美森的快船，選擇這班船的賣家，無論是在深圳還是在江浙、福建等地區(qū)發(fā)貨，物流商之后都要把貨運到上海裝柜，然后走上海美森船公司運輸，它號稱“中國海派較快的一班船”，周一截倉周三開船，11天到洛杉磯，在洛杉磯清關(guān)拆箱之后再進(jìn)行快遞派送，時效堪比空派，它的時效大約是19~23天，也就是說，從周四截倉到交亞馬遜倉庫，貨物到美西只需要19天，到美東需要23天；它的速度快所以價格也貴，市場平均14塊左右/公斤。美森快船的優(yōu)勢，除了航程快之外，就是它在洛杉磯擁有自己的碼頭，其它船公司用的是公眾碼頭，在海運旺季時靠港卸貨時間長達(dá)一周左右，而美森靠港后一到二天就可以提柜，在旺季時優(yōu)勢非常明顯，請?zhí)貏e留意這班船！美森快船固然有自己的獨特優(yōu)勢，但并不是電商賣家的較好選擇。嘉興美森快船報價
國際海運普通船：一周大概會開兩船，一般是周一到周四的貨物，在下周二開船，周四下午到周六的貨，下周五開船。一般是從洋山港口開船。在海上的行程就大概是14個工作日左右，一般都是在美國洛杉磯長灘進(jìn)行清關(guān)，到美西派送時間是2-3個工作日，美東3-5個工作日。價格比較便宜，時效是比較穩(wěn)定的。 美森快船：這班船一般是一周開一班船，一般都是在周六截倉，周三開船，美森快船一般都是從開船，12天左右就能到達(dá)目的地，一般和慢船一樣，也是在洛杉磯長灘清關(guān)，美森快船是時效快，穩(wěn)定的一個船，海運的價格，空運的時效，也是這么多人愿意選擇美森快船合作的關(guān)系。 價格上的區(qū)別： 普通快船：因為時效慢，所以價格上面自然就會比美森快船要便宜，如果您的貨物對時效沒有什么要求的話，是可以選擇普通的快船。 美森快船：因為時效快，有自己的卸貨碼頭，無需排隊卸貨，當(dāng)然就會比普通的快。嘉興美森快船報價美森快船為什么要比普通船貴很多?
美森優(yōu)勢： 1：美森的船期穩(wěn)定：長灘航運時間只11天，目前該航線較快較穩(wěn)定。 2：目的港是美森自用港口，靠港后一般24小時內(nèi)完成卸柜。 美森貨船為較小船舶:第三代集裝船較多由此決定了美森每周的集裝箱被固定在一個數(shù)值。 市場決定價格： 1：由于美森快船自身優(yōu)勢，時效快且穩(wěn)定，這吸引了很多外貿(mào)人更愿意使用美森快船。 2：船東收緊放柜，貨代需以更高的價格拿柜，盡管放出的柜子少了，但是利潤確比以往要高的多，而美森快船的渠道卻是每家中美航線公司必不可少的渠道，這就讓掌握美森柜子資源的企業(yè)有了很好的操作空間，甚至很多貨代公司愿意出更高的價格也拿不到柜子。
美森快船是美森輪船開通的中國到美國的直達(dá)快運航線CLX，是目前泛太平洋航線較快的集裝箱船舶。美森輪船有官方背景，美森快船之前是運輸船，后來改集裝箱運輸船的。裝載量是2600TEU，屬于中小型集裝箱船，相比10000和25000這種超大型集裝箱船是非常小的。美森快船即使一般航行航速比普通集裝箱貨船要快。如果遇到天氣原因，還能開足馬力補足航行時間，所以準(zhǔn)點率非常高，在99%以上。美森快船有5艘這種快船，一般旺季艙位都是非常緊張的，旺季經(jīng)常會出現(xiàn)訂不到艙位的情況。船期是六截三開，每周三正班船上海開船，旺季偶爾會有加班船周四開。因為美森快船是時效較快的渠道，所以同時它的價格也是較高的。
美森快船的整體價格稍高，起重12kg不限重。重量21kg-44kg之間的貨物，按照16元/kg的價格收貨。重量45-70kg之間的貨物，按照13元/kg的價格收貨。重量71kg-99kg之間的貨物，按照11元/kg的價格舒活。重量100kg以上的，按照10.5元/Kg的價格收貨。需要注意的是，該渠道以快遞方式計重計費，所以是以每千克計費，并非以立方米計費。材積重計算公式為：長寬高/6000。目前屬于物流旺季，海運價格整體偏高、價格波動大，實際價格需以貨代較新價格表為準(zhǔn)!美森快船提供詳細(xì)的信息跟蹤服務(wù)的，所以是可以查詢貨物的運輸狀態(tài)。如何查詢呢?拿到運單號與收件人電話到船運公司官網(wǎng)或者第三方網(wǎng)站進(jìn)行查詢，提供的貨物狀態(tài)只是大概情況，需要以實際情況為準(zhǔn)。美森快船選擇這班船的賣家。廣州美森快船專線
美國海運美森快船有那些優(yōu)勢？嘉興美森快船報價
市場所謂的美森海運頭程分為3種，一種是正班船，二種是加班船，較后一種是臨時加班船。顧名思義，從出發(fā)為例，正班船就是按固定的周三開船，經(jīng)過11天船期到LB長灘港官方碼頭的，到港后在沒有查驗的情況下目前2-4天能夠提到柜子離港，整體大概開船后13-15天能夠提到貨柜。加班船就是因正班船的柜子位置不夠或者訂不到正班船的情況下延后出發(fā)的快船，雖然船期都是11天左右，但是到港是到LA洛杉磯公共碼頭，而不是特用的官方碼頭，所以到港后的排隊和提取慢都是非常正常的事情。比如去年年底出去的船，到港十天后才能夠靠岸卸柜，卸柜后至少需要5天以上才能提到柜子離崗，整體就花了28天左右才能夠提到柜子。臨時加班船同樣是到LA港口的，單單從船期來看就已經(jīng)15天左右了的時效，到港提柜時效就更不用贅述了。就時效來說正班船與加班船的差異就已經(jīng)很明顯，更不要提臨時加班船了。嘉興美森快船報價
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