美國(guó)自建海外倉(cāng)有哪些公司

目前，我國(guó)海外倉(cāng)的數(shù)量已經(jīng)超過(guò)了2000個(gè)，總面積超過(guò)了1600萬(wàn)平方米。商務(wù)部主要做了四個(gè)方面的工作：1、加強(qiáng)規(guī)劃設(shè)計(jì)。重要文件提出明確提出培育一批杰出的海外倉(cāng)企業(yè)，完善覆蓋全球的海外倉(cāng)網(wǎng)絡(luò)。2、持續(xù)開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)服務(wù)。著力培育外貿(mào)主體，遴選杰出的海外倉(cāng)實(shí)踐案例，總結(jié)推廣一系列經(jīng)驗(yàn)做法，引導(dǎo)行業(yè)的健康發(fā)展。3、上線了海外智慧物流平臺(tái)。上線了全國(guó)頭一個(gè)海外智慧物流平臺(tái)，提升供需對(duì)接效率。截至目前，平臺(tái)已經(jīng)累計(jì)聯(lián)網(wǎng)了海外倉(cāng)面積400萬(wàn)平方米，服務(wù)的外貿(mào)企業(yè)超過(guò)7萬(wàn)家。4、開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。推動(dòng)全國(guó)頭一個(gè)海外倉(cāng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)，提出了運(yùn)營(yíng)管理的具體要求，促進(jìn)行業(yè)規(guī)范發(fā)展。政策利好對(duì)于海外倉(cāng)發(fā)展也發(fā)揮了促進(jìn)作用。美國(guó)自建海外倉(cāng)有哪些公司

海外倉(cāng)服務(wù)商初次出現(xiàn)在“中國(guó)頭一展”，表示著海外倉(cāng)這樣一種新的外貿(mào)模式已經(jīng)成為未來(lái)外貿(mào)較重要的趨勢(shì)之一。中國(guó)外貿(mào)企業(yè)真正見(jiàn)識(shí)到了市場(chǎng)環(huán)境的嚴(yán)酷，尤其是在經(jīng)歷了國(guó)際物流成本暴漲10倍以后，越來(lái)越多的外貿(mào)企業(yè)開(kāi)始意識(shí)到海外倉(cāng)的重要性，紛紛躬身入局。海外倉(cāng)，顧名思義，就是位于海外的倉(cāng)庫(kù)。其較大的價(jià)值在于壓縮運(yùn)輸周期，可以根據(jù)全球預(yù)測(cè)自主備貨，直接從海外倉(cāng)發(fā)貨，滿(mǎn)足海外市場(chǎng)的差異化需求。目前物流成本暴漲，公司通過(guò)向自己擁有的海外倉(cāng)備足貨物的方式，能在一定程度上緩解物流成本的壓力。蘇州自建直營(yíng)海外倉(cāng)報(bào)價(jià)加大對(duì)海外倉(cāng)建設(shè)的金融支持力度有助于海外倉(cāng)自身的高質(zhì)量發(fā)展。

跨境電商企業(yè)大部分都需要用海外倉(cāng)，而海外倉(cāng)較為常見(jiàn)的分為三類(lèi)，分別為：第三方海外倉(cāng)、FBA海外倉(cāng)、自建海外倉(cāng)。那么這三種海外倉(cāng)有什么不一樣嗎？第三方海外倉(cāng)：由第三方公司建設(shè)，賣(mài)家可租賃使用，實(shí)現(xiàn)海外倉(cāng)運(yùn)輸業(yè)務(wù)。第三方海外倉(cāng)是指企業(yè)按照一般貿(mào)易方式，分批向第三方海外倉(cāng)出口貨物，實(shí)現(xiàn)本地銷(xiāo)售和本地分銷(xiāo)的跨國(guó)物流形式。如谷倉(cāng)海外倉(cāng)即是這種類(lèi)型。FBA海外倉(cāng)：FBA就是指賣(mài)家把自己在亞馬遜上銷(xiāo)售的產(chǎn)品庫(kù)存直接送到亞馬遜當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的倉(cāng)庫(kù)中，客戶(hù)下訂單，就由亞馬遜系統(tǒng)自動(dòng)完成后續(xù)的發(fā)貨。自建海外倉(cāng)：跨境電商企業(yè)自己再海外所建立的倉(cāng)庫(kù)即為自建海外倉(cāng)。

海外倉(cāng)貨運(yùn)物流特點(diǎn)主要有以下一些：1、服務(wù)范圍上的廣延性：物流對(duì)客戶(hù)服務(wù)應(yīng)追求高質(zhì)量的，質(zhì)量有標(biāo)準(zhǔn)但沒(méi)有極限。在服務(wù)過(guò)程中，凡是用戶(hù)不滿(mǎn)意的都是必須改進(jìn)的，凡是用戶(hù)需要的都是必須去做的。這些改進(jìn)和附加的工作，往往會(huì)形成新的服務(wù)項(xiàng)目或服務(wù)產(chǎn)品，為物流企業(yè)帶來(lái)更多的商機(jī)和更高的回報(bào)。2、營(yíng)銷(xiāo)上的創(chuàng)造性：物流要加強(qiáng)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)以爭(zhēng)取用戶(hù)，但這種營(yíng)銷(xiāo)不是簡(jiǎn)單的報(bào)價(jià)和簽約，而是為用戶(hù)設(shè)計(jì)一整套優(yōu)化、經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)品物流方案，因此營(yíng)銷(xiāo)的成敗往往取決于是否有一支既懂運(yùn)輸又精通生產(chǎn)、銷(xiāo)售和財(cái)務(wù)管理的人才隊(duì)伍，取決于他們創(chuàng)造性的應(yīng)變和設(shè)計(jì)能力。對(duì)物流服務(wù)而言，不要指望向用戶(hù)宣傳有多好的倉(cāng)庫(kù)、車(chē)輛就拿到訂單。在各大跨境電商和出口企業(yè)建設(shè)海外倉(cāng)的同時(shí)，相關(guān)相關(guān)部門(mén)應(yīng)完善跨境電商相關(guān)的法律、稅收服務(wù)建設(shè)。

海外倉(cāng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)啟動(dòng)，專(zhuān)業(yè)助力跨境出海！跨境電商領(lǐng)域的國(guó)家、行業(yè)、地方、團(tuán)體和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)共計(jì)40余項(xiàng)，但海外倉(cāng)相關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)仍是空白。海外倉(cāng)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)零的突破！近幾年，跨境電商行業(yè)接棒外貿(mào)紅利，實(shí)現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，海外倉(cāng)更是成為兵家必爭(zhēng)之地，大量企業(yè)斥資布局。勢(shì)頭猛烈的資本投入，源于海外倉(cāng)需求的巨增。然而，海外倉(cāng)在野蠻生長(zhǎng)后，諸多問(wèn)題浮出水面。海外倉(cāng)服務(wù)商面臨著不確定的稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)、運(yùn)營(yíng)本土化的管理需求、重資產(chǎn)投入的壓力等諸多問(wèn)題；跨境電商企業(yè)，則默默忍受著服務(wù)差、時(shí)效不達(dá)標(biāo)等不專(zhuān)業(yè)的海外倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)?？蛻?hù)下單后，出口企業(yè)通過(guò)海外倉(cāng)直接本地發(fā)貨，縮短配送時(shí)間，也降低了清關(guān)障礙。蘇州自建直營(yíng)海外倉(cāng)報(bào)價(jià)

我國(guó)海外倉(cāng)建設(shè)步伐快速推進(jìn)。美國(guó)自建海外倉(cāng)有哪些公司

說(shuō)到跨境電商的未來(lái)目的國(guó)，本土化是關(guān)鍵、海外倉(cāng)是基礎(chǔ)。海外倉(cāng)錯(cuò)開(kāi)了物流高峰、價(jià)格高峰。對(duì)于很多跨境電商賣(mài)家來(lái)說(shuō)，每年圣誕節(jié)、新年都會(huì)遇到發(fā)貨高峰期，物流貴，發(fā)貨效率受到嚴(yán)重影響。通過(guò)海外倉(cāng)模式，特別是有些頭部企業(yè)自己擁有海外倉(cāng)，賣(mài)家可以根據(jù)自己的實(shí)際需求，提前備貨到海外倉(cāng)，錯(cuò)開(kāi)高峰期。如果以5年為周期，未來(lái)跨境電商的發(fā)展趨勢(shì)很有可能是目的國(guó)本土化，頭部企業(yè)會(huì)越來(lái)越多地去海外設(shè)立自己的跨境電商團(tuán)隊(duì)、運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)，而海外倉(cāng)的權(quán)重會(huì)越來(lái)越多地體現(xiàn)出來(lái)。美國(guó)自建海外倉(cāng)有哪些公司

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