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    現(xiàn)代機油到底好不好？我覺得這個問題如果讓生產廠家來回答，答案是肯定的。但是，賣瓜的不會說自己的瓜不甜。所以，消費者是否認可、代理商能否認同產品品質和特殊性能，才是**重要的。目前，現(xiàn)代全合成系列產品運用**技術添加有機鉬復合劑，極大地提升了產品性能，能夠較好的實現(xiàn)減低油耗、提升動力、延長換油周期等目的，為廣大車主帶來了實實在在的實惠，也給廣大合作伙伴帶來了可觀的經(jīng)濟效益?，F(xiàn)代系列潤滑油產品在與同類產品的市場PK中已經(jīng)獲得了明顯的“勝利”。機油粘度過大會造成發(fā)動機低溫啟動困難。薊州區(qū)現(xiàn)代機油價格優(yōu)惠

汽油發(fā)動機工作溫度范圍很寬，冬季與夏季相差幾十攝氏度，啟動時的油溫與大負荷運轉時的比較高油溫相差更大。如果機油黏度過大，流動性和泵輸送性差，將造成發(fā)動機啟動困難，同時啟動后機油送到潤滑部位的時間過長，容易引起干摩擦，加速機件磨損；機油黏度過低，當油溫升高時機油黏度變小，使機件摩擦面形成的油膜很薄，會增加摩擦和磨損。選擇機油的比較低標準，就是要按汽車使用說明書的要求來確定使用相應質量級別的機油。超過該級別的高級別機油可以替代低級別的機油，而低級別的機油不能替代高級別的機油。薊州區(qū)現(xiàn)代機油價格優(yōu)惠機油本身就是潤滑油的一種，也是比較常見、用途比較廣的潤滑油之一。

有的車主反映，在使用現(xiàn)代重工系列柴機油后，機油壓力會有所降低。針對貨車司機來講,很多人覺得機油壓力越高越好,不亮紅燈,發(fā)動機油壓表壓力高且穩(wěn)定,跑起來感覺帶勁,就認為這是油品質量好,并以此來判斷柴機油質量的好壞。從發(fā)動機潤滑的原理來講，機油壓力的大小,是由機油的粘度決定的,通俗的講,稠一點,粘度就大,壓力就大,但是如果機油粘度過大,發(fā)動機活塞在運動的過程中活塞受到的阻力就大一些,也就意味著會浪費更多的燃油。很多潤滑油的專業(yè)資料顯示,80%的發(fā)動機磨損主要來自于發(fā)動機的冷啟動,那么推出更簡單的道理:潤滑油越稠,冷啟動時泵到潤滑所需部位的時間越長,冷啟動造成的摩擦對車輛發(fā)動機的損壞越大。

機油標準：機油的評判標準，比較基本的有質量和粘度標準，通過這兩個標準可以清楚表明不同機油的性能，以適應不同性能的發(fā)動機的要求。1、質量標準發(fā)動機油質量標準有兩種類型，“API標準”和“ILSAC標準”。?API認證它是美國石油協(xié)會制定的標準，等級從SA到SP適用于汽油發(fā)動機，并從CA至CJ14的柴油發(fā)動機。、粘度標準粘度油的粘性，在機油的粘度標準中，一般稱為“SAE標準”。SAE標準粘度標準，它是由SAEInternational定義的，SAEInternational是美國的一個非盈利技術人員組織。SAE粘度分為：?低溫粘度低溫粘度分為：0W、5W、10W、15W、20W、25W是表示相對于外部氣溫的粘度特性。數(shù)值越小，在低溫下保持的比較好粘度水平越好。機油效果好不好？歡迎咨詢江蘇現(xiàn)代節(jié)能科技。

礦物油的基礎油是從原油中提煉而成的，全合成油是以100％合成基礎油調制的機油；半合成機油是介于礦物油與全合成油之間，由礦物油及部分的合成油，依據(jù)各廠商不同的比例混合而成，油質高于礦物油低于全合成油。另外，合成機油提煉純度高，在發(fā)動機持續(xù)高溫運轉下，不易氧化分解產生油泥和積炭，其劣化速度比礦物機油慢50％，使用時效也更長。一般使用礦物里程可延至10000～15000km。合成油比一般的礦物油具有更高的黏度指數(shù)，同樣的油類指標，合成油用較低的黏度就可達到，而礦物油就需用相對于全合成油較濃的黏度才能達到。機油桶清洗干凈方法：準備一些雞蛋殼，然后把它們捏碎放到油桶里，再加入熱水用力搖動再沖洗一下就可以了。薊州區(qū)現(xiàn)代機油價格優(yōu)惠

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現(xiàn)代重工15W-40/20W-50超級潤滑技術重型裝備發(fā)動機油是一種***，具有多極粘度性能的有機鉬柴油機油。滿足現(xiàn)代高負荷柴油發(fā)動機對排放的嚴格要求?，F(xiàn)代重工柴機油是由精選的高粘度Ⅲ類基礎油及先進添加劑組成。技術規(guī)格:API(美國石油學會)CF-4現(xiàn)代有機鉬抗磨組分技術。性能特征: 比較大的限度地延長發(fā)動機的使用壽命，延長發(fā)動機免檢時間，減少維修成本。保持對潤滑油料消耗的有效的控制，提供保護，減少磨損和腐蝕。典型應用:推薦用于多系列的，包括在所有工作環(huán)境下的韓系、歐美和日本較近生產型號的柴油發(fā)動機。薊州區(qū)現(xiàn)代機油價格優(yōu)惠