德陽(yáng)新能源汽車充電云平臺(tái)

電動(dòng)車充電火災(zāi)屢禁不止，怎么樣給電動(dòng)車充電才算安全呢？“自燃”的主因1、故障時(shí)無(wú)法自動(dòng)斷電市場(chǎng)售賣的電動(dòng)車充電器，較貴的充電器內(nèi)有保護(hù)板、散熱扇和散熱板，而便宜的則沒有保護(hù)板。有保護(hù)板的充電器能帶來(lái)三道保護(hù)：溫度控制和電壓、電流控制，如風(fēng)扇或者散熱片發(fā)生故障，或電壓、電流過大，保護(hù)板就會(huì)自動(dòng)斷電，從而避免火災(zāi)。而劣質(zhì)充電器則不具備這些功能，有很大隱患。2、散熱差導(dǎo)致溫度過高電池充電時(shí)間越長(zhǎng)，充電器溫度就會(huì)越高。電池處于過充狀態(tài)時(shí)，充電器溫度仍會(huì)持續(xù)升高，尤其是在散熱扇停止工作后，充電器溫度會(huì)成倍升高。如果沒有散熱功能，就容易發(fā)生短路，從而引發(fā)火災(zāi)3、劣質(zhì)銅線不阻燃反助燃電動(dòng)車充電器功率比起其他家用電器大許多，發(fā)熱量大，極易引發(fā)安全事故。一定要用正規(guī)充電器，對(duì)于價(jià)格太便宜的要慎重購(gòu)買。仔細(xì)檢查充電器外觀，挑選做工精致、有廠牌、聯(lián)系電話、制造商地址信息的，以后一旦出現(xiàn)問題，也可以找相關(guān)部門投訴。充電選用楷美勝達(dá)智能充電設(shè)備的***安全功能能有效應(yīng)對(duì)充電過程中出現(xiàn)的過溫、過載、浪涌、雷電等六重防護(hù)，充電異常自動(dòng)斷電。充滿自動(dòng)結(jié)束充電，充電時(shí)長(zhǎng)一般在6-8小時(shí)，一定不能超過10個(gè)小時(shí)。安裝楷美勝達(dá)電動(dòng)車智能充電系統(tǒng)是大勢(shì)所趨，如果你們小區(qū)還沒有安裝，趕快跟上時(shí)代的節(jié)奏哦!德陽(yáng)新能源汽車充電云平臺(tái)

電動(dòng)自行車保有量大，充電頻次高在國(guó)家大力提倡綠色低碳環(huán)保的背景下，中國(guó)綠色節(jié)能交通發(fā)展迅速，到2015年底，我國(guó)電動(dòng)自行車保有量達(dá)到2億輛。由于電動(dòng)自行車環(huán)保、輕便、使用成本低等特點(diǎn)，在日益擁堵的現(xiàn)在，已成為廣大市民短途出行的重要方式之一。而電動(dòng)自行車?yán)m(xù)航里程短的特性，使得對(duì)于一般使用電動(dòng)車上下班通勤的用戶來(lái)說(shuō)，平均每周至少需要充電三次以上。面臨的問題—充電安全隱患大常見行為隱患與弊端私接電線充電1、從自家窗口扔下一根很長(zhǎng)的臨時(shí)電源，影響小區(qū)美觀。2、長(zhǎng)期使用線路老化、磨損，且接線不規(guī)范，無(wú)任何保護(hù)措施。3、多在夜間充電，時(shí)間長(zhǎng)，經(jīng)常過量充電，安全隱患大。包月收費(fèi)充電1.包月收費(fèi)，每家的電動(dòng)車數(shù)量、使用頻率不一樣，業(yè)主覺得很難公平。2.指派專人收費(fèi)，人員工資不合算，且會(huì)存在管理問題。3.誰(shuí)都可以用，避免不了偷電現(xiàn)象，物業(yè)虧本經(jīng)營(yíng)。主機(jī)投幣充電1、業(yè)主每次充電必須準(zhǔn)備硬幣，是相當(dāng)麻煩的事。2、大量硬幣，物業(yè)管理方面也是一件很頭疼的事，夜晚被盜或游戲幣。3、設(shè)備可靠性低，投幣孔容易被堵塞，故障率高。老式刷卡充電1、安裝環(huán)境要求高，布線復(fù)雜，不能做到任意布置。2、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，主機(jī)+充電插座，一旦主機(jī)故障。內(nèi)江交流充電系統(tǒng)平臺(tái)楷美勝達(dá)智能充電系統(tǒng)當(dāng)出現(xiàn)異常即立刻發(fā)出告警，智能提供解決方案， 極大提升充電站運(yùn)行的安全性與可靠性。

有因?yàn)樾^(qū)配套設(shè)施不完善，帶車回家充電的，一充就是一晚上；也有貪圖便宜，不愿意在充電樁上充電的；還有怕車被盜，選擇把車推進(jìn)家里的……總而言之，大家都有各自的“苦衷”。不變的是，室內(nèi)充電真的是非常危險(xiǎn)啊！這可是近年來(lái)，頻發(fā)的充電火災(zāi)事故，血淋淋的教訓(xùn)告訴我們的。這樣一來(lái)，部署電瓶車充電樁成了小區(qū)必備裝配。那么，一個(gè)小區(qū)需要部署多少臺(tái)充電樁合適呢，是不是越多越好呢？也許有人覺得，反正是要安裝，肯定是越多越好啊。其實(shí)不是的！充電樁裝得太密集，一是占用太多小區(qū)公用場(chǎng)地，浪費(fèi)資源；二是高于需求的安裝，也造成設(shè)備、運(yùn)營(yíng)等各方面浪費(fèi)。以楷美勝達(dá)電瓶車充電樁為例?？绖龠_(dá)KM-C10系列產(chǎn)品采用10路設(shè)計(jì)，即同時(shí)支持10輛電瓶車充電，按照電瓶車4:1的比例部署，也就是40輛電動(dòng)車安裝一臺(tái)充電樁，通電投入使用一段時(shí)間后，視運(yùn)營(yíng)情況再定是否需要加裝。楷美勝達(dá)智能充電樁系統(tǒng)專注電瓶車安全充電！專業(yè)締造方便智能的充電系統(tǒng)。

楷美勝達(dá)充電設(shè)備后臺(tái)有相應(yīng)的運(yùn)營(yíng)管理云平臺(tái)，可以對(duì)設(shè)備、用戶、充電狀態(tài)、充電記錄、充值記錄等維度進(jìn)行管理；會(huì)采集充電設(shè)施所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)并長(zhǎng)久性存儲(chǔ)到后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)；并提供多角色登錄使用，可以供物業(yè)方、運(yùn)維方、管理方等分配不同的權(quán)限，不同的權(quán)限可以查看不同的數(shù)據(jù)內(nèi)容，以達(dá)到不同的管理目的；可以設(shè)置設(shè)備相關(guān)充電參數(shù)，充電狀態(tài)，遠(yuǎn)程通斷電，可遠(yuǎn)程監(jiān)控各個(gè)設(shè)備實(shí)時(shí)狀態(tài)，具備離線自動(dòng)告警、后臺(tái)服務(wù)異常告警、充電狀態(tài)異常告警等功能；同時(shí)支持?jǐn)?shù)據(jù)輸出接口與導(dǎo)出功能，能將相關(guān)數(shù)據(jù)與記錄輸出與導(dǎo)出查看。楷美勝達(dá)電瓶車智能充電系統(tǒng)設(shè)備的安裝環(huán)境要求。

今年5月，成都某小區(qū)一電梯內(nèi)電動(dòng)車爆燃事件牽動(dòng)了我們的心，電梯內(nèi)5人全部受傷，而**小的傷者是*5個(gè)月大的嬰兒。此事一出，為受傷者病情揪心的同時(shí)，也再次為電動(dòng)車安全隱患敲響了警鐘！從現(xiàn)場(chǎng)視頻來(lái)看，電動(dòng)車從自爆到火勢(shì)蔓延整個(gè)電梯，**幾秒時(shí)間，密閉的空間，所有人無(wú)處可逃，隔著屏幕都覺得心有余悸。很多電動(dòng)用戶嫌不夠用，盲目改裝，**提升了電動(dòng)自行車的危險(xiǎn)性，對(duì)于此類危險(xiǎn)操作，國(guó)家早有規(guī)定防范。2019年4月，電動(dòng)車新國(guó)標(biāo)(《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》)正式頒布，到2021年已經(jīng)進(jìn)入強(qiáng)制推行狀態(tài)。新國(guó)標(biāo)顯示，電動(dòng)自行車最高時(shí)速不超過25km/h，電機(jī)功率不超過400瓦，蓄電池電壓不超過48伏，并對(duì)防火、阻燃和充電保護(hù)都有所要求，很大程度保障安全性。使用正確安全充電方式，消滅充電隱患禁止！禁止在住宅內(nèi)充電，室內(nèi)易燃物多，一旦起火容易釀成火災(zāi)；禁止飛線充電，飛線充電在天氣突變等情況下，易釀成火災(zāi)；禁止停在樓道，樓道中電動(dòng)車一旦起火，會(huì)直接阻斷消防求生通道。合理控制充電時(shí)間，按照電瓶容量，一般在8-10小時(shí)內(nèi)完成充電；選擇使用楷美勝達(dá)智能電動(dòng)車充電樁云平臺(tái)系統(tǒng)。大數(shù)據(jù)云平臺(tái)系統(tǒng)時(shí)時(shí)看護(hù)你的愛車安全方便充電，加快電動(dòng)自行車規(guī)范充電。如果小區(qū)里安裝了楷美勝達(dá)電動(dòng)車智能充電樁，可以統(tǒng)一有序的去充電，不會(huì)出現(xiàn)用戶私自拉線充電的安全問題。樂山新能源汽車充電樁

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禁止電動(dòng)車上樓充電近日成為社會(huì)關(guān)注的話題。在電動(dòng)車管理方面，物業(yè)公司是協(xié)調(diào)解決各方面問題的主體單位。記者從多家物業(yè)公司了解到，當(dāng)前居民的安全意識(shí)和社區(qū)的安全知識(shí)宣傳力度還需進(jìn)一步加強(qiáng)，社區(qū)電動(dòng)車管理工作“堵”不如“疏”，處理電動(dòng)車和充電樁供需不平衡的關(guān)系是解決電動(dòng)車上樓充電問題的關(guān)鍵點(diǎn)。未來(lái)，新建小區(qū)設(shè)計(jì)應(yīng)充分考慮設(shè)施安裝及位置，電動(dòng)車管理的問題有賴**、物管企業(yè)、業(yè)主多方共建、共管?？绖龠_(dá)智能充電綜合管理平臺(tái)已成功部署和楷美勝達(dá)智能充電充電解決方案，打造互聯(lián)網(wǎng)+”的智慧小區(qū)充電運(yùn)營(yíng)模式。德陽(yáng)新能源汽車充電云平臺(tái)