惠州充電樁廠家

廣州萬城萬充新能源科技有限公司提供一站式充電服務(wù)解決方案：設(shè)備研發(fā)、建站方案、充電網(wǎng)絡(luò)管理運營、站場接入運營、樁站運維等格式充電服務(wù)。充電樁是給電動汽車”加油”的充電設(shè)施，學(xué)名叫“非車載充電機”。充電樁又分為交流充電樁和直流充電樁，那么交流樁和直流樁又有什么不同呢?什么是充電樁？充電樁其功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑(公共樓宇、商場、公共停車場等)和居民小區(qū)停車場或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。充電樁目前分為交流充電樁和直流充電樁。交流樁輸出單相/三相交流電通過車載充電機轉(zhuǎn)換成直流電給車載電池充電，功率一般較小(有7kw、22kw、40kw等功率)，充電速度一般較慢，故一般安裝在小區(qū)停車場等地。直流充電樁(或稱非車載充電機)則是直接輸出直流電給車載電池進行充電，功率較大(有60kw、120kw、200kw甚至更高)，充電速度較快。那么，從樁的外觀怎么判斷一個樁是直流樁還是交流樁呢?一般來說，直流充電樁體型比較粗獷(由于內(nèi)部有一定數(shù)量的AC-DC電源模塊，功率越高，模塊數(shù)量越多，樁體越大)。充電樁產(chǎn)品是廣州萬城萬充新能源科技有限公司的主打產(chǎn)品之一?；葜莩潆姌稄S家

電動汽車充電樁直流充電樁充電方式根據(jù)對電動汽車的充電方式，充電樁可分為交流充電樁和直流充電樁兩大類。交流充電樁主要安裝在停車場，造價低廉，適合家用，給普通純電動轎車充滿電需要4-5個小時，俗稱“慢充”。目前小型車多采用交流充電樁充電。直流充電樁主要安裝在大型充電站內(nèi)，以三相四線制的方式連接電網(wǎng)，能夠提供充足的電力，輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大，俗稱“快充”。電動大巴車主要通過直流充電樁充電。正在給電動大巴充電的直流充電樁傳導(dǎo)式直流充電樁通過接口與電動汽車相連，人們在充電樁上的人機交互界面處刷卡和進行相應(yīng)的操作后，即可給電動汽車充電。同時，在充電樁顯示屏上能夠顯示電量、費用、充電時間等數(shù)據(jù)。這里就需要用到通信協(xié)議。直流充電樁主要涉及三類通信：直流充電樁與電動汽車通信、直流充電樁內(nèi)部設(shè)備的通信、直流充電樁與周圍其他設(shè)備（如控制中心）之間的通信。成都充電樁聯(lián)系方式廣州萬城萬充新能源科技有限公司的充電樁產(chǎn)品可接入智能化的充電管理平臺。

充電樁運營商選址應(yīng)注意哪些？首先，車輛密集度。因為充電樁和加油站一樣，是供汽車補充“能量”的地方。所以在選址方面，一定要確保有足夠的車輛密集度，避免將地址選擇過于偏僻的地方。因為如果四周過于偏僻，車主駕車前往所需的時間就會較長，而且這對于一些本身電量不足的車型來講，更會產(chǎn)生不必要的麻煩。其次，所選地址應(yīng)當有良好的排水系統(tǒng)。萬城萬充提醒您，因為充電樁是通電設(shè)備，如果排水不當，很可能發(fā)生漏電現(xiàn)象，這樣所造成的危害及其嚴重。充電樁所安裝的地方排水應(yīng)當保持通暢，不應(yīng)設(shè)在地勢低洼和可能積水的場所，避免在后期使用過程中電路板等敏感元件接觸到水，導(dǎo)致車輛出現(xiàn)故障或者是人員觸電。同時需要滿足防火要求。在充電樁周圍不能堆放易燃易爆的雜物，要遠離火源，消除安全隱患。而且在建設(shè)充電樁時，應(yīng)設(shè)置電源應(yīng)急按鈕，并張貼急停按鈕標示。因為一旦發(fā)生火災(zāi)，很可能發(fā)生連鎖反應(yīng)。而且充電樁或者充電站的建設(shè)，需要符合丙類廠房的規(guī)定。萬城萬充建議您建設(shè)充電樁除了上述措施，四周還需要設(shè)置相應(yīng)的防撞設(shè)施，避免在充電過程中其他物品或車輛相撞，產(chǎn)生不必要的損失。同時，充電樁盡量由專人進行看管，這樣才能更加安全。

因多臺電動汽車充電樁并網(wǎng)時產(chǎn)生的諧波問題相較于單臺要復(fù)雜得多，故建立多臺電動汽車充電樁接入配電網(wǎng)仿真模型進行研究，分析多臺汽車充電樁與電網(wǎng)之間的交互影響，主要分析各次諧波電流幅值隨汽車充電樁臺數(shù)增加的變化規(guī)律及考慮背景諧波后的變化規(guī)律。仿真結(jié)果表明：隨著電動汽車充電樁臺數(shù)的增加，單臺汽車充電樁輸出的各次諧波電流幅值呈減小的趨勢，接入點各次諧波電流幅值呈增加的趨勢；背景諧波電壓的存在使得電動汽車充電樁各次諧波發(fā)生更嚴重的畸變。通過仿真數(shù)據(jù)與實測數(shù)據(jù)的對比，驗證了結(jié)論的正確性。充電樁產(chǎn)品可以在短時間內(nèi)為電動車充滿電。

電動汽車充電樁，一直被看做是下一代汽車的發(fā)展趨勢。作為電動汽車的“加油站”，萬城萬充充電樁建設(shè)的大范圍開展，無疑會提供巨大的市場。在北上廣這三大城市，由于交通擁堵，紛紛通過車牌進行購車限制。不過由于電動車的環(huán)保作用，從上層支持電動車，因此北上廣等大城市都有相關(guān)政策，進入其相關(guān)名錄的電動車可以直接獲得車牌，這一點從政策方面刺激了電動車的需求。同時，國內(nèi)成品油價格上漲速度高于下降速度，車主承受的是越來越高的油價，電動車可以代替部分汽油柴油的消耗，降低了這部分成本。毋庸置疑充電樁是新能源戰(zhàn)略推進的終端市場，如能在現(xiàn)在搶占先機，對資本的盈利有極大好處。廣州萬城萬充新能源科技有限公司的充電樁產(chǎn)品具有靈活的安裝方式。寧波小區(qū)電動車充電樁

充電樁產(chǎn)品可以適應(yīng)不同的充電接口和充電標準?；葜莩潆姌稄S家

汽車充電樁運營商收入目前幾乎完全依靠服務(wù)費，大部分城市服務(wù)費比較高的價格有地方政策限制，以確保電動汽車使用成本低于燃油汽車使用成本。況且在目前激烈的競爭下，汽車充電樁服務(wù)費低至0.5-0.6元/度，運營商盈利單一、微薄、投資回收期太長。未來電動車智能化也是大勢所趨，汽車充電樁這一超大型流量入口必然要產(chǎn)生新的盈利方向。因此，汽車充電樁運營商創(chuàng)造“汽車充電樁+”盈利模式，向綜合出行服務(wù)運營轉(zhuǎn)變才是未來。不但政策補貼上越來越看重運營質(zhì)量，當前市場資金也更偏向投資運營好的有盈利能力的運營商，率先開展綜合出行服務(wù)的企業(yè)在新基建的加持下會引發(fā)巨大虹吸效應(yīng)。另外，商業(yè)模式的轉(zhuǎn)變需要強有力的資源整合能力，拿到較大融資額的企業(yè)也容易與競爭者拉開差距，相輔相成，強者恒強?；葜莩潆姌稄S家

廣州萬城萬充新能源科技有限公司在同行業(yè)領(lǐng)域中，一直處在一個不斷銳意進取，不斷制造創(chuàng)新的市場高度，多年以來致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價值理念的產(chǎn)品標準，在廣東省等地區(qū)的能源中始終保持良好的商業(yè)口碑，成績讓我們喜悅，但不會讓我們止步，殘酷的市場磨煉了我們堅強不屈的意志，和諧溫馨的工作環(huán)境，富有營養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開拓創(chuàng)新，勇于進取的無限潛力，廣州萬城萬充新能源科技供應(yīng)攜手大家一起走向共同輝煌的未來，回首過去，我們不會因為取得了一點點成績而沾沾自喜，相反的是面對競爭越來越激烈的市場氛圍，我們更要明確自己的不足，做好迎接新挑戰(zhàn)的準備，要不畏困難，激流勇進，以一個更嶄新的精神面貌迎接大家，共同走向輝煌回來！