南通FBA海外倉(cāng)哪個(gè)好

隨著“互聯(lián)網(wǎng)＋流通”行動(dòng)計(jì)劃的推出，不少電商平臺(tái)和出口企業(yè)正通過(guò)建設(shè)“海外倉(cāng)”布局境外物流體系。海外倉(cāng)的建設(shè)可以讓出口企業(yè)將貨物批量發(fā)送至國(guó)外倉(cāng)庫(kù)，實(shí)現(xiàn)該國(guó)本地銷售，本地配送。這種新的跨國(guó)物流形式有利于解決發(fā)展跨境電子商務(wù)的種種痛點(diǎn)，鼓勵(lì)電商企業(yè)走出去。客戶下單后，出口企業(yè)通過(guò)海外倉(cāng)直接本地發(fā)貨，縮短配送時(shí)間，也降低了清關(guān)障礙；貨物批量運(yùn)輸，降低了運(yùn)輸成本；客戶收到貨物后能輕松實(shí)現(xiàn)退換貨，也改善了購(gòu)物體驗(yàn)。在各大跨境電商和出口企業(yè)建設(shè)海外倉(cāng)的同時(shí)，相關(guān)相關(guān)部門(mén)應(yīng)完善跨境電商相關(guān)的法律、稅收服務(wù)建設(shè)。海外倉(cāng)符合外貿(mào)企業(yè)的利益。南通FBA海外倉(cāng)哪個(gè)好

國(guó)內(nèi)海外倉(cāng)新業(yè)態(tài)仍處于發(fā)展初期。業(yè)內(nèi)人士表示，需要革新海外倉(cāng)模式，或者在海外倉(cāng)運(yùn)作方式中加入數(shù)字化、智能化元素，從而提高運(yùn)作效率。業(yè)內(nèi)**認(rèn)為，當(dāng)前情況下，工業(yè)品跨境電商應(yīng)當(dāng)擁有穩(wěn)定、連續(xù)的供應(yīng)鏈，才能較大程度發(fā)揮優(yōu)勢(shì)。而海外倉(cāng)正擁有這些特性，同時(shí)，規(guī)范運(yùn)營(yíng)的海外倉(cāng)能夠更好地為工業(yè)品出口進(jìn)行服務(wù)。建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化海外倉(cāng)，不僅對(duì)提升海外倉(cāng)運(yùn)營(yíng)管理能力和效率、降低跨境電商物流成本具有重要意義，也是新型物流基礎(chǔ)配套支撐體系建設(shè)中的重要內(nèi)容。美國(guó)退貨換標(biāo)海外倉(cāng)一件代發(fā)我國(guó)海外倉(cāng)建設(shè)步伐快速推進(jìn)。

對(duì)比FBA海外倉(cāng)和第三方海外倉(cāng)：1、選品對(duì)比：FBA海外倉(cāng)：對(duì)選品的尺寸、重量、類別有一定程度的限制，選品偏向于體積小、利潤(rùn)高、質(zhì)量好的產(chǎn)品；第三方海外倉(cāng)：選品范圍比FBA倉(cāng)更廣，像體積大、重量大的產(chǎn)品同樣適合。2、產(chǎn)品入倉(cāng)前的要求對(duì)比：FBA海外倉(cāng)：入倉(cāng)前需要賣(mài)家在發(fā)貨前處理貼好外箱標(biāo)簽及產(chǎn)品標(biāo)簽，如果外箱或產(chǎn)品標(biāo)簽有破損的話，會(huì)要求賣(mài)家整理好才能進(jìn)入FBA海外倉(cāng)。且亞馬遜也不提供產(chǎn)品裝組服務(wù)；第三方海外倉(cāng)：入庫(kù)要求不會(huì)像亞馬遜FBA倉(cāng)那么嚴(yán)格，而且有問(wèn)題可以及時(shí)反饋溝通。

外貿(mào)人一定要選擇海外倉(cāng)嗎？所謂海外倉(cāng)模式，就是跨境電商賣(mài)家根據(jù)一般貿(mào)易的方式，通過(guò)海運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)，將商品批量出口到海外的倉(cāng)庫(kù)，海外買(mǎi)家通過(guò)跨境電商平臺(tái)下單購(gòu)買(mǎi)商品，跨境電商賣(mài)家根據(jù)訂單情況，從海外的倉(cāng)庫(kù)直接分揀、包裝、配送。同時(shí)，公司自主經(jīng)營(yíng)的海外倉(cāng)又具備產(chǎn)品維修、退款換貨等輔助功能，可以更好地提升分銷商和終端客戶的體驗(yàn)感。海外倉(cāng)模式兼顧存儲(chǔ)、運(yùn)營(yíng)、售后功能，能系統(tǒng)提升賣(mài)家的運(yùn)營(yíng)能力，甚至是經(jīng)營(yíng)能力。國(guó)家鼓勵(lì)電商企業(yè)走出去。

海外倉(cāng)建設(shè)既有企業(yè)自建或租賃的大型倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，也有臨時(shí)租賃的簡(jiǎn)易化倉(cāng)庫(kù)，其服務(wù)能力、服務(wù)水平和服務(wù)內(nèi)容千差萬(wàn)別。支持海外倉(cāng)服務(wù)的專業(yè)化發(fā)展，通過(guò)整合資源提供多元化的供應(yīng)鏈服務(wù)是國(guó)家政策引導(dǎo)的重要方向。尤其是針對(duì)跨境電商主體大多為中小微企業(yè)甚至是個(gè)人的情況，為跨境電商出口提供除倉(cāng)儲(chǔ)外的頭程物流、包裝加工、退換貨、本地配送等一攬子服務(wù)，既可以滿足中小微出口主體的現(xiàn)實(shí)需求，也是海外倉(cāng)運(yùn)營(yíng)企業(yè)拓展增值服務(wù)的重要方向。企業(yè)要強(qiáng)化管理避免新“壟斷”的產(chǎn)生。從數(shù)據(jù)的儲(chǔ)存處理、自動(dòng)分揀到云倉(cāng)儲(chǔ)，海外倉(cāng)綜合服務(wù)水平的提升需要數(shù)字化、智能化發(fā)展的加持，但目前只有少數(shù)大企業(yè)具備這樣的綜合服務(wù)能力，有可能衍生新的“壟斷”，給管理帶來(lái)新的挑戰(zhàn)。作為跨境電商重要的境外節(jié)點(diǎn)，海外倉(cāng)是新型的外貿(mào)基礎(chǔ)設(shè)施。金華外貿(mào)海外倉(cāng)操作流程

鼓勵(lì)海外倉(cāng)等外貿(mào)新業(yè)態(tài)發(fā)展。南通FBA海外倉(cāng)哪個(gè)好

近五年，**的城市或區(qū)域海外倉(cāng)，F(xiàn)BA頭程，移倉(cāng)換標(biāo)，大貨中轉(zhuǎn)規(guī)劃立項(xiàng)不多，且合同額較小的綜合交通規(guī)劃等項(xiàng)目中智能交通規(guī)劃只是作為其中發(fā)展路徑。實(shí)物消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)對(duì)海外倉(cāng)，移倉(cāng)換標(biāo) 提出新挑戰(zhàn)。由實(shí)物消費(fèi)所反映的社會(huì)消費(fèi)品零售額是經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的重要統(tǒng)計(jì)指標(biāo)，實(shí)物消費(fèi)也是促消費(fèi)政策的重點(diǎn)領(lǐng)域，主要涉及汽車、家電、住房和特色產(chǎn)品等。首先，小汽車為象征的個(gè)體出行大幅度增長(zhǎng)，將會(huì)沖擊脆弱的鄉(xiāng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施，同時(shí)也對(duì)交通運(yùn)輸體系提出了規(guī)劃設(shè)計(jì)、運(yùn)行管理、停車管理甚至信號(hào)操控等新要求。推進(jìn)海外倉(cāng)，F(xiàn)BA頭程，移倉(cāng)換標(biāo)，大貨中轉(zhuǎn)運(yùn)輸合作發(fā)展，整合海外倉(cāng)，F(xiàn)BA頭程，移倉(cāng)換標(biāo)，大貨中轉(zhuǎn)運(yùn)輸資源，提高運(yùn)輸效率，促進(jìn)道路網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)發(fā)展。推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展，構(gòu)建多式聯(lián)運(yùn)企業(yè)合作平臺(tái)，推動(dòng)市場(chǎng)資源整合、裝備標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)、模式創(chuàng)新和業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)合作，促進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)競(jìng)合協(xié)作與共享發(fā)展。貿(mào)易企業(yè)是創(chuàng)新發(fā)展的主體。鼓勵(lì)支持運(yùn)輸企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，是適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)、推進(jìn)運(yùn)輸服務(wù)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改進(jìn)、促進(jìn)運(yùn)輸行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要舉措，對(duì)于增強(qiáng)運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展內(nèi)生動(dòng)力，打造發(fā)展新引擎、培育發(fā)展新動(dòng)能、形成發(fā)展新優(yōu)勢(shì)具有重要意義。南通FBA海外倉(cāng)哪個(gè)好

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