臨海雙速電動(dòng)機(jī)哪里有

電動(dòng)機(jī)的具體火災(zāi)原因有以下幾個(gè)方面：1、過(guò)載會(huì)造成繞組電流增加，繞組和鐵心溫度上升，嚴(yán)重時(shí)會(huì)引發(fā)火災(zāi)。2、斷相運(yùn)行電動(dòng)機(jī)雖然還能運(yùn)轉(zhuǎn)，但繞組電流會(huì)增大以致燒毀電動(dòng)機(jī)而引發(fā)火災(zāi)。3、接觸不良會(huì)造成接觸電阻過(guò)大而發(fā)熱或者產(chǎn)生電弧，嚴(yán)重時(shí)可引燃電動(dòng)機(jī)內(nèi)可燃物進(jìn)而引發(fā)火災(zāi)。4、絕緣損壞形成相間和匝間短路，因而引發(fā)火災(zāi)。5、機(jī)械摩擦軸承損壞時(shí)可造成定子、轉(zhuǎn)子摩擦或電動(dòng)機(jī)軸被卡，產(chǎn)生高溫或繞組短路而引發(fā)火災(zāi)。6、選型不當(dāng)7、鐵心消耗過(guò)大會(huì)使渦流損耗過(guò)大造成鐵心發(fā)熱和繞組過(guò)載，嚴(yán)重時(shí)引發(fā)火災(zāi)。8、接地不良當(dāng)電動(dòng)機(jī)繞組對(duì)發(fā)生短路時(shí)，如果接地不良，會(huì)導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)外殼帶電，一方面可引起人身觸電事故，另一方面致使機(jī)殼發(fā)熱，嚴(yán)重時(shí)引燃周圍可燃物而引發(fā)火災(zāi)。電動(dòng)機(jī)主要由定子與轉(zhuǎn)子組成。臨海雙速電動(dòng)機(jī)哪里有

電動(dòng)機(jī)的裝配步驟與拆卸步驟相反 對(duì)一般中、小型電動(dòng)機(jī) 只拆除風(fēng)葉罩、風(fēng)葉、前軸承外蓋和前端蓋 而后軸承外蓋、后端蓋連同前后軸承、軸承內(nèi)蓋及轉(zhuǎn)子一起抽出    ② 主要零部件的拆裝方法     （1）皮帶輪或聯(lián)軸器的拆裝 拆卸時(shí) 先在皮帶輪或聯(lián)軸器與轉(zhuǎn)軸之間做好位置標(biāo)記 擰下固定螺釘和銷子 然后用拉具慢慢地拉出 如果拉不出 可在內(nèi)孔澆點(diǎn)煤油再拉 如果仍拉不出 可用急火圍繞皮帶輪或聯(lián)軸器迅速加熱 同時(shí)用濕布包好軸 并不斷澆冷水 以防熱量傳入電動(dòng)機(jī)內(nèi)部 裝配時(shí) 先用細(xì)鐵砂布把轉(zhuǎn)軸、皮帶輪或聯(lián)軸器的軸孔砂光滑 將皮帶輪或聯(lián)軸器對(duì)準(zhǔn)鍵槽套在軸上 用熟鐵或硬木塊墊在鍵的一端 輕輕將鍵敲人槽內(nèi) 鍵在槽內(nèi)要松緊適度 太緊或太松都會(huì)傷鍵和傷槽 太松還會(huì)使皮帶打滑或振動(dòng)    （2）軸承蓋的拆裝 軸承外蓋拆卸很簡(jiǎn)單 只要擰下固定軸承蓋的螺釘 就可取下前后軸承外蓋 前后兩個(gè)軸承外蓋要分別標(biāo)上記號(hào) 以免裝配時(shí)前后裝錯(cuò) 軸承外蓋的裝配方法是；將外蓋穿過(guò)轉(zhuǎn)軸套在端蓋外面 插上一顆螺釘 一手頂住這顆螺釘 一手轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)軸 使軸承內(nèi)蓋也跟著轉(zhuǎn)到與外蓋的螺釘孔對(duì)齊時(shí) 便可將螺釘頂入內(nèi)蓋的螺孔中并擰緊，末把其余兩顆螺釘也裝上擰緊    先進(jìn)雙速電動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商雙速電動(dòng)機(jī)的極數(shù)變更都是按1:2的兩種極數(shù)考慮的。

選擇電動(dòng)機(jī)時(shí)除了要考慮電動(dòng)機(jī)的安裝形式和固定尺寸外，還要考慮電動(dòng)機(jī)的額定功率和額定轉(zhuǎn)速。當(dāng)負(fù)載所要求的電動(dòng)機(jī)的功率與轉(zhuǎn)速有明確規(guī)定時(shí)，就要按照規(guī)定要求來(lái)選擇電動(dòng)機(jī)，這一般在負(fù)載的銘牌上或產(chǎn)品說(shuō)明書上標(biāo)明，如果不按規(guī)定選取了轉(zhuǎn)速不符的電動(dòng)機(jī)，負(fù)載不能正常工作，甚至損壞。如果選取了功率比規(guī)定小的電動(dòng)機(jī)會(huì)發(fā)生電動(dòng)機(jī)在工作時(shí)嚴(yán)重發(fā)熱現(xiàn)象，選用功率比規(guī)定大的電動(dòng)機(jī)又會(huì)出現(xiàn)“大馬拉小車”現(xiàn)象，可能會(huì)造成安裝上的困難，還會(huì)浪費(fèi)電能。對(duì)于那些沒(méi)有規(guī)定用多大功率的電動(dòng)機(jī)的負(fù)載或是自己制造的生產(chǎn)機(jī)械，選取電動(dòng)機(jī)可用對(duì)比的方法，即與相同或類似的生產(chǎn)機(jī)械對(duì)照比較，來(lái)選擇電動(dòng)機(jī)。根據(jù)別的相同或相近的生產(chǎn)機(jī)械選用的電動(dòng)機(jī)的功率和轉(zhuǎn)速來(lái)決定自己設(shè)備上的電動(dòng)機(jī)的功率和轉(zhuǎn)速。雖然用對(duì)比法選擇了電動(dòng)機(jī)，但在試驗(yàn)設(shè)備時(shí)還要鉗形電流表測(cè)量一下電動(dòng)機(jī)的工作電流。如果測(cè)出來(lái)的電動(dòng)機(jī)實(shí)際工作電流與電動(dòng)機(jī)銘牌上的額定電流差不多，說(shuō)明所選取的電動(dòng)機(jī)功率合適，若實(shí)際工作電流小于銘牌上額定電流值的0.7倍，說(shuō)明所選的電動(dòng)機(jī)是大馬拉小車，應(yīng)該更換一臺(tái)比這臺(tái)功率小一些的電動(dòng)機(jī)。

雙速電機(jī)的工作（變速）原理是:電機(jī)的變速采用改變繞組的連接方式，也就是說(shuō)用改變電機(jī)旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的磁極對(duì)數(shù)來(lái)改變它的轉(zhuǎn)速。雙速電機(jī)（風(fēng)機(jī)），平時(shí)轉(zhuǎn)速低,有時(shí)風(fēng)機(jī)就高速轉(zhuǎn)，主要是通過(guò)以下外部控制線路的切換來(lái)改變電機(jī)線圈的繞組連接方式來(lái)實(shí)現(xiàn)。1、在定子槽內(nèi)嵌有兩個(gè)不同極對(duì)數(shù)的共有繞組，通過(guò)外部控制線路的切換來(lái)改變電機(jī)定子繞組的接法來(lái)實(shí)現(xiàn)變更磁極對(duì)數(shù)；2、在定子槽內(nèi)嵌有兩個(gè)不同極對(duì)數(shù)的**繞組；3、在定子槽內(nèi)嵌有兩個(gè)不同極對(duì)數(shù)的**繞組，而且每個(gè)繞組又可以有不同的聯(lián)接。利用了可控硅的移相調(diào)壓原理來(lái)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)的調(diào)壓起動(dòng)，主要用于電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)控制。

雙速變動(dòng)機(jī)控制電路分析1、合上空氣開關(guān)QF引入三相電源2、按下起動(dòng)按鈕SB2，交流接觸器KM1線圈回路通電并自鎖，KM1主觸頭閉合，為電動(dòng)機(jī)引進(jìn)三相電源，L1接U1、L2接V1、L3接W1;U2、V2、W2懸空。電動(dòng)機(jī)在△接法下運(yùn)行，此時(shí)電動(dòng)機(jī)p=2、n1＝1500轉(zhuǎn)／分。3、若想轉(zhuǎn)為高速運(yùn)轉(zhuǎn)，則按SB3按鈕，SB3的常閉觸點(diǎn)斷開使接觸器KM1線圈斷電，KM1主觸頭斷開使U1、V1、W1與三相電源L1、L2、L3脫離。其輔助常閉觸頭恢復(fù)為閉合，為KM2線圈回路通電準(zhǔn)備。同時(shí)接觸器KM2線圈回路通電并自鎖，其常開觸點(diǎn)閉合，將定子繞組三個(gè)首端U1、V1、W1連在一起，并把三相電源L1、L2、L3引入接U2、V2、W2，此時(shí)電動(dòng)機(jī)在YY接法下運(yùn)行，這時(shí)電動(dòng)機(jī)p=1，n1＝3000轉(zhuǎn)／分。KM2的輔助常開觸點(diǎn)斷開，防KM1誤動(dòng)。4、FR1、FR2分別為電動(dòng)機(jī)△運(yùn)行和YY運(yùn)行的過(guò)載保護(hù)元件。5、此控制回路中SB2的常開觸點(diǎn)與KM1線圈串聯(lián)，SB2的常閉觸點(diǎn)與KM2線圈串聯(lián)，同樣SB3按鈕的常閉觸點(diǎn)與KM1線圈串聯(lián)，SB3的常開于KM2線圈串聯(lián)，這種控制就是按鈕的互鎖控制，保證△與YY兩種接法不可能同時(shí)出現(xiàn)，同時(shí)KM2輔助常閉觸點(diǎn)接入KM1線圈回路，KM1輔助常閉觸點(diǎn)接入KM2線圈回路，也形成互鎖控制。如何選擇合適的電動(dòng)機(jī)？路橋區(qū)雙速電動(dòng)機(jī)哪個(gè)好

造成電動(dòng)機(jī)高溫的原因有哪些呢？臨海雙速電動(dòng)機(jī)哪里有

在實(shí)際應(yīng)用中我們需要注意日常維護(hù)：（1）定期維護(hù)時(shí)我們應(yīng)檢查電機(jī)的固定情況以及通過(guò)控制系統(tǒng)給其指令檢查其運(yùn)轉(zhuǎn)情況，電機(jī)轉(zhuǎn)向聲音是否正常（2）電機(jī)出現(xiàn)故障大多數(shù)是因?yàn)楹蠖松w軸承缺油導(dǎo)致轉(zhuǎn)子掃膛，定期檢查轉(zhuǎn)子軸承固定情況并及時(shí)添加潤(rùn)滑油（3）在調(diào)試階段，比較好對(duì)雙速電機(jī)接線情況檢查一下，確定是否雙速都接，設(shè)計(jì)時(shí)都是采用雙速電機(jī)，但因各地環(huán)境差異導(dǎo)致接線方式不一樣，主要是以控制系統(tǒng)PLC程序?yàn)橹?；曾?jīng)在南方某風(fēng)場(chǎng)在臺(tái)風(fēng)前夕，風(fēng)機(jī)一直報(bào)齒輪箱油壓低故障，油冷卻器電機(jī)只接低速，油溫太高，潤(rùn)滑油比較稀，通過(guò)油管的油壓低于設(shè)定值機(jī)組一直報(bào)故障；當(dāng)將油冷卻電機(jī)改為高速運(yùn)轉(zhuǎn)不久故障消除。（4）雙速電機(jī)更換時(shí)一定要對(duì)新電機(jī)軸承的固定運(yùn)轉(zhuǎn)及電機(jī)轉(zhuǎn)向做一檢查，高低速不能接反，因?yàn)橛袝r(shí)在低風(fēng)速下風(fēng)力發(fā)電機(jī)組欠功率運(yùn)行齒輪箱油溫上升慢，即使接反有可能也不會(huì)報(bào)故障，但在高風(fēng)速時(shí)就會(huì)出現(xiàn)油溫高的停機(jī)故障，影響發(fā)電量。（5）做好故障電機(jī)統(tǒng)計(jì)工作建立設(shè)備檔案，對(duì)于電機(jī)存在的批次問(wèn)題可以高效地解決，對(duì)新問(wèn)題可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)早作預(yù)警，提高風(fēng)機(jī)可利用率。臨海雙速電動(dòng)機(jī)哪里有