多少計費。國際物流是指在兩個或兩個以上國家（或地區(qū)）之間所進行的物流。安徽專業(yè)國際貨代費用價格表
國際貨物到達機場倉庫之后，首先會對貨物的尺寸和重量進行確認(rèn)，空運的計價方式有協(xié)議運價和公布運價，公布運價是由國際組織IATA制定的，說個題外話，為啥中國不惜一切代價造自己的大飛機，因為世界航空的話語權(quán)一直由國外掌控，想想看我們自己造的飛機還要按照國外的標(biāo)準(zhǔn)制造，不然進不了國外空域，所以我國不僅需要制造大飛機。貨物的計費重量（注：體積重量是按長*寬*高CM/6000 計算）取自體積重量和實際重量當(dāng)中大的一方。確認(rèn)完貨物的計費重量之后，需要貨代公司的機場人員給貨物粘貼標(biāo)簽以及嘜頭，由于是集中托運，一般包括主標(biāo)簽和分標(biāo)簽，主標(biāo)簽是航空公司自己的標(biāo)簽，分標(biāo)簽是貨代自己的標(biāo)簽；嘜頭就是在貨物上面做標(biāo)記。同時貨代的辦公室人員完成貨物的預(yù)配艙單信息，機場的相關(guān)人員完成運抵信息的錄入，如果這兩個信息一致，就可以向海關(guān)報關(guān)了。報關(guān)一般就兩種情況：一種是全部放行；另一種是部分查驗。報關(guān)之前會收到貨代制作的航空主運單，也就是常說的提單。山東解決方案國際貨代范圍貨代向承運人訂艙，一定對承運人和發(fā)貨人都公平合理的費率，安排適當(dāng)?shù)臅r間交貨的運費賬目等問題。
在外貿(mào)交易中，國際物流是必不可少的一個步驟，而且非常重要。國際物流掌控好就能把貨物牢牢的握在手里，不怕貨財兩空。國際海運的幾種放貨方式及區(qū)別：電放（TELEX RELEASED）定義：是電報放貨的簡稱。通過電子報文或者電子信息形式把提單信息發(fā)送至目的港船公司，收貨人可憑加蓋電放章的提單電放件和電放保函進行換單提貨。船公司通知目的港代理放貨，而不需要正本提單，只要證明自己是收貨人和被電放人，就可以提貨。優(yōu)點：方便、快捷、安全（避免提單遺失的風(fēng)險）。缺點：發(fā)貨人不能控制貨權(quán)。OCEAN BILL（B/L 海運提單）定義：船公司出具的正本提單。是一種物權(quán)憑證，收貨人據(jù)此提取貨物，它可以背書轉(zhuǎn)讓，是一種重要的單據(jù)。SHIPPER會從貨代拿到正本提單，掃描給CNEE后，安排付款，SHIPPER再將整套提單快遞郵寄給CNEE，CNEE憑正本提單換提貨單提貨，海運提單用得多一些。優(yōu)點：方便買方即時提貨、簡化手續(xù)、節(jié)省費用。SWB（海運單）定義：SEA WAYBILL的簡稱，是提單的一種放單形式。SWB提貨不需要正本，也不需要電放費，對于信任的公司可以采用這種放貨形式。優(yōu)勢：出單快、提貨快，方便、快捷。缺點：一般沒辦法控制貨物。
航空貨運代理業(yè)務(wù)是航空貨運的一種業(yè)務(wù)，采用空運方式進出口貨物，需要辦理一定的手續(xù)，如出口貨物在始發(fā)站機場交給航空公司之間的攬貨、接貨、訂艙、制單、報關(guān)和交運等；進口貨物在目的站機場從航空公司接貨接單、制單、報關(guān)、送貨或轉(zhuǎn)運等。航空貨運代理公司作為貨主和航空公司之間的紐帶和橋梁，可以是貨主的代理，代替貨主向航空公司辦理托運或提取貨物的手續(xù)，也可以是航空公司的代理，代替航空公司接收貨物，出具航空公司的主運單和自己的分運單。從工作內(nèi)容來看是接受客戶的委托完成貨物運輸某一個環(huán)節(jié)，涉及這方面的工作可以找貨代來完成，以節(jié)省資本。
國際貨代為跨境物流提供何種價值？傳統(tǒng)觀點認(rèn)為國際貨代就是“代訂艙、賺價差”，實際上國際貨代早已從單環(huán)節(jié)服務(wù)向一體化服務(wù)轉(zhuǎn)變，而盈利主要靠服務(wù)費而非運價差，所謂的賺價差主要是依靠貨代的規(guī)模和效率去管控成本，并非顯性加價。高運價時期，受益的貨代是一級貨代和部分小貨代，前者靠網(wǎng)絡(luò)能力而后者靠艙位資源，看似都利潤大增但客戶粘性大相徑庭。我們認(rèn)為，國際貨代的價值在于整合物流資源，提升規(guī)模效應(yīng)，其競爭力體現(xiàn)在精細(xì)化管控、網(wǎng)絡(luò)覆蓋和一體化能力三方面。國際空運操作具體流程包括：詢價——接單——報關(guān)——簽單——貨物跟蹤。安徽專業(yè)國際貨代費用價格表
國際貨運代理人歷來被稱為“運輸?shù)脑O(shè)計師”，“門到門”運輸?shù)慕M織者和協(xié)調(diào)者。安徽專業(yè)國際貨代費用價格表
國際貨代空運的服務(wù)商是和各大航空公司直接合作，成本相對來說較低，所以運費自然要低于快遞的方式。比如體積較大和較重的貨物通過空運在計費上要占優(yōu)勢?？者\的運輸主體是各大國際航空公司只要是有機場的地方都可以做，幾乎不會存在盲區(qū)，和快遞不同的是他們是根據(jù)距離來收費的而快遞有時是要看和當(dāng)?shù)氐馁Q(mào)易往來的多少計費。比如像東歐，北歐，西亞，拉美還有非洲等國家在快遞的服務(wù)里都是被定位為偏遠(yuǎn)國家在計費上都特別的高，這種情況下我們選擇空運的方式比較合適。國際快遞的主營服務(wù)是文件類和小件的包裹，所以他的起步價比空運要低，時效也較快，國際快遞公司都是自己的網(wǎng)絡(luò)，在貨物的追蹤和查詢上會比較方便，且會有詳細(xì)的轉(zhuǎn)運記錄。還有就是快遞服務(wù)是方式門到門的，可以代替客戶辦理報關(guān)、清關(guān)、商檢等手續(xù)。安徽專業(yè)國際貨代費用價格表
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