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在抓貨過程中抓斗一側(cè)緩慢打開比較明顯的跡象是，抓斗一側(cè)能夠閉合，一側(cè)會慢慢打開，形成一條V形縫隙，在卸貨過程中，造成貨物大量漏泄，而遭碼頭工人投訴，或拒絕使用。這類故障經(jīng)常發(fā)生在油缸內(nèi)的活塞上。可能的原因是活塞內(nèi)的單向閥卡死或活塞上的密封圈磨損或損壞，形成內(nèi)漏。需要拆解油缸，并解體活塞內(nèi)單向閥，更換活塞密封令?？傊撟ザ酚捎跊]有動力油泵在過程中進(jìn)行補油，油缸有任何形式的內(nèi)漏、外漏都可能造成抓斗關(guān)閉不嚴(yán)的問題。因此，對油缸的密封要求比較高。雙瓣抓斗有用嗎？歡迎咨詢上海豪鷹機(jī)械設(shè)備有限公司。寧波雙瓣抓斗供應(yīng)商

抓斗操作時和其他起重作業(yè)一樣忌諱“歪拉斜吊”，很容易導(dǎo)致導(dǎo)繩器損壞、撞壞抓斗。操作時的要領(lǐng)是“找重心”，“向哪邊甩，車向哪邊打”，盡量控制運動時抓斗的擺幅。按《起重司機(jī)》要求亦不能同時進(jìn)行兩種以上的機(jī)械運動操作。交接班前按規(guī)定動作進(jìn)行檢查，并做好記錄。不得帶病作業(yè)。停車時將抓斗至于遠(yuǎn)端位置，抓斗必須放在地面，避免使大梁疲勞、鋼絲繩疲勞，損壞制動裝置。運行中發(fā)現(xiàn)制動裝置失靈時，可采取臨時"打反車"應(yīng)急措施，待設(shè)備處理完后再進(jìn)行作業(yè)。不得使用限位開關(guān)作為停車手段。四川雙瓣抓斗用途抓斗行業(yè)市場規(guī)?，F(xiàn)狀。

抓斗的閉合力通過抓斗下滑輪組的增力來實現(xiàn)?；喗M倍率一般為3~5，滑輪組倍率大，挖掘力就大。單索雙瓣抓斗是一種直接掛在單卷筒起重機(jī)吊鉤下，能在各種惡劣環(huán)境下裝卸礦石、鎳礦、煤炭、焦炭、黃沙、糧食、化肥、氧化鋁、硫磺等小顆粒散貨的有效工具(圖1)。根據(jù)控制抓斗開閉的方式，單索雙瓣抓斗又分為落地打開式雙瓣抓斗、手拉式雙瓣、無線遙控抓斗等。單索落地打開抓斗工作可靠，故障低，缺點是效率低。遙控抓斗故障低（指質(zhì)量過關(guān)的生產(chǎn)產(chǎn)家），效率高。

抓斗起重機(jī)誕生前，碼頭裝卸原木，船倉里用4~6個工人，先用小鋼絲繩在原木堆的斷面縫隙里穿來穿去，圍成估計的面積，將小鋼絲繩的二端掛在起重機(jī)的鉤子上，起吊1~2米距離，讓原木的一端翹起來，然后工人拿一根16~28的鋼絲繩，鋼絲繩前端還有很重的鉤子，從被提起一頭與木堆的空擋里甩過去，另一邊的工人快速接住，否則鋼絲繩連著鉤子會滑落到木堆凹槽里，甩鋼絲繩工人得拉起鋼絲繩重新再甩，或另一邊的工人用長木棍上裝著鉤子的工具將鋼絲繩撈起來，然后鉤子掛在鋼絲繩上將原木捆起來……在這過程中原木可能會滾動，壓傷工人的手腳，也有可能工人多捆了原木超載，鋼絲繩在空中斷了，十幾根或幾十根原木空中墜入，會將人砸死。后來包起帆發(fā)明了木材抓斗，大的減少了人身傷害事故。雙瓣抓斗價格？歡迎咨詢上海豪鷹機(jī)械設(shè)備有限公司。

抓斗吊是以抓斗作為吊具的橋式行車，在使用過程中，企業(yè)不但要做好行車主機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)工作，也要做好抓斗吊具的保養(yǎng)。小編為大家簡單介紹下抓斗吊的維護(hù)保養(yǎng)。由于抓斗使用頻繁，加上抓斗吊操作工的操作水平有限，抓斗的故障率可能會比較高，在日常點檢過程中要加強這些部位的檢查，同時也要做好這些部位的保養(yǎng)工作，盡量延長抓斗的使用壽命，提高生產(chǎn)率。為更好地管理抓斗、保障生產(chǎn)、確保安全，根據(jù)涉及抓斗使用、維護(hù)、修理的人員組成情況，工作范圍和工作程序。雙瓣抓斗哪家好？歡迎咨詢上海豪鷹機(jī)械設(shè)備有限公司。廣東出口雙瓣抓斗

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馬達(dá)抓斗：本身裝有開閉結(jié)構(gòu)，通常采用標(biāo)準(zhǔn)的電動葫蘆。這種抓斗可掛在起重機(jī)吊鉤上，借起升機(jī)構(gòu)升降。其特點是操作比單繩抓斗方便，抓取性能好，生產(chǎn)率較高，但自重較大，需要有供開閉機(jī)構(gòu)用的電纜。隨著液壓傳動的發(fā)展，已出現(xiàn)液壓馬達(dá)抓斗，因其結(jié)構(gòu)緊湊漸被推廣。特殊情況下還采用氣壓傳動的抓斗。抓斗靠左右兩個組合斗或多個顎板的開合抓取和卸出散狀物料的吊具，由多個顎板組成的抓斗也叫抓爪。按形狀可分為貝形抓斗和桔瓣抓斗，前者由兩個完整的鏟斗組成，后者由三個或三個以上的顎板組成。寧波雙瓣抓斗供應(yīng)商

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