江蘇商用車5S智能鋰電池與鉛酸電池比哪個好

鋰離子啟動電池參數(shù)之充放電倍率（C）：

表示充放電電流大小，數(shù)值上等于額定容量的倍數(shù)。充放電倍率=充放電電流÷額定容量，用“C”表示。

其他參數(shù)：

1、循環(huán)壽命：經(jīng)歷一次充放電稱為一個周期或一次循環(huán)，電池在反復充放電后，容量會逐漸下降，在一定的放電條件下，電池容量降至80%時，電池所經(jīng)受的循環(huán)次數(shù)就是循環(huán)壽命。

2、自放電：電池在儲存過程中，容量會逐漸下降，其減少的容量與電池容量的比例，稱為自放電率。用“%/月”表示。自放電率越低，貯存性能越好。

3、內(nèi)阻：指電池在工作時，電流流過電池內(nèi)部所受到的阻力。

內(nèi)阻大，內(nèi)耗大，加速衰減，限制大倍率充放電；內(nèi)阻小，壽命和倍率都會更好。

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蘇州妙益科技股份有限公司生產(chǎn)的駐車空調(diào)**智能鋰離子電池，專為卡車或者貨車司機朋友們設計，除了給汽車空調(diào)供電以外,還適合加裝的各種車載用電設備使用。滿足司機朋友們車內(nèi)不同用電設備的需求（如影音娛樂系統(tǒng)、車載風扇、冰箱、電飯煲、微波爐、燒水器等）。駐車空調(diào)**智能鋰離子電池的產(chǎn)品特點：充電接受能力好，耐震動性能好，路況適應能力強；容量大，比功率高，大電流放電性能優(yōu)異，使用壽命長，而且更加環(huán)保等優(yōu)點。受到了很多卡車司機朋友的光顧，完美的避開了鉛蓄電池的不足。江蘇商用車5S智能鋰電池與鉛酸電池比哪個好蘇州妙益科技股份有限公司致力于提供5S智能鋰電池，有想法的可以來電咨詢！

用AGM鉛酸電池和用5S智能鋰電池替代普通鉛酸電池哪個更合算？

我們知道鉛酸電池的衰減主要是二個方面，一是長期浮充造成的衰減，二是深度放電造成的衰減。

在浮充時，水會分解成氧氣和氫氣，長期浮充造成水分的流失，造成容量的衰減。當鉛酸電池做深度放電時，電池中會逐步形成硫酸鉛沉淀，這是深度放電引啟容量衰減的主因。

AGM鉛酸電池的改進主要是浮充階段的改進，其原理是將分解的水產(chǎn)生的氧氣導向到氫氣一側，通過催化劑再還原成水，從而減少水的流失。對于不是作為儲能而*作為啟停用的應用場合，效果非常好，增加了啟停次數(shù)，所以在具有啟停功能的轎車上得到普遍使用。但對兼有啟停和儲能功能的應用場合，性能的改進非常小，因為它畢竟還是鉛酸電池，深度放電一樣會沉淀硫酸鉛而導致容量降低。所以，對裝有駐車空調(diào)的重卡來說，選AGM電池有點病急亂投醫(yī)，因為此時的電池兼有啟動和儲能的作用，選AGM多花了錢，卻不能有效地延長使用壽命。

綜上所述，選AGM電池，滿足不了駐車空調(diào)的要求，解決不了循環(huán)次數(shù)少而造成使用壽命短的問題，無論普通鉛酸電池還是AGM鉛酸電池，其循環(huán)次數(shù)都無法和鋰電相提并論，肯定都不到鋰電的五分之一，平均只有鋰電的十分之一。

目前從市場上駐車空調(diào)使用的電池來看，大多數(shù)還是使用傳統(tǒng)的鉛酸電池，但是如果讓鉛酸電池長時間對外輸出電能，會導致不可逆轉的較快地縮短了鉛酸電池的正常使用壽命，這樣駐車空調(diào)**智能鋰離子電池就成為鋰電池行業(yè)的必然地發(fā)展趨勢了。妙益科技的駐車空調(diào)**5S智能鋰離子啟動電源嵌入配載了5S智能技術管理系統(tǒng)，其中包括智能電流流速管理系統(tǒng)、智能溫度控制系統(tǒng)、智能充放電管理系統(tǒng)、智能短路保護管理系統(tǒng)、智能電量分配管理系統(tǒng)。蘇州妙益科技股份有限公司致力于提供5S智能鋰電池，竭誠為您服務。

了解了鋰電，我們再看下新儲能——氫能。

電”并不新，但全新的電能生產(chǎn)模式、電能儲藏模式、電能運輸模式、電能消費模式，卻是指引未來生活（不單指汽車生活）的重要因素，通過質子交換膜獲取氫氣中所儲電能的高效、環(huán)保、安全方法，更有大財團投入研發(fā)資金。我們不敢大話肯定未來社會一定是屬于“氫”的，氫燃料電池車甚至可能在成本無法大幅降低、加氫站網(wǎng)絡無法鋪開、制氫與儲氫技術無法突破等壓力下退出市場成為歷史，但有一點是肯定的：氫能社會所宣傳的“環(huán)?！崩砟钍钦嬲沫h(huán)保，整個氫燃料電池能量轉化過程的副產(chǎn)品只有“水”——我們的生命之源。這么環(huán)保的東西，能實現(xiàn)嗎？ 5S智能鋰電池，就選蘇州妙益科技股份有限公司，用戶的信賴之選，有想法可以來我司咨詢！江蘇商用車5S智能鋰電池與鉛酸電池比哪個好

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普及下鋰離子電池是一種二次電池，它主要依靠鋰離子在正極和負極之間移動來工作。在充放電過程中，Li+ 在兩個電極之間往返嵌入和脫嵌：充電時，Li+從正極脫嵌，經(jīng)過電解質嵌入負極，負極處于富鋰狀態(tài)；放電時則相反。那么在2019年10月9日，瑞典皇家科學院宣布，將2019年諾貝爾化學獎授予約翰·古迪納夫、斯坦利·惠廷厄姆和吉野彰，以表彰他們在鋰離子電池研發(fā)領域作出的貢獻，可見鋰電的發(fā)展前景有多好。

新能源汽車40%以上的成本集中在電池這方面，而鋰電池分為3大部分：鋰電 + 電池管理系統(tǒng) + 電池熱管理。妙益科技駐車空調(diào)**智能鋰離子啟動電池，滿足您的需求，其擁有5S智能管理系統(tǒng)，更安全  超能  長壽，是卡車師傅的優(yōu)先電池。

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