南通中轉(zhuǎn)倉一件代發(fā)

來源: 發(fā)布時(shí)間:2023-04-11

FBA與第三方海外倉的差異之處:對(duì)退貨支持的差異:亞馬遜支持客戶無條件退換貨,就算退回來的產(chǎn)品沒有任何質(zhì)量問題,亞馬遜也不會(huì)再次將產(chǎn)品售賣給第二個(gè)買家。如果產(chǎn)品被退回,無論是銷毀還是寄還給賣家,亞馬遜還會(huì)再另外收取費(fèi)用;而第三方海外倉,對(duì)于退回來的產(chǎn)品,如果不是質(zhì)量問題,第三方海外倉可以替賣家更換標(biāo)簽或重新包裝,使產(chǎn)品可再次進(jìn)行銷售,以減少賣家的損失。貨物存放風(fēng)險(xiǎn)的差異:放置在FBA倉中,其安全與Amazon賬號(hào)安全相關(guān)聯(lián)。如果你在亞馬遜銷售的產(chǎn)品出了問題,賬號(hào)被Amazon關(guān)閉的話,那么放在亞馬遜FBA倉的貨物也會(huì)被暫時(shí)查封;如果是將貨物存放在第三方海外倉庫的話,則不用擔(dān)心這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)。FBA中轉(zhuǎn)倉整批發(fā)貨,節(jié)省頭程運(yùn)費(fèi)。南通中轉(zhuǎn)倉一件代發(fā)

南通中轉(zhuǎn)倉一件代發(fā),FBA中轉(zhuǎn)倉

第三方海外倉相對(duì)FBA的優(yōu)勢(shì):出口賣家將貨物從中國(guó)頭程運(yùn)輸?shù)胶M鈧}途中時(shí)經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)產(chǎn)品包裝損壞,不能作為新品登記入倉,還有平臺(tái)可能會(huì)因被告侵權(quán)而下架你的商品,賬號(hào)被封等等一系列棘手的問題。而且做亞馬遜經(jīng)常會(huì)遇到退換貨的問題,訂單量越多,產(chǎn)品發(fā)生退換貨的幾率也越大,并且退換貨率太高的話影響listing的排名,甚至?xí)盏絹嗰R遜的警告,產(chǎn)品將會(huì)被強(qiáng)制下架,同時(shí)也會(huì)增加額外的成本支出。隨著時(shí)間的推移,產(chǎn)品在海外倉庫則積壓的越來越多,損失嚴(yán)重。撇除亞馬遜對(duì)此加收的倉儲(chǔ)費(fèi)和銷毀費(fèi)外,跨境賣家失去的大部分是已經(jīng)花在這些商品上的貨款,貼標(biāo)費(fèi)用,頭程運(yùn)費(fèi),關(guān)稅,F(xiàn)BA收費(fèi),還有預(yù)期的商品收益。那如何處理好積壓產(chǎn)品成了中國(guó)出口賣家較頭暈的問題? 一般賣家會(huì)有兩種處理方式: 一是交給物流公司讓其運(yùn)回國(guó)內(nèi)處理; 二是交給第三方海外倉物流公司進(jìn)行處理,或者讓可以提供維修退貨服務(wù)的第三方海外倉公司幫忙處理。義烏國(guó)外中轉(zhuǎn)倉費(fèi)用明細(xì)擇海外倉的倉儲(chǔ)、運(yùn)營(yíng)、物流成本都相對(duì)FBA物流都比較低。

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美國(guó)fba中轉(zhuǎn)倉優(yōu)勢(shì)都有哪些?一直以來,大家對(duì)海外倉的定義都不是很清楚,特別是對(duì)于剛?cè)胄械男率侄裕敲船F(xiàn)在我們就來說說美國(guó)fba中轉(zhuǎn)倉都有哪些優(yōu)勢(shì)?希望能解開各位賣家心中的疑團(tuán),現(xiàn)在有很多做國(guó)際物流的公司在海外會(huì)建立自己的倉庫,方便用于客戶的貨物存儲(chǔ)和處理各種問題,或者可以幫助客戶完成一件代發(fā)的派送服務(wù),下面就是關(guān)于fba中轉(zhuǎn)倉優(yōu)勢(shì)的詳細(xì)介紹。提高貨物的派送時(shí)效:大家都知道不管是做外貿(mào)的,還是跨境電商,物流運(yùn)輸始終是大家心里的痛,但把貨物提前儲(chǔ)備在美國(guó)海外倉內(nèi),那么客戶在下單的時(shí)候,我們就可以直接從本地倉庫發(fā)貨到客戶手中,從而節(jié)省了從內(nèi)地發(fā)貨到國(guó)外的時(shí)間,加快了貨物的派送時(shí)效,提高了客戶對(duì)自己的好感。

顧名思義,中轉(zhuǎn)倉較主要的功能就是轉(zhuǎn)運(yùn)。一般的快遞快運(yùn)應(yīng)用較多的是集拼和分運(yùn)功能,前者是提貨小車集拼干線大車,后者是干線大車分拆為城配小車,不同的運(yùn)輸階段發(fā)揮不同運(yùn)輸方式的優(yōu)勢(shì),中間的銜接點(diǎn)就是中轉(zhuǎn)倉,這點(diǎn)主要應(yīng)用在汽車行業(yè)的出口KD倉庫,入倉的貨物是從各供應(yīng)商企業(yè)運(yùn)來的散裝零件,出倉是按一定裝配標(biāo)準(zhǔn)組裝好的集裝箱。這期間有各個(gè)散裝零件組裝成半總成、總成(例如,把副車架打在車殼上面),也有一級(jí)小包裝,包成二級(jí)、三級(jí)大包裝(例如,門把手裝進(jìn)小紙箱,若干小紙箱放進(jìn)大木箱,大木箱堆疊以后放進(jìn)集裝箱)。這些組裝與包裝過程是在KD倉庫完成的,在通過海柜或空運(yùn)發(fā)往國(guó)外工廠。如果你是做亞馬遜的賣家,那么在進(jìn)行fba中轉(zhuǎn)倉備貨的時(shí)候,可以把一些**商品多備一些。

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海外倉此處的使用流程是怎樣的呢?一般中國(guó)賣家通過海運(yùn)、空運(yùn)或者快遞等方式將商品集中運(yùn)往的海外倉儲(chǔ)中心進(jìn)行存儲(chǔ),并通過物流承運(yùn)商的庫存管理系統(tǒng)下達(dá)操作指令。賣家自己將商品送到海外倉儲(chǔ)中心,或者委托承運(yùn)商將貨發(fā)送到承運(yùn)商海外的倉庫。這段物流過程,可采取海運(yùn)、空運(yùn)或者快遞方式到達(dá)倉庫。賣家在線遠(yuǎn)程管理海外倉儲(chǔ)。賣家使用物流商的物流信息系統(tǒng),遠(yuǎn)程操作海外倉儲(chǔ)的貨物,并且保持實(shí)時(shí)更新。根據(jù)賣家指令進(jìn)行貨物操作。根據(jù)物流商海外倉儲(chǔ)中心自動(dòng)化操作設(shè)備,嚴(yán)格按照賣家指令對(duì)貨物進(jìn)行存儲(chǔ)、分揀、包裝、配送等操作。系統(tǒng)信息實(shí)時(shí)更新。發(fā)貨完成后系統(tǒng)會(huì)及時(shí)更新、以顯示庫存狀況,讓賣家實(shí)時(shí)掌握。通過FBA中轉(zhuǎn)倉服務(wù),可以提升平臺(tái)倉庫的補(bǔ)貨速度,不用擔(dān)心Listing在銷售旺季受到影響了。南通中轉(zhuǎn)倉一件代發(fā)

法國(guó)FBA中轉(zhuǎn)海外倉有哪些?南通中轉(zhuǎn)倉一件代發(fā)

海外倉現(xiàn)在整體來分的話可以分為兩大類:跨境電商平臺(tái)自帶的海外倉和單獨(dú)的第三方海外倉。主流跨境貿(mào)易平臺(tái)都提供海外倉服務(wù)。比如做亞馬遜,就是FBA 服務(wù)。做了FBA,亞馬遜會(huì)給你的產(chǎn)品一定的優(yōu)惠,如更多的曝光、更低的運(yùn)費(fèi)等。但平臺(tái)的政策機(jī)制存在風(fēng)險(xiǎn),亞馬遜將你的賬號(hào)與倉儲(chǔ)貨物緊密捆綁,一旦賬號(hào)或運(yùn)營(yíng)出現(xiàn)問題遭遇投訴甚至封鋪,倉庫里的貨就會(huì)變成很大的問題。在選擇第三海外倉的時(shí)候要考慮第三方的IT系統(tǒng)提供的訂單管理系統(tǒng)是否符合企業(yè)的訂單整合需求。其次還要關(guān)注的一點(diǎn)是這些第三方海外倉除了提供海外倉儲(chǔ)服務(wù)之外,還有沒有其他的附加服務(wù)比如:整柜出口,清關(guān),退稅,倉儲(chǔ)地法律支持等。海外倉相對(duì)郵政小包時(shí)代,它更正規(guī)化,所需要的環(huán)節(jié)也更多方面,對(duì)于一個(gè)出口企業(yè)來說,完成這個(gè)鏈條上的各個(gè)環(huán)節(jié)的東西需要耗費(fèi)很大的精力和時(shí)間,即使做了也可能做得不是很正規(guī)高效。南通中轉(zhuǎn)倉一件代發(fā)

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