康明斯柴油發(fā)電機組常用耗材有：空氣濾清器、柴油濾清器、機油濾清器、油水分離器、CD、CF、CG級潤滑油、防銹劑等柴油附件配件：消音器、油箱、輸油管、電瓶、水箱、風(fēng)扇柴油發(fā)電機維修配件：缸套、活塞、活塞環(huán)、進(jìn)氣門、排氣門、前后油封、曲軸、曲軸瓦、連桿身、連桿瓦、渦輪增壓器、油泵、油嘴、噴油器、密封圈、油底殼、上止推片、下止推片、氣缸體、氣缸蓋、氣缸墊、挺桿、推桿、軸承、機油泵、搖臂、充電機、起動機、支架、皮帶輪、凸輪軸、凸輪軸齒輪、水泵、回油管、飛輪殼、電子調(diào)速器的執(zhí)行器、電子調(diào)速器、停車電磁鐵、中冷器、機油冷卻器、風(fēng)扇、螺栓、柱塞、O型密封圈、上部修理包、下部修理包、水泵修理包、電壓表、電流表、浮式充電器、蓄電池、ABB空氣開關(guān)、LG空氣開關(guān)、ATS轉(zhuǎn)換柜、并機柜等。康明斯發(fā)電機冷卻系統(tǒng)采用內(nèi)置齒輪離心水泵強制水冷。紹興康明斯發(fā)電機研發(fā)設(shè)計
康明斯柴油發(fā)電機組單調(diào)時的留心事項：加熱單調(diào)應(yīng)在清潔的空氣中進(jìn)行，單調(diào)前用壓縮空氣將發(fā)電機吹拂潔凈。若繞組濕潤嚴(yán)峻，則需先用熱風(fēng)法進(jìn)行單調(diào)，經(jīng)守時間單調(diào)后，再帶負(fù)荷單調(diào)，避免緣被擊穿。單調(diào)時，應(yīng)多放些溫度計，散布在發(fā)電機的各部分，以便掌握各部分的溫度，避免部分過熱。加熱應(yīng)緩慢進(jìn)行，避免線圈的潮氣突然蒸騰而發(fā)生緣損害。若單調(diào)溫度達(dá)不到要求的溫度時，可以在略低的溫度下進(jìn)行單調(diào)，時間應(yīng)適當(dāng)。發(fā)電機單調(diào)初期，由于繞組發(fā)熱，水分蒸騰出采，使緣電阻下降，然后又逐漸上升，上升的速度愈來愈慢，后安穩(wěn)在的數(shù)值上。在安穩(wěn)溫度下，緣電阻堅持3h以上不變時，單調(diào)作業(yè)完畢。不論何種方法，在單調(diào)后，當(dāng)線圈冷卻到6℃時，定子繞組和易手繞組的電阻以5V兆歐表測量，應(yīng)不低于．5M歐.紹興康明斯發(fā)電機研發(fā)設(shè)計康明斯發(fā)電機潤滑系統(tǒng)采用變流量既有泵，優(yōu)化進(jìn)入發(fā)動機的機油量。
康明斯柴油發(fā)電機組在啟動或運行過程中會出現(xiàn)各種問題；水溫過低會導(dǎo)致機油溫度下降，機油變黏稠，流動性變差，機油泵泵油量削減，導(dǎo)致供油缺乏，加上曲軸軸承空隙變小，光滑不良。實驗證明，加入冷卻液溫度自85℃降低至30℃，發(fā)動機功率下降約8%，油耗添加至30%-40%，磨損增大約6倍。因而，發(fā)電機運用時切忌水溫過低，如水溫過低的情況下能使用電加熱器。會使得柴油機焚燒室內(nèi)的溫度過低，柴油噴入后不易霧化焚燒，部分柴油呈霧滴狀隨廢氣排出，煙色呈現(xiàn)白色。焚燒后一部分生成物在氣缸內(nèi)與冷凝水結(jié)合而生成酸性物質(zhì)，腐蝕氣缸，使發(fā)動機磨損明顯添加。燃料焚燒不完全而構(gòu)成膠質(zhì)，使活塞環(huán)卡在活塞環(huán)槽內(nèi)，卡主汽門，緊縮終了時氣缸內(nèi)壓力下降。溫度降低，氣缸內(nèi)柴油焚燒條件惡化，著火后燃燒期增加，發(fā)動機作業(yè)易粗獷，加重曲軸軸承、活塞環(huán)等零部件的損壞，功率下降，經(jīng)濟(jì)性下降。
康明斯發(fā)電機組進(jìn)排氣系統(tǒng)：使用吊架或支架支撐排氣管和增壓器波紋管嚴(yán)禁用來充當(dāng)彎頭和補償安裝誤對于200kW以上機組，使用610mm以上的不銹鋼波紋管水平鋪設(shè)排氣管設(shè)0.3-0.5%坡度，坡向室外，較低點設(shè)排污閥配置發(fā)動機排氣管時，禁止使用直徑小于排氣口的管道如排氣管必須向上彎曲時，應(yīng)在上升起始點位置設(shè)置排水栓多臺發(fā)電機組安裝時，共用排氣管道需特別注意康明斯發(fā)電機組冷卻系統(tǒng)：1.進(jìn)風(fēng)口宜設(shè)定在發(fā)電機端或發(fā)電機兩側(cè)，面積應(yīng)大于水箱面積2.2倍。2.出風(fēng)口面積應(yīng)為水箱面積的1.5倍，并應(yīng)在出風(fēng)口安裝百葉窗和擋風(fēng)墻。3.使用柔性風(fēng)道法蘭與水箱連接，吸收機組位移和振動，防止噪聲傳播。4.熱風(fēng)必須通過風(fēng)道排放到機房外,風(fēng)道截面積應(yīng)該從小到大平滑過渡,如風(fēng)道存在彎道,則必須安裝導(dǎo)流板以減少壓力損失。5.當(dāng)環(huán)境溫度高于設(shè)計溫度時，考慮降功率使用?？得魉共裼桶l(fā)電機是一種發(fā)電設(shè)備。
康明斯柴油發(fā)電機組并機：一套并機系統(tǒng)，以達(dá)到當(dāng)市電故障時需要柴油發(fā)電機組供電時，2臺或者數(shù)臺柴油發(fā)機組自動并機后向給負(fù)載供電、當(dāng)負(fù)載負(fù)荷小于單臺臺機組額定容量的60%(可調(diào))時、系統(tǒng)將發(fā)出“減機”信號，將備用投入機組卸載并解列自動停機。如果負(fù)載大于單臺臺機組額定容量的80%(可調(diào))時，系統(tǒng)自動發(fā)出“增機指令”，備用機組自動啟動、經(jīng)自動同期后發(fā)電機組并網(wǎng)：發(fā)電機組并網(wǎng)是指發(fā)電機組的電能直接并入地方或者區(qū)域性的電網(wǎng)對廣大用戶供電的方式，這一方式目前還沒得到國家的認(rèn)可，目前很少有這種方式供電。兩種方式的主要區(qū)別：1、并機供電是用戶自己供電的一種方式，和電網(wǎng)沒有任何關(guān)系，機組并網(wǎng)是機組電量供到電網(wǎng)，這要得到供電部門的審批，辦理相關(guān)的手續(xù)，和現(xiàn)在的光伏發(fā)電并網(wǎng)類似。2、并機要求三同時，但并網(wǎng)就更復(fù)雜，因為它與市電電網(wǎng)同時聯(lián)網(wǎng)供電，涉及調(diào)節(jié)和檢測的數(shù)據(jù)更復(fù)雜。3、并機供電的方式目前得到普遍的應(yīng)用，并網(wǎng)目前很少獲得審批?？得魉拱l(fā)電機過濾系統(tǒng)裝有帶空氣阻力指示器的干式空氣濾清器。紹興康明斯發(fā)電機研發(fā)設(shè)計
康明斯柴油發(fā)電機組普遍應(yīng)用于工業(yè)、商業(yè)、學(xué)校、醫(yī)院等中小型企業(yè)長期（臨時）用電。紹興康明斯發(fā)電機研發(fā)設(shè)計
康明斯發(fā)電機在汽缸內(nèi)，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合，在活塞上行的擠壓下的體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點。柴油被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動曲軸轉(zhuǎn)動的力量，從而帶動曲軸旋轉(zhuǎn)。將無刷同步交流發(fā)電機與柴油機曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機的旋轉(zhuǎn)帶動發(fā)電機的轉(zhuǎn)子，利用‘電磁感應(yīng)’原理，發(fā)電機就會輸出感應(yīng)電動勢，經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。這里只描述發(fā)電機組基本的工作原理。要想得到可使用的、穩(wěn)定的電力輸出，還需要一系列的柴油機和發(fā)電機控制、保護(hù)器件和回路。紹興康明斯發(fā)電機研發(fā)設(shè)計