一端設(shè)有過度花鍵軸，所述過度花鍵軸和花鍵軸上均設(shè)有一號花鍵套，所述二號過度齒輪軸遠(yuǎn)離一號過度齒輪軸一端套設(shè)有兩個三號軸承，所述二號過度齒輪軸上位于兩個三號軸承中間固定連接有二號齒輪，所述一號齒輪軸上加工有齒輪，齒輪與所述二號齒輪嚙合連接，所述輸出b軸系包括一號短輸出軸，所述一號短輸出軸一端設(shè)有二號花鍵套，所述二號花鍵套遠(yuǎn)離一號短輸出軸一端設(shè)有二號短輸出軸，所述二號短輸出軸和一號短輸出軸通過二號花鍵套連接，所述一號短輸出軸和二號短輸出軸上均套設(shè)有兩個四號軸承，所述一號短輸出軸遠(yuǎn)離二號短輸出軸一端套設(shè)有二號推力軸承，所述二號短輸出軸遠(yuǎn)離一號短輸出軸一端設(shè)有串列軸承，所述一號短輸出軸和二號短輸出軸均與一號過度齒輪軸和二號過度齒輪軸通過齒輪嚙合連接，所述輸出a軸系包括二號輸出軸，所述二號輸出軸上套設(shè)有五號軸承，通過一號過度齒輪軸和二號過度齒輪軸上的齒輪分別與一號短輸出軸和二號短輸出軸上的齒輪嚙合連接，便于提高了功率扭矩，增強(qiáng)了齒輪能承受的扭矩。 齒輪箱原理，咨詢四川省海旻科技有限公司。成都行星齒輪箱廠
一種粉末涂料雙螺桿擠出機(jī)齒輪箱，包括箱體（8），其特征在于箱體（8）內(nèi)有平行的輸入軸（1）、輸出軸A、輸出軸B和中間軸（2）；輸入軸（1）和輸出軸A之間通過一對斜齒輪（9）連接；輸出軸A和中間軸（2）之間通過第二對斜齒輪（10）連接，中間軸（2）和輸出軸B之間通過第三對斜齒輪（11）連接，第二對斜齒輪（10）和第三對斜齒輪（11）的傳動比互為倒數(shù)；推力軸承（5）安裝在輸出軸A、輸出軸B的后端，每個推力軸承（5）帶有調(diào)節(jié)預(yù)緊力的蝶形彈簧（7） 四川船舶齒輪箱齒輪箱廠址，咨詢四川省海旻科技有限公司。
本實用新型具有以下優(yōu)點：通過一號過度齒輪軸和二號過度齒輪軸上的齒輪分別與一號短輸出軸和二號短輸出軸上的齒輪嚙合連接，便于提高了功率扭矩，增加了強(qiáng)度；通過減速箱下箱體和減速箱上箱體之間拆卸連接，分配箱下箱體和分配箱上箱體之間拆卸連接，以及上推力板和下推力板拆卸連接，便于將傳統(tǒng)的上下連接的整體式箱體換成四段箱體加上下推力板結(jié)構(gòu)，更好加工軸承孔，提高加工效率，且可以實現(xiàn)大機(jī)型箱體體積上的拆分，降低了對機(jī)床的加工尺寸的要求。
實用新型涉及一種減速裝置,即一種粉末涂料雙螺桿擠出機(jī)齒輪箱。它包括箱體。箱體內(nèi)有平行的輸入軸、輸出軸A、輸出軸B和中間軸；輸入軸和輸出軸A之間通過一對斜齒輪連接；輸出軸A和中間軸之間通過第二對斜齒輪連接,中間軸和輸出軸B之間通過第三對斜齒輪連接,第二對斜齒輪和第三對斜齒輪的傳動比互為倒數(shù)；推力軸承安裝在輸出軸A、輸出軸B的后端,每個推力軸承帶有調(diào)節(jié)預(yù)緊力的蝶形彈簧。所有傳動齒輪都是斜齒輪,承載能力提高。采用蝶形彈簧調(diào)整輸出軸A、B軸上推力軸承的預(yù)緊力,能防止輸出軸A、B因受熱長度變化造成其軸向串動。輸出軸A、B扭矩提高,傳動效率高,低噪聲,使用壽命長。 齒輪箱供應(yīng)，咨詢四川省海旻科技有限公司。
平行雙螺桿擠出機(jī)齒輪箱箱體的強(qiáng)度：1、平行雙螺桿擠出機(jī)齒輪箱箱體的設(shè)計也很重要的，箱體如果設(shè)計不當(dāng)，容易在實際工作過程中產(chǎn)生變形，導(dǎo)致齒輪箱內(nèi)部齒輪的嚙合不好，齒輪箱的噪音將隨即產(chǎn)生，不但影響了環(huán)境，而且影響了減速箱的使用壽命。因此，我們非常重視箱體的設(shè)計，運用了SOLIDE、Proe等軟件進(jìn)行三維建模，在齒輪箱投產(chǎn)前，先設(shè)計出箱體三維實體圖，使其外形美觀，同時對齒輪箱箱體進(jìn)行有限元分析，是齒輪箱運轉(zhuǎn)更平穩(wěn)、強(qiáng)度更可靠。2、密封結(jié)構(gòu)：國內(nèi)外平行雙螺桿擠出機(jī)齒輪箱一般的密封是油封密封，因橡膠密封件容易老化，所以齒輪箱運行一段時間后，油封處就開始滲漏油，污染了環(huán)境。高速齒輪箱，咨詢四川省海旻科技有限公司。變速齒輪箱直銷
齒輪箱的噪音和振動問題如何解決？成都行星齒輪箱廠
一種分體式雙螺桿擠出機(jī)的齒輪箱結(jié)構(gòu)的制作方法：1.本實用新型涉及齒輪箱技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種分體式雙螺桿擠出機(jī)的齒輪箱結(jié)構(gòu)。背景技術(shù)：2.傳動箱是平行雙螺桿擠出機(jī)的重要零部件，與其他機(jī)型相比，雙螺桿擠出機(jī)要求在一個受限的空間內(nèi)把扭矩動力平均地分配到兩根螺桿上，不同的扭矩分配技術(shù)，決定了齒輪箱的承載能力、甚至于直接影響整機(jī)的壽命和性能，為了滿足同向平行雙螺桿擠出機(jī)的性能和特點要求，其齒輪減速箱傳動結(jié)構(gòu)是關(guān)鍵。 3.大多數(shù)齒輪箱的輸出軸的齒輪為斜齒輪時，齒輪箱中心距固定，當(dāng)提高功率和扭矩時，則需要增大短軸齒輪，否則在扭矩增大的時候，此處齒輪會提前損壞；并且傳統(tǒng)的齒輪箱體部分多為上下連接的整體式方形，加工的軸承孔較長，且有階梯孔，加工軸承孔比較復(fù)雜，效率不高，且傳統(tǒng)的上下連接的整體式箱體對機(jī)床的加工范圍要求較高，無法用小機(jī)床加工更大的箱體。 成都行星齒輪箱廠