儲(chǔ)能領(lǐng)域所涉及的BMS電池管理芯片主要包括電池均衡芯片、電池計(jì)量芯片、電池監(jiān)測芯片。假設(shè)每個(gè)電池簇參數(shù)為48V/280Ah，對應(yīng)需要一顆16SAFE芯片。儲(chǔ)能電站均采用主動(dòng)均衡策略，每個(gè)電池簇需要16顆主動(dòng)均衡芯片。在旺盛的市場需求驅(qū)動(dòng)下，2023年預(yù)計(jì)能實(shí)現(xiàn)在儲(chǔ)能應(yīng)用領(lǐng)域量產(chǎn)電池均衡芯片、電池計(jì)量芯片的企業(yè)出貨量會(huì)增加明顯。目前納芯微已在2022年中報(bào)中明確表示，“公司受益于下游光伏逆變器、儲(chǔ)能等新能源市場的迅速發(fā)展，迎來新的增長點(diǎn)?！眹a(chǎn)廠商目前的電池均衡芯片、電池計(jì)量芯片、電池監(jiān)測芯片更多的是被應(yīng)用在智能手機(jī)、平板電腦、TWS耳機(jī)上，而儲(chǔ)能領(lǐng)域的BMS電池管理芯片能量產(chǎn)的國產(chǎn)廠商還很少，2023年儲(chǔ)能BMS電池管理芯片大規(guī)模起量可能更多地發(fā)生在國外企業(yè)。鋰電池需要配備一套具有針對性的電池管理系統(tǒng)。上海戶外電源BMS批發(fā)
BMS管理系統(tǒng)主要由以下幾個(gè)部分組成：監(jiān)控系統(tǒng)：監(jiān)控系統(tǒng)是BMS管理系統(tǒng)的關(guān)鍵，它負(fù)責(zé)對建筑內(nèi)的各種設(shè)備進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，包括設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)、溫濕度、空氣質(zhì)量等參數(shù)。監(jiān)控系統(tǒng)一般采用傳感器、執(zhí)行器等設(shè)備，通過通信協(xié)議與設(shè)備進(jìn)行連接。數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)：數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)負(fù)責(zé)對監(jiān)控系統(tǒng)采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、處理和存儲(chǔ)，并對異常數(shù)據(jù)進(jìn)行報(bào)警提示。它一般采用數(shù)據(jù)庫技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)等，實(shí)現(xiàn)對數(shù)據(jù)的集中管理和統(tǒng)一存儲(chǔ)。管理系統(tǒng)：管理系統(tǒng)是BMS管理系統(tǒng)的關(guān)鍵，它負(fù)責(zé)對建筑內(nèi)的各種設(shè)備進(jìn)行管理和控制，包括設(shè)備的遠(yuǎn)程控制、定時(shí)開關(guān)機(jī)、節(jié)能優(yōu)化等。管理系統(tǒng)一般采用計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)等，實(shí)現(xiàn)對設(shè)備的智能化管理。用戶界面：用戶界面是BMS管理系統(tǒng)與用戶交互的接口，它能夠?qū)崟r(shí)顯示設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)、溫濕度等參數(shù)，同時(shí)能夠接受用戶的控制指令并傳送給設(shè)備。用戶界面一般采用圖形化界面設(shè)計(jì)，操作簡單易懂。報(bào)警系統(tǒng)：報(bào)警系統(tǒng)負(fù)責(zé)對監(jiān)控系統(tǒng)采集到的異常數(shù)據(jù)進(jìn)行報(bào)警提示，以便運(yùn)維人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障并進(jìn)行處理。報(bào)警系統(tǒng)一般采用聲光電等方式進(jìn)行報(bào)警提示，并能夠?qū)?bào)警信息發(fā)送到運(yùn)維人員的手機(jī)上。寧波AGV電池BMS商家先進(jìn)的BMS技術(shù)能夠預(yù)測電池壽命，為用戶提供及時(shí)更換電池的建議。
BMS具有多種功能，以下是其中幾個(gè)主要功能：均衡管理。BMS通過主控制器實(shí)現(xiàn)對電池單元的均衡管理。由于每個(gè)電池單元的性能和狀態(tài)可能存在差異，因此需要對電池單元進(jìn)行均衡管理以保持整個(gè)電池組的一致性。BMS可以通過調(diào)整充放電電流或通過其他均衡策略來實(shí)現(xiàn)對電池單元的均衡管理。熱管理。BMS通過監(jiān)測電池組的溫度，實(shí)現(xiàn)熱管理。當(dāng)電池溫度過高時(shí)，BMS可以通過冷卻系統(tǒng)或其他措施來降低電池的溫度，以確保電池組在適宜的溫度范圍內(nèi)運(yùn)行。故障診斷。BMS可以通過監(jiān)測各個(gè)傳感器的數(shù)據(jù)以及主控制器的運(yùn)行狀態(tài)，對電池組進(jìn)行故障診斷。當(dāng)出現(xiàn)異常情況時(shí)，BMS會(huì)記錄相應(yīng)的故障信息并發(fā)出警報(bào)，以便維護(hù)人員及時(shí)處理問題。
除了確保為車輛提供穩(wěn)定、可預(yù)測、可靠的能源外，電池管理系統(tǒng)還必須確保電芯本身始終是安全的。雖然這種情況比較罕見，但電芯的缺陷會(huì)導(dǎo)致電池隨著時(shí)間的推移而縮短壽命，并導(dǎo)致熱失控，造成災(zāi)難性的結(jié)果。為此，電池管理系統(tǒng)需要對可能預(yù)示任何潛在問題的情況進(jìn)行監(jiān)控。電芯并不會(huì)因?yàn)椴皇褂枚幱诙栊誀顟B(tài)。作為電化學(xué)設(shè)備，即使在靜止?fàn)顟B(tài)下，它們也會(huì)隨著時(shí)間而變化。換句話說，即使在車輛不運(yùn)行的情況下，電池的失效狀態(tài)也在持續(xù)發(fā)展BMS為何在鋰電池系統(tǒng)中必不可少？
電池管理系統(tǒng)（BatteryManagementSystem,BMS）是由電子電路設(shè)備構(gòu)成的實(shí)時(shí)監(jiān)測系統(tǒng)，有效地監(jiān)測電池電壓、電池電流、電池簇絕緣狀態(tài)、電池SOC、電池模組及單體狀態(tài)（電壓、電流、溫度、SOC等），對電池簇充、放電過程進(jìn)行安全管理，對可能出現(xiàn)的故障進(jìn)行報(bào)警和應(yīng)急保護(hù)處理，對電池模塊及電池簇的運(yùn)行進(jìn)行安全和優(yōu)化控制，保證電池安全、可靠、穩(wěn)定的運(yùn)行。在鋰電池系統(tǒng)中，BMS需要對電池組進(jìn)行數(shù)據(jù)監(jiān)測和故障診斷，以便對電池進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理，并將這些數(shù)據(jù)上傳至控制器，便于進(jìn)行控制策略的選取與實(shí)施，實(shí)現(xiàn)電能的高效利用，保持電池性能良好，同時(shí)起到延長電池循環(huán)使用壽命的作用。一般來說，BMS要實(shí)現(xiàn)單體電池電壓電流檢測、電量計(jì)算、均衡管理等九大功能。BMS在分布式儲(chǔ)能系統(tǒng)中發(fā)揮關(guān)鍵作用，實(shí)現(xiàn)能源的高效利用和存儲(chǔ)。福建儲(chǔ)能BMS檢測
BMS的智能化管理使得電池系統(tǒng)更加環(huán)保和節(jié)能。上海戶外電源BMS批發(fā)
通信和定位。BMS有單獨(dú)的通信模塊，作用分別是數(shù)據(jù)傳輸和電池定位，能夠?qū)⒏兄蜏y量到的相關(guān)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳遞到運(yùn)營管理平臺(tái)。BMS保護(hù)工作原理。BMS包括控制IC、MOS開關(guān)、保險(xiǎn)絲Fuse、NTC熱敏電阻、TVS瞬態(tài)電壓抑制器、電容及存儲(chǔ)器等?？刂艻C通過控制MOS開關(guān)實(shí)現(xiàn)電路的導(dǎo)通和關(guān)閉，以保護(hù)電路，F(xiàn)USE在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)二級保護(hù)；TH為溫度檢測，內(nèi)部是一個(gè)10KNTC；NTC主要實(shí)現(xiàn)溫度檢測；TVS主要是抑制浪涌。一級保護(hù)電路控制。IC上圖的控制IC負(fù)責(zé)監(jiān)測電池電壓與回路電流，并控制兩個(gè)MOS的開關(guān)。控制IC具體可分為AFE和MCU：AFE（Active Front End，模擬前端芯片）即電池的采樣芯片，主要用來采集電芯電壓、電流等。MCU（(Microcontroller Unit，微控制器芯片）主要對AFE采集來的信息進(jìn)行計(jì)算和控制。上海戶外電源BMS批發(fā)