本實用新型公開了一種高扭矩同向平行雙螺桿擠出機齒輪箱,屬于傳動技術領域.本實用新型的雙螺桿擠出機齒輪箱,其箱體內(nèi)具有高速軸,A輸出軸,B輸出軸和中間軸,A輸出軸的后端設有調(diào)心推力滾子軸承,B輸出軸的后端設有平面串聯(lián)推力軸承,B輸出軸遠離平面串聯(lián)推力軸承的一端設有平面軸承,箱體的前端設有套設在B輸出軸外側(cè)的彈簧座,彈簧座內(nèi)設有向平面軸承施加向后彈性作用力的彈簧.本實用新型利用彈簧向短輸出軸的平面串聯(lián)推力軸承施加彈性作用力,能夠防止短輸出軸軸向竄動,提高軸承運行穩(wěn)定性和使用壽命.并且,在箱體后端利用整體后蓋板設計,配合長輸出軸后端軸承座可拆式連接結構和分段式中間軸設計,方便了齒輪箱的拆裝維修. 齒輪箱廠家現(xiàn)貨，咨詢四川省海旻科技有限公司。四川傳動齒輪箱廠商
背景技術：作為本實用新型的一種常用技術方案，所述輸入軸系包括輸入齒輪軸，所述輸入齒輪軸上套設有兩個輸入軸承，所述輸入齒輪軸上位于其中一個輸入軸承遠離另一個輸入軸承一側(cè)套設有輸入軸端蓋，所述輸入齒輪軸靠近輸入軸端蓋一端固定連接有一號平鍵，所述二號軸系包括一號齒輪軸，所述一號齒輪軸兩端均套設有一號軸承，所述一號齒輪軸上位于兩個一號軸承中間套設固定連接有一號齒輪，所述一號齒輪和一號齒輪軸中間設有二號平鍵，所述一號齒輪軸上位于一號齒輪一側(cè)套設有一號推力軸承，所述一號齒輪軸靠近一號推力軸承一端轉(zhuǎn)動連接有一號端蓋，所述一號齒輪與輸入軸系上的齒輪嚙合連接，所述過渡軸系包括一號過度齒輪軸，所述一號過度齒輪軸一側(cè)設有悶蓋，所述一號過度齒輪軸上套設有兩個二號軸承，所述一號過度齒輪軸一端通過花鍵軸固定連接有二號過度齒輪軸，所述二號過度齒輪軸上套設有兩個二號軸承. 成都汽車齒輪箱供應商齒輪箱結構，咨詢四川省海旻科技有限公司。
一種分體式雙螺桿擠出機的齒輪箱結構的制作方法：1.本實用新型涉及齒輪箱技術領域，具體涉及一種分體式雙螺桿擠出機的齒輪箱結構。背景技術：2.傳動箱是平行雙螺桿擠出機的重要零部件，與其他機型相比，雙螺桿擠出機要求在一個受限的空間內(nèi)把扭矩動力平均地分配到兩根螺桿上，不同的扭矩分配技術，決定了齒輪箱的承載能力、甚至于直接影響整機的壽命和性能，為了滿足同向平行雙螺桿擠出機的性能和特點要求，其齒輪減速箱傳動結構是關鍵。 3.大多數(shù)齒輪箱的輸出軸的齒輪為斜齒輪時，齒輪箱中心距固定，當提高功率和扭矩時，則需要增大短軸齒輪，否則在扭矩增大的時候，此處齒輪會提前損壞；并且傳統(tǒng)的齒輪箱體部分多為上下連接的整體式方形，加工的軸承孔較長，且有階梯孔，加工軸承孔比較復雜，效率不高，且傳統(tǒng)的上下連接的整體式箱體對機床的加工范圍要求較高，無法用小機床加工更大的箱體。
雙螺桿擠出機齒輪箱冷卻機構制造技術:眾所周知，雙螺桿擠出機具有強制擠出、高質(zhì)量、適用范圍廣、壽命長、剪切速率小、無量不易分解、混煉塑化性能好等特點，減速機作為傳動傳輸設備，必須具有高轉(zhuǎn)速，高扭矩的特性。這樣的性能結構導致減速機的發(fā)熱量較大，如果不能很好的控制減速機的發(fā)熱會影響到傳動效果?，F(xiàn)有技術急需一種冷卻效果好的雙螺桿擠出機齒輪箱冷卻機構?？朔F(xiàn)有技術中存在的缺陷，提供一種冷卻效果好的雙螺桿擠出機齒輪箱冷卻機構。為實現(xiàn)上述目的，本技術的技術方案是提供了一種雙螺桿擠出機齒輪箱冷卻機構，包括設置在殼體外的冷卻腔體，所述冷卻腔體內(nèi)填充有冷卻液，所述冷卻腔體內(nèi)還設有超導熱管，所述超導熱管與冷卻液接觸。這樣的設計通過超導熱管將冷卻液維持在較低溫度范圍，而冷卻液與殼體接觸冷卻，維持整個減速機的溫度。使用超導熱管對冷卻液進行冷卻，結構簡單，省去了冷卻液循環(huán)設備，且冷卻效率較高。行星齒輪箱價格表，咨詢四川省海旻科技有限公司。
在充分的實踐過程中，總結出以下程序： 1. 確認新油與從前光滑油的相容性?？勺稍兗寄芄こ處焾F隊以獲得協(xié)助。 2. 給雙螺桿齒輪箱系統(tǒng)排油，盡可能排凈。 3. 低速點動油循環(huán)泵電機，直到各管路中一切油液都已泵出，并在*次聽到泵汽蝕聲時中止操作。 4. 從油泵斷開一切外部管路并對管路進行排放。排放油冷卻器中剩下的任何油液。 5. 清潔濾油器外殼的一切沉積物和碎屑。替換一切可拆卸的濾油器（運用設備制造商引薦的濾油器）。從頭銜接一切外部管路。 6. 打開雙螺桿齒輪箱檢查蓋并找到從前加注的光滑油的殘留物。如有條件，拍照相片以記載狀態(tài)。電機齒輪箱，咨詢四川省海旻科技有限公司。機車齒輪箱生產(chǎn)廠家
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同行平行雙螺桿擠出機傳動齒輪箱需要再有限的體積下，實現(xiàn)特定轉(zhuǎn)速比、同轉(zhuǎn)向、等轉(zhuǎn)速和一定中心矩約束的雙軸扭矩輸出，其結構復雜，分析與設計難度大。目前，國內(nèi)市場上同向平行雙螺桿擠出機齒輪箱傳動系統(tǒng)的設計大部分使用的是上世紀90年代引進的國外技術，其齒輪傳動系統(tǒng)大多采用整體三軸式，由于材料及生產(chǎn)工藝的差別，普遍存在扭矩低、可靠性差、噪音大、容易滲漏油等缺陷。很多要求高的生產(chǎn)線仍然選擇從國外進口齒輪箱。1、新型同向平行雙螺桿擠出機齒輪箱傳動系統(tǒng)的設計：本設計在對同向平行雙螺桿擠出機傳動機構研究和結構分析的基礎上，通過對整體三軸式傳動齒輪系統(tǒng)結構引入現(xiàn)代化優(yōu)化設計方法，針對承載力很薄弱的環(huán)節(jié)，運用功率分流式設計，改變了齒輪箱的內(nèi)部傳動結構，提高了傳動效率，使得輸出軸傳遞的扭矩提高一倍，整體的承載能力提高50%，保險系數(shù)提高30% 四川傳動齒輪箱廠商