船用柴油發(fā)電機(jī)組的工作原理，一股新鮮空氣被抽進(jìn)或泵進(jìn)發(fā)動機(jī)汽缸內(nèi)，然后被運(yùn)動的活塞壓縮到很高的壓力。當(dāng)空氣被壓縮時，其溫度升高以致它能點燃噴射進(jìn)汽缸的細(xì)霧狀燃油。燃油的燃燒給充進(jìn)的空氣增加更多的熱量，引起膨脹并迫使發(fā)電機(jī)活塞對曲軸做功，曲軸依次地通過其他軸來驅(qū)動傳船舶的螺旋槳。兩次燃油噴射之間的運(yùn)行稱為一個工作循環(huán)。在四沖程柴油發(fā)動機(jī)中，這個循環(huán)需要由活塞四個不同的沖程來完成，即吸氣、壓縮、膨脹和排氣。如果我們把吸氣和排氣與壓縮和膨脹結(jié)合起來，四沖發(fā)動機(jī)就變成了兩沖程發(fā)電機(jī)。二沖程循環(huán)開始于活塞從其沖程的底部（既下止點）上升，此時汽缸邊上進(jìn)氣口處于打開狀態(tài)。此時，排氣閥也打開，新鮮空氣充入汽缸，把上一沖程殘留的廢氣通過打開的排氣閥吹出去。船用柴油發(fā)電機(jī)組的電瓶長期沒有使用時，使用之前需要進(jìn)行適當(dāng)充電，確保電瓶正常使用容量。蘇州求購船用發(fā)電機(jī)組
船用柴油發(fā)電機(jī)組回火問題解決方案：1、由于船用柴油發(fā)電機(jī)組回火具有偶然性、破壞性，容易造成船用柴油發(fā)電機(jī)組的混合器膜片損壞，機(jī)組突然停機(jī)，無法對回火現(xiàn)象進(jìn)行控制和觀察。分析膜片的損壞情況，發(fā)現(xiàn)膜片的定位方式有問題，只靠6條螺絲緊固，至使膜片受力不均勻，容易松動和損壞。對此，提出將膜片用膠粘在混合器上的方法，讓膜片邊緣整體受力，這樣就不易損壞。粘緊后的膜片很耐用，發(fā)現(xiàn)回火后，只要將壓縮機(jī)卸載，回火就會減弱或消失。較強(qiáng)的回火可以直接停機(jī)，這樣做可贏得觀察和調(diào)整的時間。2、混合氣濃度調(diào)整可有效的避免回火現(xiàn)象的發(fā)生，在調(diào)整混合氣濃度時，首先要將混合器的負(fù)載調(diào)節(jié)螺栓擰出5圈，待船用柴油發(fā)電機(jī)組加載后，逐步擰進(jìn)兩側(cè)的負(fù)載調(diào)節(jié)螺絲，至船用柴油發(fā)電機(jī)組的混合器壓力表指針向增加一方擺動時，再擰出半圈。鹽城船用發(fā)電機(jī)組報價船用機(jī)組的冷卻風(fēng)扇保護(hù)罩必須正確安裝。
船用發(fā)電機(jī)組一般包括常用船用柴油發(fā)電機(jī)組、應(yīng)急船用柴油發(fā)電機(jī)。船用發(fā)電機(jī)組應(yīng)用于船用電源。按功能分：普通型發(fā)電機(jī)組、自動化型發(fā)電機(jī)組、監(jiān)控型發(fā)電機(jī)組、自動切換型發(fā)電機(jī)組、自動并車型發(fā)電機(jī)組。船用發(fā)電機(jī)組可以作為主用電源，亦可作為備用電源。近年來，柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組在船舶上的應(yīng)用越來越多。除了作為常規(guī)的提供船電的機(jī)組外，還用于電力推進(jìn)。由于其獨特的優(yōu)點，采用全或者半電力推進(jìn)已成為數(shù)千噸以上的船舶。柴油機(jī)起動后應(yīng)慢慢提高轉(zhuǎn)速，經(jīng)檢查確認(rèn)一切完好的前提下，可進(jìn)行低速到額定轉(zhuǎn)速的空載運(yùn)行。船用柴油發(fā)電機(jī)組由于長期使用，自身質(zhì)量的消耗，以及環(huán)境對于它的侵蝕，或多或少會造成機(jī)組本身的一些使用阻礙問題，所以一定要了解船用柴油發(fā)電機(jī)組各項維護(hù)的知識。
船用發(fā)電機(jī)組由原動機(jī)、聯(lián)軸節(jié)、發(fā)電機(jī)、機(jī)座及相應(yīng)的控制裝置和輔助設(shè)備組成的整體。 船用發(fā)電機(jī)組應(yīng)能安全，可靠地發(fā)出電壓和頻率相對穩(wěn)定的電能；當(dāng)并聯(lián)運(yùn)行時，能合理分擔(dān)有功與無功功率；具有良好的動態(tài)性能，以保證電力系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行。因此，船用發(fā)電機(jī)組要配有性能優(yōu)良的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)、電壓調(diào)節(jié)和功率控制裝置。對發(fā)電機(jī)組各種運(yùn)行參數(shù)，如電壓，電流、頻率、功率因數(shù)、滑油壓力、冷卻水進(jìn)出口溫度等應(yīng)進(jìn)行監(jiān)測，并設(shè)有完善的報警與保護(hù)裝置。船用發(fā)電機(jī)組還應(yīng)有良好的減振與降噪設(shè)施，將發(fā)電機(jī)組裝在密封的箱體內(nèi)，進(jìn)行二級減振的箱裝體結(jié)構(gòu)是目前較好的做法。機(jī)器在行駛過程中，要注意觀察機(jī)油壓力表或機(jī)油壓力指示燈情況。
船用機(jī)組的日常維護(hù)保養(yǎng)，投入運(yùn)行前的檢查對于新安裝或經(jīng)過大修及長期停用的發(fā)電機(jī)，在投入運(yùn)行前應(yīng)進(jìn)行以下的檢查工作：1）仔細(xì)查看發(fā)電機(jī)內(nèi)部，不得有雜物存在，防止落入螺釘、工具、抹市等異物；2）用大約兩個大氣壓的干燥壓縮空氣或皮老虎消除發(fā)電機(jī)各部分的灰塵，為避免損傷線圈，不得使用金屬吹管；3）檢查發(fā)電機(jī)軸承的潤滑情況（大型發(fā)電機(jī)多用滑動軸承），潤滑油和潤滑脂的質(zhì)量與數(shù)量必須符合維護(hù)要求；4）檢查發(fā)電機(jī)與其原動機(jī)的連接情況是否良好，并且兩者的軸線應(yīng)在同一直線上；5）檢查轉(zhuǎn)子是否靈活，同時檢查軸承質(zhì)量；6）清潔集電環(huán)；7）檢查電刷裝置，包括電刷長度，在刷握中活動是否靈活、有無卡阻，有無燒蝕，電刷壓力應(yīng)在為14.7~19.6KPa。油在其中的作用就是潤滑減磨、冷卻降溫、清洗清潔、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖。武漢船用發(fā)電機(jī)組品牌
正常情況下，發(fā)電機(jī)組的機(jī)油消耗量為燃油消耗量的2%左右。蘇州求購船用發(fā)電機(jī)組
船用發(fā)電機(jī)組如何節(jié)油更高效， 船用發(fā)電機(jī)組在工作中，由于燃燒過程中各有關(guān)部件產(chǎn)生高溫，致使灰炭聚合物附著在氣門、氣門座、噴油嘴、活塞頂部等處，不及時清理會增加油耗，并嚴(yán)重影響發(fā)動機(jī)的正常工作，一般情況下，建議4-6個月消除一次。船用發(fā)電機(jī)組的冷卻水溫應(yīng)保持在45-61℃左右，若水溫過低會造成柴油燃燒不完全，加大機(jī)器本身負(fù)荷量。冷卻水要用不含礦物質(zhì)的“軟水”，不宜濫用污水、渾水。船用發(fā)電機(jī)組在使用過程中請勿超負(fù)荷作業(yè)，以小馬拉大車式的超負(fù)荷運(yùn)行，使相當(dāng)一部分柴油變?yōu)楹跓?，沒有發(fā)揮出應(yīng)有效能，油耗增大，還會縮短有關(guān)零部件的使用壽命。要按照保養(yǎng)手冊日期定期進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)，做到定期檢查調(diào)整氣門間隙、噴油壓力、供油時間等，并及時消除冷卻水套的水垢、污物。蘇州求購船用發(fā)電機(jī)組