保護(hù)板BMS的功能：1.電池狀態(tài)監(jiān)測保護(hù)板BMS可以監(jiān)測電池的電壓、電流、溫度等參數(shù)，以及電池的容量、剩余電量等狀態(tài)信息。通過這些信息，BMS可以判斷電池的健康狀況，以及電池是否處于安全狀態(tài)。2.電池充放電控制保護(hù)板BMS可以根據(jù)電池的狀態(tài)信息來控制電池的充放電過程。例如，在電池電壓過高或過低時(shí)，BMS可以自動停止充放電，以避免電池過充或過放，從而保護(hù)電池的安全和壽命。3.電池均衡控制由于電池組中的每個(gè)電池單體可能存在電壓差異，因此保護(hù)板BMS可以對電池組進(jìn)行均衡控制，以確保每個(gè)電池單體的電壓都在合理范圍內(nèi)。這可以延長電池的壽命，并提高電池組的性能和安全性。4.故障診斷和報(bào)警保護(hù)板BMS可以監(jiān)測電池的狀態(tài)信息，并在出現(xiàn)故障時(shí)發(fā)出警報(bào)。例如，在電池溫度過高或電池電壓過低時(shí)，BMS可以發(fā)出警報(bào)，以提醒用戶及時(shí)處理。5.通信接口保護(hù)板BMS通常具有通信接口，可以與其他設(shè)備進(jìn)行通信。例如，BMS可以與電動車控制器、充電器等設(shè)備進(jìn)行通信，以實(shí)現(xiàn)更加智能化的電池管理和控制。2023年BMS電池管理芯片發(fā)展趨勢。東莞戶外電源BMS模組
由于電池的BMS系統(tǒng)復(fù)雜，衍生出多種類的BMS電池管理芯片，專門負(fù)責(zé)BMS電池管理系統(tǒng)的各種細(xì)分工作。目前市場上的BMS電池管理芯片種類，主要分為電池保護(hù)芯片、電池計(jì)量芯片、充電管理芯片、模擬前端AFE電池采樣芯片以及電池均衡芯片。而國產(chǎn)本土廠商在過去大多是布局單種類的BMS電池管理芯片，同時(shí)布局并實(shí)現(xiàn)3種BMS電池管理芯片量產(chǎn)的廠商非常之少。電子發(fā)燒友在先前的BMS電池管理芯片產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告中，對國內(nèi)18家企業(yè)涉足的BMS電池管理芯片種類進(jìn)行整理發(fā)現(xiàn)，這18家企業(yè)中有三種以上及三種BMS電池管理芯片的有4家，兩種BMS電池管理芯片的企業(yè)有9家，一種BMS電池管理芯片的企業(yè)有5家。相較過去幾年，從事兩種及兩種以上BMS電池管理芯片業(yè)務(wù)的企業(yè)數(shù)量已經(jīng)有明顯地增加。贛州吸塵器BMS商家BMS的智能化管理使得電池系統(tǒng)更加智能化和自動化。
鋰電池BMS的技術(shù)要求。可靠性：BMS的可靠性直接關(guān)系到電池組的安全性和穩(wěn)定性，因此需要具備高可靠性和穩(wěn)定性。數(shù)據(jù)處理能力：BMS需要處理大量的數(shù)據(jù)，包括電池組的電壓、電流、溫度等參數(shù)，因此需要具備高效的數(shù)據(jù)處理能力。通訊能力：BMS需要與設(shè)備其他部分進(jìn)行通訊，例如與充電樁、電動汽車等設(shè)備進(jìn)行通訊，因此需要具備強(qiáng)大的通訊能力。安全防護(hù)能力：BMS需要具備一定的安全防護(hù)能力，例如對黑i客攻擊、病毒感i染等安全威脅的防護(hù)能力，以確保電池組的安全運(yùn)行?？删S護(hù)性：BMS需要具備易于維護(hù)的特點(diǎn)，例如易于更換故障部件、易于升級軟件等，以確保BMS的長期穩(wěn)定運(yùn)行。
儲能領(lǐng)域所涉及的BMS電池管理芯片主要包括電池均衡芯片、電池計(jì)量芯片、電池監(jiān)測芯片。假設(shè)每個(gè)電池簇參數(shù)為48V/280Ah，對應(yīng)需要一顆16SAFE芯片。儲能電站均采用主動均衡策略，每個(gè)電池簇需要16顆主動均衡芯片。在旺盛的市場需求驅(qū)動下，2023年預(yù)計(jì)能實(shí)現(xiàn)在儲能應(yīng)用領(lǐng)域量產(chǎn)電池均衡芯片、電池計(jì)量芯片的企業(yè)出貨量會增加明顯。目前納芯微已在2022年中報(bào)中明確表示，“公司受益于下游光伏逆變器、儲能等新能源市場的迅速發(fā)展，迎來新的增長點(diǎn)。”國產(chǎn)廠商目前的電池均衡芯片、電池計(jì)量芯片、電池監(jiān)測芯片更多的是被應(yīng)用在智能手機(jī)、平板電腦、TWS耳機(jī)上，而儲能領(lǐng)域的BMS電池管理芯片能量產(chǎn)的國產(chǎn)廠商還很少，2023年儲能BMS電池管理芯片大規(guī)模起量可能更多地發(fā)生在國外企業(yè)。BMS的模塊化設(shè)計(jì)使得系統(tǒng)更加靈活和易于維護(hù)。
什么是BMS電池管理系統(tǒng)？（BMS）是連接車載動力電池和電動汽車的重要紐帶。BMS實(shí)時(shí)采集、處理、存儲電池組運(yùn)行過程中的重要信息，與外部設(shè)備如整車控制器交換信息，解決鋰電池系統(tǒng)中安全性、可用性、易用性、使用壽命等關(guān)鍵問題。主要作用是為了能夠提高電池的利用率，防止電池出現(xiàn)過度充電和過度放電，延長電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。通俗的講，就是一套管理、控制、使用電池組的系統(tǒng)。BMS系統(tǒng)架構(gòu)；1、主板：收集來自各從板的采樣信息，通過低壓電氣接口與整車進(jìn)行通訊，控制BDU內(nèi)的繼電器動作，實(shí)施監(jiān)控電池的各項(xiàng)狀態(tài)，保證電池在充放電過程中的安全使用；2、從板：監(jiān)控模組的單體電壓、單體溫度等信息，將信息傳輸給主板，具備電池均衡功能，從板與主板的通訊方式通常是CAN通訊或者菊花鏈通訊（一種像菊花形狀一樣從中心到周邊的通訊方式）；3、BDU：通過高壓電氣接口與整車高壓負(fù)載和快充線束連接，包含預(yù)充電路、總正繼電器、總負(fù)繼電器、快充繼電器等，受主板控制；4、高壓控制板：可集成在主板，也可獨(dú)i立出來，實(shí)時(shí)監(jiān)控著電池包的電壓電流，同時(shí)還包含預(yù)充檢測和絕緣檢測功能。BMS在分布式儲能系統(tǒng)中發(fā)揮關(guān)鍵作用，實(shí)現(xiàn)能源的高效利用和存儲。中山電池BMS廠家
高效的BMS能夠明顯提高電池的使用效率和安全性。東莞戶外電源BMS模組
電池管理系統(tǒng)BMS測量電芯電壓、溫度和電池電流的控制參數(shù)。典型電芯單元的標(biāo)稱電壓為3.6V，更大充電結(jié)束電壓為4.2V，更小放電結(jié)束電壓為2.5V。高放電（<2.5V）會導(dǎo)致不可逆的損壞，如容量損失和自放電增加。過電壓（>4.2V）會引發(fā)自燃，存在安全隱患。容量損失主要是在充電過程中溫度和電壓過高造成的。如果使用得當(dāng)，一塊標(biāo)準(zhǔn)電池在損耗20%的初始容量之前，可以使用500到1000次循環(huán)。監(jiān)測電池電壓、電流和溫度可以預(yù)測電池的充電狀態(tài)(stateofcharge，SOC)和健康狀態(tài)(stateofhealth，SOH)。SOC描述了與電池最大容量相比的當(dāng)前荷電狀態(tài)。SOH描述了與新電池相比的當(dāng)前健康狀態(tài)。這兩個(gè)參數(shù)對于確保車輛的功能狀態(tài)(stateoffunction，SOF)都很重要(圖14.2)。這對司機(jī)來說是至關(guān)重要的信息：車輛是否會到達(dá)目的地，或者電池是否需要提前充電。計(jì)算這些參數(shù)有三種方法。東莞戶外電源BMS模組