鋰電池保護板由于長時間的投入使用并且使用范圍極其廣，所以大部分人就產(chǎn)生了一種疑惑，到底它在使用過程中會出現(xiàn)什么常見問題以及相對應的解決方法呢？鋰電池保護板是電子元器件和PCB組成，在一定溫濕環(huán)境下時刻準備監(jiān)護電芯的電壓以及充放回路的電流，及時控制電流回路的通斷的一種電路板。既然鋰電池保護板這么重要，那么我們應該了解一些保護板常見問題。1.MOS內(nèi)阻比較穩(wěn)定,出現(xiàn)內(nèi)阻大情況,首先應該考慮是不是元器件FUSE或PTC的內(nèi)阻過大了去，如果元器件FUSE或PTC阻值沒有變化，則查看保護板結(jié)構(gòu)檢測P+、P-焊盤與元器件面之間的過孔阻值，可能過孔出現(xiàn)微斷現(xiàn)象，阻值較大。2.如果FUSE或PTC都沒有問題，就要查看MOS是否出現(xiàn)異常：首先確定焊接有沒有問題；其次看板的厚度（是否容易彎折），因為彎折時可能導致管腳焊接處異常；再將mos管放到顯微鏡下觀測是否破裂；z后用萬用表測試MOS管腳阻值，看是否被擊穿。3.如果內(nèi)阻還是很大，我們就要用探針去接觸保護板，看其是否接觸不良或者過分氧化，其次，還要留意電芯上是否有多加鎳片的現(xiàn)象，如果電芯上的鎳片數(shù)量過多也會造成內(nèi)阻過大的現(xiàn)象。BMS可以實現(xiàn)對電池的實時監(jiān)控、自動均衡、智能充放電等重要功能。福建電動工具BMS標準
鋰電池BMS的五個基本保護功能。具有放電過流、短路保護功能，過流電流3A,延時0.2S。（1）判定過流及解除條件在智能電池處于充電或者放電狀態(tài)下，當檢測到電流超過3A，0.2S延時后再次檢測若依然大于3A，判定為過流。此時保護執(zhí)行電路切斷放電保護開關。解除保護條件為連接充電器，當檢測到連接充電器之后解除過流保護，否則智能電池一直處于保護狀態(tài)。（2）判定過充電及解除條件充電過程中若有電芯電壓超過4.2V或總電壓超過16.8V,則判定電池處于過充電狀態(tài)。此時保護執(zhí)行電路切斷充電保護開關。過充電解除狀態(tài)為所有電芯電壓小于4V。蘇州磷酸鐵鋰BMS模組BMS主要作用是為了能夠提高電池的利用率，防止電池出現(xiàn)過度充電和過度放電，延長電池的使用壽命。
單體電池管理層：負責采集電池的各種單體信息（電壓、溫度），計算分析電池的SOC和SOH，實現(xiàn)對單體電池的主動均衡，并將單體異常信息上傳給電池組單元層BCMU。通過CAN對外通信，通過菊花鏈相互連接。電池組管理層：負責收集BMU上傳的各種單體電池信息，采集電池組的各種信息（組電壓、組溫度）、電池組充電放電電流等，計算分析電池組的SOC和SOH，并將所有信息上傳給電池簇單元層BAMS。通過CAN對外通信，通過菊花鏈相互連接。電池簇管理層：負責收集BCMU上傳的各種電池信息，并將所有信息以RJ45接口上傳給儲能監(jiān)控EMS系統(tǒng)；與PCS通信，將電池的相關異常信息發(fā)送給PCS（CAN或RS485接口），且配有硬件干節(jié)點對PCS。此外進行電池系統(tǒng)BSE(BatteryStateEstimate)評估、電系統(tǒng)狀態(tài)檢測、接觸器管理、熱管理、運行管理、充電管理、診斷管理、以及執(zhí)行對內(nèi)外通信網(wǎng)絡的管理。通過CAN與下級進行通信。
集中式BMS:簡單來說，集中式BMS將所有電芯統(tǒng)一用一個BMS硬件采集，適用于電芯少的場景。集中式BMS具有成本低、結(jié)構(gòu)緊湊、可靠性高的優(yōu)點，一般常見于容量低、總壓低、電池系統(tǒng)體積小的場景中，如電動工具、機器人（搬運機器人、助力機器人）、IOT智能家居（掃地機器人、電動吸塵器）、電動叉車、電動低速車（電動自行車、電動摩托、電動觀光車、電動巡邏車、電動高爾夫球車等）、輕混合動力汽車。集中式架構(gòu)的BMS硬件可分為高壓區(qū)域和低壓區(qū)域。高壓區(qū)域負責進行單體電池電壓的采集、系統(tǒng)總壓的采集、絕緣電阻的監(jiān)測。低壓區(qū)域包括了供電電路、CPU電路、CAN通信電路、控制電路等。隨著乘用車動力電池系統(tǒng)不斷向高容量、高總壓、大體積的方面發(fā)展，在插電式混動、純電動車型上主要還是采用分布式架構(gòu)的BMS。 BMS(BATTERY MANAGEMENT SYSTEM),電動汽車電池管理系統(tǒng)(BMS)是連接車載動力電池和電動汽車的重要紐帶。
BMS結(jié)構(gòu):電池的Z終物理結(jié)構(gòu)決定實現(xiàn)電池管理系統(tǒng)的架構(gòu)選擇，每一層將在BMS的功能中形成一個子集：在Z低層是電芯采集單元（CMU），每個CMU連接到一個單獨的電芯，或多個并聯(lián)連接的電芯，并測量電芯電壓和溫度，并提供均衡功能。中間層是模組管理單元（MMU），分組為多個CMUs，并為Z高層提供比CMU更高級別的功能。Z高層是電池包管理（PMU），功能為監(jiān)控電池包并與應用之間進行通信，通常通過CAN總線通信。這種分類可以分為三種架構(gòu)拓撲：①集中式：在集中式BMS中，所有三層都組合在一個實體中，BMS直接連接到所有的電芯。由于需要大量的連接，集中式BMS的可拓展性不是很好。此外由于電池包的總電壓存在于輸入端，這種情況下很難滿足隔離要求。②模塊化：在模塊化的BMS中，多個MMUs（具有自己的CMUs）與單個PMU通信。MMUs靠近電芯，降低了布線的復雜性。MMU通過一個隔離的接口與Z央PMU通信，避免了集中式BMS的隔離問題。一種常見的變體是MMU/CMUs被縮減到Z小的度量和均衡單元（從板），并與中心PMU（主板）通信。什么是電池管理系統(tǒng)BMS?蘇州磷酸鐵鋰BMS模組
BMS的五個基本保護功能。福建電動工具BMS標準
大家都知道bms電池管理系統(tǒng)的存在，是為了更好的保護電池的使用，它和鋰電池保護板是不可或缺的。但是大家都不知道在鋰電池中bms電池管理系統(tǒng)的基本特點有什么。所以，接下來由bms電池管理系統(tǒng)廠家眾鑫凱為大家簡單地介紹一下在鋰電池中bms電池管理系統(tǒng)的基本特點。1.鋰電池管理系統(tǒng)由管理主機（CPU）、電壓與溫度采集模塊、電流采集模塊和通信接口模塊組成。2.可檢測并顯示鋰電池組的總電壓、總電流、儲備電量；任一單體電池的電壓和電池箱的溫度；Z高和Z低單體電池電壓及電池編號、Z高和最低溫度、電池組的充放電量。3.UPS電池主機還提供報警和控制輸出接口，對過壓、欠壓、高溫、低溫、過流、短路等極限情況進行報警和控制輸出。4.提供RS232和CAN總線接口，可在計算機上直接讀取鋰電池管理系統(tǒng)上的所有信息。鋰電池管理系統(tǒng)的主要目的就是保證電池系統(tǒng)的設計性能，從安全性、耐久性、動力性三個方面提供作用。安全性方面，即BMS管理系統(tǒng)能保護電池單體或電池組免受損壞，防止出現(xiàn)安全事故。耐久性方面，即使鋰電池工作在可靠的安全區(qū)域內(nèi)，延長電池的使用壽命。動力性方面，即要將鋰電池的工作狀態(tài)在維持在滿足車輛要求的情況下。福建電動工具BMS標準
深圳眾鑫凱科技有限公司是一家經(jīng)營范圍包括研發(fā)、生產(chǎn)、加工、銷售：電子產(chǎn)品、計算機軟件；批發(fā)業(yè)、零售業(yè)；國內(nèi)貿(mào)易、貨物或技術(shù)進出口（國家禁止或涉及行政審批的貨物和技術(shù)進出口除外）。(依法須經(jīng)批準的項目，經(jīng)相關部門批準后方可開展經(jīng)營活動)的公司，致力于發(fā)展為創(chuàng)新務實、誠實可信的企業(yè)。眾鑫凱科技深耕行業(yè)多年，始終以客戶的需求為向?qū)?，為客戶提供高質(zhì)量的鋰電池保護板，儲能逆變器，鋰電池BMS，清潔類家電控制系統(tǒng)。眾鑫凱科技致力于把技術(shù)上的創(chuàng)新展現(xiàn)成對用戶產(chǎn)品上的貼心，為用戶帶來良好體驗。眾鑫凱科技始終關注能源行業(yè)。滿足市場需求，提高產(chǎn)品價值，是我們前行的力量。