河南3立方AV泵

②灰斗內(nèi)的灰達(dá)到料位計(jì)高度，入口閥打開(kāi)，物料自由下落，填充泵體，排氣閥保持開(kāi)啟狀態(tài)，輸送進(jìn)氣閥保持關(guān)閉狀態(tài)。③當(dāng)下料完成后，進(jìn)料圓頂閥關(guān)閉，密封圈膨脹密封，排氣閥關(guān)閉，輸送進(jìn)氣閥打開(kāi)，開(kāi)始輸送。④管道內(nèi)有壓力下降到空管的壓力時(shí)，輸送終止，關(guān)閉輸送進(jìn)氣閥門(mén)，系統(tǒng)復(fù)位，等待下一個(gè)循環(huán)。通過(guò)給料倉(cāng)和目標(biāo)倉(cāng)的料位控制裝置可以實(shí)現(xiàn)整套系統(tǒng)的自動(dòng)運(yùn)行，料位控制應(yīng)確保接收倉(cāng)處于料滿(mǎn)狀態(tài)或滿(mǎn)足其他要求。料位控制作為電氣的主要部分，可以通過(guò)開(kāi)啟分路閥門(mén)的換向功能，改變輸送循環(huán)，將物料輸送到任何需要的目標(biāo)倉(cāng)。管道可以用PN10的法蘭或連接器連接。河南3立方AV泵

1.不能供氣如果在輸送期間供氣管道壓力下降,密封圈上的壓差將消失并且圓頂閥上將發(fā)生泄漏,這將引起迅速磨損和過(guò)早失效。PSH-2壓力開(kāi)關(guān)在輸送期間是被監(jiān)測(cè)的并且任何壓力喪失將引起循環(huán)的立刻終止,一旦這個(gè)被探測(cè)到,下一個(gè)循環(huán)將是清理循環(huán)(用空氣),物料將已經(jīng)在管道里,沒(méi)有清理循環(huán)再給料將可能引起管道堵塞。在任何8小時(shí)運(yùn)行期間,系統(tǒng)將從三個(gè)比較大的暫時(shí)空氣損失事故中恢復(fù)過(guò)來(lái)。那時(shí)進(jìn)一步故障將啟動(dòng)報(bào)警和堵管知道報(bào)警恢復(fù)。2.氣缸卡住報(bào)警圓頂閥氣缸被監(jiān)測(cè)來(lái)保證在設(shè)定時(shí)間內(nèi)打開(kāi)和關(guān)閉。氣缸故障將引起給料不足或過(guò)剩并且影響出力。上海AV泵型號(hào)打開(kāi)前面進(jìn)氣管道上的排氣小球閥卸掉管道中的壓力。

    助推裝置：為保證系統(tǒng)輸送能力，輸送管道提供補(bǔ)氣裝置。補(bǔ)氣裝置配備輸灰質(zhì)量單向閥，以防止物料倒流堵塞補(bǔ)氣管道。5）管道彎頭：輸送管道彎頭采用耐磨設(shè)計(jì)。本項(xiàng)目采用內(nèi)襯陶瓷耐磨彎頭。6）控制系統(tǒng)：兩套氣力輸灰系統(tǒng)配置1套PLC系統(tǒng)，主控柜采用西門(mén)子S7-1200系列PLC，PLC編程由賣(mài)方完成。控制柜面板配置觸摸屏。在觸摸屏有啟動(dòng)按鈕，手動(dòng)/自動(dòng)旋鈕，狀態(tài)顯示燈，壓力顯示，報(bào)警顯示，歷史曲線查詢(xún)，報(bào)警記錄查詢(xún)。所有的運(yùn)行監(jiān)控、操作均在觸摸屏上完成，實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)運(yùn)行。通訊方式采用工業(yè)以太網(wǎng)形式，賣(mài)方根據(jù)客戶(hù)上位機(jī)要求提供相應(yīng)的通訊接口。觸摸屏畫(huà)面設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單易懂，便于操作工掌握、操作。觸摸屏選用昆侖通態(tài)品牌。PLC主控柜應(yīng)安裝于**靠近AV泵的除塵器下；在控制箱上可實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)運(yùn)行，配有電源開(kāi)關(guān)旋鈕，手動(dòng)/自動(dòng)按鈕，遠(yuǎn)程/就地按鈕，手動(dòng)模式下進(jìn)料按鈕和輸送按鈕，狀態(tài)指示，報(bào)警指示，料位指示等。在控制箱上只要打到自動(dòng)狀態(tài)，系統(tǒng)即可自動(dòng)運(yùn)力輸送系統(tǒng)工作可以分為自動(dòng)和手動(dòng)兩種方式，系統(tǒng)正常工作就是在自動(dòng)模式下。

    而且這種結(jié)構(gòu)還便于施工人員從臺(tái)車(chē)的前方觀察泵料口砼料的入料狀態(tài)，方便易用，一般工地上打混凝土只有一個(gè)注漿口泵料，等一端打滿(mǎn)后，再打另外一處，臺(tái)車(chē)縱梁頂部設(shè)置好幾處注漿口，等臺(tái)車(chē)定位后，將幾處注漿口的泵料機(jī)構(gòu)都升至防水板的位置，若沒(méi)有坡度，注漿位置不影響，若有縱坡，注漿時(shí)按照從低向高的方向，這樣澆筑頂拱的時(shí)候，判斷是否澆滿(mǎn)就可通過(guò)觀察泵料出的壓力及其他注漿口是否有混凝土漏出，壓力明顯升高及其他泵料口漏漿，則可判斷此位置的頂拱已打滿(mǎn)。在其中一個(gè)實(shí)施例中，如圖1、圖2和圖4所示，所述安裝座2通過(guò)模板內(nèi)筋肋5與所述臺(tái)車(chē)面板1的底部連接，連接結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固。在其中一個(gè)實(shí)施例中，如圖4所示，臺(tái)車(chē)面板1上設(shè)有供所述泵料管4穿過(guò)的注漿口，該二襯臺(tái)車(chē)入倉(cāng)式泵料結(jié)構(gòu)還包括封堵所述注漿口的封堵板9，臺(tái)車(chē)面板1的底部位于所述注漿口的兩側(cè)分別設(shè)有封堵板9底座，兩所述封堵板9底座相對(duì)的側(cè)面分別開(kāi)設(shè)有搭接所述封堵板9相對(duì)兩側(cè)邊的臺(tái)階，所述安裝座2與臺(tái)車(chē)面板1之間設(shè)有壓緊兩所述封堵板9底座的封堵板9底座壓塊，所述泵料管4穿過(guò)所述封堵板9底座壓塊。等頂拱混凝土打滿(mǎn)后泵管脫離臺(tái)車(chē)面板1，將封堵板9插入兩封堵板9底座之間。 然后關(guān)閉該球閥。再在主控箱面板上按住“輸送”按鈕進(jìn)行手動(dòng)輸送。

    所述空心液壓缸的活塞端的端部套設(shè)有固定環(huán)，所述泵料管的遠(yuǎn)離安裝座的一端套設(shè)有第二固定環(huán)，所述固定環(huán)和第二固定環(huán)通過(guò)彈簧掛鉤連接，所述固定環(huán)和第二固定環(huán)上分別設(shè)有連接所述彈簧掛鉤兩端的掛接孔。本實(shí)用新型通過(guò)空心液壓缸控制泵料管的伸出和收回動(dòng)作，泵料時(shí)，臺(tái)車(chē)面板抵靠在隧道的二襯層表面，對(duì)整個(gè)泵料裝置進(jìn)行固定，啟動(dòng)空心液壓缸處于縮回狀態(tài)，空心液壓缸的活塞端帶動(dòng)泵料管的底端聯(lián)動(dòng)上升，使得泵料管伸入隧道二襯層內(nèi)，泵料管的泵料口處于頂拱的鋼筋網(wǎng)的上方，靠近隧道的頂部防水板處，泵料管的底端連接送料泵管，對(duì)頂拱輸送混凝土，泵料完畢，啟動(dòng)空心液壓缸處于伸出狀態(tài)，將泵料管的泵料口回收至臺(tái)車(chē)面板的下方，并使得泵料口處于封堵?tīng)顟B(tài)，即可完成對(duì)頂拱的泵料，本實(shí)用新型的二襯臺(tái)車(chē)入倉(cāng)式泵料結(jié)構(gòu)，泵料口能夠直接伸入到鋼筋網(wǎng)上部，不受鋼筋網(wǎng)的影響，能夠很大程度的用混凝土將頂拱打滿(mǎn)，而且這種結(jié)構(gòu)還便于施工人員從臺(tái)車(chē)的前方觀察泵料口砼料的入料狀態(tài)，方便易用，一般工地上打混凝土只有一個(gè)注漿口泵料，等一端打滿(mǎn)后，再打另外一處，臺(tái)車(chē)縱梁頂部設(shè)置好幾處注漿口，等臺(tái)車(chē)定位后，將幾處注漿口的泵料機(jī)構(gòu)都升至防水板的位置。 說(shuō)明輸送管道被堵塞了。山東4立方AV泵規(guī)格

所有輔助設(shè)備包含各自制造商的質(zhì)保, 這些質(zhì)保應(yīng)在試運(yùn)行時(shí)轉(zhuǎn)到業(yè)主方。河南3立方AV泵

2）圓頂閥故障，說(shuō)明有圓頂閥在關(guān)閉時(shí)，關(guān)閉不到位。一般是大的異物從灰斗中落下卡住圓頂閥，但也有時(shí)是驅(qū)動(dòng)圓頂閥的氣缸被卡住導(dǎo)致圓頂閥不能關(guān)閉或打開(kāi)。一旦出現(xiàn)該故障時(shí)，檢查氣缸上的限位開(kāi)關(guān)是否到位，如果在其它位置就說(shuō)明圓頂閥出現(xiàn)故障。需要維修。堵管報(bào)警：當(dāng)堵管報(bào)警燈亮?xí)r，說(shuō)明輸送管道被堵塞了，這時(shí)首先采用手動(dòng)清堵，把自動(dòng)手動(dòng)旋鈕旋到“手動(dòng)”位置，把三位按鈕旋到“關(guān)”位置。打開(kāi)前面進(jìn)氣管道上的排氣小球閥卸掉管道中的壓力，然后關(guān)閉該球閥，再在主控箱面板上按住“輸送”按鈕進(jìn)行手動(dòng)輸送，并同時(shí)觀察“壓河南3立方AV泵