由于電池的BMS系統(tǒng)復(fù)雜，衍生出多種類的BMS電池管理芯片，專門負(fù)責(zé)BMS電池管理系統(tǒng)的各種細(xì)分工作。目前市場上的BMS電池管理芯片種類，主要分為電池保護(hù)芯片、電池計(jì)量芯片、充電管理芯片、模擬前端AFE電池采樣芯片以及電池均衡芯片。而國產(chǎn)本土廠商在過去大多是布局單種類的BMS電池管理芯片，同時(shí)布局并實(shí)現(xiàn)3種BMS電池管理芯片量產(chǎn)的廠商非常之少。電子發(fā)燒友在先前的BMS電池管理芯片產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告中，對國內(nèi)18家企業(yè)涉足的BMS電池管理芯片種類進(jìn)行整理發(fā)現(xiàn)，這18家企業(yè)中有三種以上及三種BMS電池管理芯片的有4家，兩種BMS電池管理芯片的企業(yè)有9家，一種BMS電池管理芯片的企業(yè)有5家。相較過去幾年，從事兩種及兩種以上BMS電池管理芯片業(yè)務(wù)的企業(yè)數(shù)量已經(jīng)有明顯地增加。BMS的智能化充電策略能夠減少充電時(shí)間，提高用戶的使用體驗(yàn)。廣西動(dòng)力電池BMS廠家
什么是BMS電池管理系統(tǒng)？（BMS）是連接車載動(dòng)力電池和電動(dòng)汽車的重要紐帶。BMS實(shí)時(shí)采集、處理、存儲(chǔ)電池組運(yùn)行過程中的重要信息，與外部設(shè)備如整車控制器交換信息，解決鋰電池系統(tǒng)中安全性、可用性、易用性、使用壽命等關(guān)鍵問題。主要作用是為了能夠提高電池的利用率，防止電池出現(xiàn)過度充電和過度放電，延長電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。通俗的講，就是一套管理、控制、使用電池組的系統(tǒng)。BMS系統(tǒng)架構(gòu)；1、主板：收集來自各從板的采樣信息，通過低壓電氣接口與整車進(jìn)行通訊，控制BDU內(nèi)的繼電器動(dòng)作，實(shí)施監(jiān)控電池的各項(xiàng)狀態(tài)，保證電池在充放電過程中的安全使用；2、從板：監(jiān)控模組的單體電壓、單體溫度等信息，將信息傳輸給主板，具備電池均衡功能，從板與主板的通訊方式通常是CAN通訊或者菊花鏈通訊（一種像菊花形狀一樣從中心到周邊的通訊方式）；3、BDU：通過高壓電氣接口與整車高壓負(fù)載和快充線束連接，包含預(yù)充電路、總正繼電器、總負(fù)繼電器、快充繼電器等，受主板控制；4、高壓控制板：可集成在主板，也可獨(dú)i立出來，實(shí)時(shí)監(jiān)控著電池包的電壓電流，同時(shí)還包含預(yù)充檢測和絕緣檢測功能。漸江戶外電源BMS廠商BMS能夠?qū)崟r(shí)記錄電池的歷史數(shù)據(jù)，為用戶提供詳細(xì)的電池使用報(bào)告。
除了確保為車輛提供穩(wěn)定、可預(yù)測、可靠的能源外，電池管理系統(tǒng)還必須確保電芯本身始終是安全的。雖然這種情況比較罕見，但電芯的缺陷會(huì)導(dǎo)致電池隨著時(shí)間的推移而縮短壽命，并導(dǎo)致熱失控，造成災(zāi)難性的結(jié)果。為此，電池管理系統(tǒng)需要對可能預(yù)示任何潛在問題的情況進(jìn)行監(jiān)控。電芯并不會(huì)因?yàn)椴皇褂枚幱诙栊誀顟B(tài)。作為電化學(xué)設(shè)備，即使在靜止?fàn)顟B(tài)下，它們也會(huì)隨著時(shí)間而變化。換句話說，即使在車輛不運(yùn)行的情況下，電池的失效狀態(tài)也在持續(xù)發(fā)展
鋰電池BMS的功能。電池狀態(tài)監(jiān)測：電池狀態(tài)監(jiān)測是鋰電池BMS的基本功能之一。通過監(jiān)測電池的電壓、電流、溫度等參數(shù)，可以確定電池的狀態(tài)，如電量、剩余壽命、健康狀況等。電池的電壓是反映電池狀態(tài)的重要指標(biāo)之一。在充電和放電過程中，電池的電壓會(huì)發(fā)生變化，因此需要對電池的電壓進(jìn)行監(jiān)測。當(dāng)電池的電壓過高或過低時(shí)，BMS會(huì)發(fā)出警報(bào)或采取相應(yīng)的措施，以保護(hù)電池的安全性和穩(wěn)定性。電池的電流也是反映電池狀態(tài)的重要指標(biāo)之一。在充電和放電過程中，電池的電流會(huì)發(fā)生變化，因此需要對電池的電流進(jìn)行監(jiān)測。當(dāng)電池的電流過大或過小時(shí)，BMS會(huì)發(fā)出警報(bào)或采取相應(yīng)的措施，以保護(hù)電池的安全性和穩(wěn)定性。電池的溫度也是反映電池狀態(tài)的重要指標(biāo)之一。在充電和放電過程中，電池的溫度會(huì)發(fā)生變化，因此需要對電池的溫度進(jìn)行監(jiān)測。當(dāng)電池的溫度過高或過低時(shí)，BMS會(huì)發(fā)出警報(bào)或采取相應(yīng)的措施，以保護(hù)電池的安全性和穩(wěn)定性。智能BMS可根據(jù)起動(dòng)能力對充放電狀態(tài)、健康狀態(tài)和功能狀態(tài)進(jìn)行快速、可靠的實(shí)時(shí)監(jiān)控。
BMS保護(hù)板（BatteryManagementSystemProtectionBoard）是一種用于電池管理系統(tǒng)的保護(hù)電路板。它通常用于鋰電池組，用于監(jiān)測和保護(hù)電池的電壓、電流、溫度等參數(shù)，以確保電池組的安全運(yùn)行。BMS保護(hù)板的主要功能包括：1.電池電壓監(jiān)測和平衡：監(jiān)測每個(gè)電池單體的電壓，并通過平衡電路將電池單體的電壓保持在相對均衡的狀態(tài)，以延長電池組的壽命。2.電池電流監(jiān)測和保護(hù)：監(jiān)測電池組的充放電電流，并在電流超過設(shè)定范圍時(shí)進(jìn)行保護(hù)，以防止電池過充或過放。3.溫度監(jiān)測和保護(hù)：監(jiān)測電池組的溫度，并在溫度超過設(shè)定范圍時(shí)進(jìn)行保護(hù)，以防止電池過熱。4.通信接口：BMS保護(hù)板通常具有與其他設(shè)備（如電池管理系統(tǒng)或電動(dòng)車控制器）進(jìn)行通信的接口，以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸和控制。BMS保護(hù)板在電池組中起到了重要的作用，可以提高電池組的安全性和可靠性，同時(shí)也可以延長電池組的使用壽命。BMS在分布式儲(chǔ)能系統(tǒng)中發(fā)揮關(guān)鍵作用，實(shí)現(xiàn)能源的高效利用和存儲(chǔ)。蘇州電動(dòng)車BMS維護(hù)
BMS技術(shù)不斷創(chuàng)新，為電池系統(tǒng)帶來更高的性能和更長的壽命。廣西動(dòng)力電池BMS廠家
鋰電池BMS的功能。1.故障保護(hù)故障保護(hù)是BMS的另一個(gè)重要功能，它可以保護(hù)電池免受過充、過放、過流和短路等故障的影響。例如，在電池電壓過高或過低時(shí)，BMS可以切斷電池的充放電，以避免電池?fù)p壞；在電池電流過大時(shí)，BMS可以限制電流，以避免電池過熱或爆i炸。BMS還可以監(jiān)測電池的溫度變化，以及時(shí)發(fā)現(xiàn)電池過熱或過冷的情況，避免電池?fù)p壞或性能下降。2.數(shù)據(jù)記錄和通信數(shù)據(jù)記錄和通信是BMS的另一個(gè)重要功能，它可以記錄電池的充放電歷史、溫度變化等數(shù)據(jù)，并通過通信接口將這些數(shù)據(jù)傳輸給上位機(jī)或其他設(shè)備，以便進(jìn)行數(shù)據(jù)分析和故障診斷。BMS還可以通過通信接口接收上位機(jī)或其他設(shè)備的指令，以控制電池的充放電過程和故障保護(hù)。廣西動(dòng)力電池BMS廠家