義烏物料退倉(cāng)儲(chǔ)存報(bào)價(jià)

倉(cāng)庫(kù)退貨商品退貨的清點(diǎn)：接到客戶退貨，首先有必要去查點(diǎn)數(shù)量與品質(zhì)，確認(rèn)所退貨的種類、項(xiàng)目、名稱是否與客房發(fā)貨單記載相同。首先，數(shù)量是否正確。例如一盒與一箱，雖只差一字，因一箱24盒，故實(shí)際上而言，數(shù)量相差24位之多。其次，確定退貨物品有無(wú)損傷，是否為商品正常狀態(tài)。有時(shí)，因是“不良品”而遭退貨，廠商受理退貨后就要加以維修。清點(diǎn)后，倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)存量要迅速加以修正調(diào)整，而且要盡快制作退貨受理報(bào)告書，以作為倉(cāng)庫(kù)入庫(kù)和沖銷銷銷貨額、應(yīng)收帳款的基礎(chǔ)資料。此程序若不及時(shí)實(shí)施，“應(yīng)收帳款余額”與“存貨額余”在帳面上都不會(huì)正確，造成財(cái)務(wù)困擾。關(guān)于不明白如何操作FBA退倉(cāng)的客戶，有流程表可供參考。義烏物料退倉(cāng)儲(chǔ)存報(bào)價(jià)

倉(cāng)庫(kù)外購(gòu)入庫(kù)退貨操作是：入庫(kù)管理：1、產(chǎn)品入庫(kù)，要按照不同的型號(hào)、材質(zhì)、規(guī)格、功能和要求，分類、分別放入貨架的相應(yīng)位置儲(chǔ)存，同時(shí)做好防潮、防銹等相關(guān)處理，保證貨物的安全。2、確保物品數(shù)量準(zhǔn)確。做到賬、物、卡、貨物相符合。發(fā)生問(wèn)題不能隨意更改，應(yīng)查明原因，并解決問(wèn)題。3、精密、易碎及貴重物品要輕拿輕放，嚴(yán)禁擠壓、碰撞，倒置，要做到妥善保存。拒收原則：殘次品和損壞品，拒收。單上產(chǎn)品條碼、品名與實(shí)務(wù)不符，拒收。商品質(zhì)量不合格，未通過(guò)基本認(rèn)證，拒收。進(jìn)口商品無(wú)中文標(biāo)簽，拒收。義烏物料退倉(cāng)儲(chǔ)存報(bào)價(jià)亞馬遜的退換貨就更是難中之難。

FBA倉(cāng)庫(kù)退貨產(chǎn)品嚴(yán)重?fù)p害怎么辦？被退回的商品，只存在兩種狀態(tài)：可銷售狀態(tài)與不可銷售狀態(tài)。當(dāng)亞馬遜收到來(lái)自買家的退貨時(shí)，倉(cāng)庫(kù)工作人員將查看其的退貨原因，然后判斷該產(chǎn)品是否仍然處于可銷售狀態(tài)。如果是完好的退貨產(chǎn)品，將自動(dòng)返回到庫(kù)存，商品待出售狀態(tài)；如果是損壞的退貨產(chǎn)品，將不會(huì)退回到可銷售的庫(kù)存中。不過(guò)也請(qǐng)不要忽視你不可銷售的退貨，因?yàn)樗鼈冞€在FBA的倉(cāng)庫(kù)里，并繼續(xù)收取每月的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)。當(dāng)退貨的產(chǎn)品判為不可銷售狀態(tài)時(shí)，賣家需要知道該產(chǎn)品因何造成損壞。是在運(yùn)輸過(guò)程中損壞的，還是買家損壞的？如果是在運(yùn)輸過(guò)程中損壞的，賣家有必要向亞馬遜索要賠償，拿回屬于自己利潤(rùn)。

倉(cāng)庫(kù)關(guān)于退貨規(guī)定，提升倉(cāng)庫(kù)的工作效率及服務(wù)質(zhì)量：倉(cāng)庫(kù)收貨員接到快遞、物流的退貨需立即告知跟單，跟單人員接到通知后3小時(shí)內(nèi)將審批單交予倉(cāng)庫(kù)收貨人員，如貨品到倉(cāng)庫(kù)3天未拿審批單到倉(cāng)庫(kù)，倉(cāng)庫(kù)將貨品直接退回給客戶，收到審批單的退貨倉(cāng)庫(kù)收貨人員必須在1天內(nèi)完成退貨的清點(diǎn)，（如超過(guò)日常的工作量規(guī)定的退貨，倉(cāng)庫(kù)根據(jù)數(shù)量增加時(shí)間）清點(diǎn)時(shí)核對(duì)裝箱是否規(guī)范，數(shù)量是否準(zhǔn)確。如果出現(xiàn)退貨操作不規(guī)范，馬上告知倉(cāng)庫(kù)主管與銷售部相關(guān)人員，由銷售部跟單人員進(jìn)行跟進(jìn)，跟單人員要一個(gè)工作日內(nèi)將規(guī)范的單據(jù)交予倉(cāng)庫(kù)收貨人員，超過(guò)3天的貨品倉(cāng)庫(kù)直接拒收。海外倉(cāng)系統(tǒng)，無(wú)縫對(duì)接FBA倉(cāng)庫(kù)協(xié)助海外倉(cāng)儲(chǔ)解決退換貨業(yè)務(wù)。

倉(cāng)庫(kù)退貨商品退貨的會(huì)計(jì)處理：當(dāng)客戶將商品退貨時(shí)，企業(yè)內(nèi)部必須有一套管理流程，運(yùn)用表格式管理制度，以多聯(lián)式“驗(yàn)收單”在各部門流動(dòng)，對(duì)客房所退的商品加以控制，并在帳款式上加以調(diào)整。牽涉到部門，分別有“商品驗(yàn)收的部門”、“信用部門”、“開單部門”、“編制應(yīng)收帳款明細(xì)帳的部門”、“編制總帳部門”。若公司人員少，部門不多，可將上述“部門”工作加以歸納到相關(guān)部門的工作職責(zé)上。開單部門接到信用部門轉(zhuǎn)來(lái)的驗(yàn)收單后，編制貸項(xiàng)通知單一式三份，一聯(lián)連同核后驗(yàn)收單，送至應(yīng)收帳款式明細(xì)帳、貸記應(yīng)收帳款。很多時(shí)候是因?yàn)橘u家不清楚操作流程或者產(chǎn)品描述不準(zhǔn)確，從而導(dǎo)致退貨。義烏物料退倉(cāng)儲(chǔ)存報(bào)價(jià)

選擇FBA物流有平臺(tái)流量?jī)A斜，有專門的客服解決物流售后問(wèn)題，省心省力。義烏物料退倉(cāng)儲(chǔ)存報(bào)價(jià)

“互聯(lián)網(wǎng)+交通”無(wú)疑是當(dāng)下的熱點(diǎn)，而寬泛布局這一領(lǐng)域，進(jìn)一步推動(dòng)我國(guó)海外倉(cāng)，F(xiàn)BA頭程，移倉(cāng)換標(biāo)，大貨中轉(zhuǎn)的發(fā)展正是以BAT為象征的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，2018年滴滴也入局該領(lǐng)域，“無(wú)人駕駛”、“交通大腦”成為2018年行業(yè)發(fā)展關(guān)鍵詞，也將為行業(yè)未來(lái)幾年重點(diǎn)發(fā)展趨勢(shì)。我國(guó)交通運(yùn)輸要實(shí)現(xiàn)信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化才能實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，才能緩和資源和環(huán)境的壓力，更是實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化發(fā)展的關(guān)鍵。建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，要深刻把握新時(shí)代海外倉(cāng)，F(xiàn)BA頭程，移倉(cāng)換標(biāo)，大貨中轉(zhuǎn)發(fā)展主要矛盾轉(zhuǎn)化的新特征，深刻把握新時(shí)代建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略目標(biāo)，深刻把握新時(shí)代建設(shè)大家滿意交通的發(fā)展目的，深刻把握新時(shí)代海外倉(cāng)，F(xiàn)BA頭程，移倉(cāng)換標(biāo)，大貨中轉(zhuǎn)治理體系和治理能力現(xiàn)代化的努力方向。聚焦我國(guó)海外倉(cāng)，F(xiàn)BA頭程，移倉(cāng)換標(biāo)，大貨中轉(zhuǎn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局，與我國(guó)海外倉(cāng)，F(xiàn)BA頭程，移倉(cāng)換標(biāo)，大貨中轉(zhuǎn)市場(chǎng)發(fā)展歷程變化相對(duì)應(yīng)。在起步和培育階段，我國(guó)海外倉(cāng)，F(xiàn)BA頭程，移倉(cāng)換標(biāo)，大貨中轉(zhuǎn)行業(yè)的主體為系統(tǒng)集成商，背靠相關(guān)部門支持發(fā)展;到了基礎(chǔ)和提升階段。義烏物料退倉(cāng)儲(chǔ)存報(bào)價(jià)

浙江天誠(chéng)供應(yīng)鏈有限公司致力于交通運(yùn)輸，是一家服務(wù)型的公司。公司業(yè)務(wù)分為海外倉(cāng)，F(xiàn)BA頭程，移倉(cāng)換標(biāo)，大貨中轉(zhuǎn)等，目前不斷進(jìn)行創(chuàng)新和服務(wù)改進(jìn)，為客戶提供良好的產(chǎn)品和服務(wù)。公司秉持誠(chéng)信為本的經(jīng)營(yíng)理念，在交通運(yùn)輸深耕多年，以技術(shù)為先導(dǎo)，以自主產(chǎn)品為重點(diǎn)，發(fā)揮人才優(yōu)勢(shì)，打造交通運(yùn)輸良好品牌。天誠(chéng)海外倉(cāng)立足于全國(guó)市場(chǎng)，依托強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力，融合前沿的技術(shù)理念，及時(shí)響應(yīng)客戶的需求。